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TRInicco
09/09/2009, 18:29
ciao fratelli!!!
dopodomani, 11 settembre (data poco evocativa, eh?!) per la mia prima volta andrò in pista (macchina a parte)!
ci andrò con 4 amici, tutti con moto più potenti e con un sacco di esperienza in più di me e perdipiù in una pista classicamente considerata una widowmaker: Rijeka! :ph34r::ph34r:
e il bello è che... non me ne frega niente!! :biggrin3::biggrin3:
sono esaltato e basta, mi passeranno perfino sulla testa, ma farò del mio meglio per non sfigurare e portare il nome di mamma triumph il più in alto possibile!
aperto a raccomandazioni, ma soprattutto consigli da chi "ne sa"! :wink_:
Grandeeeeeee....poi facci sapere com'è andata!:w00t:
buon divertimento :yess: :triumphpride:
SpeeDino
09/09/2009, 19:31
ok posta qualche foto dopo
ciao fratelli!!!
dopodomani, 11 settembre (data poco evocativa, eh?!) per la mia prima volta andrò in pista (macchina a parte)!
ci andrò con 4 amici, tutti con moto più potenti e con un sacco di esperienza in più di me e perdipiù in una pista classicamente considerata una widowmaker: Rijeka! :ph34r::ph34r:
e il bello è che... non me ne frega niente!! :biggrin3::biggrin3:
sono esaltato e basta, mi passeranno perfino sulla testa, ma farò del mio meglio per non sfigurare e portare il nome di mamma triumph il più in alto possibile!
aperto a raccomandazioni, ma soprattutto consigli da chi "ne sa"! :wink_:
OH DIVERTITI:wink_:...
MA VA PIAN :senzaundente:!!!!!!!!!!
Divertiti, beato te:homer:
gratta con tutto quello che puoi!!!!!!!
Disagiato
09/09/2009, 21:02
aperto a raccomandazioni, ma soprattutto consigli da chi "ne sa"! :wink_:
1) porta la tua testa e l'asse del tuo corpo all'altezza dello specchietto sinistr o destro in base alla curva quando pieghi
2) non ti far prendere dalla foga ad aprire a metà curva che se no ti prendi un'imbarcata
3)usa la scia delle carenate:biggrin3:
4) naturalmente divertiti!!
5) controllato la pressione delle gomme??:rolleyes:
simone pd
09/09/2009, 21:11
vai con calma e non strafare, segui qualcuno per imparare le traiettorie, impara la pista, non stare in pista più di 20 minuti per volta.
TRInicco
09/09/2009, 22:49
1) porta la tua testa e l'asse del tuo corpo all'altezza dello specchietto sinistr o destro in base alla curva quando pieghi
2) non ti far prendere dalla foga ad aprire a metà curva che se no ti prendi un'imbarcata
3)usa la scia delle carenate:biggrin3:
4) naturalmente divertiti!!
5) controllato la pressione delle gomme??:rolleyes:
1) accidenti, ho appena tolto gli specchietti :tongue:
2) no, dai, nei primi giri prometto che vado piano
3) chiaro, i miei amici sono tutti carenati meno un vecchio z1000!! :rolleyes:
4) speremo!
5) no, la abbasserò lì, sperando almeno nell'efficienza dei manometri in quella pista... le porterò ad 1.9 post. e 2.0 ant.: credi possa andare bene?
6) grazie e tanti baci!!! :wub:
vai con calma e non strafare, segui qualcuno per imparare le traiettorie, impara la pista, non stare in pista più di 20 minuti per volta.
uno degli amici ci è già stato alcune volte e ha un'rsv1000 ex superstock, ci ha promesso che i primi turni ci sta davanti per insegnare le traiettorie e poi dietro per dire cosa sbagliamo!! :wub:
Ciao... Porta dunlop se le hai... Se hai pirelli fai sessioni da massimo 6 giri tirati, e controlla l'usura...
