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Risultati da 1 a 10 di 27

Discussione: Allineamento Catena

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Allineamento Catena

    Se sposto la moto senza accenderla, specialmente quando la muovo in retro, sento un rumore provenire dalla catena, come se la ruota non fosse ben allineata e la catena sforzando si torcesse, la catena non ha difetti evidenti, sempre pulita e lubrificata, anche quando scendo in box, spengo la moto, e sento questo rumore, accentuato quando sterzo.
    C'è un registro della ruota? può essere stata montata non correttamete durante il cambio gomme?

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di kaprone
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    Hai provato a vedere, con la ruota posteriore sollevata, se noti qualche problema di disallineamento facendo girare la ruota a mano?
    Gli abiti fanno l'uomo. E meno c'è l'uomo, più cresce il bisogno dell'abito.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Hai provato a vedere, con la ruota posteriore sollevata, se noti qualche problema di disallineamento facendo girare la ruota a mano?
    No, sul centrale, facendola girare avanti o indietro produce solo il rumore tipico di una catena che gira, guardando la corona la catena non pare compiere alcuna torsione, il pignone non lo vedo.

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di kaprone
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    Il movimento della ruota anche ti sembra allineato? Se non sbaglio il copri pignone si smonta facilmente, puoi provare a vedere anche quello.

    A pagina 91 del manuale uso e manutenzione ci sono le indicazioni per la regolazione della catena e dell'eccentrico, puoi iniziare seguendo quelle indicazioni per capire se c'è qualche disallineamento (sperando di non dire una cagata)
    Ultima modifica di kaprone; 30/07/2020 alle 08:36
    Gli abiti fanno l'uomo. E meno c'è l'uomo, più cresce il bisogno dell'abito.

  6. #5
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Durante il cambio gomme non viene assolutamente modificata la regolazione della tensione della catena.
    Devi però controllarla in più punti, in quanto è facile che la tensione non sia sempre uguale, intendo dire che in alcuni punti è più “tirata”, in altri punti è più lasca.
    Deve essere correttamente tensionata nel punto con minor “gioco”.

    Sabba

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di z4fun
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    Quanti km ha la catena? Controlla appunto che sia tutta uguale come tensione, magari sta "andando"

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Citazione Originariamente Scritto da z4fun Visualizza Messaggio
    Quanti km ha la catena? Controlla appunto che sia tutta uguale come tensione, magari sta "andando"
    Diciamo che è come nuova la catena ha 24 mila km ma non mostra alcun segno di usura, il tensionamento è corretto, le maglie sono libere e fluide, senza impuntamentiIMG_20200730_105211.jpgIMG_20200730_105205.jpg

    https://photos.app.goo.gl/GvQPowjP5C5BdTo77

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di z4fun
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    Guarda se il perno ruota é perfettamente perpendicolare, controlla i due registri, la tacchetta dell'indicatore deve essere nella stessa posizione su entrambi i lati, altrimenti hai la ruota leggermente storta

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Citazione Originariamente Scritto da z4fun Visualizza Messaggio
    Guarda se il perno ruota é perfettamente perpendicolare, controlla i due registri, la tacchetta dell'indicatore deve essere nella stessa posizione su entrambi i lati, altrimenti hai la ruota leggermente storta
    Puoi spiegarmi meglio?

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di carlobo
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    Citazione Originariamente Scritto da thepen70 Visualizza Messaggio
    Puoi spiegarmi meglio?
    Noi abbiamo il forcellone monobraccio, la tante moto di z4 hanno il forcellone normale, per quello ha due registri.

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