Visualizza Versione Completa : Mamma mia che cos'è l'arrow 3 in 1!!!!!!!!!!!
Innanzi tutto voglio approfittare per ringraziare Marco che me l'ha venduto!:wink_::w00t:
Iniziamo subito con le sensazioni dopo 2 ore di guida:
- Appena salgo sulla moto per fare manovra per uscire dal parcheggio, già avverto una manegevolezza più pronunciata: La moto si è alleggerita davvero e non di poco:coool::laugh2:
-Accendo la moto per ascoltare il sound e lì per lì resto un po deluso (avevo i leovince) : Il sound al minimo (e fino a 4000 giri) è leggermente più cupo dell'originale ma nulla di più entusiasmante:wacko:
Provo a fare qualche accellerata da fermo senza marcia inserita e mi devo subito ricredere:wub::wub::wub::wub::wub: Non appena si passano i 4000 giri inizia ad urlare, sempre di più sempre più forte quasi con rabbia!!! Ho visto dei video su youtube ma vi garantisco che dal vivo fa venire la pelle d'oca (ricordatevi che avevo i leo quindi ho un buon metro di paragone)
Rispetto ai leovince il sound è più acuto e a 10000 giri come per magia il grido diventa una cosa mostruosa :wub::wub::wub::tongue:
- Salgo su, metto il casco e parto! In città tra le macchine è diventata più agile e nei cambi di direzione veloci ora si apprezza di più la leggerezza di questa moto (forse dovuto al fatto che il baricentro si sia spostato più giù)
- Vi risparmio tutti gli elogi dovuti al caso e traggo subito le conclusioni:
La moto ai bassi NON PERDE NIENTE anzi a me sembra che abbia persino guadagnato, così come ai medi. Agli alti la moto è un razzo (non ho avuto modo di tirarla nell'allungo ma vedo che arriva al limitatore molto prima rispetto agli originali)
Domani posto un po di foto.
Concludo dicendo che sono felicissimo di questo acquisto sia per quanto riguarda l'estetica (l'occhio vuole la sua parte) sia per le prestazioni e la manegevolezza.
Complimenti grande scaricozzo........
complimenti....okkio agli sbirri!!!
ottimo scarico sarà il mio prossimo aquisto XD
complimenti....okkio agli sbirri!!!
Sgrat sgrat sgrat! :biggrin3:
Ottimo acquisto,l'Arrow 3in1 è veramente bello,peccato x l'omologazione!!!
-Johnny-
15/07/2009, 23:01
La moto ai bassi NON PERDE NIENTE anzi a me sembra che abbia persino guadagnato, così come ai medi.
Questo perchè elimini il catalizzatore, è un tappo che fa soffrire lungo tutto l'arco dell'erogazione, ma specialmente ai bassi. Comunque bello scarico! ;)
Uelanino
16/07/2009, 07:32
foto!
E' lo scarico più bello, e quello che da' più performance..d'altra parte è quello fatto apposta per la street...sono che non è omologato, caxxo...
Uelanino
16/07/2009, 08:06
ma il db killer ce l'ha?
ma il db killer ce l'ha?
No...
Uelanino
16/07/2009, 08:12
azz...
Innanzi tutto voglio approfittare per ringraziare Marco che me l'ha venduto!:wink_::w00t:
Iniziamo subito con le sensazioni dopo 2 ore di guida:
- Appena salgo sulla moto per fare manovra per uscire dal parcheggio, già avverto una manegevolezza più pronunciata: La moto si è alleggerita davvero e non di poco:coool::laugh2:
-Accendo la moto per ascoltare il sound e lì per lì resto un po deluso (avevo i leovince) : Il sound al minimo (e fino a 4000 giri) è leggermente più cupo dell'originale ma nulla di più entusiasmante:wacko:
Provo a fare qualche accellerata da fermo senza marcia inserita e mi devo subito ricredere:wub::wub::wub::wub::wub: Non appena si passano i 4000 giri inizia ad urlare, sempre di più sempre più forte quasi con rabbia!!! Ho visto dei video su youtube ma vi garantisco che dal vivo fa venire la pelle d'oca (ricordatevi che avevo i leo quindi ho un buon metro di paragone)
Rispetto ai leovince il sound è più acuto e a 10000 giri come per magia il grido diventa una cosa mostruosa :wub::wub::wub::tongue:
- Salgo su, metto il casco e parto! In città tra le macchine è diventata più agile e nei cambi di direzione veloci ora si apprezza di più la leggerezza di questa moto (forse dovuto al fatto che il baricentro si sia spostato più giù)
- Vi risparmio tutti gli elogi dovuti al caso e traggo subito le conclusioni:
La moto ai bassi NON PERDE NIENTE anzi a me sembra che abbia persino guadagnato, così come ai medi. Agli alti la moto è un razzo (non ho avuto modo di tirarla nell'allungo ma vedo che arriva al limitatore molto prima rispetto agli originali)
Domani posto un po di foto.
Concludo dicendo che sono felicissimo di questo acquisto sia per quanto riguarda l'estetica (l'occhio vuole la sua parte) sia per le prestazioni e la manegevolezza.
E un piccolo ringraziamento pure a quel povero cristo che te l'ha consigliato vivamente.....no? :dry:
Scherzo.....:tongue::biggrin3:
Curiosità, come 'avevo detto ai bassi non perde nulla....anzi, forse guadagna....e tu l'hai confermato; ma mi chied piuttosto, rispetto ai Leo (rispetto agli originali è scontato), la si sente la maggior cavalleria anche agli alti? oppure è meno evidente?
Grande Guido !!!
Mi fa piacere che ti ci trovi bene, è veramente notevole, leggero, bello e con la mappatura dedicata va da dio.