Sul traguardo frena tutto a sinistra e taglia poco dopo gli avvalli, li vedi fidati.. La prima curva la fai tranquillo anche in terza...
La rijeka impostala un pelo larga, così poi esci a cannone...
Le esse in uscita dalla buca falle in 3 piena, e nel cambio di direzione metti pure la 4 e ti lanci sul rettilineo...
La zagabria prendi larga, poi tocchi la corda a quasi fine curva, di modo da raccordare l'altra e uscire a cannone...
Sul rettilineo stai sulla sinistra nella curva veloce, perché se no ti si imbarca a circa 200 allora...
E goditela!!!
Ps... Io ho girato in 1'49"9... E stavo davanti anche ai milloni carenati...
TRInicco
10/09/2009, 00:35
porco giuda, allora il mio amico con l'rsv va davvero forte, perchè ha fatto best in 42 e passo in 44...! ah cazz.... no, sei tu che sei un missile se giri con la nostra a 8 secondi da un vecchio superstock!!! cazzacci, complimentissimi!!!
grazie mille dei consigli!! "purtroppo" ho i qualifier rr :-)))
sei stato talmente preciso e completo, che quasi quasi mi stampo i tuoi consigli e me li metto tipo navigatore satellitare da raid africano ;-)
Uelanino
10/09/2009, 07:27
enjoy!
tonijuve
10/09/2009, 09:07
ciao fratelli!!!
una pista classicamente considerata una widowmaker: Rijeka!
aperto a raccomandazioni, ma soprattutto consigli da chi "ne sa"! :wink_:
Non far aumentare il numero di vedove in giro.... se no per noi sará dura accontentare tutte:risatona::risatona::risatona:
Ovvio che scherzo, sgratt... DIVERTITI!
Le Dunlop RR non dovrebbero essere male per Rijeka,l'importante e' che non siano usurate e che tu non stia dentro per piu' di 20 min per volta;l'asfalto di quella pista e' molto abrasivo, e devi fare raffreddare spesso le gomme, soprattutto quelle stradali.Tieni i rapporti di serie che vanno bene,fai tutta la pista di terza/quarta;io con la Street riuscivo a leggere i 250 pieni sul tachimetro.Se hai le sospensioni regolabili, tieni la moto non troppo dura perche' ci sono molte buche.Divertiti,e cerca di non cadere:slayer:
TRInicco
10/09/2009, 10:44
Le Dunlop RR non dovrebbero essere male per Rijeka,l'importante e' che non siano usurate e che tu non stia dentro per piu' di 20 min per volta;l'asfalto di quella pista e' molto abrasivo, e devi fare raffreddare spesso le gomme, soprattutto quelle stradali.Tieni i rapporti di serie che vanno bene,fai tutta la pista di terza/quarta;io con la Street riuscivo a leggere i 250 pieni sul tachimetro.Se hai le sospensioni regolabili, tieni la moto non troppo dura perche' ci sono molte buche.Divertiti,e cerca di non cadere:slayer:
facevi tutta la pista di terza e quarta e leggevi 250 sul tachimetro?!?!?
sì, cmq, ho le gomme praticamente nuove, le pastiglie nuove e le sospensioni regolabili, spero di non cadere, anche perchè l'asfalto al quarzo non perdona nè il pilota, nè la moto, nè la tuta... meglio evitare di rovinarci sopra ;-)
simone160
10/09/2009, 10:59
Dai de GAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSss
facevi tutta la pista di terza e quarta e leggevi 250 sul tachimetro?!?!?
sì, cmq, ho le gomme praticamente nuove, le pastiglie nuove e le sospensioni regolabili, spero di non cadere, anche perchè l'asfalto al quarzo non perdona nè il pilota, nè la moto, nè la tuta... meglio evitare di rovinarci sopra ;-)
La pista si fa di terza e quarta nel guidato, i 250 si leggono sul rettilineo dei box,(ovviamente) in sesta.
