scarichi originali aperti ... o chiusi????

[Gugio]

leggendo nei forum si parla di scarichi originali aperti per la street...
che differenza c'è e come si riconoscono da quelli chiusi?

[radames]

io li ho montati........cambia il sound, non sono omologati all'interno c'è scritto però ne vale la pena

[Disagiato]

FANNO PIù RUMORE E dovrebbero scoppiare..

sono uguali agli originali e quindi meno rotture di palle..

il grosso problema è che se le li misurano t'inculano perchè non sono omologati!

meglio mettere degli aftermarket che fanno più casino e sono omologati
;)

[radames]

quante chiacchere sull'omologazione degli aftermarket............chi li vende dice che sono omologati ma allo stato dei fatti lo sono veramente?

[Mr. Number]

quante chiacchere sull'omologazione degli aftermarket............chi li vende dice che sono omologati ma allo stato dei fatti lo sono veramente?

non c'è dubbio che siano omologati, ma in pratica sono omologati per rimanere nella loro scatola...

[Gugio]

allora quelli aperti sarebbero i TOR di cui si parla in qualche post?

in effetti ste omologazioni sono poco chiare...
per esempio sulla vecchia yamaha fz6 avevo su dei galassetti che erano da arresto e la famosa omologazione era un fogliaccio rilasciato dalla motorizzazione di bari, per gli ixil ancora peggio.. la "famosa" omologazione non è altro che un foglio scritto in spagnolo (!?) in cui si afferma che sono secondo le norme vigenti in UE.
facendo 4 chiacchiere un carabiniere motociclista mi ha detto che sarei dovuto andare in motorizzazione e farli trascrivere sul libretto...
chi fa un po di chiarezza?

[radames]

grande risposta sei un talento nel sintetizzare

[Zapdog]

la questione è che se trovi lo sbirro pignolo ti rompe sicuro le scatole tra scarichi e portatarga
se non vuoi rischiare nulla devi lasciare gli originali...poi dipende molto da come sono severi dalle tue parti

[Aex]

Sul libretto non bisogna scriver nulla, perchè i terminali non sono riportati!
Secondo il ministero si può tranquillamente sostituire il silenziatore (in quanto elemento soggetto ad usura), però deve essere dello stesso tipo ed omologato.
In teoria quindi, se uno cambia i terminali alti con altri alti omologati, allora va bene.
Se uno cambia i terminali alti con uno basso omologato, non va bene.

Il tutto comunque prescinde dal livello di rumore prodotto, che può essere tranquillamente controllato dalle forze dell'ordine con un fonometro. :ph34r:

[simone160]

Su un articolo di non ricordo che rivista dicevano che in realta' li chiamano omologati perche' rispondono alle norme del codice della strada, ma non li puoi montare per girare in citta'........
c'era un post apposta sulla legge che sta per cambiare ma non avevo voglia di leggerlo.....