Liquido refrigerante Tiger Sport

[trunf]

Ciao a tutti

Ho una questions semplice da porre.......

Mi trovo a dover rabboccare il liquido refrigente della mia Tigre che è al minimo.

Questa è una cosa che , per quanto semplice , non mi ricordo di aver mai fatto .

Più che altro domando , a livello di rabbocco , che liquido dovrei usare ???

Cioè va bene uno qualsiasi di quelli che si comprano al super ??? O è meglio qualche cosa di specifico ; e cosa ???

Thank's

[bessol]

Mah... sono scelte personali... si possono spendere 1 euro al litro come anche 6/7 volte tanto... dipende da te

[Sting]

non mi vorrei sbagliare ma devi mettere quello dello stesso colore e comunque se il livello è sulla tacca inferiore io lascerei stare cosi, rabbocca solo se va sotto tale livello, ovviamente a motore freddo

[_sabba_]

non mi vorrei sbagliare ma devi mettere quello dello stesso colore e comunque se il livello è sulla tacca inferiore io lascerei stare cosi, rabbocca solo se va sotto tale livello, ovviamente a motore freddo

Esatto, bisogna rabboccare con il Blu/Verde se c'è dentro quello, oppure il rosso o il giallo.
Bisogna mantenere il livello un filino sotto al massimo, non oltre, altrimenti potrebbe fuoriuscire quando il motore di scalda molto.

[L0renz078]

se il il liquido è l'originale (come penso) devi usarne uno di tipo OAT (organico ibrido) come quello che c'è dentro. uno che va bene è l'arexons rosa, ho chiamato il servizio clienti arexons e mi hanno indicato quello come compatibile visto che è della stessa tecnologia organica, lo trovi facilmente nei centri commerciali (il colore rosa non vuole dire nulla , mi hanno assicurato al servizio tecnico arexons che si puo misceleare tranquillamente anche con liquidi di colore differente).
8013_394_394_c1.jpg

[marmass]

Sull'argomento: come l'Arexons sopracitato da @L0renz078, un altro liquido organico ma TOT, totalmente organico, è il Pakelo G40 Hybrid che uso su auto, e viene definito totalmente biodegradabile. Arexons propone il similare Rolin Alux Rosso. Va miscelato solo con acqua demineralizzata, e fin qui nulla di particolare. Mi è stato detto però che, a differenza dei liquidi tradizionali "da supermercato" o gli OAT, ha un tempo di scadenza, valutabile in un paio d'anni. Per quanto cerchi info precise, non trovo nessuna info al riguardo, attingendo al vasto bagaglio di conoscenze del forum, qualcuno ha indicazioni al riguardo?

[SpeedAC]

Sulla mia speed impiego per l'apputo l'arexons rosso miscelato ad acqua demineralizzata.
Era dentro al motore da oramai 3 anni e mezzo, in questi giorni ho scaricato l'impianto per riparazione radiatore ed il fluido è apparso perfetto come il primo giorno;
Se ben ricordo i fluidi organici hanno intervalli di sostituzuone doppi rispetto ai tradizionali ( infatti avevo previsto la sostituzione per agosto ).
Unica accortezza,non miscelare fluidi organici ed inorganici ( quelli vecchia generazione) perche è probabile che i due reagiscano e formino una specie di pappa poco gradita a motore e pompa..

Prima di fare il cambio ho ben lavato tutto, motore radiatore pompa tubature, con acqua corrente.

[Dennis]

Il liquido originale non è OAT ma HOAT, ovverosia ha una parte inorganica che contiene silicati.
E' basato sul tipo HD4X della Petrochem.

Un ricambio commerciale viene dai liquidi formulati a partire dal Glysantin G05 della BASF.

[marmass]

Sulla mia speed impiego per l'apputo l'arexons rosso miscelato ad acqua demineralizzata.
Era dentro al motore da oramai 3 anni e mezzo, in questi giorni ho scaricato l'impianto per riparazione radiatore ed il fluido è apparso perfetto come il primo giorno;
Se ben ricordo i fluidi organici hanno intervalli di sostituzuone doppi rispetto ai tradizionali ( infatti avevo previsto la sostituzione per agosto ).
Unica accortezza,non miscelare fluidi organici ed inorganici ( quelli vecchia generazione) perche è probabile che i due reagiscano e formino una specie di pappa poco gradita a motore e pompa..

Prima di fare il cambio ho ben lavato tutto, motore radiatore pompa tubature, con acqua corrente.

Grazie per l'informazione.
Quindi l'intervallo di sostituzione raccomandato è addirittura superiore a quello dei liquidi tradizionali, compensando in parte il maggior costo...quando l'ho adottato, in officina mi avevano detto il contrario!

[L0renz078]

Il liquido originale non è OAT ma HOAT, ovverosia ha una parte inorganica che contiene silicati.
E' basato sul tipo HD4X della Petrochem.

Un ricambio commerciale viene dai liquidi formulati a partire dal Glysantin G05 della BASF.

liquido.jpg

Questa è l'indicazione che viene riportata sul manuale d'uso della moto, secondo loro OAT ibrido o HOAT sono equivalenti. di piu, nin zo..