P.S: Dove l'hai letta/sentita la storia dell'asfalto "al quarzo"?
Steam Roller
10/09/2009, 15:29
MA COSA C'E QUESTO WEEK END A Rijeka? SO GIà DI UN PAIO DI UTENTI DEL FORUM CHE DEVONO ANDARE!!!!!!!! COMUNQUE BUON DIVERTIMENTO!
TRInicco
10/09/2009, 18:11
La pista si fa di terza e quarta nel guidato, i 250 si leggono sul rettilineo dei box,(ovviamente) in sesta.
P.S: Dove l'hai letta/sentita la storia dell'asfalto "al quarzo"?
non è una "storia", è la realtà: l'asfalto di rijeka è così abrasivo perchè ha all'interno un alto tenore di quarzo, che rende duraturo il grip, ma distrugge gomme e qualsiasi cosa ci sfreghi contro!
infatti in macchina le dilani le gomme se ci corri...!
MA COSA C'E QUESTO WEEK END A Rijeka? SO GIà DI UN PAIO DI UTENTI DEL FORUM CHE DEVONO ANDARE!!!!!!!! COMUNQUE BUON DIVERTIMENTO!
non c'è niente, se non un piccolo trofeo fino ad ora di pranzo (infatti io avevo prenotato la giornata intera e mi hanno chiamato dicendo che c'era questo trofeo e l'organizzatore non vuole nè 125 nè naked tra i piedi, alchè mi sono anche incazzato, perchè si tratta di una discriminazione stupida: io girerò molto più forte quantomeno di uno dei due amici con la kawa e quest'ignorante di organizzatore, solo perchè i miei amicihanno moto sulla carta più veloci, possono...)
non è una "storia", è la realtà: l'asfalto di rijeka è così abrasivo perchè ha all'interno un alto tenore di quarzo, che rende duraturo il grip, ma distrugge gomme e qualsiasi cosa ci sfreghi contro!
infatti in macchina le dilani le gomme se ci corri...!
L'asfalto di Rijeka e' composto,tra l'altro, da lavillo vulcanico,poi non so se questo contiene quarzo o meno...Conosco molto bene questa pista, sono 12 anni che ci vado regolarmente almeno una volta l'anno(ma quest'anno non ci ho ancora girato),infatti proprio per questo ti ho consigliato di cercare di non cadere.Le gomme le distruggi con qualsiasi mezzo se giri li' dentro,non solo in macchina!
TRInicco
10/09/2009, 18:29
sì, ho citato la macchina perchè, pesando di più, le gomme partono più in fretta :-)
Divertiti e vai di gase.....
TRInicco
11/09/2009, 23:50
ciao ragazzi!
come promesso, farò un breve resoconto della mia stupenda giornata, poi andrò a letto e lo completerò domani...
Allora, la prima impressione, arrivando al tracciato, è di essere stati presi in giro: all'inizio aveva l'aria di circuito americano nel deserto, ma SENZA TRIBUNE; si trova in una specie di vallata, circondato da immensi spazi incolti e disabitati (e lecitamente ti chiedi come sia possibile che sia una pista famosa per l'assenza di vie di fuga), si estende per circa 3.7km, ma è strettissimo e ci sono diversi saliscendi, diversi avvallamenti e alcune "rughe" poco simpatiche dell'asfalto.
Alla mattina abbiamo deciso di non girare perchè, pur essendo partiti da padova alle 6.15, tra una cosa e l'altra eravamo pronti a correre alle 11.30, dunque abbiamo optato per la mezza giornata a prezzo ridotto (60€) correndo dalle 13 alle 17, anche perchè, avessimo deciso per la giornata intera, non avremo in pratica corso prima delle 13 per la piccola gara tra amatori che era in corso.
