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Vecchio 10-04-2008, 10.30.34   #1
lucatiger
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Smile Voi che mappatura avete?

Qualche giorno fà sono stato dal mio concessionario per inserire il nuovo sofware per l'indicatore della benzina e mettere la mappatura per lo scarico aperto visto che tempo addietro avevo montato un Zard basso.
Ok passo al dunque... collegato lo strumento diagnostico e andando sul menu per caricare la mappatura centralina, mi accorgo che compare la scritta BRASILE!!! Lo stesso meccanico che stava eseguendo l'operazione rimane un'attimino basito e si domanda come ci sia finita la mappatura per il Brasile sulla mia moto!
Premetto che la moto l'ho comprata nuova e non di IMPORTAZIONE!
Adesso forse capisco i relativi borbottii anche con scarico originale... una mappatura fatta per un paese più caldo riportata poi ai nostri climi probabilmente lavora più magramente visto che aumenta la densità dell'aria!
Dico probabilmente anche perchè in teoria la centralina con i sensori di temperatura dell'aria e barometrici dovrebbe aggiustare il tutto da sola.
Tutto qua.
Adesso la moto non borbotta più come prima e ho visto che il limitatore si è spostato di circa 1000 giri in alto!
Anche il segnalatore benzina adesso è tutto ok e finalmente si puo avere la situazione sotto controllo fino all'ultima goccia di benza!
Dimenticavo... il mecca mi ha detto che il Tiger con scarico, filtro aria, mappatura e collettori adatti senza catalizzatore guadagna più di 15 CV... a me sembrano tanti!
Saluti
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Vecchio 10-04-2008, 11.35.59   #2
BaylissCream
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I borbottii sul Triumph ci sono sempre stati, la mia moto li fa.

Se vogliamo fare i pignoli, tutte le mappe che hanno , non accordano perfettamente gli scarichi aperti aftermarket ma solo il loro originale aperto.

I 15 cv sono tanti , premettendo che lo scarico se perfettamente accordato e quindi con collettori ad hoc guadagna nemmeno 3cv, aggiungendo il fatto che le cammes sono con alzata tranquilla.
BaylissCream non è connesso   Rispondi citando Inizio pagina
Vecchio 10-04-2008, 12.11.34   #3
sanzves
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guarda il lato positivo.... con la mappatura del brasile puoi andare ad etanolo!!!!
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Vecchio 10-04-2008, 12.19.20   #4
lucatiger
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guarda il lato positivo.... con la mappatura del brasile puoi andare ad etanolo!!!!
A saperlo prima!!!
Ci potevo mettere la grappa di mia produzione casalinga!
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Vecchio 10-04-2008, 15.24.00   #5
tripler3
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..
.... 15cv.......


Ma lascia stare va la....son tantissimi...nn li guadagneresti neppure con le camme e lavori vari..
In triunz dicharano 6/7cv sullo street con l'arrow completo..
tripler3 non è connesso   Rispondi citando Inizio pagina
Vecchio 10-04-2008, 17.53.35   #6
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Dimenticavo... il mecca mi ha detto che il Tiger con scarico, filtro aria, mappatura e collettori adatti senza catalizzatore guadagna più di 15 CV... a me sembrano tanti!
Saluti

io cambierei meccanico...sinceramente non mi fiderei di uno che dice tali castronerie!!
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Vecchio 10-04-2008, 18.59.59   #7
Jesy77
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Ma 15 cv mi sembrano veramente tanti !!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 10-04-2008, 19.14.55   #8
vibraxweb
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Io ho lo scarico aperto, con il fondello fino al catalizz. , filtro aria k&n , mappatura x scarico aperto ma....15cv ki li ha mai visti???? é sicuramente migliorata nello spunto, nel prendere bene i giri fino al rosso, ma ragazzi, 15 bei cavalloni in + sotto il c...o si sentirebbero subito...MAGARI ad averceli
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Vecchio 10-04-2008, 19.16.48   #9
cip
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Dimenticavo... il mecca mi ha detto che il Tiger con scarico, filtro aria, mappatura e collettori adatti senza catalizzatore guadagna più di 15 CV... a me sembrano tanti!
Saluti

Ma non è che la tua moto monta un diesel common-rail per caso?
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Vecchio 11-04-2008, 06.48.47   #10
Lelehellas
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Moto: Tiger 1050
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15 CV effettivamente sembrano tantini ma anche fossero 10 al regime di potenza massima corrisponderebbero a circa la metà nell'uso quotidiano di utilizzo (cioè a 5000-6000 giri/minuto).... ovvero un incremento di circa il 3% della potenza massima...... risultato: il miglioramento ci sarebbe ma non così evidente.......

In fine, per esperienze personali, i miglioramenti in termini di coppia (e quindi di potenza), sono sempre stati ottenuti con mappatura di centralina più che con lo scarico fine a se stesso..... anche se le due questioni effettivamente viaggiano a braccietto.

Lele
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Ste-3 .............. sotto la panza la mazza avanza!
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