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| | #1 | ||
| Nuovo Triumphista Registrato il: 10-02-2008 Residenza: caselle Regione: piemonte Dove sono Moto: tiger orange Messaggi: 41 ![]() |
Volevo sapere se anche altri hanno problemi di strattonamento a bassi giri o regime costante( fino a 3500 giri c.) nonostante il marmittone" GPR " non sono diminuiti. Mi è stato detto che con il caldo dovrebbe migliorare !!!! montare una centr. aggiuntiva performance power può servire??????? grazie | ||
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| | #2 | ||
| Triumphista ![]() ![]() Registrato il: 28-04-2007 Residenza: Moncalieri (TO) Regione: Piemonte Dove sono Moto: Tiger 1050 Jet Black Messaggi: 632 | Ciao, guarda mi pare che altri abbiano risolto caricando la mappa 2008. Se hai il terminale aperto carica la mappa per il suddetto e vedrai che migliora tutto decisamente. | ||
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| | #3 | ||
| Nuovo Triumphista | Ciao, ho una Tiger presa l'8 Gennaio; è dolcissima e molto progressiva da 1.500 - 2.000 giri in su. E' diventata irregolare solo una volta per un pieno inquinato di gasolio (irregolare è un eufemismo: è andata un po' a strattoni, poi è spirata - una prece). Adesso è un orologio. Quanto a ruvidezza avresti dovuto sentire il V-Strom 1.000 a bassi giri! Ciao, spero che il tuo problema rientri presto. | ||
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| | #6 | ||
| Nuovo Triumphista Registrato il: 10-02-2008 Residenza: caselle Regione: piemonte Dove sono Moto: tiger orange Messaggi: 41 ![]() | Il tiger l hò preso dando in dietro un v trom 1000, per ritrovarmi lo etesso problema!!!!!!! ciao grazie DA un v strom 1000 con lo stesso problema!! Ultima modifica di joski : 21-02-2008 alle ore 18.28.17. Motivo: UnionePost automatica | ||
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| | #7 | ||
| Triumphista Moderatore ![]() ![]() ![]() ![]() Registrato il: 19-11-2006 Residenza: Pordenone Regione: Friuli Dove sono Moto: Tiger 1050 ABS Bianca Messaggi: 2,764 ![]() | Le primissime Tiger 1050 presentavano una certa irregolarità a regime costante fino ai 3000-3500 giri/', non una vera ruvidezza ma una sensazione di scarsa linearità... come quando si ha la catena molto consumata e "lenta". Qualcuno ha definito questa caratteristica come "seghettamento"; rende bene l'idea; nulla a che vedere comunque con gli squotimenti di un grosso bicilindrico sottocoppia... ![]() Con le nuove mappature (definite appunto 2008...) la cosa è del tutto scomparsa, ora gira regolarissima da meno di 1500 g/' in sesta... ![]() ![]() ![]() | ||
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| | #9 | |||
| Triumphista ![]() ![]() Registrato il: 15-06-2007 Residenza: Torino Regione: Piemonte Moto: Tiger 1050 Messaggi: 241 | Citazione:
La tiger ha un motore straordinario, riprende decisa da qualsiasi regime di giri ed in qualsiasi marcia. Falla vedere (mappatura) perchè a 3.500 giri devi già sentire la coppiona che ti spinge, altro che tira e molla.... Ciao | |||
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| | #10 | ||
| Nuovo Triumphista Registrato il: 10-02-2008 Residenza: caselle Regione: piemonte Dove sono Moto: tiger orange Messaggi: 41 ![]() | tengo a precisare il mio problema asiste solo a vel. costante, se tiro va benissimo. grazie grazie del consiglio. Ultima modifica di joski : 22-02-2008 alle ore 06.31.44. Motivo: UnionePost automatica | ||
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