Finalmente …. mono Tiger 130 EURO.

[MrTiger]

se posso esprimermi io problema del mono del tiger è il pistone sottodimensionato....e modificalo quanto e come vuoi ma rimane sempre quello, poi dipende da cosa uno ci vuol fare quanto pesa.
ma il tiger ha un telaio che permette di fare cose che il mono di serie non supporta.....

Visto che di soldi se ne spendono tanti a questo punto meglio un bel wilbers che ha il pistone di 46 o mupo che lo ha di 48...........

Di questi due mono ne posso parlare bene perchè li ho..........uno da 60000km e uno da 10000, inoltre ho rifatto un mono di un s4r alla mupo.

[Stracciagomme]

Originalmente inviato da MrTiger

se posso esprimermi io problema del mono del tiger è il pistone sottodimensionato....e modificalo quanto e come vuoi ma rimane sempre quello, poi dipende da cosa uno ci vuol fare quanto pesa.
ma il tiger ha un telaio che permette di fare cose che il mono di serie non supporta.....

Visto che di soldi se ne spendono tanti a questo punto meglio un bel wilbers che ha il pistone di 46 o mupo che lo ha di 48...........

Di questi due mono ne posso parlare bene perchè li ho..........uno da 60000km e uno da 10000, inoltre ho rifatto un mono di un s4r alla mupo.

Sono d'accordo, prodotti aftermarket partono da dati di progettazione che ne permettono la costruzione fine al massimo risultato che il progettista vuole ottenere.
Io ho desiderato modificare il mono originale perchè potenzialmente permetteva un netto miglioramento per l'utilizzo su strada della moto, un utilizzo in pista dove ci si può permette di portare al limite la ciclistica di una moto sicuramente obbligherebbe l'utilizzo di un mono più performante.
Sinceramente pur forzando la guida della Tiger in strada con questa modifica non sento la necessità di acquistare un mono aftermarket (pur MUPO, WILBERS, WP ottimi prodotti) per il fatto che non reputo rilevante la differenza di performance di tali prodotti rispetto all'attuale mono modificato(se non per il fatto che la modifica al mono originale non permette comunque di regolare con un comando la compressione idraulica, ma tantè che mi sono chittato l'attuale sul mio peso e il mio stile di guida, non mi serve regolare ogni volta che esco di casa).
Ovviamente per tale modifica si deve sacrificare il fatto di aver manomesso il mono e quindi l'impossibilità di riportarlo "originale".

[MrTiger]

Originalmente inviato da Stracciagomme

Sono d'accordo, prodotti aftermarket partono da dati di progettazione che ne permettono la costruzione fine al massimo risultato che il progettista vuole ottenere.
Io ho desiderato modificare il mono originale perchè potenzialmente permetteva un netto miglioramento per l'utilizzo su strada della moto, un utilizzo in pista dove ci si può permette di portare al limite la ciclistica di una moto sicuramente obbligherebbe l'utilizzo di un mono più performante.
Sinceramente pur forzando la guida della Tiger in strada con questa modifica non sento la necessità di acquistare un mono aftermarket (pur MUPO, WILBERS, WP ottimi prodotti) per il fatto che non reputo rilevante la differenza di performance di tali prodotti rispetto all'attuale mono modificato(se non per il fatto che la modifica al mono originale non permette comunque di regolare con un comando la compressione idraulica, ma tantè che mi sono chittato l'attuale sul mio peso e il mio stile di guida, non mi serve regolare ogni volta che esco di casa).
Ovviamente per tale modifica si deve sacrificare il fatto di aver manomesso il mono e quindi l'impossibilità di riportarlo "originale".

non sono d'accordo su strada si riesce tranquillamente a mettere in crisi il mono oroginale...e non solo sula tiger........

[Stracciagomme]

Originalmente inviato da MrTiger

non sono d'accordo su strada si riesce tranquillamente a mettere in crisi il mono oroginale...e non solo sula tiger........

Il mono originale sicuramente, intendevo che il mono per come attualmente è stato modificato mi appaga sufficientemente e non sento l'esigenza di un mono più performante.

[DOCG]

Originalmente inviato da ilsolitofede

vista la tua guida sportiva mario a te ti ci vuole minimo minimo un bell'ohlins!!!!

Quando passero' dalle tue parti vedrai una tigre con sotto un bel wilbers, l'asfalto versoTorniella sara' solo un bel ricordo.......