sgasare durante la scalata

[bastard inside]

Originalmente inviato da crisgas

Sgasare quando si scala serve per far entrare meglio le marce e con le triumph è meglio farlo il quanto il cambio è leggermente duretto e poi sei piu sicuro in quanto eviti un dritto se la marcia si impunta e non ne vuole sapere di entrare. Per quanto riguarda sgasare per far rimanere la moto a regimi giusti quello non so in quanto la moto quando scali le marce va da sola molto su di giri comunque puo essere. puo essere fatto a ogni cambio marcia certo se lo fai sempre e non sei allenato rischi di perdere tempo.
Per quanto riguarda tenere un po la frizione quando si scala serve a non far scomporre la moto bloccando il posteriore.
Se si tiene leggermente accelerato si evita il bloccaggio della ruota ma difficile da aplicare un trucco puo essere alzare il minimo
Quindi schiacci la frizzione colpo di acceleratore e innesto marcia rilascio frizione lentamente

quoto tutto quello che hai detto

è quell'ultima frase, il fatto è che le marce vanno scalate il più velocemente possibile, e facendo come hai detto tu come minimo ci si metterebbe il doppio, è x questo che non capisco come facciano

[crisgas]

Quando scali e sei in 3 0 4 non puoi farlo in maniera fulminea se no quando arrivi in prima e lasci la frizione il motore ti va in orbita e la ruota si blocca sgommando per non so quanti metri per questo quando scali tra una marcia e l'altra aspetti un attimo in quell'attimo morto fai la sgasata cosi non perdi tempo.....non so se sono stato chiaro

[bastard inside]

Originalmente inviato da crisgas

Quando scali e sei in 3 0 4 non puoi farlo in maniera fulminea se no quando arrivi in prima e lasci la frizione il motore ti va in orbita e la ruota si blocca sgommando per non so quanti metri per questo quando scali tra una marcia e l'altra aspetti un attimo in quell'attimo morto fai la sgasata cosi non perdi tempo.....non so se sono stato chiaro

però se guardi quando inquadrano la mano dei piloti quando scalano le marce, vedi che buttano giù tre o quattro marce in un nanosecondo

e poi comunque contemporaneamente usi anche i freni, quindi la moto decelera

[crisgas]

Personalmente uso la sgasata solo quando finisce un rettilineo e devo buttar giu almeno 2-3 marce se no meglio non usarlo ad ogni scalata
I piloti hanno moto e sistemi anti saltellamento che noi possiamo solo sognarci
infatti appena hanno probleni alla frizione in scalata li vedi scivolare a destra e sinistra e comunque i freni non centrano i giri motore vanno comunque e poi mai frenare col posteriore

[everts76™]

rende meno brusco l'ingresso della marcia e di conseguenza la moto e' piu' stabile....tutto qui...

[bastard inside]

Originalmente inviato da crisgas

Personalmente uso la sgasata solo quando finisce un rettilineo e devo buttar giu almeno 2-3 marce se no meglio non usarlo ad ogni scalata
I piloti hanno moto e sistemi anti saltellamento che noi possiamo solo sognarci
infatti appena hanno probleni alla frizione in scalata li vedi scivolare a destra e sinistra e comunque i freni non centrano i giri motore vanno comunque e poi mai frenare col posteriore

sulle moto da corsa vecchie, ai tempi di agostini, e forse anche dopo facevano come dici tu, davano un colpo d'acceleratore ad ogni marcia che scalavano, ma con le moto di oggi non so se sia così indispensabile

per quanto riguarda la frenata è ovvio che se metto i 2a a 150 all'ora o a 100 non è proprio la stessa cosa, e frenando la velocità diminuisce

il freno dietro invece fidati che va usato

[crisgas]

Originalmente inviato da bastard inside

sulle moto da corsa vecchie, ai tempi di agostini, e forse anche dopo facevano come dici tu, davano un colpo d'acceleratore ad ogni marcia che scalavano, ma con le moto di oggi non so se sia così indispensabile

per quanto riguarda la frenata è ovvio che se metto i 2a a 150 all'ora o a 100 non è proprio la stessa cosa, e frenando la velocità diminuisce

il freno dietro invece fidati che va usato

Infatti non dico ad ogni scalata ma alla fine di un rettilineo quando butti giu un po di marce nelle marce piu corte una sgasatina non fa male

Prova a fare un giro tirando seriamente e facendo bellle staccate e scalate usa solo il freno anteriore poi fallo usando tutti e due e poi fammi sapere

[bastard inside]

infatti intendevo che i freni vanno usati entrambi, non solo quello posteriore

[crisgas]

Originalmente inviato da bastard inside

infatti intendevo che i freni vanno usati entrambi, non solo quello posteriore

Infatti va usato solo quello anteriore

[bastard inside]

Originalmente inviato da crisgas

Infatti va usato solo quello anteriore

vanno usati entrambi