Buona strada.:biggrin3:
Marco
markdimark
16/07/2009, 11:13
cazzi tua a pescara.. occhio agli sbirri e agli "zingari"
haha grnade guidooooooooo!
cazzi tua a pescara.. occhio agli sbirri e agli "zingari"
haha grnade guidooooooooo!
Sopratutto agli zingaracci con i lorocavalli sul balcone!!!
Giovanni grazie anche a te!!! Avevi proprio ragione!! Cmq rispetto ai Leo va meglio anche agli alti forse per via del fatto che sto senza catalizzatore e senza dbk! è impressionante la rapidità nell arrivare al limitatore!!! Approposito non si sente nemmeno più la puzza!!!
togliendo il collettore, si è eliminato il fastidioso calore sotto i glutei da fermo?
Sopratutto agli zingaracci con i lorocavalli sul balcone!!!
Giovanni grazie anche a te!!! Avevi proprio ragione!! Cmq rispetto ai Leo va meglio anche agli alti forse per via del fatto che sto senza catalizzatore e senza dbk! è impressionante la rapidità nell arrivare al limitatore!!! Approposito non si sente nemmeno più la puzza!!!
quoto tutto quello che hai detto!
un ragazzo che conosco ce l'ha montato e proprio l'altro giorno gli chiedevo alcuni chiarimenti.lui mi ha risposto le stesse identiche cose che hai scritto tu per cui credo che tra poco,qualke mese o meno,lo comprerò pure io!!credo però che ci voglia pure il filtro dell'aria.il mio mecanico me l'ha consigliato e mi ha detto di comprare BMC.mi confermi questo "dettaglio"??
Innanzi tutto voglio approfittare per ringraziare Marco che me l'ha venduto!:wink_::w00t:
Iniziamo subito con le sensazioni dopo 2 ore di guida:
- Appena salgo sulla moto per fare manovra per uscire dal parcheggio, già avverto una manegevolezza più pronunciata: La moto si è alleggerita davvero e non di poco:coool::laugh2:
-Accendo la moto per ascoltare il sound e lì per lì resto un po deluso (avevo i leovince) : Il sound al minimo (e fino a 4000 giri) è leggermente più cupo dell'originale ma nulla di più entusiasmante:wacko:
Provo a fare qualche accellerata da fermo senza marcia inserita e mi devo subito ricredere:wub::wub::wub::wub::wub: Non appena si passano i 4000 giri inizia ad urlare, sempre di più sempre più forte quasi con rabbia!!! Ho visto dei video su youtube ma vi garantisco che dal vivo fa venire la pelle d'oca (ricordatevi che avevo i leo quindi ho un buon metro di paragone)
Rispetto ai leovince il sound è più acuto e a 10000 giri come per magia il grido diventa una cosa mostruosa :wub::wub::wub::tongue:
- Salgo su, metto il casco e parto! In città tra le macchine è diventata più agile e nei cambi di direzione veloci ora si apprezza di più la leggerezza di questa moto (forse dovuto al fatto che il baricentro si sia spostato più giù)
- Vi risparmio tutti gli elogi dovuti al caso e traggo subito le conclusioni:
La moto ai bassi NON PERDE NIENTE anzi a me sembra che abbia persino guadagnato, così come ai medi. Agli alti la moto è un razzo (non ho avuto modo di tirarla nell'allungo ma vedo che arriva al limitatore molto prima rispetto agli originali)
Domani posto un po di foto.
Concludo dicendo che sono felicissimo di questo acquisto sia per quanto riguarda l'estetica (l'occhio vuole la sua parte) sia per le prestazioni e la manegevolezza.
Posta foto, che devo decidere anch'io cosa fare....appena avrò i soldi :sick: per curiosità, se non é un problema dire quanto hai speso, quanto costano? :blink:
markdimark
16/07/2009, 15:46
a gui, ma come pedane passeggero che hai lasciato quelle stock? o hai deciso di non portare dietro la tua ragazza? hhiih
a gui, ma come pedane passeggero che hai lasciato quelle stock? o hai deciso di non portare dietro la tua ragazza? hhiih
Marcolì nun ce stanno più i Sordi!:tongue:
cmq di sicuro toglierò le pedane posteriori originali perché ti assicuro che mo' non si possono più guardare mortacci loro!:laugh2:
x Chiara: il costo dello scarico nuovo più montaggio e mappa stai sui 1200 euri:blink: mentre con una situazione usata te la puoi cavare con 700 tutto compreso!
X quanto riguarda il filtro bmc non so se metterlo o meno perché ho paura di alzare ed incupidire il sound e dato he non è legale non vorrei dare troppo nellocchio più di quanto già non faccia! Cmq non penso cambi molto piuttosto lo acquisterei per risparmiare poi nei tagliandi dato che si può lavare!!
X quanto riguarda la situazione calore sottoculo la cosa è migliorata e di parecchio, ovvio che c'è sempre il motore che fa sempre la sua sporca parte!
Wagliù io sono Felice come un bambino! Il prossimo step sarà montare il mono Daytona (che ho già in cameretta sul comodino:tongue:) e il kit matris per le forche dopo di che mi darò all'ippica............. Scherzo!!! Non ho i balconi abbastanza grandi!!
x Chiara: il costo dello scarico nuovo più montaggio e mappa stai sui 1200 euri:blink: mentre con una situazione usata te la puoi cavare con 700 tutto compreso!
Grazie....ho capito che aspetterò il rimbroso 730 del prossimo anno :sick::sick::sick:
fearless
16/07/2009, 17:26
complimenti per lo scarico!!!
pero' continuo a preferire lo zard basso che secondo me "canta" meglio ed in piu' e' omologato.....il che non guasta.
Complimenti per il trombone:wink_:...è stato progettato per la Street quindi è inevitabile che sia quello che rende di più in termini di prestazioni, però personalmente...
pero' continuo a preferire lo zard basso che secondo me "canta" meglio ed in piu' e' omologato.....il che non guasta.
