Help settaggio sospensioni

[master flash]

So che e' gia' stato oggetto di molte discussioni,
ma uscendo quasi esclusivamente in coppia ho notato
una forte tendenza al molleggio posteriore e sensazione di
alleggerimento dell'anteriore.
Si che tra tutti e due carichiamo la povera tigre di circa 160 kg
,mi chiedevo se qualcuno nelle mie stesse condizioni
e' riuscito a trovare una soluzione regolando le sospensioni di serie,
tipo la regolazione data da mamma triunz per passeggero e bagaglio
puo' andare bene......
Lamps lamps

[tripler3]

Io che peso 89kg ho trovato quasi pace solamente ora con il posteriore a -7 click dal tutto chiuso(nonostante sul libretto di manutenzione ci sia scritto -10 click per uso sportivo)..e la vite alla base del mono,quella del ritorno,a - 1/4 di giro dal tutto chiuso.L'anteriore l'ho leggermente chiuso in compressione e nel ritorno emi sembea ora di aver ottenuto una tigre molto piu frenata...sicuramente nn piu mollacciona...
MA CAZZZO STI INGLESI CHE PESANO 55KG!!!!!!!!!!!!???????????

[sirwines]

io e zavorra siamo sui 160 kg... (lei incide molto poco)...
praticamente sono tutto chiuso in precarico (-1) e 1/4 estensione
davanti uguale...

ci sono arrivato uno scatto alla volta...

[sanzves]

inizia da 12 click dal tutto chiuso di precarico e 1/2 giro dal tutto chiuso di estensione sul mono, noterai subito grandi miglioramenti; poi da li muoviti uno scatto alla volta secondo le tue esigenze.

[Skipper]

un bel casino la regolazione della tigrotta...io ci stò lavorando per ottenere la migliore prestazione, ma non è facile.... ci vuole pazienza

[tripler3]

utilizza un percorso discretamente lungo che ti consenta di notare i miglioramenti della moto e portati via la chiave a tubo e un cacciavite..Così facendo avrai in memoria i comportamenti della moto prima di aver mosso le viti...
In giro per la citta'nn riuscirai mai a sentire i miglioramenti

[sirwines]

Originalmente inviato da tripler3

utilizza un percorso discretamente lungo che ti consenta di notare i miglioramenti della moto e portati via la chiave a tubo e un cacciavite..Così facendo avrai in memoria i comportamenti della moto prima di aver mosso le viti...
In giro per la citta'nn riuscirai mai a sentire i miglioramenti

io ho utilizzato un "anello" discretamente corto ma con curve lente, veloci, ondulazioni e S strette.... tornavo a casa, modificavo, riprovavo... ecc

[master flash]

Grazie a tutti,
allora mi armero' di chiave a tubo e cacciavite
e via di regolazioni........anche se per prima
provero' la regolazione di Sirwines visto che
a peso siamo in linea hihihihi

[051marco]

Originalmente inviato da sanzves

inizia da 12 click dal tutto chiuso di precarico e 1/2 giro dal tutto chiuso di estensione sul mono, noterai subito grandi miglioramenti; poi da li muoviti uno scatto alla volta secondo le tue esigenze.

e per viaggiare da "sinlge" vale lo stesso metodo?? Per ora ho fatto solo 1500 km tenendo l'impostazione, ma se può migliorare proverò anch'io....


O.T. al compleanno c'erano solo 3 TIGER DOV'ERAVATE TUTTIII??!!

[sanzves]

Originalmente inviato da 051marco

e per viaggiare da "sinlge" vale lo stesso metodo?? Per ora ho fatto solo 1500 km tenendo l'impostazione, ma se può migliorare proverò anch'io....


O.T. al compleanno c'erano solo 3 TIGER DOV'ERAVATE TUTTIII??!!

per guida da single io sul mono partirei da 13 click di precarico e 3/4 di giro dal tutto chiuso sull'estensione. sulla forcella 1/2 giro in compressione e poco piu' di mezzo giro in estensione, sempre dal tutto chiuso.
prova poi muoviti una regolazione alla volta per adattarlo al tuo stile di guida e al tuo peso.