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Discussione: tentazione S1000XR

  1. #41
    TCP Rider L'avatar di Matthew_BS
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    Citazione Originariamente Scritto da ike Visualizza Messaggio

    Tu la prenderesti usata dunque ti è indifferente ma è molto probabile che esca la nuova nel 2020, non si sa ancora per certo, forse con motore 800.

    .
    Però da quello che ho letto sarebbe un f800xr quindi con motore bicilindrico parallelo, di simile ci sarebbe a quanto pare solo l'estetica. .vedremo. .

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  3. #42
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Io aspetterei anche la 850RS in uscita il prossimo anno...secondo me molto interessante

  4. #43
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    Citazione Originariamente Scritto da Genna84 Visualizza Messaggio
    Io aspetterei anche la 850RS in uscita il prossimo anno...secondo me molto interessante
    In teoria per chi cerca una media crossover e prettamente stradale sembra una prospettiva interessante

    Inviato dal mio LM-G710 utilizzando Tapatalk

  5. #44
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Citazione Originariamente Scritto da jamex Visualizza Messaggio
    Ho provato ad alzare la versys 1000 e a spostarla nel salone della concessionaria, rispetto alla mia Tiger sport sembra 50 kg meno, anche la mia ragazza l'ha facilmente alzata e spostata... Con il Tiger è un incubo.. Più che di peso specifico il problema è probabilmente il bilanciamento

    Inviato dal mio LM-G710 utilizzando Tapatalk
    Come dicevo non ho particolare difficoltà a muovere la tiger sport, ne in sella ne giù, (sono 1,84cm per 86kg) e nemmeno la trovo sbilanciata. da sempre la verisys mi incuriosisce, appena avrò tempo andro a provarla.

  6. #45
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Il bilanciamento statico della Tiger Sport non è eccezionale, specie con il baule e/o le borse laterali montate.
    C’è di peggio, ma anche di meglio (ad esempio la V-Strom).
    Però, tolto il “problema” del peso percepito, il motore della Tiger Sport rimane un riferimento per tutti (riferimento al quale prodotti come la V-Strom, e non solo, non hanno alcuna possibilità di avvicinarsi).
    Devo dire che con solo due modifiche stupide come il filtro SprintFilter e la SmartIAT, la risposta del motore è diventata così possente che non si sente praticamente mai (a qualsiasi regime!) la necessità di avere più potenza.
    Altre moto si “cagano sotto” a certi regimi, la TS no, mai.
    Quando ci si mette in marcia, il “problema” peso sparisce, a patto di montare pneumatici adeguati.
    Tutte queste caratteristiche sono amplificate (in meglio) nella BMW S1000XR, a parte le vibrazioni (specie in zona pedanina cambio) e una minor comodità generale.
    Meno peso percepito e prestazioni maggiori costituiscono un mix praticamente irrinunciabile, se non fosse per un prezzo assurdamente elevato (e di costi di uso e manutenzione altrettanto spropositati, “grazie” ai consumi da petroliera e agli “oboli” per i tagliandi che richiedono le concessionarie chic).
    Il mondo BMW è bello e dorato, ma caro arrabbiato!

    Sabba

  7. #46
    TCP Rider L'avatar di GianlucaFlorence
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    GRAZIE Ragazzi!!!

    tutte le vostre osservazioni sono corrette e, bravissimi, non dettate dalla passione Triple... e sono quelle che ho fatto io in fase di acquisto moto due anni fa quando, soprattutto per ragioni economiche, optai per la Tigre scartando le più costose Multi e Xr. Lungi da me definirla una seconda scelta/ripiego ma eventualmente miglior compromesso!!!

    In questo caso però si tratta di un'occasione, la moto in questione ha subito un sinistro con ragione quindi il proprietario ha deciso, anziché rimetterla a posto con preventivo allucinante di Bmw, di venderla e cambiarla con un Gs1250 (cambia moto ogni 2 anni, sempre nuove, ed evidentemente se lo può permettere) quindi il prezzo è bassissimo e i danno sono "minimi"... io sono un tipo spartano al contrario del "biemmevuista" medio, dei graffietti non me ne frega nulla, ho solo da sistemare un carter, sostituire lo scarico (che avrei sostituito a prescindere ) e uno stelo... riparazioni che in Bmw hanno valutato quanto un TS usato ma se le fai in stile "ammmiocugggino" ne esci con una moto che altrimenti non ti saresti mai comprato

    Boh, incrocio le dita e poi vi farò sapere.... nel frattempo spargete la voce, potrebbe esserci sul mercato una meravigliosa TS perfetta in tutto e ben accessoriata a prezzo di "immediato realizzo" Ho già due amici che mi fanno la posta...

  8. #47
    ike
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    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da GianlucaFlorence Visualizza Messaggio
    GRAZIE Ragazzi!!!

    sostituire lo scarico (che avrei sostituito a prescindere )
    sempre sul forum dell'elica, sezione XR, ho visto una foto di una XR col Cobra nero opaco "bitubo". Bellissimo e su quella moto ci sta benissimo.

  9. #48
    TCP Rider L'avatar di GianlucaFlorence
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    Citazione Originariamente Scritto da ike Visualizza Messaggio
    sempre sul forum dell'elica, sezione XR, ho visto una foto di una XR col Cobra nero opaco "bitubo". Bellissimo e su quella moto ci sta benissimo.
    vista anch'io su di un sito straniero...spettacolare ma temo sia un po' troppo per quella moto...
    e non so se è dotato di omologazione (per quanto me ne freghi )

    guarda il video....PAURAAAAAAAAAAAA

    https://www.wunderlich.de/shop/it/bm...86609-000.html
    Ultima modifica di GianlucaFlorence; 19/07/2019 alle 11:56

  10. #49
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    In effetti!

    Sabba

  11. #50
    TCP Rider L'avatar di GianlucaFlorence
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    In effetti!

    riferito allo scarico incaxxatissimo o all'occasione da prendere al volo?

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