Tiger vs bmw 1150gs .... ai posteri l'ardua sentenza !!!!

[tixi]

Originalmente inviato da MrTiger

se il telelever era migliore della forcella lo usavano per correre.............FINE.

La forcella è migliore come sistema.

Per non parlare del duolevere dei K alla power cup volavanop via tutti come birillisenza sapere perchè.

Il telelver è ottimo per il pilota medio ma se cammini toglie sensibilità.

questo è quello che ho detto anchio...ma c'è chi ha ancora dubbi....molto più rigido e molto meno sensibilità sulla ruota..

[uccia]

Originalmente inviato da Lelehellas

Tu hai scritto "io se avessi i soldi il gs lo comprerei subito,ma ho ancora l'animo naked (stile di moto che amo)" riferendoti alle doti di paralever/telelever delle BMW allora io ti ho detto "E allora perchè non ti sei preso la R1150R o meglio ancora la R1200R?"

Dopodichè tu mi dici "lelehellas ma tu i post li leggi o vai a tentativi? ho detto che amo le naked (se leggi)".....

Mi fermo qui solo perchè non mi piace rispondere alle provocazioni....

ma guarda che io non ti ho mica provocato hellas ho solo detto che se avessi l'intenzione di passare a quel tipo di moto prenderei la gs...tutto qua...

[Pier955]

Originalmente inviato da MrTiger

fan cagare.................il top su sfalto sono le dunlop d607 io ci facevo 5000km con un treno..........

a vederle (non le ho provate) sembravano molto stradali, con pochi intagli.
Mi fido di quel che dici.
Le dunlop non le monta quasi nessuno per cui non mi capita di provarle

Originalmente inviato da MrTiger

se il telelever era migliore della forcella lo usavano per correre.............FINE.

La forcella è migliore come sistema.

Per non parlare del duolevere dei K alla power cup volavanop via tutti come birillisenza sapere perchè.

Il telelver è ottimo per il pilota medio ma se cammini toglie sensibilità.

Ehm....d'accordo, ma se si legge l'ultima frase si ha la risposta.

Il pilota medio con l'uso che ne fa della moto (su strada spesso sconnessa o sporca etc etc) con guida al max allegra e nulla più ovviamente troverà superiore il sistema telelever...
E' tutta questione di utilizzo del mezzo.
Per l'uso molto sportivo e la pista ovviamente l'anteriore non si "sente" più ed è facile perderlo.
Però credo che sia una ottima invenzione per divertirsi su strada (per chi non ha pretese di sportività estrema....leggi mukkista)

[MrTiger]

[quote=Pier955;1142735]a vederle (non le ho provate) sembravano molto stradali, con pochi intagli.
Mi fido di quel che dici.
Le dunlop non le monta quasi nessuno per cui non mi capita di provarle

[quote]

Le dunlop le montano solo chi le usa tra le curve perchè hanno un rendimento kilometrico molto ridotto che non è consono allo stile di chi ha questo tipo di moto che cerca anche un pò di autonomia.

cmq se vadi sul fotrum dei bmwisti vedrai che dunlop è il top su strada come grip. Io avevo le tourance per diversi anni ma pur arrivando ai bordi sia davanti che dietro limicchiavo solo le pedane coi dunlop si arriva anche alle leve del cambio e del freno con una rigidità sconosciuta alle metzlere che si deformavano pesantemente.

[Lelehellas]

Originalmente inviato da MrTiger

coi dunlop si arriva anche alle leve del cambio e del freno con una rigidità sconosciuta alle metzlere che si deformavano pesantemente.

E alle orecchie non si arriva?

Bisogna pure consigliarle a Valentino & Stoner....

[MrTiger]

Originalmente inviato da Lelehellas

E alle orecchie non si arriva?

Bisogna pure consigliarle a Valentino & Stoner....

e quindi??????????