Visualizza Versione Completa : ne vale veramente la pena?
flavio cristiano
26/07/2009, 08:27
ciao ragazzi volevo un consiglio,vorrei migliorare la moto sia dall' lato estetico che prestazionale ma sono molto combattuto ne vale veramente la pena spendere un casino di soldi per cambiare sospensioni,scarico ecc per avere poi sempre un piccolo 600 ? posso capire un cbr,un cb,un r6 ma secondo il mio punto di vista sono soldi buttati allora e meglio aspettare aqspettare risparmiare i soldi e comprare una moto coi contro coglioni non vi sembra giusto? anche perchè ho già avuto esperinza con le macchine modificandole ma pur sempre avendo una macchina di merda .
es.polo 1000 assetto ,centralina,ecc spesi un casino di soldi, bella fuori ma sostanza 0 grazie
se la street fosse una macchina, non sarebbe di certo una polo 1000 ........
se la street fosse una macchina, non sarebbe di certo una polo 1000 ........
Infatti... Dipende cosa devi fare con la moto! Se vai su strada e ogni tanto pista la street è perfetta! Divertente maneggevole leggera e sempre con 108 cavalli. Cambia solo le sospensioni che lo scarico è solo a livllo estetico a meno che non metti il low boy con mappa dedicata! Per le sospensioni alla fine con 500 euro ti prendi un mono Daytona usato un kit matris per le forche e ti ci esce pure il montaggio dopo di che stai a posto! Certo a meno che hai bidono di prestazion migliori allora cambi moto ma ti assicuro che la street così kittata va più ch bene sui passi e anhe su pista! Triplo lamps
radiohead
26/07/2009, 09:56
..sospensioni ...obbligatorie se non hai la R. Poi vedrai che goduria!
se la street fosse una macchina, non sarebbe di certo una polo 1000 ........
ecco!!!
poi sei sicuro che le moto date elencate siano effettivamente meglio della tua hai mai provato una ss 600 su strada, io si! 2 palle fino i 10000.
a parer mio non ci sono paragoni sull'uso quotidiano, per quanto riguarda le modifiche secondo me ti va bene già così è solo che hai voglia di personalizzazione quanto riesci a fruttare il suo motore sei sicuro di aver bisogno di più cavalli?:wink_:
Mr Frowning
26/07/2009, 10:19
ecco!!!
poi sei sicuro che le moto date elencate siano effettivamente meglio della tua hai mai provato una ss 600 su strada, io si! 2 palle fino i 10000.
a parer mio non ci sono paragoni sull'uso quotidiano, per quanto riguarda le modifiche secondo me ti va bene già così è solo che hai voglia di personalizzazione quanto riesci a fruttare il suo motore sei sicuro di aver bisogno di più cavalli?:wink_:
parole sante...:rolleyes:
simone160
26/07/2009, 10:20
ciao ragazzi volevo un consiglio,vorrei migliorare la moto sia dall' lato estetico che prestazionale ma sono molto combattuto ne vale veramente la pena spendere un casino di soldi per cambiare sospensioni,scarico ecc per avere poi sempre un piccolo 600 ? posso capire un cbr,un cb,un r6 ma secondo il mio punto di vista sono soldi buttati allora e meglio aspettare aqspettare risparmiare i soldi e comprare una moto coi contro coglioni non vi sembra giusto? anche perchè ho già avuto esperinza con le macchine modificandole ma pur sempre avendo una macchina di merda .
es.polo 1000 assetto ,centralina,ecc spesi un casino di soldi, bella fuori ma sostanza 0 grazie
Io ho fatto la R proprio perche' passando da una FZ volevo un reparto ciclistica piu' qualificato per operare in microchirurgia!!!
La mattina c'ho un ispirazione da paura dopo il bagno....
Mr Frowning
26/07/2009, 10:22
Io ho fatto la R proprio perche' passando da una FZ volevo un reparto ciclistica piu' qualificato per operare in microchirurgia!!!
La mattina c'ho un ispirazione da paura dopo il bagno....
