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Discussione: t 120 r

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Smile t 120 r

    ciao a tutti cosa ne pensate di questa moto? chi mi da qualche info riguardo questo modello grazie

    Schermata 2016-06-28 alle 16.34.48.jpgSchermata 2016-06-28 alle 16.34.32.jpg

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di cristianow
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    Dalle foto non si capisce

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Dave67
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    Citazione Originariamente Scritto da paolo_il_biondo Visualizza Messaggio
    ciao a tutti cosa ne pensate di questa moto? chi mi da qualche info riguardo questo modello grazie

    Schermata 2016-06-28 alle 16.34.48.jpgSchermata 2016-06-28 alle 16.34.32.jpg
    Bella.... dal numero del motore (e spero telaio) si evince che è del Luglio 1971 con serbatoio UK, "R" sta per Roadster (termine, haimè che si è un pò perso), "RV" se 5 marce. Sembra un bel "conservato" con tutti i suoi pezzi corretti (ma servirebbero molte altre foto).

    Ti passo un link molto utile ---->Triumph Motorcycle Resources - Brochures, Ads, Repair Manuals, Parts Manuals, Owners Manuals, Maintenance Info, and Magazines.

    Se scarichi la Brochure del '71 c'è il modello americano, ma è lo stesso, cambia poco e ti dice tutte le caratteristiche tecniche e tutte le migliorie apportate rispetto ai modelli precedenti (ultima evoluzione, non ricordo se '67 o '69).
    Poi, ovvio, col tempo e la pratica anche su questa c'è l'elenco delle magagne (ma non mi chiedere perchè ora non ricordo, bisogna cercare sui forum delle T d'epoca).
    ciao

  5. #4
    Nuovo TCP Rider
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    guarda in settimana se riesco la prendo è le faccio subito delle foto unico propietario ferma da piú di 15 anni perchè quando la usava si sporcava le scarpe haha ed allora ha smesso di usarla.Entro adesso nel mondo delle 2 ruote d'epoca
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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Dave67
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    Citazione Originariamente Scritto da paolo_il_biondo Visualizza Messaggio
    Entro adesso nel mondo delle 2 ruote d'epoca
    minchia.... e lo fai con una inglese ??!! ci vuole del coraggio....
    tieni presente che la metrica è tutta in pollici e che quindi a casa farai poco o niente e che i ricambi in italia ce li hanno in pochi e li paghi oro (ma con ebay vai direttamente sui venditori UK che hanno tutto ed a prezzi modici anche se ultimamente vedo che anche loro cominciano a farsi furbi) e poi che il cambio è a dx ed è una gran rottura quando poi sali da una moto "nostra" a questa
    Ovviamente poi sai già che dovrai cambiare (e trovare) tutte le guarnizioni e la tubetteria in gomma con particolare attenzione a quelle dei carter e della testata che, se vorrai però fare in modo che non perdano più olio, dovrai adattare in "alcuni modi" che puoi trovare in rete.
    Idem per tutta la parte elettrica che si avvale di componenti originali che lasciano molto a desiderare (però è semplice).
    E last but not least, la carburazione..... che con gli Amal o ci imbrocchi e allora li ami oppure sono chezzi.... (fine tuning è un concetto sconosciuto).

    Insomma, la moto è bella.... e se la paghi poco od il giusto è una intrapresa laboriosa ma che poi ti darà le giuste soddisfazioni.
    Tienici aggiornati
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  7. #6
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Dave67 Visualizza Messaggio
    minchia.... e lo fai con una inglese ??!! ci vuole del coraggio....
    tieni presente che la metrica è tutta in pollici e che quindi a casa farai poco o niente e che i ricambi in italia ce li hanno in pochi e li paghi oro (ma con ebay vai direttamente sui venditori UK che hanno tutto ed a prezzi modici anche se ultimamente vedo che anche loro cominciano a farsi furbi) e poi che il cambio è a dx ed è una gran rottura quando poi sali da una moto "nostra" a questa
    Ovviamente poi sai già che dovrai cambiare (e trovare) tutte le guarnizioni e la tubetteria in gomma con particolare attenzione a quelle dei carter e della testata che, se vorrai però fare in modo che non perdano più olio, dovrai adattare in "alcuni modi" che puoi trovare in rete.
    Idem per tutta la parte elettrica che si avvale di componenti originali che lasciano molto a desiderare (però è semplice).
    E last but not least, la carburazione..... che con gli Amal o ci imbrocchi e allora li ami oppure sono chezzi.... (fine tuning è un concetto sconosciuto).

    Insomma, la moto è bella.... e se la paghi poco od il giusto è una intrapresa laboriosa ma che poi ti darà le giuste soddisfazioni.
    Tienici aggiornati
    guarda se riesco la porto via a 0 euro
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  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Dave67
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    posso essere ... "molto invidioso" ? (sana invidia, ovviamente)

  9. #8
    Nuovo TCP Rider
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    ma per quato riguarda i bolli non pagati più dal 2009 non penso sia un problema vero? io sulle vespe non lo pago più neanche le macchine ovviamente tutto d'epoca...
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  10. #9
    TCP Rider
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    in Lombardia ad esempio il bollo non lo paghi solo se la moto è ultratrentennale.
    e comunque i bolli gravano sul vecchio proprietario fino a trapasso avvenuto. indi per cui (se il bollo è da pagare) dal 2009 fino ad oggi , lo paga il vecchio proprietario, non tu

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di tbb800
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    Bonneville black 2008 efi
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    qui ci vuole la competenza di @tonidaytona
    Ps: Ma chi ti ha dato il sesto casco !
    Era meglio se ti davano due copertoni nuovi (sui copertoni di Titti c'è scolpito con un temperino "Anita Ama Giuseppe ma la da a Bixio")
    .
    Angelik detto Il Brillante

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