Ciao ragazzi,
a parte il fulcro della pedivella (che si smonta facilmente e che normalmente lubrifico con del grasso al molibdeno), come si fa a lubrificare i giunti a snodo del sistema di rimando del cambio ???
Lo so sono sigillati, ma oggi ho notato che sono molto "inchiodati" e la leva fatica a tornare in posizione ... ed avendo il gommino di protezione non saprei come farci andare dentro del lubrificante (quale poi ?)
Che esperienze avete in tal senso ?
Spero di essermi spiegato !