:blink: ma l'ispirazione ti viene guardando quello che hai fatto..?:rolleyes::biggrin3:
flavio cristiano
26/07/2009, 10:26
però mi sembra che di fianco a gsxr a r6 ecc la steet sia una motociclettina
Mr Frowning
26/07/2009, 10:30
però mi sembra che di fianco a gsxr a r6 ecc la steet sia una motociclettina
la street non è carenata...casomai il paragone lo puoi fare con la day.
TRInicco
26/07/2009, 10:48
Sul fatto che la polo 1000 sia una macchina di merda ed elaborarla abbia tutto meno che senso non ho dubbi; sul paragone tra la street nel mondo delle moto e la polo 1000 nel mondo delle auto, direi che sei pienamente fuori di brocca e non hai capito cosa stai guidando.
E' un discorso senza senso in partenza, perchè, se hai preso la street con cognizione di causa e non puntando il dito a caso nel listino prezzi, non hai NON preso un'r6, hai preso una moto diversissima con attitudini e caratteristiche diverse.
Inoltre sul "prestazionale" si può discutere, perchè voglio proprio vederti non soddisfatto dei cavalli ben distribuiti di questo motore rispetto a quelli di una ss.
Dal tuo discorso sembra di risentire le parole di un tipo che conoso, secondo il quale i 600 sono "mezze moto" e solo i 1000 sono moto serie; discorso da bar, quasi sicuramente non sfrutti nemmeno il 70% delle possibilità di questa moto. Se, invece, ne fossi capace, non avresti scritto questo post, non avresti preso una triumph e forse saresti in qualche trofeo con moto "prestazionali" sul serio.
però mi sembra che di fianco a gsxr a r6 ecc la steet sia una motociclettina
Io ci vado in giro con 1 gsxr...e sinceramnte non mi ha mai dato dei metri!! :rolleyes:
Sono 2 generi di moto diversi...ma alla nostra non manca nulla!!
Poi mi viene anche da dire...ma perchè non hai preso una carenata che "è una moto seria"? :rolleyes:
;)
radiohead
26/07/2009, 11:46
però mi sembra che di fianco a gsxr a r6 ecc la steet sia una motociclettina
...guarda, io ho letto una bellissima comparativa su una rivista inglese tra la r6 e la street sull'uso stradale...
Indovina chi ne esce fuori meglio?
La Street ovviamente... e per motivi (oltre che di ciclistica) soprattutto di erogazione. La r6 e' "vuota" quasi fino ai 10,000 giri la Street ti da quasi l'80% della coppia disponibile gia' intorno ai 3/4,000 ...ti sembra poco?
Hai il motore sempre in tiro, pronto e sopratutto in qualsiasi marcia.
Certo in pista le cose "potrebbero" cambiare ma sulla strada la Street non ha rivali nella sua categoria (e non lo dico per fanatismo ...lo dicono i dati ed i pareri di tutte le riviste di motociclismo del mondo).
La strada ha bisogno di una certa ciclistica e di una certa distribuzione di potenza.
Potremmo fare un esempio musicale... per sonorizzare una stanza di piccole dimensioni useresti un impianto da 1000 Watt? O e' piu' divertente un 60 W con delle casse da tirare un po' per il collo ma che "suonano" e di cui senti tutta la capacita' e le vibrazioni?
:wink_:
Street 4ver!
TriplePave
26/07/2009, 13:02
Quoto radiohead in pieno!
Mad Marco
26/07/2009, 17:11
Domanda: leggendo quello che scrivi, non capisco perchè tu abbia acquistato la Triumph Street Triple... la street è esclusività, leggerezza, potenza, ma sopratutto è un prodotto quasi artigianale ed è normale che la base abbia dei difetti.. quindi se io sono appassioanto di un prodotto artigianale che mi piace e desidero tenermelo nel tempo.. perchè non spendere dei soldi per migliorarla ulteriormente e "personalizzarla"
Io non ho una street, ho una z750 acquistata per imparare a guidare una moto e perchè non avevo ancora i soldi necessari per una street, ma non esiterei un secondo se avessi l'opportunita, a comperare una Street e a farla completamente "mia".. poi se cerchi esclusività e sportività c'è la Daytona, che a detta di tutti è la miglior media da corsa in circolazione.. ma dimenticati la comodità
però mi sembra che di fianco a gsxr a r6 ecc la steet sia una motociclettina
Sul fatto che la polo 1000 sia una macchina di merda ed elaborarla abbia tutto meno che senso non ho dubbi; sul paragone tra la street nel mondo delle moto e la polo 1000 nel mondo delle auto, direi che sei pienamente fuori di brocca e non hai capito cosa stai guidando.