Il mio primo contatto con la pista è stato qualcosa di mistico e un po' inaspettato: semplicemente mi sono sentito un pesce fuor d'acqua, guidavo tantissimo di braccia (problema che mi tiro dietro dal motard) e, in soli quattro giri, avevo già spalle, avambracci e mani doloranti, mantentndo un passo ridicolo ed essendo superato ovunque da tutti! (per altro mi ero dimenticato, nell'eccitazione, di indossare la casacca dei lumaconi alla loro prima esperienza)
Con molta umiltà e voglia di imparare, sono uscito e andato dal padre di un mio amico che era venuto a vederci e ne sa una più del diavolo; ascoltando i suoi consigli, prima sulle marce da usare nelle diverse curve, poi e soprattutto sulla posizione in sella, mi sono trovato a rientrare in pista (con casacca da lumaconi) e ad andare ogni giro sempre più forte e ad essere superato da sempre meno persone, la pista iniziava ad avere senso, le gomme cominciavano a fare il loro lavoro:cry:, i freni iniziavano a rispondere, il mio fisico si adattava alla nuova guida e la moto dimostrava di sentirsi del tutto a suo agio!
Ero entrato chiedendo ai diversi amici che ci erano venuti a vedere di non prendere i miei tempi perchè lo ritenevo inutile, dovendo ancora imparare tutto... ma tant'è...
Eccovi la nota cronometrica: dicono io abbia girato in 1.51.4 e, contando che ero alla prima uscita, che ero fisicamente distrutto perchè non allenato, che ad inizio giornata giravo in 2.00, che ho tenuto il passo di alcune sportive 600 e anche di alcuni con milloni che parevano fermi nelle curve, ma ai rettilinei ti risuperavano con spocchia, vi dico che è stata una delle esperienze più magiche della mia vita!!!!!!!!!!!!!!
Ho sverginato le saponette della tuta nuova e ho ricevuto molti complimenti da persone che ne sono di solito parche, ho affrontato le due "zagabria" riuscendo dopo un po' di allenamento a raccordarle molto bene e addirittura ad affrontarle in appoggio completo dall'inizio alla fine; c'è un mare davanti a me per migliorarmi, quasi ovunque...
Peccato che le foto (pagate 25 euro) siano state fatte tutte nei due turni in cui indossavo la casacca e quindi è immaginabile che non fossi nelle pose "da foto ricordo" migliori, ma non importa!!!
http://img17.imageshack.us/img17/8630/gio5691.jpg (http://img17.imageshack.us/i/gio5691.jpg/)
http://img188.imageshack.us/img188/9011/gio5754.jpg (http://img188.imageshack.us/i/gio5754.jpg/)
http://img40.imageshack.us/img40/6409/gio5144.jpg (http://img40.imageshack.us/i/gio5144.jpg/)
TRInicco
12/09/2009, 00:31
non riesco con il mio povero cervello residuo ad editare con un'aggiunta di foto, quindi aggiungo una risposta con alcune foto delle mie povere gomme e qualche altra foto-amarezza che ho trovato nella mia macchinetta fotografica :-/
http://img41.imageshack.us/img41/1586/rijeka020.th.jpg (http://img41.imageshack.us/i/rijeka020.jpg/)
http://img156.imageshack.us/img156/8775/rijeka018.th.jpg (http://img156.imageshack.us/i/rijeka018.jpg/)
http://img156.imageshack.us/img156/6153/rijeka017.th.jpg (http://img156.imageshack.us/i/rijeka017.jpg/)
http://img222.imageshack.us/img222/4684/rijeka003.th.jpg (http://img222.imageshack.us/i/rijeka003.jpg/)
http://img42.imageshack.us/img42/8591/rijeka006.th.jpg (http://img42.imageshack.us/i/rijeka006.jpg/)
http://img41.imageshack.us/img41/8375/rijeka008.th.jpg (http://img41.imageshack.us/i/rijeka008.jpg/)
Disagiato
12/09/2009, 06:42
merita la pista croata????
lo stato delle gomme è pazzesco!!!!
ciao ragazzi!
come promesso, farò un breve resoconto della mia stupenda giornata, poi andrò a letto e lo completerò domani...
