Visualizza Versione Completa : Smontare i collettori street
S1m0ne75
26/07/2009, 22:05
Per chi ha smontato i collettori della street,vorrei sapere se è un operazione facile da eseguire da soli ,piu che altro il sensore della sonda lambda.
Dato che oggi ho acquistato su e bay i collettori, che vorrei far togliere il catalizzatore da un officina specializzata, che pero' sta a una 90 km da casa e volevo andare con quelli acquistati, ho paura se avessero qualche difetto e non rovinerei i miei.
Una domanda per chi ha fatto questa operazione ,come vi ci trovate? mi hanno detto che si prende qualche cavallo e la moto va molto meglio?
Grazie in anticipo per le risposte!
non so rispondere alla tua domanda .. ma ti chiedo a quanto hai preso i collettori su ebay. Sono senza catalizzatore ?
S1m0ne75
26/07/2009, 22:45
non so rispondere alla tua domanda .. ma ti chiedo a quanto hai preso i collettori su ebay. Sono senza catalizzatore ?
Sono quelli originali pagati 170 euro (pagati abbastanza) e sono da scatalizzare in offina triumph che fa questi lavori 50-70 euro!
Sono quelli originali pagati 170 euro (pagati abbastanza) e sono da scatalizzare in offina triumph che fa questi lavori 50-70 euro!
io scatalizzerò i miei originali. Il prezzo di 50/70 euro mi sembra ottimo.
S1m0ne75
26/07/2009, 23:07
io scatalizzerò i miei originali. Il prezzo di 50/70 euro mi sembra ottimo.
tu fai da solo? quando lo fai fammi sapere come va ,io questo lavoro lo faccio tra un mesetto.
tu fai da solo? quando lo fai fammi sapere come va ,io questo lavoro lo faccio tra un mesetto.
c'è già un bellissimissimo 3ad sull'argomento. C'è anche gente che ha scatalizzato la street con foto e guide ;)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/daytona/89644-scatalizzare-la-daytona-info-report.html
S1m0ne75
26/07/2009, 23:13
c'è già un bellissimissimo 3ad sull'argomento. C'è anche gente che ha scatalizzato la street con foto e guide ;)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/daytona/89644-scatalizzare-la-daytona-info-report.html
grazie dell'info non l'avevo visto!
Per chi ha smontato i collettori della street,vorrei sapere se è un operazione facile da eseguire da soli ,piu che altro il sensore della sonda lambda.
Dato che oggi ho acquistato su e bay i collettori, che vorrei far togliere il catalizzatore da un officina specializzata, che pero' sta a una 90 km da casa e volevo andare con quelli acquistati, ho paura se avessero qualche difetto e non rovinerei i miei.
Una domanda per chi ha fatto questa operazione ,come vi ci trovate? mi hanno detto che si prende qualche cavallo e la moto va molto meglio?
Grazie in anticipo per le risposte!
Ricordati però che avrai bisogno di una nuova mappatura perchè quella che hai adesso prevede il catalizzatore!!! é probabile che senza una nuova mappa la moto non vada molto bene!!!
Se ci montassi una rapid bike 3 sarebbe il top in quanto la vai tarare in tutto l' arco d' erogazione!!!
Adesso la mia si alza di gas in 2° dai 8.000 giri sino al 12.000!!!
S1m0ne75
26/07/2009, 23:47
Be' penso la mappa quella dell'arrow basso;anche tu hai scatalizzato o hai solo la rapid bike?
Be' penso la mappa quella dell'arrow basso;anche tu hai scatalizzato o hai solo la rapid bike?
No ho messo solo la centralina non mi andava di cambiare anche i collettori (per ora)
Non molto tempo fa ho postato in un thread tutti i passi per togliere i collettori in circa 30 minuti...io l'ho scatalizzata...
Ricordati però che avrai bisogno di una nuova mappatura perchè quella che hai adesso prevede il catalizzatore!!! é probabile che senza una nuova mappa la moto non vada molto bene!!!
Se ci montassi una rapid bike 3 sarebbe il top in quanto la vai tarare in tutto l' arco d' erogazione!!!
Adesso la mia si alza di gas in 2° dai 8.000 giri sino al 12.000!!!
La Rapid imbroglia la centralina originale.......meglio una Power che lavora modificando ed in sinergia con quella originale :wink_:
S1m0ne75
27/07/2009, 07:55
Non molto tempo fa ho postato in un thread tutti i passi per togliere i collettori in circa 30 minuti...io l'ho scatalizzata...
trovato grazie http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/88944-smontaggio-collettori-radiatore.html
Ho altre due domande,come va la moto senza catalizzatore e se senza catalizzatore ci va rimontata la sonda lambda?
Grazie tanto per l'aiuto!
La moto va benissimo; per ora posso dirlo solo per "sensazione" ma a breve faro' una prova al banco. In pista comunque in uscita di cura con relativo rettilineo stavo incollato al mio amico col daytona...prima mi dava un bel po di metri...La sonda lasciala.
ciao ciao
S1m0ne75
27/07/2009, 08:43
La moto va benissimo; per ora posso dirlo solo per "sensazione" ma a breve faro' una prova al banco. In pista comunque in uscita di cura con relativo rettilineo stavo incollato al mio amico col daytona...prima mi dava un bel po di metri...La sonda lasciala.
ciao ciao
L'operazione la faccio fare ad un centro triumph specializzato in queste cose cosi vedono anche la mappa giusta da mettere.Allestimenti (http://www.speedmax.it/public/paginaita5529.aspx)
L'unica cosa non so se cambiare i collettori ,vedo come sono le condizioni quando mi arrivano di quelli che ho comprato!
Falla fare al centro Triumph ma se vuoi farla tu non è difficile...come mappa a me hanno messo quella per lo scarico basso visto che è tutto aperto...sono i collettori senza KAT che fanno la differenza; io ti consiglierei di toglierlo quel maledetto tappo...e poi modificare anche i DBkiller perchè con gli originali sembra di usare lo scarico di un 50cc...e la senti la differenza. Con gli originali fatica a prendere i giri...se li togli dai 9k ai 13k vola...
S1m0ne75
27/07/2009, 09:07
Falla fare al centro Triumph ma se vuoi farla tu non è difficile...come mappa a me hanno messo quella per lo scarico basso visto che è tutto aperto...sono i collettori senza KAT che fanno la differenza; io ti consiglierei di toglierlo quel maledetto tappo...e poi modificare anche i DBkiller perchè con gli originali sembra di usare lo scarico di un 50cc...e la senti la differenza. Con gli originali fatica a prendere i giri...se li togli dai 9k ai 13k vola...
I db killer gia tagliati avevo fatto la prova al banco, con mi perdeva 5 cavalli!
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/98633-street-prova-al-banco-arrow-memjet.html?highlight=prova+banco
Ah ok...i dbkiller sono proprio una schifezza...ne ho avuto la conferma con la prova a banco. Comunque anche guidando la differenza si sente...
S1m0ne75
27/07/2009, 10:33
Ah ok...i dbkiller sono proprio una schifezza...ne ho avuto la conferma con la prova a banco. Comunque anche guidando la differenza si sente...
si sente eccome specialmente ai bassi! senza catalizzare prende a tutti i regimi no?
Cavolo! io la sento migliorata in tutto l'arco...prende prima la coppia, spinge di piu' e allunga notevolmente meglio!
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