GOMME

[madra4you]

Già , ma con le power quanti chilometri si fanno ! Secondo me per la Tigrona una cosa intermedia va bene , è una moto molto potente ma per gente tranquilla... chi vuole arricciare l'asfalto prende o la speed o la roket , a seconda dei gusti !
Approposito qualcuno monta le BT 021 ? Mi piacerebbe sapere come le giudica chi le usa .

[gippo]

montate le Diablo corsa 3: Spettacolo !
imparagonabili neppur lontanamente alle precedenti pilot road.
ed in più ad un prezzo secondo me difficile da trovare: 290 € montati
lamps

[marcopisellonio]

COME SONO IN INSERIMENTO??
SEMPRE MOLTO ROTONDE COME TUTTE LE PIRELLI??

PER ESPERIENZA DI MOTO PRECEDENTI, LE PIRELLI MI DANNO LA SENSAZIONE CHE ABBIANO PIU' GRIP RISPETTO A MICHELIN, MA HANNO UN GROSSO PROBLEMA DI COME SI USURANO, E CIOE' A CIRCA IL 60-70% DEL LORO POTENZIALE CONSUMO SONO GIA' DA CAMBIARE PERCHE' SI SCALINANO, SOPRATTUTTO IL DAVANTI.
MAGARI LA TIGRE LE CONSUMA BENE, MA SULLE MIE PRECEDENTI E' SEMPRE STATO COSI'
CIAO E COMPLIMENTI PER LA SCELTA, QUANDO AVAI FATTO UN PO' DI KM DIMMI LE IMPRESSIONI.

CIAO

[gippo]

Originalmente inviato da marcopisellonio

COME SONO IN INSERIMENTO??
SEMPRE MOLTO ROTONDE COME TUTTE LE PIRELLI??

PER ESPERIENZA DI MOTO PRECEDENTI, LE PIRELLI MI DANNO LA SENSAZIONE CHE ABBIANO PIU' GRIP RISPETTO A MICHELIN, MA HANNO UN GROSSO PROBLEMA DI COME SI USURANO, E CIOE' A CIRCA IL 60-70% DEL LORO POTENZIALE CONSUMO SONO GIA' DA CAMBIARE PERCHE' SI SCALINANO, SOPRATTUTTO IL DAVANTI.
MAGARI LA TIGRE LE CONSUMA BENE, MA SULLE MIE PRECEDENTI E' SEMPRE STATO COSI'
CIAO E COMPLIMENTI PER LA SCELTA, QUANDO AVAI FATTO UN PO' DI KM DIMMI LE IMPRESSIONI.

CIAO

Per adesso con pochissimi KM fatti ti posso di dire le prime impressioni, ovvero che:
L'inserimento in curva è molto più repentino, ma sempre estremamente graduale 'rotondo' e devo riprenderci le misure;
L'agilità (destra sinistra e viceversa) non mi sembra sia cambiata, ma quì dipende penso dalla moto;
Il grip è alle stelle, ma era scontato;
Il confort di marcia è aumentato e non di poco, quel senso di 'gommone' che ti da Pirelli è rimasto invariato; anche se mi aspettavo qualcosa di differente per via della tecnologia 0 gradi.
Per il resto devo fare molti Km e tante curve, per dire di più, e confermare quanto asserito adesso
Lampeggi

[marcopisellonio]

Originalmente inviato da gippo

Per adesso con pochissimi KM fatti ti posso di dire le prime impressioni, ovvero che:
L'inserimento in curva è molto più repentino, ma sempre estremamente graduale 'rotondo' e devo riprenderci le misure;
L'agilità (destra sinistra e viceversa) non mi sembra sia cambiata, ma quì dipende penso dalla moto;
Il grip è alle stelle, ma era scontato;
Il confort di marcia è aumentato e non di poco, quel senso di 'gommone' che ti da Pirelli è rimasto invariato; anche se mi aspettavo qualcosa di differente per via della tecnologia 0 gradi.
Per il resto devo fare molti Km e tante curve, per dire di più, e confermare quanto asserito adesso
Lampeggi

grazie mille giuseppe

ciao

[gippo]

Ieri Domenica sono andato con la mia Tigre e le sue scarpe nuove (Diablo corsa 3) e la moglie... a S. Moritz. Passo Maloia.
A parte il caldo insorportabile in pianura, ed il refrigerio enorme mano mano che si saliva al passo, riporto le impressioni direi definitive sulle Diablo corsa 3.
Fantastiche !
Entrata in temperatura: velocissima;
Inserimento in curva, (anche leggermente 'pinzato'), perfetto, anche se l'avantreno della nostra amata (dato il tipo di moto), non è roccioso.
Stabilità lungo la percorrenza della curva: ottima; in rettilineo, super ( ma io non ho mai avuto problemi di stabilità in rettilineo che dipendesse dalle gomme con nessuna moto)
Piega possibile: fino a farsi venire la schiena nera per i pugni dati dalla moglie... ottima, e c'è ne ancora per me che non sono un pilota, un cm dal bordo di questa panciutissima gomma;
Agilità (ds sn) non posso dire nulla, visto il percorso, dovrei portarla in pista e spingere, però la mia sensazione e che non sia a livello delle altre prestazioni, almeno sulla Tiger; Con ST4 Ducati ma la Corsa normale, era ottima.
Confort: anche se da più parti si legge che il confort è dato dalla sospensione, e che il pneumatico non funge da ammortizzatore, e che sarebbe un guaio se dovesse sopperire al suddetto, be in ogni caso il confort migliora e non di poco, ed io con la mia schiena ne sono esperto.
Cosa altro dire: dureranno non molti KM, ma a questo sono abituato.
Raccomandabili.
Lampeggi

