Originariamente Scritto da
FICHI
I sistemi di controllo della trazione (ed altri) lavorano, integrati, con il sistema (ed i sensori) dell'ABS; nel caso, con un algoritmo specifico (ovviamente
) parematrizzano la velocità di rotazione della ruota post. con quella della ruota ant. e la ECU, tramite questo algoritmo, attiva o meno il TC
Nel caso, avendo la ruota anteriore del tutto ferma, probabilmente la ECU ha rilevato una differenza di rotazione talmente estrema che ha superato ogni suo riferimento ed ha segnalato la (potenziale) anomalia.
Probabilmente nelle altre occasioni (lubrificazione catena) sei stato "borderline" è per puro.... culo non ti si è mai accesa.
Per tanto è molto probabile, che usando normalmente la moto in una prossima occasione, tempo qualche...."minuto", la centralina rileverà che è "
tut a post"
e la spia si spegnerà.