MANUBRIO DISASSATO RISPETTO FORKE

[tripler3]

come no....il bordo esterno(per intenderci quello che confina con lo stelo)da una parte è piu fino rispetto l'altro dello stelo opposto..
CHIARO!?!?!?

e comunque io con il manubrio nuovo ho abbastanza alleviato questa sensazione di disassamento.

[luca.gi]

chiaro!
controllerò la mia!!

[n0x]

Originalmente inviato da marcopisellonio

se hai letto il mio intervento scrivo che la moto tira a sinistra, e questo mi da fastidio.
inoltre concordo con triple, da fastidio anche solo il fatto di vederlo.
ma per triumph, come altri problemi, anche questo non è un difetto!!

viva il glorioso marchio che pone come obbiettivo primario la soddisfazione del cliente!!!!

se riesco, appena posso, posto qualche foto delle piastre, così forse riesco a farmi capire un pò meglio.
qualcuno mi deve poi spiegare come evidenziare dei particolari sulla foto, con cerchietti o frecce.

Prova a misurare la distanza dal fodero della canna al fine corsa sulla piastra, per vedere se sono uguali; Se non coincidono uno stelo rimane per forza piu esterno e quindi è fallata la piastra; Dai un occhio anche al consumo delle gomme se è regolare o meno; Nel caso fosse tutto affermativo, senti Triumph e portale come prove e minacciali di scrivere a giornali, riviste ed eventualmente di mettere in mezzo l'associazione consumatori fino ad arrivare all'avvocato.
Spesso il buon fine di un intervento in garanzia dipende dalla voglia di sbattersi del concessionario prima e dell'ispettore di zona poi. In questa fase vale la legge del "rompicoglioni". Più casino fai e più ti danno retta. Non ti accontentare di un mezzo non conforme anche se di poco fuori specifica.
Spaccagli il c..o

[tripler3]

comunque una cosa di cui mi son accorto eche lasciando le mani la moto nn va dritta..

[cip]

Sulla mia se tolgo le mani, il manubrio comincia ad oscillare, (effetto schimmy), ma penso che sia piu' un problema di equilibratura gomme, (non c'è un piombo in nessuno dei 2 cerchi) mi sembra quasi impossibile che l'accoppiata gomme/cerchi, sia perfetta e non necessiti dei piombini. Per quanto rigurda la piastra del cannotto di sterzo, devo dire che la fusione dei materiali non è che sia il massimo, infatti anche qui i famosi bordini non è che siano molto omogenei, ma quello che conta secondo me è la precisione della parte interna.

[tripler3]

replico che da me noto il disassamento e nn riesco ad eliminarlo....
NN si tratta di manubrio...ma di piastre nn alineate.Nn credo che il fatto dell'equilibratura cerchi possa infuire su questo problema...e nemmeno far si che la moto tiri dalle parti..
La mia nn trema per niente di sterzo..maho il manubrio rizoma ben piu compatto dell'originale della grace....graziella!!

[marcopisellonio]

bhe, per quanto riguarda la mia partita con triumph non è sicuramente finita qui, ho già rotto le scatole al conce il quale le ha rotte a triumph ma senza avere soddisfazione. ho parlato in fiera a milano con il responsabile triumph e mi ha guardato come se fossi matto.
ora devo trovare un concessionario che consideri il problema come esistente e che interpelli un'altra volta triumph e che mandi un ispettore a visionare la moto.
dopo di chè se non si raggiunge una soluzione, proverò a rivolgermi a qualcje officina indipendente per avere una perizia.

in fase di assemblaggio della mia moto, per ovviare il problema del tirare da una parte, hanno disassato le forcelle, in modo che l'asse ruota fosse dritto.

per quanto riguarda le oscillazioni del manubrio senza mani sono dovute in genere al carico posteriore bauli e valigie, e si genera solamente a basse velocità 50 70 km

[tripler3]

prova a sentire il petti o davide di Parma se ti rispondono....magari ie se dice che semo in diversi con sto problemino..

[marcopisellonio]

Originalmente inviato da tripler3

prova a sentire il petti se ti risponde....

già fatto, ha detto che da un'occhiata alla discussione!!

[tripler3]

Tra le altre cose...di dove sei??

orco can sei veloce...