Tiger vs Speed: motore

[tixi]

che mono hai montato(curiosità)e forche?costo?....risultato?
intendevo che per il costo che hanno i tre alberi a camme,se è solo per renderla più cattiva.....forse....e dico forse....(perchè nn so se vuoi trasformarla in un razzo terra-aria)poteva bastarti la modifica scarico-filtro-centralina....altrimenti come soluzione...potrebbe essere...power-commander+modulo anticipo,provata su un bel banco.....

[tripler3]

ripeto magari nn bastano camme e mappa...ma ci vuol dell'altro...senti in un officina triunz

[seawolf]

Alla fine tienila così che trovargli il limite vero non è così semplice.

[NINETTO79]

Originalmente inviato da tripler3

Moh arriva Mr tiger e ve piglia a calci in bocca...
Se ne sara' parlato un migliaio di volte tra qui nel tcp e nel forum tiger.
Sicuramente la differneza sara pure a livello di airbox...e magari cambiera' pure la compressione...
La sett scorsa abbiamo fatto cambio io e Ninetto79 lui possiede la speed 1050 del 06.Si la speed è molto piu dura e pura nel trasmettere la potenza...ma poi alla fine nn è che si vada così tanto piu veloci...Io la spinta quasi tanto fluida da sembrare elettrica della tigre nn la vorrei diversa....mi piacerebbe forse un po piu grinta agli alti...quella si..ma con scarico aspirazione e mappa credo si possa guadagnare.

Ma se eri sempre a fare le pinne disgraziato!!!

[luca.gi]

Originalmente inviato da tixi

che mono hai montato(curiosità)e forche?costo?....risultato?

Mono WILBERS 640 e molle Wilbers progressive.
Costo totale 760€ per il materiale; mono montato da me medesimo, più 90€ montaggio molle tra lavoro (70€) e olio (20€)!!

Risultato soddisfacente! Molto meglio degli originali...ma non ci vuole molto...bastava un bastone!!
SOno partito dai settaggi di fabbrica, fatti sulle mie specifiche e via via li ho un po' adattati, chiudendo precarico e estensione dietro!!!

sì...la terrò così che mi va benissimo e sono soddisfatto...
...ma ci si abitua presto e ci vuole sempre qualcosa in più...
...e, come ho scritto, secondo me sotto i 3000 giri potrebbe avere qualcosa in più....ne sento leggermente la mancanza!!
Però così va cmq benissimo!!

Cambiare solo scarico e mappa, e filtro, non credo serva molto per ciò che cerco io....cioè per lo più ottenere di più ai bassi!!

E siccome lo Speed, con lo stesso motore, ha mooolto di più....è mooolto più pronta....mi era venuta in mente quella malsana idea....
...ma dato il costo.....

[flaga]

Originalmente inviato da luca.gi

mono e molle forche già cambiate!!
solo scarico e mappa non da certo ciò che ha la speed, soprattutto ai bassi!!



anche io pensavo...ma dal conce abbiamo guardato sul programma triunz per i ricambi e riporta 3 camme!!



beh ma essendo che il motore è lo stesso...e cambiano solo camme e mappa....

Originalmente inviato da luca.gi

tra l'altro mi sono informato: le 3 camme della speed costano 1095€ più iva!!!

Scusa me sei sicuro dei tre alberi a camme, ma che uno per cilindro

Sicuramente il tuo conc... si e' confuso con l'albero equilibratore, a meno che la TRIUMPH vende il kit completo con i due alberi a camme anche l'albero equilibratore.

[tripler3]

Ma prima di pensare alle cammes magari prova intanto a montare scarico e mappa...e vedi come va!

[luca.gi]

il conce ha guardato, ed io con lui, il programma dei ricambi della triumph....e li segnava 3 camme come dotazione di ricambio!!
Poi....non so di più.....

[tripler3]

Originalmente inviato da NINETTO79

Ma se eri sempre a fare le pinne disgraziato!!!

WEeeeeee patacca...!!!cazx la pesa 30 kg di meno l'anteriore...e nn hai un cazzabubbolo come la tigre tra le gambe...

[MrTiger]

3 camme non ho parole.................ma di chi sei andato da topo gigio???????
non meraviglio di te ma del concessionario....

Cmq ci corre circa 15 cv alla ruota..............

camme

scarico

centralina


Poi non so magari cambia alternatopre guarnizione di testa ecc....

ma alla fine a che pro???per andare più forte sul dritto??20m cv in più con la ciclistica originale ottieni il risultato che riesci a sfruttare ancora meno cv...

credo su strada il motore del tiger basti e evanzi, dopo aver sistemato la ciclistica mi preoccuperei di quante volte cambaire le pedane perchè immagino si striscino facilemnte.....