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Vecchio 08-11-2006, 18.18.16   #1
Jack_70
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KTM SuperDuke 2007



SECONDA EDIZIONE Non contenta di avere per le mani una delle naked più divertenti ed efficaci in assoluto, KTM, a due anni di distanza dal lancio, ha leggermente rimaneggiato la sua Super Duke raddoppiando addirittura l’offerta. A partire dall’anno prossimo la nuda austriaca sarà proposta, infatti, in due versioni: la "normale" e la "R". Quest'ultima spicca per una ancor maggiore attitudine sportiva e per un corredo tecnico di primo piano, tutto enfatizzato da un abbinamento telaio arancio e plastiche nere che la rende certamente cattivissima.
Segue su MOTORBOX.IT

Versione R:





Ultima modifica di Jack_70 : 08-11-2006 alle ore 18.26.14.
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Vecchio 08-11-2006, 18.21.15   #2
superspeed
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bella ,me gusta!!!!
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Vecchio 08-11-2006, 18.22.02   #3
superspeed
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potevi mettere il link alla notizia!!!!!!!
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Vecchio 08-11-2006, 18.22.46   #4
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mannaggia la miseria..che bbeellllaa la R!!!
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Vecchio 08-11-2006, 18.26.37   #5
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La R è veramente un bel mezzo !
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Vecchio 08-11-2006, 18.37.55   #6
superspeed
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LA CODA E LE PINZE SON LE DIFFERENZE CHE SALTANO ALL'OLL'OCCIHIO, MA AVRà PIù CAVALLI???
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Vecchio 08-11-2006, 18.38.11   #7
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Della R non mi piace molto il telaio a traliccio molto "aperto"...della versione base purtroppo noto che non si sono ancora adattati a pinze radiali...come invece le concorrenti hanno fatto
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Vecchio 08-11-2006, 18.39.33   #8
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vabbè tanto lavoro di pittura...
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Vecchio 08-11-2006, 18.42.33   #9
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Della R non mi piace molto il telaio a traliccio molto "aperto"...della versione base purtroppo noto che non si sono ancora adattati a pinze radiali...come invece le concorrenti hanno fatto
Con tutto il dovuto rispetto, meglio le tradizionali, che le radiali della speed
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Vecchio 08-11-2006, 18.47.21   #10
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Della R non mi piace molto il telaio a traliccio molto "aperto"...della versione base purtroppo noto che non si sono ancora adattati a pinze radiali...come invece le concorrenti hanno fatto

Cito da MOTORBOX.IT:
RADIALE Il cambiamento tecnico più evidente è senz’altro l’arrivo delle pinze radiali, che rimpiazzano le precedenti triple bridge peraltro già esuberanti nella potenza frenante. Poco si sa ancora sul motore se non che conquista l’omologazione Euro 3; voci parlano anche di un leggero guadagno di potenza che vi potremo confermare in occasione del lancio ufficiale al Salone di Milano, dove avremo anche più notizie su altre novità di dettaglio introdotte dal model year 2007.
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