Sostituzione batteria Sprint 1050

[Dott.Tony]

Mi state facendo venire il dubbio che dovrò porconare non poco anche io a marzo....ma putt....

[Wembo]

Originalmente inviato da moro70

Salve a tutti e buon 2008, mi sono appena registrato al sito.

Posseggo una Sprint 1050 e -visto che ho la batteria a terra- il primo dell'anno ho deciso di andare in garage, smontarla per sostituirla.

Ho smontato la sella e i morsetti, ma non sono riuscito a tirar fuori la batteria dal vano, in quanto urta con l'estremità del serbatoio che si incastra con la sella.

Ho provato in tutti i modi, mi sono anche fatto male ma non ci sono riuscito.

Ora a me sembra impossibile che per tirar fuori la batteria tocchi smontare il serbatoio. Anche perchè il manuale di manutenzione non lo menziona.

C'è qualcuno che può aiutarmi o che ha riscontrato lo stesso problema?

Grazie mille
Rosario

Ciao,
ho sostituito la batteria lo scorso mese.
Vado dal "batterista" e gli chiedo una batteria Yuasa uguale all'originale. Esco, la poso per terra e smonto la sella. Figurati - penso - la batteria viene smontata e rimontata in tutte le condizioni quindi deve essere una cazzata che posso fare in 3 secondi.
Porca puttana, ma bisogna smontare anche il codone?! Che dementi alla Triumph! OK smonto il codone (in fin dei conti sono 4 brugole, si può fare anche in mezzo alla strada tra i passanti che ti guardano strano facendo la slalom tra i pezzi posati per terra).
Ma ... cavolo ... non riesco a sfilarla. Non bisognerà mica smontare il serbatoio????
No, mi rifiuto e, con molta buona pazienza - provando tutte le angolazioni possibili - riesco a sfilarla.
Inserire quella nuova non è stato più semplice che sfilarla, ma è entrata comunque.
Risultato: è meglio saperlo prima per non incazzarsi poi, anche perchè di solito quando uno cambia la batteria è già abbastanza incazzato!!!

Sveglia, Triumph, che la guerra è finita!

[Dott.Tony]

Bestemmie all'orizzonte per Dott.Tony...

[fantanico]

leggo ora dal manuale di officina triumph sprint st 1050 2005-2007:
1) rimuovere la sella
2) disconettere la batteria - prima il negativo e poi il positivo.
3) rimuovere il codone posteriore.
4) rimuovere il serbatoio.
5) rimuovere il fermo elastico della batteria.
6) togliere la batteria.

Capitolo 17.8 del suddetto manuale

[Marco Manila]

Originalmente inviato da Wembo

Ciao,
ho sostituito la batteria lo scorso mese.
Vado dal "batterista" e gli chiedo una batteria Yuasa uguale all'originale. Esco, la poso per terra e smonto la sella. Figurati - penso - la batteria viene smontata e rimontata in tutte le condizioni quindi deve essere una cazzata che posso fare in 3 secondi.
Porca puttana, ma bisogna smontare anche il codone?! Che dementi alla Triumph! OK smonto il codone (in fin dei conti sono 4 brugole, si può fare anche in mezzo alla strada tra i passanti che ti guardano strano facendo la slalom tra i pezzi posati per terra).
Ma ... cavolo ... non riesco a sfilarla. Non bisognerà mica smontare il serbatoio????
No, mi rifiuto e, con molta buona pazienza - provando tutte le angolazioni possibili - riesco a sfilarla.
Inserire quella nuova non è stato più semplice che sfilarla, ma è entrata comunque.
Risultato: è meglio saperlo prima per non incazzarsi poi, anche perchè di solito quando uno cambia la batteria è già abbastanza incazzato!!!

Sveglia, Triumph, che la guerra è finita!

Originalmente inviato da fantanico

leggo ora dal manuale di officina triumph sprint st 1050 2005-2007:
1) rimuovere la sella
2) disconettere la batteria - prima il negativo e poi il positivo.
3) rimuovere il codone posteriore.
4) rimuovere il serbatoio.
5) rimuovere il fermo elastico della batteria.
6) togliere la batteria.

Capitolo 17.8 del suddetto manuale

Purtroppo risulta parecchio complicata come operazione ma mi complimento per i suggerimenti di Wembo e Fantanico: il post merita il rilievo nel Dossier Tiger/Sprint ST: link e post utili, guide, informazioni