Sella in gel. Soldi buttati?

[maurigna]

Originalmente inviato da SPINNER 101

Ciao ragazzi.

Sono veramente nuovo del vostro (ora anche un pochino mio ) splendido forum.
Sono in attesa di ricevere la mia prima TRIUMPH , consegna prevista in 1 mese circa.
Tiger 1050 Black nuova di pacco, e tra i dubbi che mi assalgono c'è naturalmente quello legato alla sella. Prima di ordinare la moto l'ho provata un paio di volte, e quella che mi ha consegnato il concessionario aveva una sella standard (anche come altezza). Non sono molto alto (circa 1,78) e mi sono trovato bene, ora però sono indeciso se ordinare la sella in gel, soprattutto per la mia zavorrina che ora è abituata alla nostra BMW R1150R.

Che ne pensate il gioco vale la candela???
Tra l'altro il concessionario ha tenuto a precisare che se scelgo la sella in gel, lui mi consegnerà anche quella di serie.....

Ma vallia acapire..

Grazie in anticipo

Se tu prendessi una Sprint mi sentirei di sconsigliarti la spesa. Anch'io l'ho presa per aiutare la zav (il loro compito non è facile, tutto il peso è sui chapet) e lei dice che non c'è praticamnte differenza.
Col Tiger però le cose potrebbero non essere così...
Puoi provare a prenderla in un secondo momento, magari d'occasione

[SPINNER 101]

Originalmente inviato da maurigna

Se tu prendessi una Sprint mi sentirei di sconsigliarti la spesa. Anch'io l'ho presa per aiutare la zav (il loro compito non è facile, tutto il peso è sui chapet) e lei dice che non c'è praticamnte differenza.
Col Tiger però le cose potrebbero non essere così...
Puoi provare a prenderla in un secondo momento, magari d'occasione

In effetti quello che spaventa di più della sella normale del Tiger è il grande dislivello tra guidatore e passeggero, ed in aggiunta la pendenza del superattico dedicato alla zavorrine, che sembra fatto proproio per far scivolare il passeggero.
Immagino già le cascate...ad ogni frenata.

[angeloyzf]

Originalmente inviato da SPINNER 101

In effetti quello che spaventa di più della sella normale del Tiger è il grande dislivello tra guidatore e passeggero, ed in aggiunta la pendenza del superattico dedicato alla zavorrine, che sembra fatto proproio per far scivolare il passeggero.
Immagino già le cascate...ad ogni frenata.

Un vantaggio della sella in gel .... provata con la zavorrina anche in forte discesa non si muove nessuno

[orcablu]

Originalmente inviato da onzio

.

Sulle lunghe distanze la differenza e' ben avvertibile.

io l'ho venduta proprio per l'esatto opposto....
sarà che son pesante io ma sulle lunghe distanze quella in gel si schiacciava troppo e finivo sul duro...morale della favola dopo 200 km avevo il culo addormentato..
ora con la tradizionale riesco a fare solo i pit stop solo per il rifornimento

[n0x]

Originalmente inviato da orcablu

io l'ho venduta proprio per l'esatto opposto....
sarà che son pesante io ma sulle lunghe distanze quella in gel si schiacciava troppo e finivo sul duro...morale della favola dopo 200 km avevo il culo addormentato..
ora con la tradizionale riesco a fare solo i pit stop solo per il rifornimento

Eheheh...a quanto pare ognuno c'ha il culo fatto a modo suo