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Discussione: Possibile nuova Tiger Sport nel 2019?

  1. #401
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    Casualmente tutte quelle in vendita hanno poco meno di 30.000 km

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    ci sono persone talmente povere che hanno solo i soldi....
    ogni viaggio...anche il più lungo inizia con il primo passo
    La vita è un mozzico, vivila al massimo (Cit. da una persona speciale)

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  3. #402
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    Citazione Originariamente Scritto da thepen70 Visualizza Messaggio
    il paragone andrebbe fatto con il 950
    ma assolutamente no.
    il 950 ha il cerchio da 19 davanti, è più alta.
    è molto enduro, pur rimanendo abbastanza sportiva com'è tradizione Ducati.
    anche di questa ne vendono a badilate, ma è un'altra cosa, sta nel segmento con la tiger 800 (vendendo il doppio).

    Citazione Originariamente Scritto da jamex Visualizza Messaggio
    Casualmente tutte quelle in vendita hanno poco meno di 30.000 km
    e grazie al cazzo jamex, la 1260 è in vendita dal 2018, in Italia il kmetraggio medio dell'utente sarà di 5mila km all'anno.
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    Citazione Originariamente Scritto da Intrip Visualizza Messaggio
    i moderatori ci salveranno

  4. #403
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    Citazione Originariamente Scritto da streetTux Visualizza Messaggio
    ma assolutamente no.
    il 950 ha il cerchio da 19 davanti, è più alta.
    è molto enduro, pur rimanendo abbastanza sportiva com'è tradizione Ducati.
    anche di questa ne vendono a badilate, ma è un'altra cosa, sta nel segmento con la tiger 800 (vendendo il doppio).


    e grazie al cazzo jamex, la 1260 è in vendita dal 2018, in Italia il kmetraggio medio dell'utente sarà di 5mila km all'anno.
    Non c è solo la 1260 che è l'ultima, ti dico dal 1200 in poi...e poco sotto i 30.000 intendo perché quel tagliando costa un millino o giù di lì

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    Poi brò, se per forza deve essere il top assoluto in tutto va bene, che ti devo di

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    ci sono persone talmente povere che hanno solo i soldi....
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  5. #404
    TCP Rider L'avatar di stemox
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    Concordo con quanto da voi espresso, il Mts è bella ma a me non fa girar la testa. Ho in mente da diverso tempo di cambiar la mia tiger ...non riesco a trovare una valida sostituta (per me).
    Comunque anche dalle mie parti di Mts usate ce ne sono una marea e se non abbassano il prezzo non si rivendono, molti sono spaventati dal costo dei ricambi e dei tagliandi.

    p.s. stiamo andando fuori argomento?

  6. #405
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    Citazione Originariamente Scritto da jamex Visualizza Messaggio
    Non c è solo la 1260 che è l'ultima, ti dico dal 1200 in poi...e poco sotto i 30.000 intendo perché quel tagliando costa un millino o giù di lì
    quella del costo del tagliando è un'altra bufala bbrò.. chiaro che in Ducati la manutenzione è cara (come lo è in Triumph, qui gli esempi non mancano), ma un tagliando di un Monster completo di cinghie (con olio Bardhal, mica merda) e batteria (Yuasa ovviamente) dal mio meccanico l'ho pagato 320€, in Ducati non ti costa 1000€ a meno che non ti inculino, sei sui 600.
    Considerando che le cinghie vanno cambiate ogni 5 anni o 30mila km, se pensiamo che l'utente medio di km ne fa 5mila all'anno si arriva a cambiarle (nella maggioranza dei casi) per la scadenza temporale, una spesa di 300€ ogni 5 anni è nulla.
    io di km ne fo solo 15mila all'anno ormai.. significa spendere quella cifra ogni 2.. un po' più caro di quanto spendo per Street e Speed, ma niente di trascedentale.
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  7. #406
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    Quella cifra me l hanno data i concessionari che me l'hanno fatta provare non me la. Sono inventata

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  8. #407
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    nemmeno le mie sono inventate bbrò, quelli sono i soldi usciti dalla tasca
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  9. #408
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    ma assolutamente no.
    il 950 ha il cerchio da 19 davanti, è più alta.
    è molto enduro, pur rimanendo abbastanza sportiva com'è tradizione Ducati.
    Vista in quell'ottica si, anche se, verrà percepita come la sorellina della 1260 ( e anche ducati la spinge in questo senso) e l'utente medio nemmeno farà caso al cerchio da 19 ( io pensavo fosse da 17 specialmente quella col cerchio in lega) la luce a terra di quanto si differenzia dal 1260? e l'escursione delle sospensioni? anche il posteriore da 170 è un po' nel limbo per me

  10. #409
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    nemmeno le mie sono inventate bbrò, quelli sono i soldi usciti dalla tasca
    Ti ripeto quello è quello che mi ha detto chi me la voleva vendere... Semplicemente quello.
    Bro sono bellissime moto ma hanno pregi, molti e difetti tanti come tutte

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    ci sono persone talmente povere che hanno solo i soldi....
    ogni viaggio...anche il più lungo inizia con il primo passo
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  11. #410
    TCP Rider Senior L'avatar di streetTux
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    verrà percepita come la sorellina della 1260 e l'utente medio nemmeno farà caso al cerchio da 19
    uno ci fa caso anche solo salendoci sopra, da fermo.
    la 1260 è una moto sportivissima con una ciclistica da supersportiva, dei freni da supersportiva, un cambio da supersportiva, un'elettronica da supersportiva e un motore da supersportiva, con seduta alta e comodità che una supersportiva non dà (possibilità di portare valigie in modo efficiente e senza ledere alla guidabilità, riparo dall'aria totale e via dicendo).
    la 950 è alta, ha sempre un'ottimo motore (che non a caso vende benissimo anche sull'adrenalinico Hypermotard) e l'anteriore da 19 ne cambia inevitabilmente sia il comportamento che lo scopo su strada rispetto alla sorellona, chiaramente il tutto senza rinunciare alla consueta qualità che offre Ducati nei suoi prodotti.
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