Grafico coppia e potenza della Tiger 1050 e Sprint ST 1050

[Chucky]

Bel lavoro Boss!!!!

[calimero]

Originalmente inviato da lucatiger

Adesso non esageriamo... che è un corsa lunga è vero ma paragonare le velocità medie dei pistoni a quelle di una F1 direi che è un peletto ecessivo!
Tu pensa che la Guzzi Griso 1200, facendo due conti, ha una velocità media lineare del pistone di circa 11.5m/sec a 8500g/m di intervento del limitarore contro i circa 11.3m/sec a 9500g/m della Tiger 1050!
La differenza non è molta ma... quello e un bicilindrico raffreddato ad aria e olio cacchio!!!

Premettendo che in un giro motore il pistone si muove per una distanza pari a due volte la corsa, il 1050 della Tiger (Speed & Sprint) a 9400 giri/' fa la bellezza di 22,37 m/'' contro i 25,18 m/'' del V8 Ferrari da formula 1... (a 19.000 giri/' !!!!!!!!)
Per contro il 1200 Guzzi della Griso a 7800 giri/' si piazza alla ragguardevole velocità di 21,11 m/''

Per fare un paragone un "frullatore" com l'R6 MY08 a 14500 giri/' si ferma a 20,54 m/''!!!!

I regimi sopra indicati sono quelli di potenza massima dichiarati dai costruttori...

Scusa Boss per l'OT

[LIL JON]

guarda il grafico del day...................... mmmmmmmmmmmmmmmmm

[pipes]

mi sembrano esagerati i CV della ST... ma la ST provata di quale anno è?
cambia qualcosa tra la 05 e la 07? euro2/3

qualcuno di "noi" ha provato al banco la sua ST ?