sgasare durante la scalata

[bastard inside]

leggevo su "due ruote" che le moto da gp hanno un dipositivo che alza il minimo o da delle accelerate quando si scalano le marce, x evitare che la ruota posteriore si blocchi. in più le moto da gp hanno anche la frizione antisaltellamento che se non sbaglio anch'essa serve a questo scopo

però vedo lo stesso che ogni tanto qualcuno da delle sgasate mentre scala le marce, io non ho mai capito come si fa, qualcuno sa spiegarmelo?

un'altra cosa, vedo che spesso entrano in curva con la frizione un po' tirata, e poi la mollano del tutto a metà curva prima di dare gas
sapete spiegarmi il motivo, ho sentito che è x dare stabilità alla moto, ma in che senso? sempre x non far bloccare la ruota? o magari per non frenare troppo la moto e lasciarla scorrere di più?

[Filomao]

Per le motogp non saprei cosa dirti ma le sgasate in staccata corrispondono alla doppietta nel campo automobilistico, tutto qua.

[bastard inside]

si ma la doppietta che io sappia si fa x far entrare meglio le marce, sulle macchine vecchie ad esempio, qui credo lo facciano invece x non far bloccare la ruota posteriore in frenata, in superbike che magari non hanno tutta l'elettronica delle motogp lo fanno molto spesso

[Turiulupu]

io mi diverto a farlo x il gusto di sentire il sound in rilascio

[bellettimax]

Per piloti proffesinisti potrà essere un vizio visto che le moto sono equipaggiate con ogni sorta di elettronica, nelle nostre invece può servire a non far saltellare il post nelle staccate, in pista che arrivi sempre al limite la differenza tra il farlo e no si sente e non poco.

[bastard inside]

lo so, x questo vorrei capire come si fa, c'è qualcuno capace di spiegarlo?

[MUSSINO74]

Mmmmmmmmm, No spiacente ma potresti fare qualche prova da solo, perche secondo me tra leggerlo farlo...........!!!!!!

[bastard inside]

prima la teoria, poi la pratica

[bastard inside]

è la sincronizzazione che non mi è chiara, cioè praticamente tiro la frizione e contemporaneamente do un colpo di gas?
di sicuro il colpo di gas lo devo dare con la frizione tirata, o no?

[ienatriple]

io credo che si faccia per tenere il motore su di giri in rilascio e per far si che entrino meglio le marce, a me avolte aiuta anche nel salire di marcia,il cambio si inpunta molto meno.per il fatto della frizione tirata in entrata e fino a metà,mi sembra eccessivo, puo aiutare giocarci in entrata senza lasciarla del tutto per nn far bloccare la ruota ma fino a centro curva nn credo sia una cosa buona........