ST 1050: freno anteriore

[Dott.Tony]

Azzo...mi dispiace....

[simone pd]

comunque frena o devi lasciare la moto ferma? prova a mettere delle pastiglie nuove; a me cambiado pastglie la corsa della leva si è azzerata

Originalmente inviato da simone **

comunque frena o devi lasciare la moto ferma? prova a mettere delle pastiglie nuove; a me cambiado pastglie la corsa della leva si è azzerata

cambiare le pastiglie, come allargare le pinze migliora la situazione, ma comunque la leva arriva sempre a fondo corsa.
La moto frena un po' meglio dopo lo spurgo.

[Marco Manila]

Prova a sentire ken-T3 ha appena messo un pompa radiale e dice che frena da pauraaaaaaaa con un dito solo!

[MrTiger]

Il problema della speed come la sprint son le pinze che flettono, sono vecchie come il cucco (le montavo le gixer nel 92), hanno passaggi interni complicati e difficili da spurgare, uno spurghetto fatto così non risolve.

Forse la pompa anche se piccola è l'unica cosa che si salva.

mettete due brembo e vedrete come si comporta la pompa originale.

Originalmente inviato da Marco Manila

Prova a sentire ken-T3 ha appena messo un pompa radiale e dice che frena da pauraaaaaaaa con un dito solo!

ho chiesto al mecca se si risolveva cambiando la pompa, ma lui dice che si deve risolvere con l'impianto originale. Vediamo se con un intervento successivo si sistema la cosa speriamo

[MrTiger]

appena la monti la radiale frena, poi dopo un pò sei punto e da capo.

Dipnede poi da come usi la moto.

Io con la brembo di 15 sul tiger avevo meno fading di gente con la speed e le radiali.

[Dott.Tony]

Cosa costa montare una Brembo?

[GreenArrow]

Come già discusso in un precedente topic, ho sempre riscontrato un comportamento poco costante della frenata della mia moto, ossia a volte frenava prima, altre dopo, il che mi portava a scegliere uno stile di guida sempre molto prudente e a volte, dopo un giretto più tirato, mi ritrovavo a dover frenare con tutta la mano per non schiacciarmi le dita. Primo intervento tubi in treccia, la vecchia Sprint li aveva di gomma dura. L'operazione non ha risolto, in quanto ogni volta che ripartivo da una sosta anche di 10 min, dovevo pompare per bene il freno se non volevo arrivare dritto alla prima frenata di qualsiasi entità. Decido di revisionare le pinze, cambiare gli oring, paste, etc..etc..il risultato non è stato quello sperato, la frenata non è migliorate e il problema è rimasto. Prendo la decisione di cambiare la pompa (anche perchè è più economico che cambiare le pinze), cerco un poco sulla rete e trovo un tipo che vende una pompa nissin da 16 del gixer 750. Detto, fatto. Prendo accordi, la compro, la monto. 40€ benedetti Ho già percorso 4mila km e la frenata è sempre costante, anzi posso dire che nell'ultimo giro tirato più frenavo e più era potente la frenata. Non ho potuto confrontarmi in staccate dell'ultimo cm...ma che frenatoni.
Quindi il consiglio è: smontate le pinze pulite, lubrificate (con l'idoneo grasso) e non spendete troppo in pompe radiali, una 16 di qualunque moto potrebbe cambiarvi la vita, anzi la frenata. P.S. un amico con la speed ha levato la sua e ha montato quella di un kawa addirittura del tipo senza ampolla, quella in blocco unico per intenderci. Dice che è va alla grande. Per il resto...fate un pò come vi pare

[MrTiger]

Scusa ma pensi ci sia differenza tra una con serbatoio separato o integrato?

cmq è lo stesso che montare una radiale alla fine, perchè cresce il diametro del pistone e nel caso della radiale la forza non viene scomposta.

il tuo amico avrà montato quello della z750che infatti di 5/8, circa 16....