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Vecchio 24-11-2008, 11:43   #1
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Talking Manopole riscaldate Saito II su tiger 1050

Allora, mi scuso per le foto che fanno schifo ma la digitale ha dato buca e mi sono arrangiato con il cellulare ... sorry

Preparazione:
1)Togliere i fianchetti laterali neri e scollegare le frecce , 3 brugole
2)Togliere le plastiche nere superiori, 1 brugola poi tirarli verso la coda della moto alzandoli un po' verso l'alto
3)Togliere il cupolino, 4 brugole, 2 vicino alla copertura dei fari, 2 sotto dietro le finte prese d'aria, prendere il cupolino e tirarlo con delicatezza fino a che non l'avete in mano, NB attenzione a non perdere il gommino centrale tra i fari, si sfila facilmente.

Manopole originali:
1) per la sx dopo aver tolto il contrappeso basta sfilarla magari girandola avanti/indietro ma esce molto facilmente
2) la dx dopo aver tolto il contrappeso e' piu' rognosa perche ci sono i dentini, anche con l'aria compressa e' difficile, basta semplicemente arrotolarla su se' stessa dal lato acceleratore ovviamente e sfilarla cosi' rovescia, poi basta ri-rovesciarla ed e' come nuova.

IMPORTANTE:
bisogna necessariamente togliere tutti i dentini dal supporto acceleratore, 1 perche' non entrerebbe 2 perche in fondo rimarrebbe troppo distante dall'acceleratore (io da pirla ho tagliato solo i dentini all'estremita' e poi ho dovuto con un cacciavite spaccare gli alti con manopola gia' montata pero' sono riuscito bene) ... i dentini sono di plastica, quelli all'estremita' basta tagliarli, gli altri li muovete avanti/indietro o con una lima riuscite a spiattellare il tutto.

Montaggio:
1) la sx saito va su come ..... vabbe' non lo dico
2) la dx e' un po' piu' rognosa (come la compare originale) ... mettete un po' di shampoo sulla plastica, imboccate e se non riuscite, senza forzare il comando del gas io mi sono aiutato con un mazzuolo in gomma e voila' ... manopola montata e salda.

Manopola SX

Shot with 6555 at 2008-11-24

Manopola DX


Ah ... la sx magari se forzate gira un po' (pochissimo eh) ... ma io l'ho tenuta cosi' .... quando le infilate tenete l'uscita del cavo in basso in asse perpendicolare con il tubo, la sx va benissimo (tanto non si muove) la dx ha una corsa di 90 gradi circa.

Il regolatore l'ho montato come da foto sul lato sx (l'unico secondo me valido)


Una volta fatta la parte meccanica si passa a quella elettrica.
Dal regolatore partono 3 connettori, manopole sx, dx e alimentazione.
Per le manopole basta passare i cavi assieme agli altri e collegare. l'alimentazione va passata assieme al cavo frizione fino dall'altra parte del telaietto centrale, poi su dietro la strumentazione fino alla zona connettori.


Visto che il connettore e' cortissimo io ho tolto la strumentazione, c'e' una vite da 7 in basso poi e' su gommini. Dal buco nel telaietto si riesce quasi agevolmente a tagliare il connettore e a saldare i fili ... o metteteci un mammut se volete.
Come dicevo, filo nero-filo nero, filo blu/rosso-filo rosso. Con questa connessione le manopole sono alimentate appena girate la chiave, si spengono all'accensione e poi sono nuovamente disponibili.
Una volta collegati tutti i fili cominciate il lavoro di fascette controllando il corretto gico dell'acceleratore e girando il manubrio che ci sia abbastanza lasco senza che si tirino i cavi. Io ho preso qualche pezzo di guaina termorestringente e ho inguainati connettori che poi ho fascettato con i cavi e fatto passare sotto la piastra e tra la forcella sx, non si notano quasi.