E' un discorso senza senso in partenza, perchè, se hai preso la street con cognizione di causa e non puntando il dito a caso nel listino prezzi, non hai NON preso un'r6, hai preso una moto diversissima con attitudini e caratteristiche diverse.
Inoltre sul "prestazionale" si può discutere, perchè voglio proprio vederti non soddisfatto dei cavalli ben distribuiti di questo motore rispetto a quelli di una ss.
Dal tuo discorso sembra di risentire le parole di un tipo che conoso, secondo il quale i 600 sono "mezze moto" e solo i 1000 sono moto serie; discorso da bar, quasi sicuramente non sfrutti nemmeno il 70% delle possibilità di questa moto. Se, invece, ne fossi capace, non avresti scritto questo post, non avresti preso una triumph e forse saresti in qualche trofeo con moto "prestazionali" sul serio.
Quoto:dry:...motociclettina?? piccola seicento???:blink:
O sei davvero un grande pilota, percui la Street ti va per così dire "un pò stretta", il chè su strada mi pare un pò impensabile, oppure, non mi è chiaro il tuo discorso:blink::blink:.
Per quel che riguarda i soldi spesi per le modifiche, è un altro discorso.
A me piace modificarmi le moto, piace adattarmele al mio gusto e piace migliorarne certi aspetti, quindi le modifico, spendendoci, un sacco di soldi:ph34r:, lo facevo già su cinquantini, 125 il cui valore in termini di euro era ben lontano da quello della Street:tongue:.
http://www.vistoepreso.it/pics/10433/75280.jpg
Guarda che questa qui non è una street, ti hanno tirato un bidone....riportagliela al conce, fatti consegnare una Street Triple e poi godiiiiiiii...altro che jap...e poi fammi capire paragoni una naked come la street all'R6 o al cbr??? cavolo.....potevi farti una bella supersport e via, mi sà che hai sbagliato completamente genere o cilindrata......bà...:dry:
robitopomoto
26/07/2009, 18:18
mi sembra tu abbia le idee un po' confuse!!
Una moto 675cc da 108cv e 160kg di peso una motoretta??:blink::blink:
vai a ricomprarti la Polo 1000........che te lo meriti........
Said Soul
26/07/2009, 22:19
:wacko:Consiglio , vedi se riesci a provare per almeno mezza giornata ( come minimo per capire cosa hai sotto il c...o:blink: , anche perche mi sa che la street :wub:non l hai mica capita bene:dry:...) una di quelle moto che dici avere i controcoglioni , anzi il massimo sarebbe fare uno scambio con un amico possessore di una di queste belve da te citate , sicuro ti rimangerai tutto e ti sentirai anche un po ingenuo andandoti a rileggere cio che hai scritto a riguardo della motociclettina:laugh2:. Vergogna:laugh2:
Non ho capito, ma te hai comprato sta moto perché su un giornaletto dicevano che era forte e allora tanto per avere due ruote "mejo de niente" te la sei portata a casa?
La Street Triple è una bellissima moto che va bene così com'è, non ha bisogno di niente, modifichette, portatarghino, frecce, specchietti, tutte cazzate da motorino, goditi tutto ciò che ti saprà donare e lascia perdere gli altri. La moto devi viverla con te stesso.
Bellideapaolo
27/07/2009, 01:20
ciao ragazzi volevo un consiglio,vorrei migliorare la moto sia dall' lato estetico che prestazionale ma sono molto combattuto ne vale veramente la pena spendere un casino di soldi per cambiare sospensioni,scarico ecc per avere poi sempre un piccolo 600?
dipende dal tuo utilizzo...
