ST 1050: freno anteriore

[GreenArrow]

In teoria no, ma le sportive hanno tutte il serbatoio ad ampolla... Ci sarà un motivo, ma non lo conosco.
Per quello che riguarda la radiale...la differenza c'è, si tratta di circa 100 €.

[MrTiger]

sia la mv che la 999 non la hanno....., il motivo è semplice le moto racing hanno anche un solo serbatoio per olio e frizione.

Cmq in alcuni casi, il tubo di giunzione fa più danni che altro se non fatto bene.

[Ken-T3]

lo stesso problema dei freni l'ho riscontrato anchio!ho cambiato subito l'olio mettendo il 5.1. un po a risolto,ma percorendo strade di montagna il problema era ritornato un po piu in ritardo dato che si scalda piu in alto rispetto al dot4.
puoi aprire le pinze quanto vuoi per far riprendere pressione ma se incominci a frenare molto il problema ritorna!
adesso ho cambito la pompa e ne ho messo una della brembo 19x20 e va una meraviglia.testata subito al passo di viamaggio andata e ritorno e non a perso un colpo!
la pompa di serie va bene per il turismo!

[MrTiger]

Attenzione a mettere il 5.1 è moto igroscopico e attira l'umidità, va cambiatoo spesso.

Cmq è normale che dopo le prime volte vada bene, aspettate un pò poi ne riparliamo.....

[Ken-T3]

Originalmente inviato da MrTiger

Attenzione a mettere il 5.1 è moto igroscopico e attira l'umidità, va cambiatoo spesso.

Cmq è normale che dopo le prime volte vada bene, aspettate un pò poi ne riparliamo.....

mma per me ti sbagli!
e un anno che ce lo su ed e ancora nuovo.
cmq il liquido dei freni va cambiato ogni due anni!

[Sara75]

Originalmente inviato da GreenArrow

In teoria no, ma le sportive hanno tutte il serbatoio ad ampolla... Ci sarà un motivo, ma non lo conosco.

Con il serbatoio separato in pieghe da pista non rischi che la pompa peschi una bolla d'aria, per rabboccare/sostituire il liquido ci impieghi 2 minuti e il livello lo vedi a colpo d' occhio.

mma per me ti sbagli!

Ha ragione MrTiger essendo più igroscopico si deteriora più in fretta e il punto di ebollizione scende andando ad annullare i benefici rispetto al Dot 4.
Solo che in uso stradale non te ne accorgi.

[Dott.Tony]

....mi sa che l'anno prossimo devo preventivare un cambio pinze....

Originalmente inviato da Ken-T3

lo stesso problema dei freni l'ho riscontrato anchio!ho cambiato subito l'olio mettendo il 5.1. un po a risolto,ma percorendo strade di montagna il problema era ritornato un po piu in ritardo dato che si scalda piu in alto rispetto al dot4.
puoi aprire le pinze quanto vuoi per far riprendere pressione ma se incominci a frenare molto il problema ritorna!
adesso ho cambito la pompa e ne ho messo una della brembo 19x20 e va una meraviglia.testata subito al passo di viamaggio andata e ritorno e non a perso un colpo!
la pompa di serie va bene per il turismo!

Ken, quando hai fatto qualche migliaio di km mi dici come va?
dato che il concessionario si è impegnato a risolvere, senza fare cose drastiche come la radiale, vediamo se triumph esce con qualche soluzione.
... e spero almeno che da una moto così particolare (oltre che costosa) si possa pretendere un impianto frenante decente.

L'impianto di serie non va bene affatto... turismo, carico, in due... frenata di emergenza e mi sono schiacciato 2 dita sotto la leva del freno !

[simone pd]

Originalmente inviato da pipes

Ken, quando hai fatto qualche migliaio di km mi dici come va?
dato che il concessionario si è impegnato a risolvere, senza fare cose drastiche come la radiale, vediamo se triumph esce con qualche soluzione.
... e spero almeno che da una moto così particolare (oltre che costosa) si possa pretendere un impianto frenante decente.

L'impianto di serie non va bene affatto... turismo, carico, in due... frenata di emergenza e mi sono schiacciato 2 dita sotto la leva del freno !

per risolvere momentaneamente il problema visto che hai le pastiglie sicuramente basse prova a spessorare con una sagoma in ferro (oppure con unapastiglia uguale ma finita completamente)lo spazio tra la tua pastiglia e i pistoncini, dovrebbe eliminare la corsa a vuoto.

comunque io non mi sono mai schiacciato le dita sotto la leva

[Ken-T3]

Originalmente inviato da simone **

per risolvere momentaneamente il problema visto che hai le pastiglie sicuramente basse prova a spessorare con una sagoma in ferro (oppure con unapastiglia uguale ma finita completamente)lo spazio tra la tua pastiglia e i pistoncini, dovrebbe eliminare la corsa a vuoto.

non e propio una bella soluzione questa.
la vedo molto pericolosa!