:wink_:
complimenti per lo scarico!!!
pero' continuo a preferire lo zard basso che secondo me "canta" meglio ed in piu' e' omologato.....il che non guasta.
be' in fondo in fondo uno è soprano e l'altro è tenore :wink_:
cmq entrambi ottimi artisti!!!:wub:
fearless
16/07/2009, 17:36
be' in fondo in fondo uno è soprano e l'altro è tenore :wink_:
cmq entrambi ottimi artisti!!!:wub:
ovviamente!!!!!
parliamo pur sempre di sound al top ci mancherebbe.
ho avuto la fortuna di sentirli entrambi e di conseguenza dico cio' :wink_:
....ocio alla pula pero' :biggrin3:
Anche a me gli arrow 3in1 piacciono un casino !! Ma non hai paura degli sbirri???
Marcolì nun ce stanno più i Sordi!:tongue:
cmq di sicuro toglierò le pedane posteriori originali perché ti assicuro che mo' non si possono più guardare mortacci loro!:laugh2:
x Chiara: il costo dello scarico nuovo più montaggio e mappa stai sui 1200 euri:blink: mentre con una situazione usata te la puoi cavare con 700 tutto compreso!
X quanto riguarda il filtro bmc non so se metterlo o meno perché ho paura di alzare ed incupidire il sound e dato he non è legale non vorrei dare troppo nellocchio più di quanto già non faccia! Cmq non penso cambi molto piuttosto lo acquisterei per risparmiare poi nei tagliandi dato che si può lavare!!
X quanto riguarda la situazione calore sottoculo la cosa è migliorata e di parecchio, ovvio che c'è sempre il motore che fa sempre la sua sporca parte!
Wagliù io sono Felice come un bambino! Il prossimo step sarà montare il mono Daytona (che ho già in cameretta sul comodino:tongue:) e il kit matris per le forche dopo di che mi darò all'ippica............. Scherzo!!! Non ho i balconi abbastanza grandi!!
Quando avrai montato tutto quel ben di dio.....e avrai una ciclistica che ti permette di osare maggiormente, stai attento a non piegare troppo, per non grattugiare l'arrow ...come fa il nostro amico Marco66....
Quando avrai montato tutto quel ben di dio.....e avrai una ciclistica che ti permette di osare maggiormente, stai attento a non piegare troppo, per non grattugiare l'arrow ...come fa il nostro amico Marco66....
Giovà speriamo di no! :laugh2:
Toglietemi giusto una piccola curiosità ma in quanto a freni (intendo dischi pinza pompa tubi ecc ecc) nella R cosa cambia rispetto alla N?
Giovanni dimmi un po!:rolleyes::wink_::biggrin3:
Giovà speriamo di no! :laugh2:
Toglietemi giusto una piccola curiosità ma in quanto a freni (intendo dischi pinza pompa tubi ecc ecc) nella R cosa cambia rispetto alla N?
Giovanni dimmi un po!:rolleyes::wink_::biggrin3:
tranne i dischi (ma forse anche quello sono un pelo diversi, con un nottolino in +) ......cambia tutto! e non certo in peggio....:rolleyes:
pompa e pinze radiali.... maggior potenza e modulabilità......
Grazie Giova! :w00t: (p.s. mica hai idea del costo di questo upgrade?):rolleyes:
Tornando in topic stavo pensando che la mia ragazza mi ringrazierà parecchio perchè non la impuzzonirò più con le lattine originali! Sono malato lo so ma mi sono dovuto avvicinare con il naso nei pressi dello scarico e non si sente più quel fastidioso tanfo di topo morto nei tubi!:sick:
Grazie Giova! :w00t: (p.s. mica hai idea del costo di questo upgrade?):rolleyes:
Tornando in topic stavo pensando che la mia ragazza mi ringrazierà parecchio perchè non la impuzzonirò più con le lattine originali! Sono malato lo so ma mi sono dovuto avvicinare con il naso nei pressi dello scarico e non si sente più quel fastidioso tanfo di topo morto nei tubi!:sick:
lascia stare....è troppo lunga e costosa la faccenda....dovresti pure cambiare i piedini delle forcelle...al massimo cambia pompa e pastiglie.... circa 200 la pompa, 50 le pastiglie
Uelanino
17/07/2009, 08:45
Quando avrai montato tutto quel ben di dio.....e avrai una ciclistica che ti permette di osare maggiormente, stai attento a non piegare troppo, per non grattugiare l'arrow ...come fa il nostro amico Marco66....
Infatti mi chiedevo se nn toccasse nelle pieghe accentuate, perchè n pista le pedanele ho praticamente limate tutte e pure la leva del freno... e l'arrow è attaccato alla pedana...
Infatti mi chiedevo se nn toccasse nelle pieghe accentuate, perchè n pista le pedanele ho praticamente limate tutte e pure la leva del freno... e l'arrow è attaccato alla pedana...
Se tocca grattando le pedane non te lo so dire cmq con le gomme di serie chiuse da ambo i lati non tocca lo scarico...:wink_: Cmq aspetto di montare il mono daytona e il kit matris così posso provare ad espormi un tantino di più e ti saprò dire meglio. Speriamo di no :cry:
A dire il vero la mia preoccupazione è un'altra: avevo intenzione di sostituire le gomme di serie con le qualifier RR e non so se cambia il profilo rispetto alle originali:rolleyes: Magari c'è il rischio ma fino a quando non tocco le pedane sto tranquillo per quanto riguarda lo scarico!:coool:
Infatti mi chiedevo se nn toccasse nelle pieghe accentuate, perchè n pista le pedanele ho praticamente limate tutte e pure la leva del freno... e l'arrow è attaccato alla pedana...
Io per strada non l'ho mai toccato l'arrow, e nemmeno le pedane (daytona).....è quel disgraziato del mio amico che piega come stoner anche per strada........e ha limato scarico, pedane daytona (quasi impossibile riuscirci), saponette, ed orecchie.....
