aiuto da chi ha montato uno scarico aftermarket sulla tiger...

[sanzves]

sono intenzionato a montare questo scarico sul tiger



ma ho intenzione di tenere montato il db-killer in quanto non voglio beghe di alcun tipo con le forze dell'ordine, ne voglio viaggiare in autostrada assordato dal rumore, pero' a questo punto mi chiedo con il db-killer montato sara' comunque necessario rimappare? oppure no? se chi ci e' gia' passato mi potesse aiutare... grazie!

[leo]

Originalmente inviato da sanzves

sono intenzionato a montare questo scarico sul tiger



ma ho intenzione di tenere montato il db-killer in quanto non voglio beghe di alcun tipo con le forze dell'ordine, ne voglio viaggiare in autostrada assordato dal rumore, pero' a questo punto mi chiedo con il db-killer montato sara' comunque necessario rimappare? oppure no? se chi ci e' gia' passato mi potesse aiutare... grazie!

ciao sanzves, da quanto mi disse il conce , se tieni il db non devi rimappare a meno che tu non abbia tolto il catalizzatore. Un problema potrebbe essere la nuova posizione dello scarico che,se pur omologato e dotato di db è in una posizione differente all' originale e perciò fuori legge!
Ma scagli la prima pietra chi è senza peccato: angelo:

[BaylissCream]

Io ho provato alcuni mesi senza rimappare proprio per provare di persona.
Mantieni il filtro chiuso, mantieni il db e va bene.
Poi è sicuro che a livello tecnico la moto è carburata perfettamente con la sua marmitta originale.
Con quella che metterai è a fortuna può andare un pelo meglio oppure un pelo peggio.
Ma mai scarburata.
Non è mai uguale da uno scarico aftemarkert a un altro.
Tutto dipende dalla lunghezza dalle dimensioni dei collettori di raccordo dalle curve etc etc.

[tripler3]

Originalmente inviato da leo

ciao sanzves, da quanto mi disse il conce , se tieni il db non devi rimappare a meno che tu non abbia tolto il catalizzatore. Un problema potrebbe essere la nuova posizione dello scarico che,se pur omologato e dotato di db è in una posizione differente all' originale e perciò fuori legge!
Ma scagli la prima pietra chi è senza peccato: angelo:

Tranquillo....la posizione nn cambierebbe in quanto quello in foto è un esempio solo per capire il terminale...siccome poi siamo in 2 in procinto di acquistarlo fidati che resterebbe alto e problemi nn ce ne sarebbero alcuni.
Cmq nel libretto nn credo venga riportata la posizione del terminale...nn mi pare proprio

[sirwines]

a me hanno consigliato di rimappare.... in ogni caso lo scarico aperto è diverso da quello originale e quindi la carburazione originale, anche se va bene, non è perfetta e a lungo andare non va bene....

[tripler3]

io ho pronto in garage addirittura in K&N quindi credo sara' necessario rimappare per forza...anche con db killer,poi son onesto io se metto il terminale è perchè ho voglia di sentir urlare la mia bimba....quindi il db kill sara' giusto un accessorio che stara' in garage..

[lucatiger]

Originalmente inviato da sanzves

sono intenzionato a montare questo scarico sul tiger



ma ho intenzione di tenere montato il db-killer in quanto non voglio beghe di alcun tipo con le forze dell'ordine, ne voglio viaggiare in autostrada assordato dal rumore, pero' a questo punto mi chiedo con il db-killer montato sara' comunque necessario rimappare? oppure no? se chi ci e' gia' passato mi potesse aiutare... grazie!

Guarda... qualsiasi aftermarket è più aperto dell'originale anche se lasci il DBkiller inserito e quindi per giusto e non rischiare niente a livello danni meccanici si dovrebbe rimappare!
Però questo motore gira già magro di suo... quindi probabilmente a livello progettuale sopporterebbe anche uno scarico aperto con mappatura originale chissà!
Sta di fatto che giorni fà sono andato dal mio conce per il software della benza e appena a visto lo scarico che avevo montato (Zard) ha ordinato al ragazzo di mettermi anche la mappatura per scarico aperto senza che io gli chiedessi niente!
Cambiamenti tra prima e dopo sempre con scarico Zard 1000 giri di allungo in più e meno scoppiettii in rilascio! (forse consuma anche di più... devo vedere bene ancora!)
Ciao

[BaylissCream]

nel caso di sanzves non è necessario rimappare per forza.
In parte ha ragione Sirwine ma tutto dipende dallo scarico, quindi bisogna provare a montarlo e basta.
Il mio andava molto bene non è detto che un altro vada lo stesso.

Del resto , visto che c'è qualche pignolo, nemmeno le mappe che ha Triumph sono ad hoc per i terminali aftermarket, sono ad hoc per l'aperto Triumph e basta gli altri possono andare più o meno meglio a seconda della fortuna di quello che si è acquistato.
Un terminale ha rese diverse a secondo delle sue forme e dimensioni , a seconda dei condotti interni etc..quindi è tutto relativo.
Se volete solo ed unicamente la performance ottimale, ci vuole lo scarico aperto Triumph e la sua mappa.
Il resto sono sperimentazioni

[tripler3]

chiaro .allora uno se proprio vuol essere pignolo si monta una PC3 e bona..

[BaylissCream]

Anche quello è da provare...