Allora, la prima impressione, arrivando al tracciato, è di essere stati presi in giro: all'inizio aveva l'aria di circuito americano nel deserto, ma SENZA TRIBUNE; si trova in una specie di vallata, circondato da immensi spazi incolti e disabitati (e lecitamente ti chiedi come sia possibile che sia una pista famosa per l'assenza di vie di fuga), si estende per circa 3.7km, ma è strettissimo e ci sono diversi saliscendi, diversi avvallamenti e alcune "rughe" poco simpatiche dell'asfalto.
Alla mattina abbiamo deciso di non girare perchè, pur essendo partiti da padova alle 6.15, tra una cosa e l'altra eravamo pronti a correre alle 11.30, dunque abbiamo optato per la mezza giornata a prezzo ridotto (60€) correndo dalle 13 alle 17, anche perchè, avessimo deciso per la giornata intera, non avremo in pratica corso prima delle 13 per la piccola gara tra amatori che era in corso.
Il mio primo contatto con la pista è stato qualcosa di mistico e un po' inaspettato: semplicemente mi sono sentito un pesce fuor d'acqua, guidavo tantissimo di braccia (problema che mi tiro dietro dal motard) e, in soli quattro giri, avevo già spalle, avambracci e mani doloranti, mantentndo un passo ridicolo ed essendo superato ovunque da tutti! (per altro mi ero dimenticato, nell'eccitazione, di indossare la casacca dei lumaconi alla loro prima esperienza)
Con molta umiltà e voglia di imparare, sono uscito e andato dal padre di un mio amico che era venuto a vederci e ne sa una più del diavolo; ascoltando i suoi consigli, prima sulle marce da usare nelle diverse curve, poi e soprattutto sulla posizione in sella, mi sono trovato a rientrare in pista (con casacca da lumaconi) e ad andare ogni giro sempre più forte e ad essere superato da sempre meno persone, la pista iniziava ad avere senso, le gomme cominciavano a fare il loro lavoro:cry:, i freni iniziavano a rispondere, il mio fisico si adattava alla nuova guida e la moto dimostrava di sentirsi del tutto a suo agio!
Ero entrato chiedendo ai diversi amici che ci erano venuti a vedere di non prendere i miei tempi perchè lo ritenevo inutile, dovendo ancora imparare tutto... ma tant'è...
Eccovi la nota cronometrica: dicono io abbia girato in 1.51.4 e, contando che ero alla prima uscita, che ero fisicamente distrutto perchè non allenato, che ad inizio giornata giravo in 2.00, che ho tenuto il passo di alcune sportive 600 e anche di alcuni con milloni che parevano fermi nelle curve, ma ai rettilinei ti risuperavano con spocchia, vi dico che è stata una delle esperienze più magiche della mia vita!!!!!!!!!!!!!!
Ho sverginato le saponette della tuta nuova e ho ricevuto molti complimenti da persone che ne sono di solito parche, ho affrontato le due "zagabria" riuscendo dopo un po' di allenamento a raccordarle molto bene e addirittura ad affrontarle in appoggio completo dall'inizio alla fine; c'è un mare davanti a me per migliorarmi, quasi ovunque...
Peccato che le foto (pagate 25 euro) siano state fatte tutte nei due turni in cui indossavo la casacca e quindi è immaginabile che non fossi nelle pose "da foto ricordo" migliori, ma non importa!!!
http://img17.imageshack.us/img17/8630/gio5691.jpg (http://img17.imageshack.us/i/gio5691.jpg/)
http://img188.imageshack.us/img188/9011/gio5754.jpg (http://img188.imageshack.us/i/gio5754.jpg/)
http://img40.imageshack.us/img40/6409/gio5144.jpg (http://img40.imageshack.us/i/gio5144.jpg/)
Mi piacerebbe fare anche a me qualche girino in pista...è che ridurre le gomme in quello stato...la strada x arrivare e x tornare...i miei soli 5 mesi in moto...è meglio che x il momento inizi ad imparare a vivere x la strade...poi PISTA:wink_:!!!