[marcopisellonio]

Originalmente inviato da gippo

Ieri Domenica sono andato con la mia Tigre e le sue scarpe nuove (Diablo corsa 3) e la moglie... a S. Moritz. Passo Maloia.
A parte il caldo insorportabile in pianura, ed il refrigerio enorme mano mano che si saliva al passo, riporto le impressioni direi definitive sulle Diablo corsa 3.
Fantastiche !
Entrata in temperatura: velocissima;
Inserimento in curva, (anche leggermente 'pinzato'), perfetto, anche se l'avantreno della nostra amata (dato il tipo di moto), non è roccioso.
Stabilità lungo la percorrenza della curva: ottima; in rettilineo, super ( ma io non ho mai avuto problemi di stabilità in rettilineo che dipendesse dalle gomme con nessuna moto)
Piega possibile: fino a farsi venire la schiena nera per i pugni dati dalla moglie... ottima, e c'è ne ancora per me che non sono un pilota, un cm dal bordo di questa panciutissima gomma;
Agilità (ds sn) non posso dire nulla, visto il percorso, dovrei portarla in pista e spingere, però la mia sensazione e che non sia a livello delle altre prestazioni, almeno sulla Tiger; Con ST4 Ducati ma la Corsa normale, era ottima.
Confort: anche se da più parti si legge che il confort è dato dalla sospensione, e che il pneumatico non funge da ammortizzatore, e che sarebbe un guaio se dovesse sopperire al suddetto, be in ogni caso il confort migliora e non di poco, ed io con la mia schiena ne sono esperto.
Cosa altro dire: dureranno non molti KM, ma a questo sono abituato.
Raccomandabili.
Lampeggi

grazie ancora, ciao

[Piega998]

Che non sia roccioso l'avantreno della TIGER, credo sia un asensazione sbagliata.
Non lo dico io ma tante riviste Italiane e Estere ci tengono a precisare di un avantreno granitico.

Sono d'accordo invece sul fatto che il confort generale dipende anche da tipo di gomme e in particolare dal tipo e rigidità della carcassa etc..ma questo accade anche sulle automobili.

[gippo]

Originalmente inviato da Piega998

Che non sia roccioso l'avantreno della TIGER, credo sia un asensazione sbagliata.
Non lo dico io ma tante riviste Italiane e Estere ci tengono a precisare di un avantreno granitico.

Sono d'accordo invece sul fatto che il confort generale dipende anche da tipo di gomme e in particolare dal tipo e rigidità della carcassa etc..ma questo accade anche sulle automobili.

Ciao piega988
se la tua sigla indica che hai o hai avuto Ducati 998, puoi capire cosa intendo per avantreno roccioso. Io provengo da una ST4 Ducati (che era poco touring e molto sport) che aveva un avantreno incollato al terreno (non che la Tigre non ce l'abbia ) e che trasmetteva tutte le 'cose' presenti sulla strada. Un avantreno che ti permette staccatone al limite, con pochissimo affondamento dell'anteriore, poco o nullo scodamento, ciò principalmente dovuto a: avantreno frenato sia nel ritorno che nel rilascio da ambo i lati delle forcelle; una escursione delle stesse di 120 mm.
Anche se teoricamente la Tigre consente di fare diventare l'avantreno molto frenato, facendolo a dismisura, si snaturerebbe la stessa in quanto l'impostazione della moto è all'insegna di una maggiore comodità. In più avremmo sempre da fare di conto con i 150 mm di corsa della forcella e del mono posteriore, che secondo me non è molto all'altezza del compito assegnato.
Per cui secondo me (e dico secondo me) la tigrona va bene, benissimo così com'è, una touring a tutto campo che ti permette di dare la paga a tante sportive blasonate in percorsi in cui il tracciato privilegi la guida rotonda e veloce.
Personalmente non pretendo di più, e spero che in certe situazioni di pericolo come in passato mi sono trovato, si comporti come si comportava la mia precedente ducatona.
Lampeggi

[Piega998]

Ogni moto è un discorso a se , e non si può valutare comparando impressioni di un'altra moto posseduta, per dare poi lapidariamente un giudizio.
Cioè , siccome non è come la Ducati ST allora non rientra in quelle moto dall'avantreno stabile.
Che poi quello è il significato di grantico, roccioso etc., significa stabilità.
Che non è tenuta in curva e non è associabile alla rigidità del sistema che può trasmettere più o meno sensazioni dirette del contacco asfalto pneumatico.
La Triumph ha un anteriore stabile e solido e lo scrivono le maggiori testate, poi modestamente mi risulta anche a me.
Insomm ail discorso ammortizzatore duro morbido affondamenti vari non c'entra nulla con la definizione granitico.
In soldoni il granitico significa che quando imposti l'anteriore rimane la dove hai impostato.