Indicatore carburante Tiger Sport 2016

[_sabba_]

Ieri, nonostante avessi mantenuto una condotta accorta per evitare l’”azzeramento pazzo” della autonomia residua, mi sono ritrovato con 20 chilometri ancora da percorrere, partendo da 85 e dopo averne percorsi 35.
Ne ho persi 30 per strada...
Ho rifornito dopo aver percorso soli 300 chilometri, mentre prima della modifica del cavetto ne facevo almeno 320.
Il sistema di calcolo è pazzo.

[thepen70]

io sono arrivato anche a 380km, lunedi ho rifornito con 340km e ho introdotto 16,4 lt quindi avevo ancora 3,6 lt di autonomia.
Ora cercherò di basarmi più sul chilometraggio che sull'autonomia presunta.
credo che 350km siano percorribili anche tenendo una guida abbastanza allegra.

[_sabba_]

Spero (per me) che i 380 chilometri siano stati percorsi in estate, altrimenti devo tristemente notare che la mia Tiger Sport non è più così parsimoniosa come lo era negli anni precedenti.
Quando vedo autonomia 0 io cerco di rifornire prima possibile, anche perché non si può mai essere certi di avere ancora carburante sufficiente per percorrere quei “famosi” 30-40 chilometri in più.
Probabilmente ieri (con una autonomia residua indicata di 20km) avrei potuto percorrerne almeno altri 20-30, ma visto il “sistema pazzo” di calcolo non mi sono fidato.
Per cui l’autonomia della mia moto è attorno ai 300, massimo 320 chilometri, cioè una trentina in meno degli scorsi anni.
Mah....

[thepen70]

ho guardato il post, era fine febbraio inizio marzo...

[_sabba_]

Vuol dire che la mia Tiger Sport consuma il 20-25% in più della tua.

[montaperti]

IMG_20190421_164917-02.jpg Giusto per dare anche il mio contributo al post. In aggiunta è anche saltato il cruise control.
Il fantastico mondo di Triumph.

[marmass]

Beh quello lo resetti facile:
Moto NON su cavalletto laterale
Giri la chiave senza accendere il motore

Tasto killer off poi on
Ruota l'acceleratore in senso orario tutto chiuso fino all'arresto meccanico
Premi/rilasci leva freno ant
Premi/rilasci pedale freno post
premi/rilasci leva frizione
Premi in sequenza - + - pulsante cruise
Il reset dovrebbe essere fatto con spegnimento della luce verde sul cruscotto
Aveva postato @_sabba_la sequenza reset tempo fa

[montaperti]

Beh quello lo resetti facile:
Moto NON su cavalletto laterale
Giri la chiave senza accendere il motore

Tasto killer off poi on
Ruota l'acceleratore in senso orario tutto chiuso fino all'arresto meccanico
Premi/rilasci leva freno ant
Premi/rilasci pedale freno post
premi/rilasci leva frizione
Premi in sequenza - + - pulsante cruise
Il reset dovrebbe essere fatto con spegnimento della luce verde sul cruscotto
Aveva postato @_sabba_la sequenza reset tempo fa

Grazie per la risposta ma per capirci:

"Beh quello lo resetti facile" Intendiamo il cruise contro. Giusto?
"Ruota l'acceleratore in senso orario tutto chiuso fino all'arresto meccanico". Non ho capito Anche perchè il senso orario è da sinistra a destra. Intendi da gas tutto chiuso a tutto aperto ?

Grazie Mille

[marmass]

Grazie per la risposta ma per capirci:

"Beh quello lo resetti facile" Intendiamo il cruise contro. Giusto?
"Ruota l'acceleratore in senso orario tutto chiuso fino all'arresto meccanico". Non ho capito Anche perchè il senso orario è da sinistra a destra. Intendi da gas tutto chiuso a tutto aperto ?

Grazie Mille

Si, intendo il cruise.
La manopola acceleratore consente un ulteriore rotazione di qualche grado dalla posizione zero (chiuso), che ha la funzione di disattivare il cruise.

[thepen70]

Sabato ho parlato con un ragazzo dell'assistenza triumph lamentandomi per i problemi all'indicatore del carburante, imputava come causa il micro che lavora sulla frizione, dicendomi che da li partono tutti i calcoli... possibile?
Un altro invece (altro concessionario) mi ha tirato un pippone di 30min. sulla strumentazione da sostituire