Cmq prendo in considerazione la tua recensione della pista...Bravo:biggrin3:!!!
tonijuve
12/09/2009, 08:46
Ciao e complimenti:w00t:
Dei freni non radiali che ci dici?
Complimenti ancora:w00t:
Complimenti, nn dovrebbe essere nemmeno una pista semplice da come ho capito...Ma hai modificato qualcosa a livello di sospensioni???
Ps
la foto della gomma posteriore è da incorniciare :biggrin3:
Ciao, complimenti per il report e l'uscita in pista.Vorrei fare pero' un paio di precisazioni:il tracciato e' lungo 4,2 km,e non 3,7 come dici tu;inoltre,se affermi che e' strettissima,forse non hai idea di quali sono le piste strette...
In ogni caso,complimenti anche per il tempo spuntato, se hai girato davvero in 1.51 non e' niente male per essere la prima volta a Rijeka, e a maggior ragione con una naked.
TRInicco
12/09/2009, 11:22
merita la pista croata????
assolutamente sì, è bellissima! tanta paura e rispetto all'inizio quanta soddisfazione e gioia alla fine! è diventata mia amica :wub:
Ciao e complimenti:w00t:
Dei freni non radiali che ci dici?
Complimenti ancora:w00t:
dei freni non mi lamento affatto (anche se, essendo alla prima volta, ero ben distante dallo "staccare") in alcune situazioni mi hanno aiutato e sorretto bene e una volta salvato!
gran feeling, ottima la modulabilità e grande la resistenza al fading: credevo avrebbero ceduto o perso mordente, invece anche in run di 11 giri non hanno mostrato nessun cedimento (anche se, a parere di esperti, non è una pista che li metta più di tanto alla frusta)
Complimenti, nn dovrebbe essere nemmeno una pista semplice da come ho capito...Ma hai modificato qualcosa a livello di sospensioni???
Ps
la foto della gomma posteriore è da incorniciare :biggrin3:
no, ho solo chiuso a metà l'ammortizzatore di sterzo per evitare sbacchettate nelle tre "s" di seguito, le uniche nelle quali usavo pesantemente le braccia e sentivo che, soprattutto nell'ultima, la famosa BUCA, uscendo di 4a sugli 11-12k rpm, l'anteriore tendeva molto a sollevarsi e a causare un piccolo sbacchettamento quando inserivo il rettilineo.
Per il resto setting standard, pur avendo lì a disposizione un tecnico sospensioni ex superstock, ho preferito fare poco il figo e imparare, senza stare a fare modifiche delle quali non avrei capito pressochè nulla :tongue:
Ciao, complimenti per il report e l'uscita in pista.Vorrei fare pero' un paio di precisazioni:il tracciato e' lungo 4,2 km,e non 3,7 come dici tu;inoltre,se affermi che e' strettissima,forse non hai idea di quali sono le piste strette...
In ogni caso,complimenti anche per il tempo spuntato, se hai girato davvero in 1.51 non e' niente male per essere la prima volta a Rijeka, e a maggior ragione con una naked.
chiedo scusa per l'imprecisione, davvero il mio amico che gira sempre lì mi aveva detto che fossero solo 3.7km e in effetti a me sembravano di più...
Comunque con "stretta" intendevo che il suo sviluppo in larghezza (distanza tra punto più a est con punto più a ovest) è davvero ridotta! forse "schiacciata" era un aggettivo più adatto, ma ero davvero fuso ieri notte :blink:
Naturalmente l'1.51.4 è il tempo che mi hanno misurato come best, non come passo! in ogni caso, i "cronometristi" erano venuti principalmente per gli altri, non per me, quindi temo che il BEST vero e proprio non me lo abbiano regtistrato, ma poco conta!
