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Vecchio 21-02-2008, 14.16.40   #1
joski
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Registrato il: 10-02-2008
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INEZIONE TIGER

Volevo sapere se anche altri hanno problemi di strattonamento a
bassi giri o regime costante( fino a 3500 giri c.)
nonostante il marmittone" GPR " non sono diminuiti.
Mi è stato detto che con il caldo dovrebbe migliorare !!!!
montare una centr. aggiuntiva performance power può servire???????
grazie
joski non è connesso   Rispondi citando Inizio pagina
Vecchio 21-02-2008, 14.49.39   #2
seawolf
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Invia un messaggio via MSN a seawolf Uomo

Ciao,
guarda mi pare che altri abbiano risolto caricando la mappa 2008.
Se hai il terminale aperto carica la mappa per il suddetto e vedrai che migliora tutto decisamente.
seawolf non è connesso   Rispondi citando Inizio pagina
Vecchio 21-02-2008, 14.56.50   #3
enrico.pocopagni
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Invia un messaggio via MSN a enrico.pocopagni Invia un messaggio via Yahoo a enrico.pocopagni Uomo

Ciao,

ho una Tiger presa l'8 Gennaio; è dolcissima e molto progressiva da 1.500 - 2.000 giri in su. E' diventata irregolare solo una volta per un pieno inquinato di gasolio (irregolare è un eufemismo: è andata un po' a strattoni, poi è spirata - una prece). Adesso è un orologio.
Quanto a ruvidezza avresti dovuto sentire il V-Strom 1.000 a bassi giri!

Ciao, spero che il tuo problema rientri presto.
enrico.pocopagni non è connesso   Rispondi citando Inizio pagina
Vecchio 21-02-2008, 17.56.21   #4
ParaMotoKite
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Messaggi: 61

da che moto venivi Joski?
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Vecchio 21-02-2008, 17.58.38   #5
aldo1970
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io non ho mai avuto problemi di questo tipo
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Vecchio 21-02-2008, 18.26.45   #6
joski
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Il tiger l hò preso dando in dietro un v trom 1000,
per ritrovarmi lo etesso problema!!!!!!!
ciao grazie

DA un v strom 1000 con lo stesso problema!!

Ultima modifica di joski : 21-02-2008 alle ore 18.28.17. Motivo: UnionePost automatica
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Vecchio 21-02-2008, 19.25.43   #7
calimero
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Le primissime Tiger 1050 presentavano una certa irregolarità a regime costante fino ai 3000-3500 giri/', non una vera ruvidezza ma una sensazione di scarsa linearità... come quando si ha la catena molto consumata e "lenta".
Qualcuno ha definito questa caratteristica come "seghettamento"; rende bene l'idea; nulla a che vedere comunque con gli squotimenti di un grosso bicilindrico sottocoppia...

Con le nuove mappature (definite appunto 2008...) la cosa è del tutto scomparsa, ora gira regolarissima da meno di 1500 g/' in sesta...
calimero non è connesso   Rispondi citando Inizio pagina
Vecchio 21-02-2008, 20.11.30   #8
tritone
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Registrato il: 10-12-2006
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Moto: TIGER 1050 blu
Messaggi: 182

se il tiger l'hai preso da Happy Moto vai da Riky in officina che ci pensa lui sei in garanzia no?
tritone non è connesso   Rispondi citando Inizio pagina
Vecchio 22-02-2008, 05.45.04   #9
brubaker
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Residenza: Torino
Regione: Piemonte
Moto: Tiger 1050
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Citazione:
Originalmente inviato da joski Visualizza messaggio
Volevo sapere se anche altri hanno problemi di strattonamento a
bassi giri o regime costante( fino a 3500 giri c.)
nonostante il marmittone" GPR " non sono diminuiti.
Mi è stato detto che con il caldo dovrebbe migliorare !!!!
montare una centr. aggiuntiva performance power può servire???????
grazie
Non esiste proprio!!!! Con il caldo dovrebbe migliorare???
La tiger ha un motore straordinario, riprende decisa da qualsiasi regime di giri ed in qualsiasi marcia.
Falla vedere (mappatura) perchè a 3.500 giri devi già sentire la coppiona che ti spinge, altro che tira e molla....

Ciao
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Vecchio 22-02-2008, 06.30.43   #10
joski
Nuovo Triumphista
 
L'avatar di joski
 
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Residenza: caselle
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Moto: tiger orange
Messaggi: 41
Uomo

tengo a precisare il mio problema asiste solo a vel. costante,
se tiro va benissimo. grazie

grazie del consiglio.

Ultima modifica di joski : 22-02-2008 alle ore 06.31.44. Motivo: UnionePost automatica
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