QUALCUNO HA PROVATO LE ROADSMART?

[zap1976]

Sono giunto al momento fatidico......cambio scarpette bimba...... Monto le Bt021 o le roadsmart di cui ho letto e sentito parlare benissimo? Qualcuno di voi non le ha per caso provate e mi sa dare qualche dritta? Grazie ciao

[sanzves]

DUNLOP ROADSMART SU TIGER 1050

[zap1976]

Originalmente inviato da sanzves

DUNLOP ROADSMART SU TIGER 1050

Non mi hai dato molte informazioni utili Penso che sia lo stesso se le hai montate su una tiger........ Grazie comunque...

[sanzves]

Originalmente inviato da zap1976

Non mi hai dato molte informazioni utili Penso che sia lo stesso se le hai montate su una tiger........ Grazie comunque...

scusa ma hai clikkato sul link??

[valterone]

Originalmente inviato da sanzves

scusa ma hai clikkato sul link??

...forse no......


Anche se la mia moto non fa (più?) testo, posso dire che, oppresso dal cambio gomme più volte all'anno, ora che son giunto a finire la Qualifier posteriore con la sorella anteriore ancora al 90%, mi son deciso a montare una SmartRoad al posteriore e sto andando "misto".







...devo dire che il disegno (per quel che vale...) è grintoso al punto giusto. La gomma dovrebbe avere le fasce laterali con mescola "stile Qualifier", e la parte centrale più dura, in modo da resistere alle trasferte autostradali.
Verrà montata di primo impianto sulle più recenti endurone e maxi-naked, nazionali e tedesche (Guzzi Stelvio, Benelli 3K, BMW....)



[IMG]http://img266.imageshack.us/img266/5665/img1286ks0.19b**d077d.jpg[/IMG]



Per ora ci ho fatto 1.400km e le impressioni sono queste: pensavo di fare un passo indietro passando da una gomma sportiva a una sport-touring, invece riesco a fare quasi tutto ciò che facevo prima (forse gradiscono meno le manate di gas a moto inclinata...) ma con un grado di usura inferiore. Diciamo che si usano tranquillamente fino all'orlo già dai primi km, danno parecchia confidenza e soprattutto tengono.
Il profilo è molto "Qualifier", quindi abbastanza svelto.
Con questi ultimi, le prime due "spazzolate" ai bordi provocavano già un risultato superficiale del genere (grado di usura escluso, naturalmente..)...







...mentre ora, dopo un paio di "numeri" eseguiti su asfalto drenante nuovo, l'usura è grosso modo questa:








In definitiva, se mi consentiranno di fare 10.000km saranno le mie gomme. Non nascondo che prima o poi gradirei testare anche le Michelin Pilot Road2, mentre delle Bridgestone BT021 ho un paio di amici (uno dei due è un pistaiolo....) che mi parlano benone.....


Non posso dire altro, per ora........se non che, per la prima volta in vita mia ho montato delle gomme nuove prima che fossero testate dalle riviste del settore....

[zap1976]

Originalmente inviato da valterone

...forse no......


Anche se la mia moto non fa (più?) testo, posso dire che, oppresso dal cambio gomme più volte all'anno, ora che son giunto a finire la Qualifier posteriore con la sorella anteriore ancora al 90%, mi son deciso a motare una SmartRoad al posteriore e sto andando "misto".







...devo dire che il disegno (per quel che vale...) è grintoso al punto giusto. La gomma dovrebbe avere le fasce laterali con mescola "stile Qualifier", e la parte centrale più dura, in modo da resistere alle trasferte autostradali.
Verrà montata di primo impianto sulle più recenti endurone e maxi-naked, nazionali e tedesche (Guzzi Stelvio, Benelli 3K, BMW....)



[IMG]http://img266.imageshack.us/img266/5665/img1286ks0.19b**d077d.jpg[/IMG]



Per ora ci ho fatto 1.400km e le impressioni sono queste: pensavo di fare un passo indietro passando da una gomma sportiva a una sport-touring, invece riesco a fare quasi tutto ciò che facevo prima (forse gradiscono meno le manate di gas a moto inclinata...) ma con un grado di usura inferiore. Diciamo che si usano tranquillamente fino all'orlo già dai primi km, danno parecchia confidenza e soprattutto tengono.
Il profilo è molto "Qualifier", quindi abbastanza svelto.
Con questi ultimi, le prime due "spazzolate" ai bordi provocavano già un risultato superficiale del genere (grado di usura escluso, naturalmente..)...