Peccato che, nel finale, abbiano esposto bandiera bianca e che nel briefing non ci avessero spiegato cosa significasse e che quindi io abbia dovuto rallentare in diversi giri che, in caso contrario, avrei fatto più forte... ma poco conta anche di questo, essendo la prima volta!! :w00t:
la cosa che più mi ha colpito è stato il consumo: ho fatto il pieno-pienissimo prima di arrivare con la classica OMV 100ottani (15.7 litri) e ho fatto lì in pista altri 10 euro (7.63 litri). ARGH!
P.S.: che ne dite delle gomme? sono davvero così distrutte?? :-(
In ogni caso,complimenti anche per il tempo spuntato, se hai girato davvero in 1.51 non e' niente male per essere la prima volta a Rijeka, e a maggior ragione con una naked.
Le curve nelle quali riuscivo meglio erano senza dubbio il primo destra-destra prima del tornantone, le tre "esse" e le ultime due destra prima del traguardo, nelle quali, soprattutto negli ultimi turni, diverse super sportive (credo svantaggiate dal peso) erano praticamente ferme.
Avevi ragione, mettere la seconda non ha senso e la parte guidata si fa tranquillamente tutta di terza e quarta!
Sul rettilineo non ho visto le tue velicità, mi sono fermato a circa 243 (anche se diciamo che ero più concentrato sulla pista :rolleyes::rolleyes:) ma peso tanto (83kg) :dry:
samsamsam
12/09/2009, 14:41
complimenti per l'esperienza!!!
Potresti dirci quali consigli sulla posizione in sella hai ricevuto?? E' un mio cruccio :/
TRInicco
12/09/2009, 14:49
Beh, dipende... io non sono sicuro che userò l'impostazione da pista anche su strada e di certo non ho seguito tutti i consigli alla perfezione!
Inclinavo sempre troppo la moto e troppo coerentemente al corpo, rischiando inutilmente.
Cercherò di spiegarmi al meglio: la postura corretta implica una specie di "danza" sulle pedane, in modo da muovere la moto praticamente solo con la forza delle gambe e lasciare alle braccia solo lo sforzo (fisicamente inevitabile) dei trasferimenti di carico, la frenata, l'uso del gas e della frizione quando serve, lo strattonamento del manubrio nei trasferimenti di carico a gas molto aperto. Le gambe io le apro istintivamente poco in seguito ad uno sfregamento con l'asfalto indesiderato quando avevo il motard (e i jeans...).
Verso l'ultimo turno, invece, ho iniziato ad aprirle e a grattare le saponette per terra, soprattutto facendo le Zagabria in appoggio; cosa che, se fatta per bulleggiarsi, rallenta di non poco, se fatta invece, per necessità, indica un discreto incontro con la linea ideale.
Spero di essere stato comprensibile
...e posso essere ulteriormente d'aiuto... chiedete!
samsamsam
12/09/2009, 15:04
Altra domanda! Che "zona" della sella occupavi? Indietro, molto indietro, al centro, o avanti? Io ho sempre la sensazione di sedermi troppo avanti scaricando così il posteriore..........Infine: riuscivi a mettere il sedere parzialmente fuori dalla sella in curva?Se si, per riuscirci ti alzavi sulle pedane?
Io parto domani mattina per Rijeka...è la 3a volta che vado e ogni volta è sempre più divertente!!! peccato che oggi non sono riuscito a montare le pedane arretrate perchè me le hanno mandate sbagliate...girato con PIRELLI SUPERCORSA SP...max 15-17 giri e tenuta da favola...ora monto METZELER SLIK! Saponette di scorta...là i negozietti non ci sono...e hanno la benzina bianca...quindi mi porto 2 taniche di V-POWER!!!
