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Discussione: Cambio liquido freni ed antigelo

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di all black
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    Cambio liquido freni ed antigelo

    Ho letto che per cambiare il liquido freni per versione con Abs per effuare lo spurgo è necessario usare uno attrezzo speciale? Qualcuno ha mai fatto da solo?
    Ci sono problemi particolari per il cambio del liquido refrigerante? Consigli su cosa usare in entrambi i casi

    Grazie

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di bessol
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    Per quanto riguarda il liquido radiatore feci l'operazione alcuni anni fa sulla mia vecchia Speed 2011 senza particolari problemi pur non avendo mai avuto esperienze del genere in passato.
    Si tratta di svuotare l'impianto semplicemente sganciando la tubazione piu' in basso che trovi e raccogliendo il liquido in una vaschetta.
    Come sostitutivo va bene qualsiasi cosa di qualita' , in genere anche un banale Arexons rosso, per spurgare l'aria , una volta riempito l'impianto (ti consiglio di misurare il liquido vecchio cosi' non sbagli) basta far girare il motore al minimo qualche minuto.
    Per l'impianto frenante invece la complicazione deriva dall'avere l'abs , ne ho lette e sentite di tutti i colori , chi dice che non serve niente e c'è chi dice invece che serve uno strumento di diagnostica (tuneecu? ) per aprire l'impianto quando si spurga.
    Sono anch'io in attesa di una risposta definitiva e autorevole in proposito
    "se non sei felice con poco non sarai mai felice con niente"

    José Alberto Mujica Cordano

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di all black
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    Citazione Originariamente Scritto da bessol Visualizza Messaggio
    Per quanto riguarda il liquido radiatore feci l'operazione alcuni anni fa sulla mia vecchia Speed 2011 senza particolari problemi pur non avendo mai avuto esperienze del genere in passato.
    Si tratta di svuotare l'impianto semplicemente sganciando la tubazione piu' in basso che trovi e raccogliendo il liquido in una vaschetta.
    Come sostitutivo va bene qualsiasi cosa di qualita' , in genere anche un banale Arexons rosso, per spurgare l'aria , una volta riempito l'impianto (ti consiglio di misurare il liquido vecchio cosi' non sbagli) basta far girare il motore al minimo qualche minuto.
    Per l'impianto frenante invece la complicazione deriva dall'avere l'abs , ne ho lette e sentite di tutti i colori , chi dice che non serve niente e c'è chi dice invece che serve uno strumento di diagnostica (tuneecu? ) per aprire l'impianto quando si spurga.
    Sono anch'io in attesa di una risposta definitiva e autorevole in proposito
    Non ho capito perché dovrei misurare il vecchio?


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  5. #4
    TCP Rider L'avatar di ziomunch
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    Per avere la certezza della giusta quantità, senza lasciare grosse bolle d'aria all'interno del circuito.
    Comunque una volta fatto lascia la moto accesa per qualche minuto con il tappo del radiatore aperto, per fare sfiatare.
    se il livello scende aggiungi il dovuto.
    Ultima modifica di ziomunch; 17/11/2019 alle 10:30

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di all black
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    Citazione Originariamente Scritto da ziomunch Visualizza Messaggio
    Per avere la certezza della giusta quantità, senza lasciare grosse bolle d'aria all'interno del circuito.
    Comunque una volta fatto lascia la moto accesa per qualche minuto con il tappo del radiatore aperto, per fare sfiatare.
    se il livello scende aggiungi il dovuto.
    Grazie, gentilissimo

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  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Per spurgare la centralina abs occorre inviarle un comando tramite diagnosi Triumph o programmi come Tuneecu o Dealertool.

    Non è operazione necessaria per il corretto funzionamento dei freni, se non vi è entrata aria in un qualche modo; dopo 5-6 anni tuttavia il liquido contenuto dentro la centralina avrà perso le sue proprietà anticorrosive, quindi meglio fare comunque la sostituzione totale per evitare possibili futuri problemi.

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di all black
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    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    Per spurgare la centralina abs occorre inviarle un comando tramite diagnosi Triumph o programmi come Tuneecu o Dealertool.

    Non è operazione necessaria per il corretto funzionamento dei freni, se non vi è entrata aria in un qualche modo; dopo 5-6 anni tuttavia il liquido contenuto dentro la centralina avrà perso le sue proprietà anticorrosive, quindi meglio fare comunque la sostituzione totale per evitare possibili futuri problemi.
    Tu l'hai già effettuato?

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  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Citazione Originariamente Scritto da all black Visualizza Messaggio
    Tu l'hai già effettuato?

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    lo farò a breve, ho un po' di manutenzione per quest'inverno

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di all black
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    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    lo farò a breve, ho un po' di manutenzione per quest'inverno
    Hai tunecu?

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  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    no, per la tiger utilizzo dealertool

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