ABS ko dopo cambio gomme!!!

[calimero]

Allarme allarme!!!
Ieri sera ho portato la Tigrrre a cambiar le scarpe, che quelle originali sono andate (7600 km ca. )
Pagato il conto riparto e do subito un paio di pompatine ai freni visto che han smontato tutte 3 le pinze; davanti tutto ok, il freno post. appena lo sfioro interviene l'ABS che praticamente taglia subito il 99% della pressione alla pinza, risultato: come non frenare!!!

Torno immediatamente dal gommista che molto gentilmente, malgrado fossimo abbondantemente dopo l'orario di chiusura, le prova tutte, senza risultato alcuno!!!!

Questa mattina ho esposto il problema al meccanico Triumph che si è messo le mani nei capelli e mi guarderà la moto venerdì pomeriggio (per oggi/domani aveva 743 scooter 50 da "finire")

Nessuno dei Tigeristi ABSsati ha cambiato le gomme?!?
Problemi del genere sono mai sorti?!?!

AIUUTTTO!!!!!

[Warsteiner]

Beh, se la situazione è così grave, con l'ABS che praticamente scarica la pressione al minimo tocco della leva, non credo che il problema derivi dalle gomme, ma da un montaggio sbagliato della ruota e le conseguenti errate letture del sensore. E' una mia opinione...

[corra]

hei calì,da che mec sei andato?ti consiglio motolab a sacile,lascia perdere chi penso io.

[calimero]

E' sicuramente così....
Vai a capire però cosa lo ha provocato visto che abbiamo smontato e rimontato 3 volte la ruota e tutto è (o sembra) a posto

Tengo a precisare che il gommista è uno dei più quotati della zona, degno della massima fiducia e assolutamente competente anche in campo moto, quindi me lo spiego sempre meno.

[Warsteiner]

Ehm, domanda stupida... ma sulla Tiger l'ABS non lo si può disattivere con l'apposito pulsantino, tanto per vedere se eventualmente appena tocchi il freno la ruota si blocca per davvero?

[calimero]

Niente pulsantino... lassù oltremanica si risparmia!!!!

In ogni caso a suon di prove, ora giro con la spia sempre accesa (di solito si spegne dopo aver raggiunto i 10 km/h) e quindi ABS disattivato dalla centralina: frena come una moto "normale"

[corra]

Originalmente inviato da calimero

E' sicuramente così....
Vai a capire però cosa lo ha provocato visto che abbiamo smontato e rimontato 3 volte la ruota e tutto è (o sembra) a posto

Tengo a precisare che il gommista è uno dei più quotati della zona, degno della massima fiducia e assolutamente competente anche in campo moto, quindi me lo spiego sempre meno.

non dubito sul gommista ma sul mec triumph che si è messo le mani nei capelli!

[calimero]

Originalmente inviato da corra

non dubito sul gommista ma sul mec triumph che si è messo le mani nei capelli!

Lo avevo capito (dopo )!
Il secondo messaggio l'ho scritto prima di aver letto il tuo
Intanto ven. vado lì, poi casomai se comincia a dir stupidaggini ti chiamo così mi dai l'indirizzo/num. di telefono.... please

[milko]

mettiti longitudinalmente al cerchio e guarda se la ruota fonica mantiene sempre la stessa posizione rispetto al sensore.
non si deve spostare neanche di un millimetro.



chiedi al meccanico Triumph se è previsto lo spurgo elettrico della pompa dell'abs.

[valterone]

Se la ruota fonica non si è svergolata e il sensore è pulito e distante il giusto dalla ruota, (segnale congruo e plausibile...) questo guasto non ha spiegazione se non quella che la gomma (nuovissima, magari con ancora un pò di cera..) slitti leggermente, non appena tocchi il pedale. Praticamente il freno posteriore frena troppo per la tenuta attuale della gomma (che andrà migliorando coi km...)..........
Io ricordo la prova della KTM 990 Adventure Abs e mi sovviene che l'impianto sentiva addirittura il movimento dei tasselli in frenata, cioè si sentiva per un attimo l'intervento sulla leva, senza che la ruota slittasse effettivamente, solo per il piegarsi dei tasselli sotto lo sforzo di frenare la moto......