Visualizza Versione Completa : Velocità km orari per ogni marcia speed triple 1050
Ciao a tutti
volevo chiedere se qualcuno sa dirmi le velocità dichiarate o rilevate per ogni singola marcia della speed triple 1050 originale . "tanto per avere un confronto , visto che le mie mi sembrano più corte di quelle di un bicilindrico "
Grazie
SergioSun
20/08/2009, 00:34
Ciao a tutti
volevo chiedere se qualcuno sa dirmi le velocità dichiarate o rilevate per ogni singola marcia della speed triple 1050 originale . "tanto per avere un confronto , visto che le mie mi sembrano più corte di quelle di un bicilindrico "
Grazie
22484
Wolverine
20/08/2009, 06:42
Questo grafico mi sembra un pochino benevolo nei confronti della 1050 !:coool:
speedtigre
20/08/2009, 07:03
Questo grafico mi sembra un pochino benevolo nei confronti della 1050 !:coool:
q8
270 di massima?
Mi sa che andiamo un pò fuori dal bulacco!
La mia di prima 106 non li ha mai fatti....270 poi...la velocita effettiva è intorno ai 235.
matteo speed
20/08/2009, 13:25
era la speed di flash-gordon :w00t::w00t:
o stava andando giù per il Gran Canyon!
pippopoppi
20/08/2009, 13:32
Effettivamente dati un pò troppo a beneficio della speed. I 270 non li prende neanche a cannonate. La mia 262 di digitale ma in realtà con scarto tachimetro per poco sopra i 235
japkiller
20/08/2009, 13:41
la mia li prende.... :wink_:
pippopoppi
20/08/2009, 14:47
la mia li prende.... :wink_:
tacci ... :sick:
SergioSun
20/08/2009, 15:00
Questo grafico mi sembra un pochino benevolo nei confronti della 1050 !:coool:
Il solito 955ista :risate2: (tranqui che sto provocando scherzosamente se no' ricominciano i pistolotti :wacko:)
Ragazzi (e mi riferisco anche ai commenti successivi) certo siete strani forte...
Esiste un rapporto strettamente meccanico tra giri motore, trasmissione, giri ruota, Km/h (a meno di slittamenti)
Quella tabella è fatta a tavolino "con i numeri" della speed 1050, cioè se tiri la prima fino al limitatore (9.700g/m), teoricamente (e praticamente!) arrivi a 105, con la seconda a 149 ecc ecc. e in sesta arriva a 267 (chi ci sa arrivare).
Sempre "a tavolino" i 270 sarebbero reali (xkè calcolati sulla trasmissione meccanica fino alla circonferenza della ruota), ma di fatto sono di meno (ufficiamente si parla di 248Km/h effettivi se non ricordo male) perchè ci sono delle perdite (non dovute tanto allo "scarto" del tachimetro xkè digitale e a rilevazione digitale dei giri... Il tachimetro a corda ce l'ha la vespa e qualche vecchia moto:tongue:), ma a perdite di trasmissione varie (schiacciamento della ruota, un po' perdita per slittamento e quant'altro...)
Wolverine
20/08/2009, 16:28
Il solito 955ista :risate2: (tranqui che sto provocando scherzosamente se no' ricominciano i pistolotti :wacko:)
Ragazzi (e mi riferisco anche ai commenti successivi) certo siete strani forte...
Esiste un rapporto strettamente meccanico tra giri motore, trasmissione, giri ruota, Kh/h (a meno di slittamenti)
Quella tabella è fatta a tavolino "con i numeri" della speed 1050, cioè se tiri la prima fino al limitatore (9.700g/m), teoricamente (e praticamente!) arrivi a 105, con la seconda a 149 ecc ecc. e in sesta arriva a 167 (chi ci sa arrivare).
Sempre "a tavolino" i 270 sarebbero reali (xkè calcolati sulla trasmissione meccanica fino alla circonferenza della ruota), ma di fatto sono di meno (ufficiamente si parla di 248Km/h effettivi se non ricordo male) perchè ci sono delle perdite (non dovute tanto allo "scarto" del tachimetro xkè digitale e a rilevazione digitale dei giri... Il tachimetro a corda ce l'ha la vespa e qualche vecchia moto:tongue:), ma a perdite di trasmissione varie (schiacciamento della ruota, un po' perdita per slittamento e quant'altro...)
Il solito fanatico della 1050 che puntualmente bastono con la mia Daytona :coool:
:risatona::risatona::risatona::risatona::risatona:
non ho resistito ...............................:wink_:
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