13-05-2008, 06.35.33 | #21 |
| Nuovo Triumphista Registrato il: 02-05-2008 Residenza: Bologna Regione: Emilia Romagna Moto: Tiger 1050 orange Messaggi: 19 | Citazione: Originalmente inviato da flaga Ti rispondo io, guardando il manuale d'officina credo di aver capito quale potrebbe essere il problema, se cosi' si puo dire, in merito al quel TUNK. Allora essendoci l'albero di equiibratura per smorzare le vibrazioni del tre cilindri, sul suddetto albero ci sono due ingranaggi accoppiati di cui uno e' conduttore e l'altro e' l'ingranaggio recupero gioco, tra i due ingranaggi e' inserito un anello elastico che fa da molla, e assieme sono allineati con l'ingranaggio dell'albero motore, quindi evidentemente quando si e' a bassi regimi il motore in coppia, a bassa velocita, e decellerando il gruppo equilibratore con il suo recupero gioco urta contro l'ingranaggio dell'albero motore per il famoso recupero gioco, ecco spiegato forse l'arcano rumore TUNK, cio infatti non avviene quando si e' in piena accellerazione perche' e' in presa ,spero di essere stato chiaro e credo che sia quello il motivo. | ok...  ho capito che dovrò farmi un bel corso di meccanica!!! quindi in conclusione è normale che si sentano questi sbatacchiamenti? si attenueranno dopo il rodaggio? prima di acquistare la mia tiger ho provato una demo e non avevo notato questo problema! |
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