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Discussione: Valutazione acquisto

  1. #1
    TCP Rider
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    Red face Valutazione acquisto

    Ciao a tutti
    sono un neofita Triumph. Moto che mi hanno sempre affascinato ma che non ho mai avuto la possibilità di acquistare e/o di provare.
    E' probabile che nei prossimi giorni venda il mio vecchio V strom 1000 che mi ha scorazzato in tutta europa... pertanto vorrei cercare una degna sostituta che mi permetta di fare 4 pieghe allegre e del comodo moto turismo a lungo raggio.
    Stavo allungando l'occhio su una Tiger... Primo dilemma: 1050 o 800 ? esteticamente la 800 mi piace un sacco ma ho paura di ritrovarmi una moto con un motore "fiacco"... la 1050 esteticamente mi piace meno (mi piace eh ma non come la 800) di pro credo che di motore ne abbia a sufficienxza... una cosa è sicura... la prossima la vorrei con l'ABS. Chi mi aiuta a far chiarezza tra i vari modelli della 1050? (1050, 1050 SE, 1050 sport, etc...)
    Grazie!

  2. # ADS
     

  3. #2
    Nuovo TCP Rider
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    biella
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    Degno possessore della 1050 tiger ,con i suoi alti e bassi ma gran motore ...

    Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Tiger sport 1050 my 2018
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    La tiger 800 dovrebbe essere molto simile alla tua attuale v-strom 1000, i cavalli sono quelli, personalmente la 800 non l'ho provata, ma il v-strom 1000 2018 si, è un ottima moto, ma il bicilindrico per me si ferma troppo presto con la spinta, oltre ad essere più votata all'off road, io scendo da un gsxs-1000-f e cercavo una moto che non mi facesse rimpiangere la guida della suzu fra le curve, ho preso la tiger sport 1050 2018, e sono soddisfattisimo! della suzuki mi manca solo il meraviglioso allungo, la tiger sport ha una coppia molto progressiva, che non molla mai, in mappa sport poi è una goduria! tra le curve è molto agile e piantata, a patto di prendere confidenza con lo sterzo ( abituato alla stradale) abs, tc ride by wire, cruise control... che vuoi di più?!

  5. #4
    TCP Rider
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    Tiger Sport 2013 - Aprilia RSV Mille 2003 - Suzuki DL 1000 2004- ex Honda Dominator 98, 91
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    105
    Ho ancora la vecchia VStrom 1000 che mi ha portato in giro per 80.000 km
    senza problemi e anche con i suoi grandi limiti ha fatto di me un motociclista contento.

    Adesso sono in sella a una Tiger Sport 2013 tutt'altra musica.

    Recentemente ho avuto anche occasione di provare una 800 di un caro amico
    e sono rimasto veramente sorpreso, sopratutto il motore che spinge, spinge e sembra
    non fermarsi mai, a mio parere va anche piu' della vecchia DL1000.
    Ho avvertito dei limiti di assetto, piu' alti della Suzuki, ma giustificabili
    dal fatto che la Tiger 800 provata e' una mezza fuoristrada, ruote a raggi e
    cerchio anteriore grande.

  6. #5
    TCP Rider
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    Grazie per i post.
    Semmai dovessi puntare sulla 800 sicuramente prenderei quella con il cerchio da 19, con indole più stradale anche perché non ho mai occasione di fare fuoristrada. Settimana prossima vado a provarne una in vendita qui vicino... poi magari se c'è qualche volontario nel forum che mi fa provare la 1050...
    ma differenze sostanziali tra i vari modelli? ho letto che c'è una versione "1050 SE"una solo "1050"... la 1050 sport è quella col monobraccio e le sospensioni più raffinate...

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Tiger sport 1050 my 2018
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    LA differenza tra la 1050 e la SE sta nell'allestimento turistico di quest'ultima che aveva le borse rigide di serie, il modello è uguale 2006-2013 entrambe 114cv
    dal 2013 hanno introdotto la sport col monobraccio 125cv
    dal 2016 l'ultimo modello con tre mappature tc cruise control e ride by wire e 126cv
    Matthew_BS likes this.

  8. #7
    TCP Rider
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    Triumph Tiger 1050 ABS
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    I CV sono alla ruota o all'albero motore?
    Ex: Gilera Arcore 150; Moto Guzzi V35II; Suzuki 550 Katana; Honda CBR 600 F3, BMW K1200 R.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Citazione Originariamente Scritto da FabExpo63 Visualizza Messaggio
    I CV sono alla ruota o all'albero motore?
    Non vorrei dire una cavolata, ma i cv sono quelli dichiarati dalla casa, quindi all'albero.

  10. #9
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da thepen70 Visualizza Messaggio
    LA differenza tra la 1050 e la SE sta nell'allestimento turistico di quest'ultima che aveva le borse rigide di serie, il modello è uguale 2006-2013 entrambe 114cv
    dal 2013 hanno introdotto la sport col monobraccio 125cv
    dal 2016 l'ultimo modello con tre mappature tc cruise control e ride by wire e 126cv
    Grazie per la delucidazione!

    nel frattempo navigando un po' sto dando un occhio agli annunci... la più papabile è una 1050 SE ABS del 2010 con 23.000 km a 5800 euro (altino come prezzo se confrontato alla quotazione moto.it che la quota a 5000 e con le gomme oltre la metà della vita). che ne dite? magari è di qualcuno del forum? (Milano)
    Ultima modifica di xteomatx; 13/09/2018 alle 14:28 Motivo: Unione Post Automatica

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di ziomunch
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    5800 e un bel prezzo!!!
    Scordati però, i consumi della Suzuki...

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