Se tocca grattando le pedane non te lo so dire cmq con le gomme di serie chiuse da ambo i lati non tocca lo scarico...:wink_: Cmq aspetto di montare il mono daytona e il kit matris così posso provare ad espormi un tantino di più e ti saprò dire meglio. Speriamo di no :cry:
A dire il vero la mia preoccupazione è un'altra: avevo intenzione di sostituire le gomme di serie con le qualifier RR e non so se cambia il profilo rispetto alle originali:rolleyes: Magari c'è il rischio ma fino a quando non tocco le pedane sto tranquillo per quanto riguarda lo scarico!:coool:
Eccome se cambia! e di certo non in peggio......
markko88
20/07/2009, 14:44
arrivato oggi il mio arrow 3 in 1... chissà se avrò tempo di montarlo prima delle vacanze...
arrivato oggi il mio arrow 3 in 1... chissà se avrò tempo di montarlo prima delle vacanze...
è senza catalizzatore vero?
Senza catalizzatore (infatti non puzza più lo scarico) senza dbk (cmq se stai sotto i 6000 giri non sei da arresto...ma poi............. urla e BASTA)... insomma senza nessun dito in culo come era prima e la differenza si sente eccome!
onlystreet
20/07/2009, 19:45
cattivo il low boy.:mad:
ragazzo basso...testa dura.
io voglio tornare agli scaichi alti...... vado controcorrente
Innanzi tutto voglio approfittare per ringraziare Marco che me l'ha venduto!:wink_::w00t:
Iniziamo subito con le sensazioni dopo 2 ore di guida:
- Appena salgo sulla moto per fare manovra per uscire dal parcheggio, già avverto una manegevolezza più pronunciata: La moto si è alleggerita davvero e non di poco:coool::laugh2:
-Accendo la moto per ascoltare il sound e lì per lì resto un po deluso (avevo i leovince) : Il sound al minimo (e fino a 4000 giri) è leggermente più cupo dell'originale ma nulla di più entusiasmante:wacko:
Provo a fare qualche accellerata da fermo senza marcia inserita e mi devo subito ricredere:wub::wub::wub::wub::wub: Non appena si passano i 4000 giri inizia ad urlare, sempre di più sempre più forte quasi con rabbia!!! Ho visto dei video su youtube ma vi garantisco che dal vivo fa venire la pelle d'oca (ricordatevi che avevo i leo quindi ho un buon metro di paragone)
Rispetto ai leovince il sound è più acuto e a 10000 giri come per magia il grido diventa una cosa mostruosa :wub::wub::wub::tongue:
- Salgo su, metto il casco e parto! In città tra le macchine è diventata più agile e nei cambi di direzione veloci ora si apprezza di più la leggerezza di questa moto (forse dovuto al fatto che il baricentro si sia spostato più giù)
- Vi risparmio tutti gli elogi dovuti al caso e traggo subito le conclusioni:
La moto ai bassi NON PERDE NIENTE anzi a me sembra che abbia persino guadagnato, così come ai medi. Agli alti la moto è un razzo (non ho avuto modo di tirarla nell'allungo ma vedo che arriva al limitatore molto prima rispetto agli originali)
Domani posto un po di foto.
Concludo dicendo che sono felicissimo di questo acquisto sia per quanto riguarda l'estetica (l'occhio vuole la sua parte) sia per le prestazioni e la manegevolezza.
ciao Guido.oggi finalmente,dopo mesi,ho ritirato la moto dopo aver fatto montare il 3-1 arrow.ti quoto in tutto tranne per la questione bassi,ma solo perchè ancora mi deve arrivare il filtro.cmq la differenza è altamente trascurabile direi!
Senza catalizzatore (infatti non puzza più lo scarico) senza dbk (cmq se stai sotto i 6000 giri non sei da arresto...ma poi............. urla e BASTA)... insomma senza nessun dito in culo come era prima e la differenza si sente eccome!
ma guarda che la puzza mica è causata dal kat :wink_:
la puzza altro non è che il ritorno dei gas di scarico soprattutto nella schiena del passeggero in tutte le moto che li hanno alti.
su moto come la speed e la street il fenomeno è ancora piu' marcato perchè sono quasi piu' corti del codino
a me l'unica cosa che mi frena a prenderlo non è tanto l'omologazione ma quanto il fatto che non esistono pezzi di ricambio.
una banale scivolata o quant'altro ti costringerebbe a lasciare la moto ferma un sacco di tempo, a meno che non ci si faccia derubare da mamma T ricomprando tutto il completo nuovamente
ma guarda che la puzza mica è causata dal kat :wink_:
la puzza altro non è che il ritorno dei gas di scarico soprattutto nella schiena del passeggero in tutte le moto che li hanno alti.
su moto come la speed e la street il fenomeno è ancora piu' marcato perchè sono quasi piu' corti del codino
a me l'unica cosa che mi frena a prenderlo non è tanto l'omologazione ma quanto il fatto che non esistono pezzi di ricambio.
una banale scivolata o quant'altro ti costringerebbe a lasciare la moto ferma un sacco di tempo, a meno che non ci si faccia derubare da mamma T ricomprando tutto il completo nuovamente
Quoto tutto!