...mentre ora, dopo un paio di "numeri" eseguiti su asfalto drenante nuovo, l'usura è grosso modo questa:








In definitiva, se mi consentiranno di fare 10.000km saranno le mie gomme. Non nascondo che prima o poi gradirei testare anche le Michelin Pilot Road2, mentre delle Bridgestone BT021 ho un paio di amici (uno dei due è un pistaiolo....) che mi parlano benone.....


Non posso dire altro, per ora........se non che, per la prima volta in vita mia ho montato delle gomme nuove prima che fossero testate dalle riviste del setore....

Sei stato molto gentile ed esaudiente. Mi hai dato delle informazioni molto utili seguite anche da un repoter fotografico......non potevo sperare di meglio....grazie ancora ciao.

Originalmente inviato da sanzves

DUNLOP ROADSMART SU TIGER 1050

ops! non me ne ero accorto, scusa Grazie anche per le tue dritte, penso proprio che monterò le dunlop!!

[bertam]

Montate da solo 1000 km. per ora vanno molto bene.
Posso solo dire "altro mondo" confronto la gomma originale ma non posso compararle con nessun altro modello.
Se mantengono le attuali prestazioni penso che sarà la gomma definitiva per la mia Tiger.
Prezzo a Venezia 270 € montate su consiglio di un gommista molto esperto (pistaiolo e motociclista!!!) e pignolo nel montaggio ed equilibratura.
Per consumo e costo mi aveva sconsigliato Metz M3, Diablo Rosso e Pilot Power 2.
Altra cosa che mi ha convinto la Dunlop è l'unica casa al momento che ha fatto una vera comparativa di RoadSmart contro tutte le altre case a parità di moto e condizioni risultando la migliore in generale... in genere la prova fatta alla presentazione di una nuova gomma è monomarca.
Il mio modesto parere è positivo a te la scelta.
Ciao

[sanzves]

Originalmente inviato da valterone

...forse no......


Anche se la mia moto non fa (più?) testo, posso dire che, oppresso dal cambio gomme più volte all'anno, ora che son giunto a finire la Qualifier posteriore con la sorella anteriore ancora al 90%, mi son deciso a montare una SmartRoad al posteriore e sto andando "misto".





...devo dire che il disegno (per quel che vale...) è grintoso al punto giusto. La gomma dovrebbe avere le fasce laterali con mescola "stile Qualifier", e la parte centrale più dura, in modo da resistere alle trasferte autostradali.
Verrà montata di primo impianto sulle più recenti endurone e maxi-naked, nazionali e tedesche (Guzzi Stelvio, Benelli 3K, BMW....)



[IMG]http://img266.imageshack.us/img266/5665/img1286ks0.19b**d077d.jpg[/IMG]



Per ora ci ho fatto 1.400km e le impressioni sono queste: pensavo di fare un passo indietro passando da una gomma sportiva a una sport-touring, invece riesco a fare quasi tutto ciò che facevo prima (forse gradiscono meno le manate di gas a moto inclinata...) ma con un grado di usura inferiore. Diciamo che si usano tranquillamente fino all'orlo già dai primi km, danno parecchia confidenza e soprattutto tengono.
Il profilo è molto "Qualifier", quindi abbastanza svelto.
Con questi ultimi, le prime due "spazzolate" ai bordi provocavano già un risultato superficiale del genere (grado di usura escluso, naturalmente..)...







...mentre ora, dopo un paio di "numeri" eseguiti su asfalto drenante nuovo, l'usura è grosso modo questa:








In definitiva, se mi consentiranno di fare 10.000km saranno le mie gomme. Non nascondo che prima o poi gradirei testare anche le Michelin Pilot Road2, mentre delle Bridgestone BT021 ho un paio di amici (uno dei due è un pistaiolo....) che mi parlano benone.....


Non posso dire altro, per ora........se non che, per la prima volta in vita mia ho montato delle gomme nuove prima che fossero testate dalle riviste del settore....

quando una foto vale piu' di 1000 parole!! ottimo report, saranno le sostitute delle mie pilot road 2.

[zulgin]

Ciao a tutti, mi associo al coro di consensi per le roadsmart che ho provato giusto domenica per 300 km di godosissime curve attorno alla zona del Lagdei...dal Passo Sillara al Brattello alla zona di Bardi Bore etc etc etc, ma ho notato questo:

dopo l'identico tratto di strada percorso da 3 tigri alla stessa velocità, una con le michelin di serie, una con le metz m3 le mie roadsmart sono nettamente più calde, la differenza di temperatura si nota con il semplice appoggio della mano, quindi deve essere abbastanza significativa. capita anche a voi???

grazie delle info e ciao a todos . giulio