Visualizza Versione Completa : Consiglio!!! (realizzare uno scarico basso dall' Arrow alto)
Ho bisogno di un vostro consiglio tecnico:
ho una speed '08 con scarichi alti arrow vorrei utilizzare uno dei 2 terminali per farne uno basso.
Secondo voi e' fattibile o il diametro interno dello scarico e' troppo piccolo per il singolo??
Non vorrei fare mille modifiche per poi aver la moto strozzata!
:wacko:
nessuno mi sa dare un consiglio??
si può fare tutto senza rovinare nulla, crea un raccordo che va ad infilarsi tra il tre in uno e il silenziatore.. secondo me non è poi cosi difficile..
si può fare tutto senza rovinare nulla, crea un raccordo che va ad infilarsi tra il tre in uno e il silenziatore.. secondo me non è poi cosi difficile..
Quoto!
Bellideapaolo
01/08/2009, 10:56
si, è possibile ma...
1 perdi l'omologazione
2 a patto di fare un lavoro pulito... perchè se si vedono le modifiche...
3 mettere uno scarico basso comporta l'accorciamento del terminale e quindi devi per forza rimappare o mettere una centralina aggiuntiva
Beh il discorso è un pò delicato ... non è che prendi un tubo e ci fai uno scarico, dipende da quello che vuoi ottenere. Il fattore diametro è di sicuro importante e strettamente legato alla lunghezza del terminale e del raccordo al 3in1 quindi se vuoi fare un lavoro come si deve dovresti avere una certa dimistichezza con i calcoli ma soprattutto con la fluidodinamica ...
In parte concordo con quello che dice Paolo visto che :
1. L'omologazione a livello "codice della strada" la perdi ma se metti il terminale su cui sono impressi i codici di omologazione ... ;-P
2. A patto di fare un lavoro pulito ... concordo appieno
3. Devi per forza rimappare ... no se non è esasperatamente aperto e fuori risonanza, di sicuro smagrisce un pò ed alza il regime a cui si ha la coppia massima, è di sicuro consigliato farlo per ottimizzare il tutto, ma sempre se lo scarico è stato strutturato in maniera idonea altrimenti difficile che si armonizzi con l'erogazione del motore.
Quindi, è tutto relativo a quello che vuoi ottenere in termini di risultato finale, vuoi l'estetica ... tubi in acciaio e belle saldature al TIG e sei apposto, vuoi l'estetica e un minimo di prestazione ... ci vuole qualcuno che sappia il fatto suo (vedi Ajko per esempio).
Esprimo un mio personalissimo parere, non voglio contraddire nessuno sia chiaro.
Un saluto a tutti.
matteo speed
02/08/2009, 11:58
ti do ana alternativa: vendi a me lo scarico slip-on e con i soldi raccimolati ti compri quello basso, tanto un po di soldi per le modifiche li dovresti cmq spendere.
come ti sembra come idea???
Bellideapaolo
02/08/2009, 20:47
Beh il discorso è un pò delicato ... non è che prendi un tubo e ci fai uno scarico, dipende da quello che vuoi ottenere. Il fattore diametro è di sicuro importante e strettamente legato alla lunghezza del terminale e del raccordo al 3in1 quindi se vuoi fare un lavoro come si deve dovresti avere una certa dimistichezza con i calcoli ma soprattutto con la fluidodinamica ...
In parte concordo con quello che dice Paolo visto che :
1. L'omologazione a livello "codice della strada" la perdi ma se metti il terminale su cui sono impressi i codici di omologazione ... ;-P
2. A patto di fare un lavoro pulito ... concordo appieno
3. Devi per forza rimappare ... no se non è esasperatamente aperto e fuori risonanza, di sicuro smagrisce un pò ed alza il regime a cui si ha la coppia massima, è di sicuro consigliato farlo per ottimizzare il tutto, ma sempre se lo scarico è stato strutturato in maniera idonea altrimenti difficile che si armonizzi con l'erogazione del motore.
Quindi, è tutto relativo a quello che vuoi ottenere in termini di risultato finale, vuoi l'estetica ... tubi in acciaio e belle saldature al TIG e sei apposto, vuoi l'estetica e un minimo di prestazione ... ci vuole qualcuno che sappia il fatto suo (vedi Ajko per esempio).
Esprimo un mio personalissimo parere, non voglio contraddire nessuno sia chiaro.