tonijuve
17/12/2009, 19:19
Innanzi tutto voglio approfittare per ringraziare Marco che me l'ha venduto!:wink_::w00t:
Iniziamo subito con le sensazioni dopo 2 ore di guida:
- Appena salgo sulla moto per fare manovra per uscire dal parcheggio, già avverto una manegevolezza più pronunciata: La moto si è alleggerita davvero e non di poco:coool::laugh2:
-Accendo la moto per ascoltare il sound e lì per lì resto un po deluso (avevo i leovince) : Il sound al minimo (e fino a 4000 giri) è leggermente più cupo dell'originale ma nulla di più entusiasmante:wacko:
Provo a fare qualche accellerata da fermo senza marcia inserita e mi devo subito ricredere:wub::wub::wub::wub::wub: Non appena si passano i 4000 giri inizia ad urlare, sempre di più sempre più forte quasi con rabbia!!! Ho visto dei video su youtube ma vi garantisco che dal vivo fa venire la pelle d'oca (ricordatevi che avevo i leo quindi ho un buon metro di paragone)
Rispetto ai leovince il sound è più acuto e a 10000 giri come per magia il grido diventa una cosa mostruosa :wub::wub::wub::tongue:
- Salgo su, metto il casco e parto! In città tra le macchine è diventata più agile e nei cambi di direzione veloci ora si apprezza di più la leggerezza di questa moto (forse dovuto al fatto che il baricentro si sia spostato più giù)
- Vi risparmio tutti gli elogi dovuti al caso e traggo subito le conclusioni:
La moto ai bassi NON PERDE NIENTE anzi a me sembra che abbia persino guadagnato, così come ai medi. Agli alti la moto è un razzo (non ho avuto modo di tirarla nell'allungo ma vedo che arriva al limitatore molto prima rispetto agli originali)
Domani posto un po di foto.
Concludo dicendo che sono felicissimo di questo acquisto sia per quanto riguarda l'estetica (l'occhio vuole la sua parte) sia per le prestazioni e la manegevolezza.
Complimenti, CONFERMO tutto :biggrin3::biggrin3::biggrin3::tongue::tongue::laugh2:
È la mia modifica top one! Ora Vai di filtro e vedrai che bassi!!!
tonijuve
18/12/2009, 07:51
Che filtro metti? Magari lo faccio mettere anch'io...:w00t:
ma guarda che la puzza mica è causata dal kat :wink_:
la puzza altro non è che il ritorno dei gas di scarico soprattutto nella schiena del passeggero in tutte le moto che li hanno alti.
su moto come la speed e la street il fenomeno è ancora piu' marcato perchè sono quasi piu' corti del codino
a me l'unica cosa che mi frena a prenderlo non è tanto l'omologazione ma quanto il fatto che non esistono pezzi di ricambio.
una banale scivolata o quant'altro ti costringerebbe a lasciare la moto ferma un sacco di tempo, a meno che non ci si faccia derubare da mamma T ricomprando tutto il completo nuovamente
Quoto! Hai per caso letto quanto ho scritto a proposito del nostro sfortunato collega Marco66?
Quoto! Hai percaso letto quanto ho scritto a proposito del nostro sfortunato collega Marco66?
esatto,pregate di non scivolare mai sulla dx.....:sick:
Dai ragazzi ma che discorsi fate! Se non me lo prendo per questo motivo allora è come fasciarsi la testa prima di rompersela... Posso capire la questione fdo ma il pensiero che un domani forse scivolo a destra chissà ecc ecc non mi sembra un motivo logico. Se scivolo, amen! Rimetto gli originali.
Non me ne vogliate ma penso che se scivolo (sgrat sgrat) l'aver danneggiato lo scarico sarà l'ultima delle mie preoccupazioni!
Rispondendo in merito al filtro, ho montato il BMC pagato 50 euro compreso di montaggio.
Dai ragazzi ma che discorsi fate! Se non me lo prendo per questo motivo allora è come fasciarsi la testa prima di rompersela... Posso capire la questione fdo ma il pensiero che un domani forse scivolo a destra chissà ecc ecc non mi sembra un motivo logico. Se scivolo, amen! Rimetto gli originali.
Non me ne vogliate ma penso che se scivolo (sgrat sgrat) l'aver danneggiato lo scarico sarà l'ultima delle mie preoccupazioni!
Rispondendo in merito al filtro, ho montato il BMC pagato 50 euro compreso di montaggio.
Appena ti rialzi, di sicuro....ma quando a freddo ti rendi conto che nessuno ti vende il fondello in cabonio o il silenziatore..... t'incazzi come una belva.....:ph34r:
Molti non ci pensano a queste eventualità, ma ti posso garantire che quando ho preso l'Sc, prima cosa di cui mi son premurato prima di sborsare 700 sacchi....è stato chedere se vi fosse disponibilità dei ricambi...e del terminale
Dai ragazzi ma che discorsi fate! Se non me lo prendo per questo motivo allora è come fasciarsi la testa prima di rompersela... Posso capire la questione fdo ma il pensiero che un domani forse scivolo a destra chissà ecc ecc non mi sembra un motivo logico. Se scivolo, amen! Rimetto gli originali.
Non me ne vogliate ma penso che se scivolo (sgrat sgrat) l'aver danneggiato lo scarico sarà l'ultima delle mie preoccupazioni!
Rispondendo in merito al filtro, ho montato il BMC pagato 50 euro compreso di montaggio.
Se tutti ragionassero come te ,i tamponi paratelaio (o carrozzeria)manco li avrebbero brevettati.Se uno pensa che cadere (una banale scivolata ,senza conseguenze fisiche)sia così improbabile,vuol dire che in moto ci prende l'aperitivo....
Molto più facile una banale scuivolata,che un accurato controllo delle fdo.....
Appena ti rialzi, di sicuro....ma quando a freddo ti rendi conto che nessuno ti vende il fondello in cabonio o il silenziatore..... t'incazzi come una belva.....:ph34r:
Molti non ci pensano a queste eventualità, ma ti posso garantire che quando ho preso l'Sc, prima cosa di cui mi son premurato prima di sborsare 700 sacchi....è stato chedere se vi fosse disponibilità dei ricambi...e del terminale
Quotone!
