Tiger vs bmw 1150gs .... ai posteri l'ardua sentenza !!!!

[Lelehellas]

Originalmente inviato da soloperte

se invece sei piu' calmino, ami viaggiare tranquillo, mangi wurstel e crauti, bevi birra e hai la panza e prossimo alla pensione allora opta su bmw

Ho provato la BMW R1200GS prima della Tiger e mi aveva ben impressionato (se non per delle vibrazioni)...... ho riprovato la GS dopo 4 mesi di Tiger e mi son detto "non avevo capito un caXXo!"

In ogni modo la GS è superiore alla Tiger per il turismo, per tutto il resto è dietro (IMHO).

Lele

[pacoT1050]

... devo dire che con la 1150 gs mi sono trovato bene, sicuramente molto protettiva dal vento e stabile su strada ... ma ora me la sento un po' vecchia; la tiger mi sa' di moto da viaggio ma nello stesso tempo anche molto + sportiva ( mi sbaglio ...??) !!!!
La nuova 1200 gs ha + cavalli sicuramente ,pero' la tiger affascina ...

penso che la prova del nove sara' provarle entrambe ....

riguardo il consumo gomme .... su bmw per l'utilizzo stradale ... si arrivano a 18.000 km !!! penso che sulla tiger sara' un po' + duro ..

grazie a tutti comunque per i consigli .... forse questo fine week provo la tiger .... vi faccio sapere !!!

[seawolf]

Originalmente inviato da pacoT1050

... devo dire che con la 1150 gs mi sono trovato bene, sicuramente molto protettiva dal vento e stabile su strada ... ma ora me la sento un po' vecchia; la tiger mi sa' di moto da viaggio ma nello stesso tempo anche molto + sportiva ( mi sbaglio ...??) !!!!
La nuova 1200 gs ha + cavalli sicuramente ,pero' la tiger affascina ...

penso che la prova del nove sara' provarle entrambe ....

riguardo il consumo gomme .... su bmw per l'utilizzo stradale ... si arrivano a 18.000 km !!! penso che sulla tiger sara' un po' + duro ..

grazie a tutti comunque per i consigli .... forse questo fine week provo la tiger .... vi faccio sapere !!!

Ti sconsiglio vivamente di provarla, o se proprio devi non portarti il libretto degli assegni altrimenti sei fatto.
A me è successo proprio così.

[sanzves]

Originalmente inviato da pacoT1050

... devo dire che con la 1150 gs mi sono trovato bene, sicuramente molto protettiva dal vento e stabile su strada ... ma ora me la sento un po' vecchia; la tiger mi sa' di moto da viaggio ma nello stesso tempo anche molto + sportiva ( mi sbaglio ...??) !!!!
La nuova 1200 gs ha + cavalli sicuramente ,pero' la tiger affascina ...

penso che la prova del nove sara' provarle entrambe ....

riguardo il consumo gomme .... su bmw per l'utilizzo stradale ... si arrivano a 18.000 km !!! penso che sulla tiger sara' un po' + duro ..

grazie a tutti comunque per i consigli .... forse questo fine week provo la tiger .... vi faccio sapere !!!

il GS 2008 ha 10 cavalli in meno della tiger 105 contro 115. per le gomme non ti preoccupare, con una buona turistica moderna puoi arrivare tranquillamente a 10000km stando spesso con il ginocchio a terra! non sono poi cosi' pochi!

[DOCG]

riguardo il consumo gomme .... su bmw per l'utilizzo stradale ... si arrivano a 18.000 km !!! penso che sulla tiger sara' un po' + duro ..

grazie a tutti comunque per i consigli .... forse questo fine week provo la tiger .... vi faccio sapere !!!

Ma per arrivare a 18000 km fai girare di notte il motore, con la 6° inserita nel cavaletto centrale???

[Skipper]

Originalmente inviato da DOCG

riguardo il consumo gomme .... su bmw per l'utilizzo stradale ... si arrivano a 18.000 km !!! penso che sulla tiger sara' un po' + duro ..

Ma per arrivare a 18000 km fai girare di notte il motore, con la 6° inserita nel cavaletto centrale???

buona questa

[calimero]

La Tiger è un supermotardone ingrassato per riuscire confortevole nei viaggi, senza arrivare ai livelli del GS però... nella protezione all'aria ad esempio... o nella qualità/capienza delle borse originali

Il suo vero punto di forza sta nel motore, è esattamente l'ideale per l'uso (anche sportivo) in srada.
Potente il giusto, con una coppia corposa e costante: dai 1500 (non è un errore... proprio millecinquecento giri/'!!!) ai 10.000 è tutta una goduria!!!
Ma questo non si può spiegare è assolutamente necessario provarla!

Il telaio poi... non pensavo fosse possibile "nascondere" così bene più di 2 quintali... anche qui ti rendi conto del risultato solo facendoci un bel giretto...

Ti dico la verità: io l'ho provata con l'assegno in tasca per un Fazer 1000, così giusto per curiosità... m'era piacciuta parecchio all'EICMA '06 ma il marchio non mi aveva mai ispirato troppa fiducia... ed ora son qui a consigliartela

Ultima cosa: 18.000 km con un treno di gomme?!?!
Dunque... 6 - 12 - 18.... si a me ne bastano 3

[tripler3]

Tanto per far 2 chiacchiere aggiuntive....
Ieri sera ho fatto cambio con un amico ....lui la mia e io la sua GS 1150 ADVENTURE.Beh che dire....sicuramente è come paragonare una coupe' sportiva ad un cross over..La prima impressione è sicuramente la mole da fermo...ma devo essere sincero...in movimento la nasconde piuttosto bene...(circa 250kg per la vecchia ADV)La sua ha poi lo scatalizzatore metallico e il terminale akrapovic e nn mi è sembrata niente male.(L'avevo provata in precedenza tutta originale e sicuramente nn mi aveva impressionato positivamente..)Rispetto all'originale l'aumento di prestazioni è strato sensibilissimo...Cmq un buon motore...molto pieno sotto...ma pieno pure di vibrazioni...
LUI DELLA MIAspecifico che è 1.92 per 110kg)
Caxxxxxo sembra elettrica tira sempre dovunque sei nel contagiri e poi ha una gran guidabilita',frena da paura ed è piccola...forse troppo per me.
Lio da ex pistaiolo sfegatato...(lavora nel circuito di misano) è rimasto veramente soddisfatto...mi ha solo detto che è troppo silenziosa..(ma a breve porro' rimedio.!)

Originalmente inviato da sanzves

con una buona turistica moderna puoi arrivare tranquillamente a 10000km stando spesso con il ginocchio a terra! non sono poi cosi' pochi!

An di le patakét!!!!Coem fai ad arrivare a ginocchio a terra....io ancora per strada con la tigrotta nn ci son riuscito ....ma a quel livello nn gli do abbastanza fiducia a sta gommetta per farlo...

[sanzves]

Originalmente inviato da tripler3

Tanto per far 2 chiacchiere aggiuntive....
Ieri sera ho fatto cambio con un amico ....lui la mia e io la sua GS 1150 ADVENTURE.Beh che dire....sicuramente è come paragonare una coupe' sportiva ad un cross over..La prima impressione è sicuramente la mole da fermo...ma devo essere sincero...in movimento la nasconde piuttosto bene...(circa 250kg per la vecchia ADV)La sua ha poi lo scatalizzatore metallico e il terminale akrapovic e nn mi è sembrata niente male.(L'avevo provata in precedenza tutta originale e sicuramente nn mi aveva impressionato positivamente..)Rispetto all'originale l'aumento di prestazioni è strato sensibilissimo...Cmq un buon motore...molto pieno sotto...ma pieno pure di vibrazioni...
LUI DELLA MIAspecifico che è 1.92 per 110kg)
Caxxxxxo sembra elettrica tira sempre dovunque sei nel contagiri e poi ha una gran guidabilita',frena da paura ed è piccola...forse troppo per me.
Lio da ex pistaiolo sfegatato...(lavora nel circuito di misano) è rimasto veramente soddisfatto...mi ha solo detto che è troppo silenziosa..(ma a breve porro' rimedio.!)




An di le patakét!!!!Coem fai ad arrivare a ginocchio a terra....io ancora per strada con la tigrotta nn ci son riuscito ....ma a quel livello nn gli do abbastanza fiducia a sta gommetta per farlo...

vabbe', di sicuro piega molto di + che con le gomme del GS!!

[tripler3]

si alla grande...anche se con le tourance o le anakee..con il gs piegano forte...