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Discussione: Triumph Trident 2021

  1. #41
    TCP Rider L'avatar di Desmonio
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    Citazione Originariamente Scritto da Lord T Visualizza Messaggio
    No come un modello del passato

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    Poi mi sono corretto, Trident è un chewing gum
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    LA DUCATI E' COME IL POTERE, LOGORA CHI NON CE L'HA.
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  3. #42
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Citazione Originariamente Scritto da leon1775 Visualizza Messaggio
    ma stiamo ancora parlando della Triumph dei poveri?

    non ha neanche i dischi freno flottanti, 'na pinza freno radiale...le hanno messo un telaio di tubi d'acciao, peserà 200kg con 80cv...

    ma quando si mettono a fare le moto serie questi di Triumph...qualche GT o Sport Tourer seria, avrebbero tutto per buttare sul mercato 3 - 4 modelli nuovi
    Fanno bene a proporre una entry level, è un settore di mercato che fa ottimi numeri di vendita e affiancare alla Street (massima efficacia, prezzo elevato) una moto a basso costo in grado di fare numeri è una strategia decisamente intelligente.

    Che poi servano anche altri modelli in gamma è chiaro, ma è un altro discorso.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  4. #43
    TCP Rider L'avatar di Lord T
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    Citazione Originariamente Scritto da Desmonio Visualizza Messaggio
    Poi mi sono corretto, Trident è un chewing gum


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  5. #44
    TCP Rider L'avatar di leon1775
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    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Fanno bene a proporre una entry level, è un settore di mercato che fa ottimi numeri di vendita e affiancare alla Street (massima efficacia, prezzo elevato) una moto a basso costo in grado di fare numeri è una strategia decisamente intelligente.

    Che poi servano anche altri modelli in gamma è chiaro, ma è un altro discorso.

    Lamps
    dico solo che con la Street base, Triumph ha già una entry level nel segmento roadster, se poi ci vogliamo mettere a fare la guerra ai cinesi, perdiamo l'appeal del marchio premium

  6. #45
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Secondo me non è far guerra ai cinesi perchè la qualità penso proprio che ci sarà come sempre, ma è proporre una moto meno impegnativa e specialistica della Street con un look meno aggressivo e più tranquillo. La Street 765 S costa 8.700 euro, la Yamaha MT07 tanto per citarne una costa 6.800 euro e non è una cinesata... la forbice di prezzo è ampia, c'è tutto lo spazio per una proposta Triumph meno impegnativa. Ripeto, per me fanno bene.

    Lamps
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  7. #46
    TCP Rider L'avatar di roby89
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    Aspetto ad esprimermi
    casco in testa, luci accese anche di giorno e una toccata di PALLE !

    il paradiso lo preferirei per il clima, l'inferno per la compagnia....

  8. #47
    TCP Rider L'avatar di leon1775
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    Scusa Pave, ma la Street S (motore 660cc e 48CV) me la definisci una moto "impegnativa e specialistica "
    tra l'altro con una componentistica quasi ridicola...a 8700€!!!

    contro MT07 a € 6800 75cv
    contro Z650 a € 7000 e 68cv
    contro CB650R a € 8000 ma con 95cv ed una componentistica niente male

    se poi invece parliamo della R...795cce 118cv...ok ma parliamo anche di 9.900€ozzi

  9. #48
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Citazione Originariamente Scritto da leon1775 Visualizza Messaggio
    contro MT07 a € 6800 75cv
    contro Z650 a € 7000 e 68cv
    contro CB650R a € 8000 ma con 95cv ed una componentistica niente male
    Appunto, la Street S costa comunque 8.700 euro non può competere con quei modelli e quei prezzi, serve altro (e di certo non la 765R), ed ecco spiegato il senso della nuova Trident. Per "specialistica ed impegnativa" intendevo da una parte il prezzo e dall'altra una impostazione comunque piuttosto sportiva che non tutti gradiscono, questa nuova sarà molto più "amichevole" e quindi adatta a competere con le moto che hai indicato.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  10. #49
    TCP Rider L'avatar di roby89
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    No va bene ho visto la mail, fa cagare.
    casco in testa, luci accese anche di giorno e una toccata di PALLE !

    il paradiso lo preferirei per il clima, l'inferno per la compagnia....

  11. #50
    TCP Rider L'avatar di McFly01
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    Io non la trovo male, sempre meglio delle altre giapponesi mazinga style.
    L'importante che abbia prezzo allineato alle concorrenti (e quindi intorno ai 7 mila euro), almeno 90 cv e peso sotto i 200 kg. Sospensioni e freni possono bastare su strada anche considerato l'uso a cui è destinata, e al massimo si migliorano con poca spesa.


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    Ultima modifica di McFly01; 02/10/2020 alle 06:16
    pave likes this.

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