Son giovani Giova e non si rendono conto...
slatta84
18/12/2009, 15:27
Guardate che mettere il filtro sportivo peggiora la situazione ai bassi,forse migliora la situazione in alto ma bisognerebbe rimappare la centralina e quindi nn conviene affatto!!!
bello ma peccato x la mancata omologazione....troppi rischi per un eventuale controllo Ovviamente ti auguro che non ti fermino mai!!
lorisss83
18/12/2009, 16:11
Quoto! Hai per caso letto quanto ho scritto a proposito del nostro sfortunato collega Marco66?
anke io l'ho buttato:cry::cry:
però effettivamente ripensandoci ora nn lo ricomprerei più....qui da noi le forze dell'ordine sono assai "fiscali".
facendo giri di 4 5 600km sulle alpi mi hanno fermato 6 volte in una stagione,sempre scampolata con scuse varie ma prima o poi avrei trovato quello........e allora l'avrei pagata anke x le altre volte.
nè vedo tutte le domeniche gente che si becca una carta viola (500euri) di multa ritiro del libretto ecc....il gioco nn vale la candela.almeno qui.
magari più al sud sono meno fiscali,ma nn sò xkè nn ci son mai stato:wink_:
Guardate che mettere il filtro sportivo peggiora la situazione ai bassi,forse migliora la situazione in alto ma bisognerebbe rimappare la centralina e quindi nn conviene affatto!!!
scusami proprio,ma se guido ha detto che la moto và meglio ai bassi,comprovata da una prova con un'altra street originale a parità di peso e velocità di partenza,con scarico e FILTRO BMC,sottointendendo che è stata caricata la mappatura apposita,allora perchè insistete nel dire il contrario?cambia solo l'erogazione rispetto ai terminali originali,ma è ovvio dato che stiamo parlando di uno scarico non omologato,aperto e da uso pista!ed è quello che inganna a primo acchito,facendo subito pensare ad una perdita ai bassi.in realtà la cosa EVIDENTE che si nota senza ombra di dubbio è che la moto spinge sicuramente di più allo spalancare del gas in quanto il mono si corica moooolto di più rispetto a come faceva con gli scarichi originali.ad ogni modo la sett prox non appena monterò lo filtro BMC vi darò conferma o smentita di tutto ciò!
Rispondendo in merito al filtro, ho montato il BMC pagato 50 euro compreso di montaggio.[/QUOTE]
Guido ma dove l'hai preso a 50 euro:blink:??io lo sto pagando 75....:mad:
Quotone!
Son giovani Giova e non si rendono conto...
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
anke io l'ho buttato:cry::cry:
però effettivamente ripensandoci ora nn lo ricomprerei più....qui da noi le forze dell'ordine sono assai "fiscali".
facendo giri di 4 5 600km sulle alpi mi hanno fermato 6 volte in una stagione,sempre scampolata con scuse varie ma prima o poi avrei trovato quello........e allora l'avrei pagata anke x le altre volte.
nè vedo tutte le domeniche gente che si becca una carta viola (500euri) di multa ritiro del libretto ecc....il gioco nn vale la candela.almeno qui.
magari più al sud sono meno fiscali,ma nn sò xkè nn ci son mai stato:wink_:
non è quesione di nord o di sud..... controllano ovunque.... è solo come dici tu, una questione di severità o fiscalità di chi ti ferma.....
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
non è quesione di nord o di sud..... controllano ovunque.... è solo come dici tu, una questione di severità o fiscalità di chi ti ferma.....
non sono del tutto d'accordo....io sono siciliano e,se pur vero che dipende fondamentalmente dalla stronzaggine di chi ti ferma(e non sono pochi)qui c'è una certa tolleranza in più rispetto al nord...
Topax'82
18/12/2009, 20:48
Da quanto ne so io nessuno scarico basso può essere montato senza aggiornare la carta di circolazione...ho visto ritirare moto per un banale portatarga poi è sempre a discrezione di chi ferma e della circostanza....da noi se non vai come un ossesso e ti mostri gentile e dispiaciuto per l'accaduto spesso la scampi con una lavata di testa o con multe irrisorie 30-50€ e max. 2 punti, ovvio che se esci da una curva a 160 di 3 piena e magari hai anche lo scarico e il portatarga ti aprono il cxxo mentre se sei stock diciamo che con una guida pericolosa te la cavi( se non hanno velox), però il gusto di sentire cantare il tricilindrico è troppo bello per me quindi scarico alto-basso tutta la vita....Ciauz
Dai ragazzi ma che discorsi fate! Se non me lo prendo per questo motivo allora è come fasciarsi la testa prima di rompersela... Posso capire la questione fdo ma il pensiero che un domani forse scivolo a destra chissà ecc ecc non mi sembra un motivo logico. Se scivolo, amen! Rimetto gli originali.
Non me ne vogliate ma penso che se scivolo (sgrat sgrat) l'aver danneggiato lo scarico sarà l'ultima delle mie preoccupazioni!
Rispondendo in merito al filtro, ho montato il BMC pagato 50 euro compreso di montaggio.
ma che discorso è?
stiamo dicendo che mamma T non vende ricambi ma solo il completo e tu fai la "predica" a noi?:blink:
scommetto che se ti si dovesse rompere ( e non te lo auguro) qualche altro pezzo della moto... e saresti costretto a comprare tutto l'apparato completo...saresti il primo ad aprire un post di lamentele :wink_:
e poi sinceramente non capisco il tuo sfogo.... mica ti abbiamo detto che sei stato un pirla...anzi... io ho scritto il motivo per cui IO NON SO SE COMPRARLO...se poi qualcuno la penmsa come me a te che fastidio da? :blink:
boh..
Ciao Guido, mi puoi dire se il sound dell'arrow basso è molto pronunciato?
Se fai un giro di 400km circa arrivi a casa col le orecchie che scoppiano?
