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Visualizza Versione Completa : Bypass recupero vapori su Sprint 1050


zap1976
03/09/2009, 13:51
Ciao Sprintisti. Ho letto di questo bypass per i Tigeristi,:w00t: ma nessuno di voi ha mai provato sulla Sprint?? Se si, come si è trovato? Funge bene? Grazie, ciao
simone pd
03/09/2009, 15:53
a cosa serve?
zap1976
03/09/2009, 17:06
a cosa serve?

Leggendo quello che scrivono i Tigeristi, servirebbe a far sparire l' ON/OFF......
Sam il Cinghio
03/09/2009, 17:12
Leggendo quello che scrivono i Tigeristi, servirebbe a far sparire l' ON/OFF......

Mmm... non esatto.
Serve in prima battuta a limitare l'immissione di aria sporca nell'airbox (quindi corpi farfallati piu' puliti).

Poi, oltre che sporca i vapori sono CALDI: immettendo quindi aria piu' fresca (senza il ricircolo) si ha un rendimento termodinamico migliore e quindi una IPOTETICA riduzione dell'ON-OFF :wink_:
simone pd
03/09/2009, 17:15
ah ok ma la mia non soffre di on-off
crisgas
03/09/2009, 17:17
ma recupero vapori olio???? cioe` quel tubicino che finisce nella scatola filtro ?(almeno nel daytona 675)
Sam il Cinghio
03/09/2009, 17:19
ma recupero vapori olio???? cioe` quel tubicino che finisce nella scatola filtro ?(almeno nel daytona 675)

C'e' su tutti i motori 3 cilindri.
E' un tubo nero, circa 18mm di diametro, che parte dal basamento (a volte da sopra il carter alternatore, a volte da dietro le termiche ma comunque sul lato sx del motore) ed arriva all'airbox, a valle del filtro (quindi il filtro non si sporca).

Non e' difficile da individuare :coool:
crisgas
03/09/2009, 17:22
ok sulla daytona se ne gia parlato magari puo interesare

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/daytona/101373-sfiato-vapori-olio.html
calimero
03/09/2009, 20:29
C'e' su tutti i motori 3 cilindri.

...

C'è su TUTTI i motori; in un modo o nell'altro i gas "sfiatati" dal basamento devono rientrare nei cilindri per essere bruciati (obbligatorio per legge praticamente da sempre!)

P.s. spero di non confondermi :tongue:
Sam il Cinghio
03/09/2009, 21:58
C'è su TUTTI i motori; in un modo o nell'altro i gas "sfiatati" dal basamento devono rientrare nei cilindri per essere bruciati (obbligatorio per legge praticamente da sempre!)

P.s. spero di non confondermi :tongue:

Non proprio da SEMPRE, e non proprio su tutti i motori :wink_:
Diciamo che dall'euro 2 in poi e' frequente imbattersi nel ricircolo vapori, ma non obbligatorio :coool::coool::coool::coool: