carenare la tiger

[cimbro64]

Originalmente inviato da Stracciagomme

Bello! mi piacciono questi metodi da GHESTAPO.
Aggingerei una secchiata di Kerosene su lle ginocchia doloranti dopo che sei passato con il sale

[flaga]

Ma si gli montiamo due bei semimanubri,un bel monobraccio posteriore, la ribassiamo, cambiamo ammortizzatore posteriore,e forcelle all'anteriore, un codone monoposto, pedane rialzate a questo punto gli installiamo sta benedetta carena e poi la chiameremo LA GHEPARDO.

[calimero]

Originalmente inviato da flaga

Rispondo a chi ha interpretato con piu' intelligenza la mia domanda e cioe' NOX. Scherzi a parte visto che alcuni di voi sono nettamente contrari a questo tipo di trasformazione, allora ditemi che senso ha invece snaturare come hanno fatto alcuni di voi la cilistica,vedi abbassamento moto, ecc.. ecc.., d'accordo ha un motore da streetfighter, escludiamo i miglioramenti che si possano aver, ma cosi' non e' piu' una tiger a questo punto mi comprerei che ne so, una FZS, FZ1 ecc... ecc... La TIGER nasce secondo me principalmente come moto per il turismo e quindi perche' non iserirgli la carena inferiore con tutti quindi i vantaggi che ne comporta per i viaggi?

Acc... spero davvero tu non te la sia presa...
Ovviamente stavo scherzando... anche se resta il fatto che una moto come la Tiger (ma anche TDM, Multistrada o Tre-K) con la carena a me non piacciono, la parte anteriore si riempie di troppa plastica e col posteriore così snello e "lanciato" in alto si creerebbe un'eccessiva disarmonia...

Poi sinceramente non capisco perchè tu consideri snaturata una moto perchè dotata di sospensioni aftermarket o abbassata di qualche cm (modifica, quest'ultima, che anch'io "aborro", per altri motivi), il limite del mono originale si manifesta soprattutto a pieno carico, in pieno assetto turing quindi.

La carena integrale personalmente la vedo più adatta alle moto che hai citato: FZS, FZ1 Fazer che tra l'altro ora vendono anche, col nome GT.
Ci aggiungerei anche le Honda CBF e le Suzuki Bandit

[flaga]

No CALIMERO non me la sono presa affatto, anzi ti diro' siete simpaticissimi e senza ironia ci scherzo anche io. Il confonto fatto con la fz6 e con fz1 ecc.. ecc.. era solo per dire che secondo me ribassando la moto non mi sembrera' piu' una tiger ma assomigliera' ad una delle moto elencate prima perche snatureremmo completamente la cicliststica, capisco sostituire il mono con uno piu' performante e le molle sull'anteriore per migliorare il suo assetto ma che senso ha ribassarla, se volessi una moto snaturata in quel modo opterei quindi per una fz1.

[calimero]

Originalmente inviato da flaga

No CALIMERO non me la sono presa affatto, anzi ti diro' siete simpaticissimi e senza ironia ci scherzo anche io. Il confonto fatto con la fz6 e con fz1 ecc.. ecc.. era solo per dire che secondo me ribassando la moto non mi sembrera' piu' una tiger ma assomigliera' ad una delle moto elencate prima perche snatureremmo completamente la cicliststica, capisco sostituire il mono con uno piu' performante e le molle sull'anteriore per migliorare il suo assetto ma che senso ha ribassarla, se volessi una moto snaturata in quel modo opterei quindi per una fz1.

Ssssst... parlo piano che sennò "i ribassatori" si potrebbero offendere... il fatto è che gli manca qualche cm di gamba per arrivare per terra...

[flaga]

Sei Grande

[onzio]

Originalmente inviato da calimero

Ssssst... parlo piano che sennò "i ribassatori" si potrebbero offendere... il fatto è che gli manca qualche cm di gamba per arrivare per terra...

Purtroppo e' proprio cosi'!!! Potevo forse prendere una FZ1, una R1200R, una 883 o che ne so..., ma mi sono "immaialito"* sulla Tiger e nessuno me la levava dalla testa, anche se ero ben conscio della altezza quasi proibitiva...
Ma chemmefrega! Ora sono tranquillo... e ancora piu' felice dell'acquisto

* "immaialito" = intestardito, accanito ....

... e poi non mi sembra proprio che si sia stravolta ne' l'estetica ne' tanto meno l'assetto...

[calimero]

Originalmente inviato da onzio

Purtroppo e' proprio cosi'!!! Potevo forse prendere una FZ1, una R1200R, una 883 o che ne so..., ma mi sono "immaialito"* sulla Tiger e nessuno me la levava dalla testa, anche se ero ben conscio della altezza quasi proibitiva...
Ma chemmefrega! Ora sono tranquillo... e ancora piu' felice dell'acquisto

* "immaialito" = intestardito, accanito ....

... e poi non mi sembra proprio che si sia stravolta ne' l'estetica ne' tanto meno l'assetto...

Come ti capisco... sull'immaialimento, dico...

Poi io non è che sia un Corazziere... arrivo giusto con le punte e ad ogni inversione in contropendenza prego forte-forte Gesù che m'aiuti a non farla cadere...
Ma io punto tutto sulla dieta all'ingrasso, così la sella s'abbassa in modo "nature"

[rebianco]

Originalmente inviato da onzio

Purtroppo e' proprio cosi'!!! Potevo forse prendere una FZ1, una R1200R, una 883 o che ne so..., ma mi sono "immaialito"* sulla Tiger e nessuno me la levava dalla testa, anche se ero ben conscio della altezza quasi proibitiva...
Ma chemmefrega! Ora sono tranquillo... e ancora piu' felice dell'acquisto

* "immaialito" = intestardito, accanito ....

... e poi non mi sembra proprio che si sia stravolta ne' l'estetica ne' tanto meno l'assetto...

e come ti capiso ho preferito la via più semplice quella di ribassare la moto visto che che allungarmi sarebbe stato moooolto più difficile

[flaga]

Anche io ci arrivo con le punte.