Da quanto ne so io nessuno scarico basso può essere montato senza aggiornare la carta di circolazione...ho visto ritirare moto per un banale portatarga poi è sempre a discrezione di chi ferma e della circostanza....da noi se non vai come un ossesso e ti mostri gentile e dispiaciuto per l'accaduto spesso la scampi con una lavata di testa o con multe irrisorie 30-50€ e max. 2 punti, ovvio che se esci da una curva a 160 di 3 piena e magari hai anche lo scarico e il portatarga ti aprono il cxxo mentre se sei stock diciamo che con una guida pericolosa te la cavi( se non hanno velox), però il gusto di sentire cantare il tricilindrico è troppo bello per me quindi scarico alto-basso tutta la vita....Ciauz
Nessuna casa ti permette l'aggiornamento della carta di circ( come hanno provato in parecchi con le speed 955 per omologare il 180 dietro....).
Se usi un tre in uno omologato ( zard mi pare),con le fdo difficile aver problemi,dato che non hanno dietro il progetto tecnico delle moto( a meno di non possedere una street...) e si limitano a vedere il foglio d'omologazione.
Se la moto finisce sotto gli occhi di un perito è un altro discorso,in quanto il la fiche di omologazione della moto nonl o prevede,ma questo vale per un sacoo di parti sostituite.
Pensa cheil porta targa,oltre all'inclinazione,dovrebbe anche risultare la parte + sporgente posteriormente alla ruota.......
Topax'82
19/12/2009, 09:29
Nessuna casa ti permette l'aggiornamento della carta di circ( come hanno provato in parecchi con le speed 955 per omologare il 180 dietro....).
Se usi un tre in uno omologato ( zard mi pare),con le fdo difficile aver problemi,dato che non hanno dietro il progetto tecnico delle moto( a meno di non possedere una street...) e si limitano a vedere il foglio d'omologazione.
Se la moto finisce sotto gli occhi di un perito è un altro discorso,in quanto il la fiche di omologazione della moto nonl o prevede,ma questo vale per un sacoo di parti sostituite.
Pensa cheil porta targa,oltre all'inclinazione,dovrebbe anche risultare la parte + sporgente posteriormente alla ruota.......
O.T Il Fatto è che non c'è una legislazione precisa sull'argomento e l'unico modo per stare tranquilli è lasciare la moto stock....il problema grande come hai giustamente evidenziato non sono le f.d.o ma nel caso succeda un incidente sono le assicurazioni che si attaccano a tutto pur di non pagare. Fine O.T
Cmq. l'arrow basso rimane uno dei + bei scarichi in circolazione per la ns. street.
O.T Il Fatto è che non c'è una legislazione precisa sull'argomento e l'unico modo per stare tranquilli è lasciare la moto stock....il problema grande come hai giustamente evidenziato non sono le f.d.o ma nel caso succeda un incidente sono le assicurazioni che si attaccano a tutto pur di non pagare. Fine O.T
Cmq. l'arrow basso rimane uno dei + bei scarichi in circolazione per la ns. street.
Putroppo ha iragione.........:cry::wacko::sick:
Ciao Guido, mi puoi dire se il sound dell'arrow basso è molto pronunciato?
Se fai un giro di 400km circa arrivi a casa col le orecchie che scoppiano?
Il sound è meno pronunciato rispetto al Leovince. Quando avevo quelli, dopo 400km tornavo a casa col mal di testa! L'arrow nonostante non abbia il db killer è molto più silenzioso ma okkio che a 8000 giri diventa un urlo.
lorisss83
19/12/2009, 12:16
Da quanto ne so io nessuno scarico basso può essere montato senza aggiornare la carta di circolazione...ho visto ritirare moto per un banale portatarga poi è sempre a discrezione di chi ferma e della circostanza....da noi se non vai come un ossesso e ti mostri gentile e dispiaciuto per l'accaduto spesso la scampi con una lavata di testa o con multe irrisorie 30-50€ e max. 2 punti, ovvio che se esci da una curva a 160 di 3 piena e magari hai anche lo scarico e il portatarga ti aprono il cxxo mentre se sei stock diciamo che con una guida pericolosa te la cavi( se non hanno velox), però il gusto di sentire cantare il tricilindrico è troppo bello per me quindi scarico alto-basso tutta la vita....Ciauz
nn sono del tutto d'accordo.
ora ho i leovince e a suono nè fanno di più dell'arrow sopratutto a bassi regimi.
mi hanno fermato e la prima cosa ke ti chiedono è la carta di omologazione dello scarico...con i leo o altri ce l'hai...cn l'arrow mi toccava inventarne di tutti i colori.
che l'ho lasciata a casa,ke nn sapevo ke ci volesse ecc....mi è sempre andata bene ma lì punti tutto sul culo.
cmq apparte tutto è un ottimo scarico,oltre ke bello e prestazionale è fatto in maniera maniacale direi....veramente bravi quelli dell'arrow:wink_:
Nessuna casa ti permette l'aggiornamento della carta di circ( come hanno provato in parecchi con le speed 955 per omologare il 180 dietro....).
non è così :wink_:
noi ex tuonati, richiedemmo a mamma aprilia il nullaosta per omologare il 190/55 sulle tuono old.
ce lo mandarano senza troppi problemi solo per i pneumatici Pirelli o metz poichè con dunlop c'era il rischio che toccasse nel forcellone.
con il mio nulla osta sono andato in motorizzazione ed ho richiesto l'aggiornamento della carta di circolazione, ho fissato un semplice appuntamento e mi sono presentato alla verifica con la gomma già montata. :wink_:
non è così :wink_:
noi ex tuonati, richiedemmo a mamma aprilia il nullaosta per omologare il 190/55 sulle tuono old.
ce lo mandarano senza troppi problemi solo per i pneumatici Pirelli o metz poichè con dunlop c'era il rischio che toccasse nel forcellone.
con il mio nulla osta sono andato in motorizzazione ed ho richiesto l'aggiornamento della carta di circolazione, ho fissato un semplice appuntamento e mi sono presentato alla verifica con la gomma già montata. :wink_:
Allora ,chiedo venia.......diciamo che triunz non se lo sogna neppure!