-se vai solo in città, cura solo l'estetica e lascia perdere la ciclistica
-se la usi sia in città che in strade extraurbane (curve), cambia pompanti, molle e olio... metti un cupolino e un bel portatarga e va bene
-se vai per extraurbano e pista controlla bene la ciclistica e lascia perdere l'estetica
-se vai solo in pista... bè alleggerisci la moto di tutto quello che è in più FARI COMPRESI, cambia sospensioni, cerchi e freni.... e se hai qualche soldino modifica un poco anche erogazione, scarico e motore
posso capire un cbr,un cb,un r6 ma secondo il mio punto di vista sono soldi buttati allora e meglio aspettare aqspettare risparmiare i soldi e comprare una moto coi contro coglioni non vi sembra giusto?
NO!... ma dipende dall'utilizzo che ne fai...
se sei uno che va solo in pista, per me, HAI SBAGLIATO MOTO!!! Una R6 in pista ti avrebbe dato molte più soddisfazioni (a patto di avere il pelo per sfruttarla tutta)
anche perchè ho già avuto esperienza con le macchine modificandole ma pur sempre avendo una macchina di merda .
es.polo 1000 assetto ,centralina,ecc spesi un casino di soldi, bella fuori ma sostanza 0 grazie
:blink: mi sembra tanto il ragionamento di quello che va a comprare il computer nuovo... prende un portatile di ultima generazione con doppio processione, hard disk interno da un tera ed esterno da cinque, scheda video da far impallidire la dreamwork e una scheda audio che farebbe spalancare la bocca e gridare al miracolo anche il più scettico dei sordi.... e poi usa il computer per scrivere lettere :wink_:
soprattutto in periodi di crisi, gli acquisti andrebbero valutati:wink_:
io ti direi di mofdificare il necessario che ti serve per essere appagato, sia nella guida che nell'estetica, ma tutto ciò fatto con "giudizio", nel senso...se senti il bisogno di modificare le sospensioni, perchè quelle che hai non ti danno fiducia, ok, cambiale..se vuoi cambiare lo scarico perchè quelli originali sono brutti e scaldano,ok...ma visto cmq che il dubbio ti è venuto, ricordati che di una moto originale, se ti prende la fotta, arriverai a modifcare fino quasi all'ultima vite, fra ergal, carbonio, e quant'altro...
io nella prima moto credo di avere speso 2/3 di quello che l'avevo pagata in modifiche, poi ti accorgi che quando la rivendi, non riprenderai mai su i soldi spesi...così con la seconda, ho modificato sempre meno! arrivando alla street cambio solo quelle poche cose che mi appagano, sia a livello di estetica, sia a livello di guida, ma con estrema moderazione...sarà che con glia anni si mette giudizio..:tongue::tongue:
marco_675
27/07/2009, 09:03
caro flavio cristiano, perchè chiedi un consiglio se hai delle idee cosi' chiare?
poi, scusa, ti prendevi un cbr usato, risparmiavi dei gran soldi ed eri + contento!
PhacocoeruS
27/07/2009, 09:24
...ne vale veramente la pena spendere un casino di soldi per cambiare sospensioni,scarico ecc...
Non ne vale mai la pena. Le, chiamiamole così, "migliorie" estetiche, sono inutili per definizione. Le modifiche tecniche, quando non peggiorano le prestazioni (càpita), se le migliorano lo fanno in misura non apprezzabile dal 80% dei motociclisti. Riguardo al discorso cilindrata, è vero il contrario, più la moto è sofisticata e meno ha senso pasticciarla con accrocchi aftermarket, sia perchè già come escono dal concessionario sono fuori delle capacità della maggior parte degli acquirenti, sia perchè sicuramente gli ingegneri che le hanno progettate hanno fatto un lavoro migliore di quanto potrebbe fare chi ci mettesse le mani dopo.
Io quoto tutto quello che ha detto, dice e dirà il Facocero.
Amico, x me, sei best in class.
Non aggiungo altro.
Per l'autore:
Hai ragione non ha senso.
Esci, vendi la Street, se ce l'hai, e fatti una moto seria, che questa è una motoretta.
es.polo 1000 assetto
La street è come la punto turbo con il kit SS da 180 cavalli :coool:
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