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Visualizza Versione Completa : Precarico


Blekka
01/08/2009, 10:28
Salve a tutti ragazzi.....
Peso 60/65 kg e mi sa che devo andare a toccare il precarico....
Le due ghiere pero nn si muovono e nn capisco come allentarle....


Poi mi è sorto un dubbio atroce..........io dovrei aumentare il precarico, perche sono leggero??
giacaj
01/08/2009, 10:29
casomai lo alleggerisci
Blekka
01/08/2009, 10:35
pero scusa.....io mi domandavo, peso poco e devo zavorrarmi......quindi aumento il precarico, come se pesassi di piu......come ragionamento mi suonava bene :)
giacaj
01/08/2009, 10:38
tuta casco stivali guanti e foulard peseranno 5 kg ca

tu parti sempre dalle regolazioni base e poi agisci su registri di volta in volta.

nellle riviste sportive le regolazioni pubblicate vengono fatte in base a piloti di 70/75kg

comunque è solo questione di sensibilità perchè c'è gente che guida anche i legni e va fortissimo
Blekka
01/08/2009, 10:42
si si chiaro.......lo facevo perche nn ho nulla da fare e volevo imparare un po di ste cose...........cmq tu dici che per avvicinarmi ai parametri devo togliere precarico?
Perche la mia idea è che essendo troppo leggero la molla spesso è tutta aperta, lavorando a fondo corsa,invece caricandola di piu la terrei sempre nel range di lavoro ottimale...
Loop
01/08/2009, 22:41
Ciao,
i settaggi di precarico di solito e soprattutto al mono servono ad adeguare l'escursione statica della moto sotto il peso del pilota, è una regolazione che si fà da fermi (cerca STATIC SAG e SAG RIDER) ed è piuttosto soggettiva e strettamente legata allo stile di guida del pilota. E' giusto ammorbidire se pesi poco altrimenti è come se al posto del mono avessi una barra di ferro (esasperando l'esempio). Altra cosa poi è la velocità con cui la moto affonda e risale (e qui si regola l'idraulica) ed è una regolazione dinamica (che si fà dopo aver girato in moto).
Il consiglio è di settare il giusto SAG in base al tuo peso e a seconda del tuo stile di guida e per l'idraulica partendo da un setting standard pian piano modificare. Calcola che ogni regolazione che fai al mono si ripercuote (in maniera variabile a seconda di quanto modifichi) anche sulla forcella e in generale sulla dinamica di tutta la moto quindi okkio, un poco per volta.
Ti saluto.
Blekka
02/08/2009, 11:29
Grande, e grazie mille per la spiegazione
Kratos
02/08/2009, 14:25
Sul libretto uso manutenzione della Speed '08 c'è scritto di non modificare il precarico dell'amm posteriore.
Blekka
03/08/2009, 10:11
si l ho letto anche io.......pero immagino che sia un avvertenza generale, per evitare che la gnte tocchi senza cognizione di causa..........io ho sto problema che peso davvero poco, e l ammo in "altezza" va a fondo corsa e nn lavora
giacaj
03/08/2009, 10:31
ma come senti la moto mentre guidi? insomma come reagisce?
Filomao
03/08/2009, 10:32
Sul libretto uso manutenzione della Speed '08 c'è scritto di non modificare il precarico dell'amm posteriore.

Beh quello c'e' sui libretti delle triumph che io sappia da almeno 10 anni...
Deste
03/08/2009, 11:46
io l'ho toccato e è scoppiato il mono.....

non regolatelo MAI è molto pericoloso!!!!!!!
obrady
03/08/2009, 11:51
io l'ho toccato e è scoppiato il mono.....

non regolatelo MAI è molto pericoloso!!!!!!!

:wacko:
MrTiger
03/08/2009, 12:23
70 kili vestito va bene l'originale................
gadano
05/08/2009, 14:38
sfila le forcelle di 5 mm.....e chiudi tutto
giacaj
05/08/2009, 15:33
ma si sta parlando del mono!
Tiello
05/08/2009, 15:40
consiglio: metti tutto come da casa madre..... se non sei un esperto puoi solo fare peggio.. io peso 65kg, e sulla mia 955 tengo tutto standard...
giacaj
05/08/2009, 15:41
giusto consiglio
Filomao
06/08/2009, 09:31
sfila le forcelle di 5 mm.....e chiudi tutto

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