E brava Aprilia!
Allora ,chiedo venia.......diciamo che triunz non se lo sogna neppure!
E brava Aprilia!
diciamo che forse è aprilia che è uscita fuori dal coro :wink_:
ad esempio su un altro forum addirittura raccolsero delle firme da mandare in suzuchi per il nullaosta per montare sul gixxer 1000 il 190/55.... non ottennero nulla:wink_:
ALLORA:appena tornato a casa dal meccanico.fatto montare filtro dell'aria BMC.dunque...già solo con scarico e centralina la moto era cambiata(in Meglio,ovvio),adesso è diventata MOSTRUOSA. e CONFERMO guido83 che la moto anche a me ha dato l'impressione NETTA di andar meglio a tutti i regimi cosi come anche ai BASSI.si alza di accelerazione in scioltezza anche di seconda come mai prima.CONTRARIAMENTE a quanto sostenuto da tutti quelli che affermavano che la moto col filtro o con lo scarico o,con entrambi,perde ai bassi.VI SBAGLIATEEEEE!!
ALLORA:appena tornato a casa dal meccanico.fatto montare filtro dell'aria BMC.dunque...già solo con scarico e centralina la moto era cambiata(in Meglio,ovvio),adesso è diventata MOSTRUOSA. e CONFERMO guido83 che la moto anche a me ha dato l'impressione NETTA di andar meglio a tutti i regimi cosi come anche ai BASSI.si alza di accelerazione in scioltezza anche di seconda come mai prima.CONTRARIAMENTE a quanto sostenuto da tutti quelli che affermavano che la moto col filtro o con lo scarico o,con entrambi,perde ai bassi.VI SBAGLIATEEEEE!!
Come volevasi dimostrare! Cambia completamente in meglio!! Sono contento che ti sia servito il mio post.
Come volevasi dimostrare! Cambia completamente in meglio!! Sono contento che ti sia servito il mio post.
eccome!:w00t:
anche se già propendevo fortemente per questa modifica con questo scarico la tua esperienza è stata decisiva perchè si concretizzasse realmente.ciao e auguri
lobbostreet
25/12/2009, 00:01
per metà gennaio arriva il mio completino arrow!!! non vedo l'ora!!!:coool:
Se posso chiederti, lo hai comprato dal concessionario triumph, oppure on line??
A quale prezzo???
alla fine filtro sportivo si o no?
chiedo ciò perchè da alcune discussione si evince che la moto vada meglio con il filtro originale,altri invece dicono che vada meglio con quello sportivo..alla fine qual'è la verità??
d.tamagna
25/12/2009, 19:51
ma ste foto? :D:D
...per il filtro il meccanico mi ha detto nessuna incidenza particolare, conviene cambiarlo quando si è esaurito quello originale
alla fine filtro sportivo si o no?
chiedo ciò perchè da alcune discussione si evince che la moto vada meglio con il filtro originale,altri invece dicono che vada meglio con quello sportivo..alla fine qual'è la verità??
leggi bene la discussione
leggi bene la discussione
si l'ho letta ma ho letto anche questa http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/107502-arrow-3-1-meno-coppia-basso.html?highlight=filtro+arrow
da qui i miei dubbi...
si l'ho letta ma ho letto anche questa http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/107502-arrow-3-1-meno-coppia-basso.html?highlight=filtro+arrow
da qui i miei dubbi...
caro concittadino,ti capisco più che bene!!effettivamente pure io ho letto tutte queste discussioni a causa di dubbi e confusione per le varie risposte ricevute alle mie domande prima di comprare e montare lo scarico.però posso dirti che quanto ho scritto in merito al 3-1 non è frutto della mia fantasia.è vero che poi le sensazioni sono soggettive e comunque questo terminale dà alla moto un'erogazione diversa da quella originale,che è poi il motivo principale per cui tutti dicono che perda in basso,ma che è in realtà solo una questione di abitudine a sentire la moto "diversa"...e di certo non in peggio t'assicuro!:w00t:
ad ogni modo non potrai che chiarirti le idee provando di persona tu stesso.male che vada ti potrai sempre rivendere lo scarico se non ne dovessi essere soddisfatto,no?:wink_
caro concittadino,ti capisco più che bene!!effettivamente pure io ho letto tutte queste discussioni a causa di dubbi e confusione per le varie risposte ricevute alle mie domande prima di comprare e montare lo scarico.però posso dirti che quanto ho scritto in merito al 3-1 non è frutto della mia fantasia.è vero che poi le sensazioni sono soggettive e comunque questo terminale dà alla moto un'erogazione diversa da quella originale,che è poi il motivo principale per cui tutti dicono che perda in basso,ma che è in realtà solo una questione di abitudine a sentire la moto "diversa"...e di certo non in peggio t'assicuro!:w00t:
ad ogni modo non potrai che chiarirti le idee provando di persona tu stesso.male che vada ti potrai sempre rivendere lo scarico se non ne dovessi essere soddisfatto,no?:wink_
grazie Hakuba per la risposta.. io ancora lo scarico lo devo acquistare,quindi stavo per documentarmi..non penso proprio di rivenderlo dopo acquistato:laugh2:
ad ogni modo se qualche volta ci incontriamo avremo modo di scambiare 4 chiacchiere...
ferdyspeed
27/12/2009, 11:49
il più bello e performante!
grazie Hakuba per la risposta.. io ancora lo scarico lo devo acquistare,quindi stavo per documentarmi..non penso proprio di rivenderlo dopo acquistato:laugh2:
ad ogni modo se qualche volta ci incontriamo avremo modo di scambiare 4 chiacchiere...
hai mp!:rolleyes:
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