Dopo aver concluso basta rimontare il tutto e farsi un giro (neve permettendo).
NB: i contrappesi vanno spessorati leggermente, il sx 1 rondella 6*18 il dx 2 rondelle 6*18 (tenete conto che ho lasciato una distanza di 2/3 mm tra manopola e comando gas.

RINB: accendete la moto per provare il tutto e fatevi un giro o lasciatela accesa fino a temperatura, io l'ho accesa/spenta 2 volte per pochi secondi e il giorno dopo per riaccenderla ho dovuto collegare i cavi della macchina perche' si era ingolfata a palo e la batteria (complice il freddo) dopo 10 secondi e' andata giu'.

Domenica 23 prove di trasmissione.
Mi sono fatto un giro di 60km e con il freschetto che faceva si stava benissimo .. il top si avrebbe con i paramani ma va benissimo cosi' .... se avte dubbi o perplessita' .... a disposizione
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Vecchio 24-11-2008, 12:09   #2
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GRANDE ANGELO !!

Post già salvato per eventuali futuri smanettamenti..
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Vecchio 24-11-2008, 12:48   #3
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Ciao Angelo,

grazie mille delle spiegazioni. Dove hai comprato le manopole?

Pepe.
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Vecchio 24-11-2008, 12:49   #4
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Invia un messaggio tremite MSN a tripler3 Uomo

ottima recensione
Manila mettila tra i post utili!!!

quanto hai speso per curiosita??
Nel mio manubrio nn dovrei aver problemi vero??? É un 28 /22 bisezione

Ultima modifica di tripler3 : 24-11-2008 a 12:59 Motivo: UnionePost automatica
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Vecchio 24-11-2008, 13:07   #5
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Le manopole le ho prese da Louis al costo di 24.95 + 14.90 di spedizione, in 1 settimana erano a casa con pagamento tramite bonifico, se pagata con carta di credito guadagnate 3 giorni.
http://www.louis.de/_305985e27653a21...2046&anzeige=0

Se il manubrio e' diametro 22 all'estremita' non hai nessun problema a montarle
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Vecchio 24-11-2008, 13:35   #6
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Moto: Tiger 1050 abs
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Sei un grande... Ma sono davvero utili? Io, non le ho mai provate... I guanti per l'inverno in gore-tex vanno a meraviglia... Credi mi possano essere utili comunque?
...



Saluti
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Vecchio 24-11-2008, 13:52   #7
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meglio di tante parole!


PS: unica pecca le foto, nn si fanno con il telefonino....ahi ahi ahi!

Ultima modifica di cicorunner : 24-11-2008 a 13:54
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Vecchio 24-11-2008, 14:33   #8
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Originariamente inviata da cicorunner Visualizza il messaggio
meglio di tante parole!


PS: unica pecca le foto, nn si fanno con il telefonino....ahi ahi ahi!
Accontentati nhe .....

x Rocco .... non e' che scendi con le mani che fumano ma averle o meno fa una bella differenza, provato con e poi le ho spente, riaccese dopo 2 km
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angeloyzf non è collegato   Rispondi quotando Vai in cima
Vecchio 24-11-2008, 15:25   #9
Il Boss
 
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Angelo sei un grande!

Ovviamente inserito di filato nel Dossier Tiger/Sprint ST: link e post utili, guide, informazioni
Marco Manila non è collegato   Rispondi quotando Vai in cima
Vecchio 24-11-2008, 16:13   #10
n0x
Triumphista
 
L'avatar di n0x
 
 
Registrato dal: 31-07-07
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Moto: Tiger 1050 Nera
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Angelo tu consigli di eliminare il connettore tagliando i fili definitivamente?
Io non sono in grado di stagnare i fili e userei una pinza per crimpare i faston, solo che ovviamente non la so usare.

Per spelare i fili immagino di dover usare la scala graduata vicino al manico, mentre per crimpare il faston uso la parte col becco dove ci sono i colori?
Oppure ci sono altri metodi (a tenuta stagna) per collegare i fili una volta spelati?
n0x non è collegato   Rispondi quotando Vai in cima
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