meglio lo scarico aperto originale Triumph?

[tripler3]

Come hanno detto altri se tu passi a bassi regimi nn attiri nessuna attenzione...ma chiaro è che se spalanchi o sei in piena accelerazione...te tanano subito...
Come tutte le cose se sei discreto nn dai nell'occhio...poi il fatto di nn essere in sella ad una superbike..gia allevia di tanto...ossia attiri molto meno..
Io nn mi son mai fatto problemi per scarichi omologati...anche perchè mai nessuno mi hai mai detto nulla..
Sulla tigre oserei tranquillamente a montare un terminale non omologato come l'originale..se nn fosse solo per il fatto che è uguale all'originale e nn mi fa impazzire.

Originalmente inviato da luca.gi

sì...io vorrei cambiare lo scarico esclusivamente per le prestazioni!
Quindi mi confermate che a tal fine lo scarico aperto originale triunz è il meglio!

Infatti dite che con uno scarico con dbkiller, in teoria, non sarebbe necessario rimappare....quindi mettere questo serve solo ad una funzione estetica e di sound!!

Mentre per le prestazioni il meglio è lo scarico aperto con relativa rimappatura!

MEttere uno scarico aperto ma con db kill cmq un pelo migliorera' le prestazioni in funzione del fatto che cmq sara' piu' aperto e naturalmente suonera' anche di piu...

[luca.gi]

sì ma migliorerà appunto solo un pelo....io voglio invece un miglioramento evidente!!

Quindi tu dici che non dovrei farmi problemi nel mettere un non omologato...nel timore che mi controllino e....mi sequestrino il libretto???!!

[soloperte]

e' stato ampiamente dimostrato che uno scarico aperto senza cambiare il filtro aria e rimappare la centralina, porta scarsissimi benefici in termini di prestazioni e molti benefici come appagamento mentale.in poche parole sentire piu' rumore sembra di correre piu' forte, ma le prove al banco hanno dimostrato che invece in molti casi il rendimento peggiora.detto anche effetto placebo

[luca.gi]

ma io infetti intendevo mettere lo scarico aperto e chiaramente RIMAPPARE (ed eventualmente volendo, cambiare il filtro!)!!!

[tripler3]

vedi tu ....la tua coscenza che te dice...!!!
io nn mi son mai fatto problemi e nn me ne farei...anche perche' ripeto la tigre è una moto molto borghese...e lo scarico nn è un pezzo di tipologia racing vistoso...anzi tutt'altro.!!!
Poi pero' se vuoi miglioramenti evidenti....nn so se ti accontenterai mai di scarico filtro e mappa...ma dovresti andare con ulteriori step...cammes daytona..e magari una bella pc3 e il tutto tarato alla perfezione magari te molla una buona e sensibile dose di cavalli

[seawolf]

Originalmente inviato da luca.gi

sì...io vorrei cambiare lo scarico esclusivamente per le prestazioni!
Quindi mi confermate che a tal fine lo scarico aperto originale triunz è il meglio!

però in effetti io consideravo che uno scarico aftermarket omologato, cioè con db-killer, non fosse equivalente ad uno scarico aperto....come invece mi dice Baladini!!!??
Questo quindi non mi è chiaro!
Stando a ciò allora mettere uno scarico aperto, come il triumph originale, o uno aftermarket omologato con dbkiller, si equivale?
Mi sembra di no!!??
Infatti dite che con uno scarico con dbkiller, in teoria, non sarebbe necessario rimappare....quindi mettere questo serve solo ad una funzione estetica e di sound!!

Mentre per le prestazioni il meglio è lo scarico aperto con relativa rimappatura!


La mia domanda ora è:
LO SCARICO APERTO TRIUMPH FA MOLTO MOLTO CASINO...COSI' TANTO DA RICHIAMARE L'ATTENZIONE DEI GENDARMI CHE AD UN POSTO DI CONTROLLO VENGONO SUBITO A CONTROLLARE LO SCARICO?????????

Guarda io ce l'ho da quando ho preso la moto un anno fa' e nessuno mi ha mai detto niente nè in città nè fuori, sono stato fermato per un controllo e non hanno prorio degnato di uno sguardo lo scarico ( anche perchè è identico all'originale), ovvio che se spalanchi il gas davanti ad una pattuglia.....

[BALADIN]

Vuole il massimo della potenza...ed eventualmente cambiare il filtro.
Però non vuole farsi sentire.
Lasciala così.
Pensa allo scarico ma non pensa ai collettori.
Pensa allo scarico , quando 2 cerchi marchesini e tutto originale gli farebbero abbassare quasi mezzo secondo a giro

[bertam]

Mi inserisco in questa accesa discussione con la premessa che lo scarico originale è costruito dall'italianissima Arrow, come tutti gli scarichi aperti Triumph e distribuito ewsclusivamente presso i concessionari in abbinamento alla nuova mappatura. Per quanto riguarda il filtro non migliora affatto le prestazioni aumenta il grado di impurità e il consumo e in modo considerevole il rumore di aspirazione e di conseguenza i decibel totali, per avere un vantaggio dal filtro aperto dovreste (mantenendo alte le impurità in ingresso nel motore) abbianre una nuova centralina after market per ottimizzare la combustione dal costo non proprio irrisorio molto vicino ai 500 € e trovando un buon preparatore con esperienza in questo settore molto delicato il tutto però perdendo la garanzia ufficiale che rimane invariata montando scarico e mappatura originale.
Per finire io ho montato lo scarico aperto originale per i motivi elencati e anche perchè esteticamente uguale al vero originale in modo da passare inosservato e avendo in cambio prestazioni... anche se concordo il sound è a mio avviso anche troppo pieno ed evidente... comunque sono completamente spariti effetti on off e seghettamenti che prima erano anche troppo evidenti.
A voi la scelta... ciao a tutti

[onzio]

Originalmente inviato da BALADIN

..... quando 2 cerchi marchesini e tutto originale gli farebbero abbassare quasi mezzo secondo a giro

Sono completamente d'accordo; le differenze di peso sulle masse in movimento si sentono in maniera impensabile, con tutto vantaggio su agilita' e guida (gia' montare i soli Braking si fa sentire..).
Ma purtroppo andiamo su budget ben superiori....

[Micio]

Io ho appena acq una Tiger usata con scarico originale aperto e mappa. Dai 3000 giri in su non c'è paragone rispetto all'originale , ma sotto i 3000 a mio avviso lo scarico "di serie" lavora meglio (ho provato la tiger di un mio amico con 1000 Km al'attivo )e la moto è + "pastosa/pulita" io lamento un'abbastanza fastidioso on/off credevo fosse colpa dello scarico aperto ?!?!?! Voi che dite ?