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03-07-2009, 11:51
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#1 | ||
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Triumphista Junior
 
Registrato dal: 31-01-09
ubicazione: Telgate (BG)
Regione: Lombardia
Moto: Triumph Tiger 1050 White
Messaggi: 152
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Causa problema fisico alla mano sx, chiedo se qualcuno ha esperienza con l'azionamento idraulico della frizione al posto del cavo:
- la leva risulterebbe più morbida? - si può fare sul Tiger 1050? - costi? Grazie per le info.
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03-07-2009, 13:24
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#3 | ||
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Triumphista D.O.C.G.
Registrato dal: 26-07-07
ubicazione: Cingoli (MC)
Regione: Aspirante Asociale TCP
Moto: La vera Daytona 675
Messaggi: 5,199
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La leva non risulta affatto più morbida con un comando idraulico (mai guidato una Ducati suppongo).
Essendo un gioco di leve, se vuoi fare meno fatica per tirare la frizione devi aumentare il braccio legato al cavo, ad esempio allungando la piastrina che fa ruotare il perno sul coperchio della frizione. |
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03-07-2009, 15:45
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#4 | |||
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Triumphista Junior
Registrato dal: 31-01-09
ubicazione: Telgate (BG)
Regione: Lombardia
Moto: Triumph Tiger 1050 White
Messaggi: 152
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Quote:
 Però ho "tastato" quella di un KTM 690 SMC da fermo ed è morbidissima. Non so se poi a motore avviato si indurisce. Ad ogni modo, puoi spiegarmi meglio la questione della piastrina da allungare? Grazie
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03-07-2009, 19:45
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#5 | ||
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Triumphista
Registrato dal: 23-02-07
ubicazione: Castello di Serravalle (Bologna)
Regione: Emilia Romagna
Moto: Tiger 1050 JetBlack GOLD version
Messaggi: 495
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Come tu vedrai dalla foto (fatta con un telefonino con la fotocamera scarsa):
 La levetta in ferro che fà fulcro sul perno della frizione, tirata dal cavetto in acciao della leva frizione, deve essere aumentato d'interasse, quindi cambiando tutto il "piastrino".......non un lavoro da garage quindi!!!!! 
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04-07-2009, 07:13
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#6 | |||
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Triumphista Junior
Registrato dal: 31-01-09
ubicazione: Telgate (BG)
Regione: Lombardia
Moto: Triumph Tiger 1050 White
Messaggi: 152
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Quote:
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04-07-2009, 08:00
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#7 | ||
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Triumphista Junior
Registrato dal: 01-08-07
Regione: Lombardia
Moto: Ex Tiger 1050
Messaggi: 107
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