Un saluto a tutti.
son d'accordo con te... io ho scritto che devi "per forza" rimappare perchè volevo essere veloce (e nella maggior parte dei casi è cosi)... comunque dipende molto anche dalla moto... la 08/09 che è un euro 3 ha praticamente necessità della mappa... soprattutto perchè per raggiungere l'agognato euro 3 alla triumph hanno aumentato il rapporto aria benzina che da 14/4 (in teoria è la percentuale perfetta) l'hanno portato a 20/4... quindi di per se la moto esce con la miscela MAGRA (20parti di aria e 4 di benzina).... cambiando lo scarico, con uno basso, questa proporzione si allontana maggiormente dalla "perfezione" (si arriva a circa 26/4)....
ovviamente tutto questo in linea teorica.... io ho messo un mivv basso e son sicuro che per avere migliorie dovrò per forza maggiore mettere una centralina aggiuntiva :cry: (delle mappe triumph non mi fido)
bha,se lo fai x un discorso di omologazione mi sembra 1 perdita di tempo,soldi e quant'altro...
io venderei i tuoi terminali e prenderei il singolo basso a qsto punto...
son d'accordo con te... io ho scritto che devi "per forza" rimappare perchè volevo essere veloce (e nella maggior parte dei casi è cosi)... comunque dipende molto anche dalla moto... la 08/09 che è un euro 3 ha praticamente necessità della mappa... soprattutto perchè per raggiungere l'agognato euro 3 alla triumph hanno aumentato il rapporto aria benzina che da 14/4 (in teoria è la percentuale perfetta) l'hanno portato a 20/4... quindi di per se la moto esce con la miscela MAGRA (20parti di aria e 4 di benzina).... cambiando lo scarico, con uno basso, questa proporzione si allontana maggiormente dalla "perfezione" (si arriva a circa 26/4)....
ovviamente tutto questo in linea teorica.... io ho messo un mivv basso e son sicuro che per avere migliorie dovrò per forza maggiore mettere una centralina aggiuntiva :cry: (delle mappe triumph non mi fido)
Scusa se mi permetto (o forse non ho capito bene a cosa fai riferimento) ma a me risulta che il rapporto stechiometrico ideale Aria/Benzina (A/F) sia 14,7:1 ossia per 14,7 gr. di aria va 1 gr. di benza (idealmente) ... di sicuro le Euro 3 sono magrissime ma non penso a quei livelli, più che altro risentono molto dello smagrimento in range di utilizzo al di sotto dei 6000 rpm e soprattutto per i sistemi di immissione di aria secondaria che ormai sono diventati d'obbligo sui motori per rientrare nelle quote di omologazione EURO vigenti ... Concordo sul fatto che rimappare sia d'obbligo dopo aver cambiato scarico, ribadisco però il fatto che dipende sempre da quanto sia risonante lo scarico.
Ti saluto.
Bellideapaolo
05/08/2009, 01:15
Scusa se mi permetto (o forse non ho capito bene a cosa fai riferimento) ma a me risulta che il rapporto stechiometrico ideale Aria/Benzina (A/F) sia 14,7:1 ossia per 14,7 gr. di aria va 1 gr. di benza (idealmente) ... di sicuro le Euro 3 sono magrissime ma non penso a quei livelli, più che altro risentono molto dello smagrimento in range di utilizzo al di sotto dei 6000 rpm e soprattutto per i sistemi di immissione di aria secondaria che ormai sono diventati d'obbligo sui motori per rientrare nelle quote di omologazione EURO vigenti ... Concordo sul fatto che rimappare sia d'obbligo dopo aver cambiato scarico, ribadisco però il fatto che dipende sempre da quanto sia risonante lo scarico.
Ti saluto.
mmm... mi a che devo andare a rileggere qualche libro, forse ricordo male... ricordavo 14 a 4 invece di 14 a 1........però il 20 me lo ricordo proprio bene!..... a questo punto allora sarà 20 a 1!!! :blink: mi sembra un enormità, ma mi ricordo proprio così!... vado a controllare!
Green Sail
05/08/2009, 09:53
mmm... mi a che devo andare a rileggere qualche libro, forse ricordo male... ricordavo 14 a 4 invece di 14 a 1........però il 20 me lo ricordo proprio bene!..... a questo punto allora sarà 20 a 1!!! :blink: mi sembra un enormità, ma mi ricordo proprio così!... vado a controllare!
Paolo, ti confermo che riguardo il rapporto stechiometrico ha ragione Hellyeah...
è 14,7:1
Per quanto riguarda poi lo smagrimento ad un rapporto di 20:1 mi pare eccessivo, ma non sono informato e non mi pronuncio !
:wink_:
Grazie del consiglio ragazzi ma non ho ancora trovato qualcuno in grado di farmi questa modifica.
Va a finire che mi tengo la bimba così com e'.
bha,se lo fai x un discorso di omologazione mi sembra 1 perdita di tempo,soldi e quant'altro...
io venderei i tuoi terminali e prenderei il singolo basso a qsto punto...
infatti...non perdere tempo
E se ti fermano cosa gli racconti???
Anche io ho i 2 arrow alti e mi sa tanto che mi prendo l'SC basso in carbonio così posso togliere il catalizzatore.
Tipotogo84
12/09/2009, 15:21
Ma se prendi il raccondo 2 in 1 lo puoi togliere lo stesso il catalizzatore, lo vendono sempre dell'arrow!
mabe1210
12/09/2009, 16:15
Anche io ho i 2 arrow alti e mi sa tanto che mi prendo l'SC basso in carbonio così posso togliere il catalizzatore.
E magari mi vendi i doppi alti....hi hi hi hi........:wink_::wink_:
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