TRInicco
12/09/2009, 15:19
il sedere lo spostavo verso l'esterno, sì! facendo leva sulla pedana interna alla curva che andavo ad inserire.
Per quanto riguarda la posizione, ho capito che in rettilineo la differenza tra posizione "da curva" più abbassamento e invece lo spostarsi indietro col sedere e schiacciarsi sul serbatoio è enorme, addirittura di cinque-dieci km/h alla fine del rettilineo, quindi cercavo di adottare quella!
Io parto domani mattina per Rijeka...è la 3a volta che vado e ogni volta è sempre più divertente!!! peccato che oggi non sono riuscito a montare le pedane arretrate perchè me le hanno mandate sbagliate...girato con PIRELLI SUPERCORSA SP...max 15-17 giri e tenuta da favola...ora monto METZELER SLIK! Saponette di scorta...là i negozietti non ci sono...e hanno la benzina bianca...quindi mi porto 2 taniche di V-POWER!!!
hanno la OMV 100 ottani a 1,1€ litro, non so cosa di meglio tu possa trovare... che è questa benzina bianca???
metzler le sconsigliano tutti come le pirelli e soprattutto michelin, è una pista da dunlop, per via della carcassa rigida della gomma che si sposa bene con l'asfalto
... buon divertimento!!!
Io mi fido molto più della V-POWER che abbiamo qui noi...là lo dicono tutti che non è buona la benzina; vado con gente che è 20 anni che gira a Rijeka e me la sconsigliano...comunque sia le gomme me lo dicono anche loro che sono meglio le Dunlop...ma attenzione, non tutte le Dunlop! Quelle che mettono loro (D209 Gp Racer che costano uno sproposito).
Io ho usato le Supercorsa SP e c'ho fatto tutta la giornata...la gomma dietro l'ho chiusa e pure quella davanti senza che abbia mai dato segni di cedimento...
grazie, mi divertirò come un matto!!!
TRInicco
12/09/2009, 17:39
P.s.: stai attento alla pressione della gomma dietro, a 2.0 fai molto blistering e, se trovi le mie stesse condizioni atmosferiche (coperto, con molto vento e temperatura atmosferica credo attorno ai 23 gradi) ti consiglio di abbassarla
Sempre messo 1.7 dietro e 1.8 davanti a caldo con termocoperte...
TRInicco
12/09/2009, 17:51
porca zozza, sei uno serio....!
Sono seri i meccanici e i preparatori con cui vado in pista...io cerco di imparare il più possibile da loro. Ti assicuro che è una figata anche perchè all'inizio le "lezioni" in pista con loro sono sempre state gratuite...e interessanti!!! Lunedì forse faccio anche la garetta con transponder almeno avrò tempi precisi!
TRInicco
13/09/2009, 11:12
ecco, ora vi aggiungo qualche altra immagine, sperando di non risultare ridondante :tongue::tongue::biggrin3:
http://img222.imageshack.us/img222/4684/rijeka003.jpg (http://img222.imageshack.us/i/rijeka003.jpg/)
http://img406.imageshack.us/img406/8877/gio5753.jpg (http://img406.imageshack.us/i/gio5753.jpg/)
http://img183.imageshack.us/img183/163/gio5653.jpg (http://img183.imageshack.us/i/gio5653.jpg/)
http://img10.imageshack.us/img10/5762/gio5652.jpg (http://img10.imageshack.us/i/gio5652.jpg/)
imbarcata all'uscita della "rijeka"
http://img36.imageshack.us/img36/9655/gio5625.jpg (http://img36.imageshack.us/i/gio5625.jpg/)
http://img188.imageshack.us/img188/462/gio5143.jpg (http://img188.imageshack.us/i/gio5143.jpg/)
ecco, nelle ultime tre ore e venti ho girato in questa mise, ma il fotografo, a quanto pare, era molto attratto dalla casacca e questa è l'unica foto in cui mi abbia ritratto senza: un notevole sforzo sui manubri per inserire il rettilineo dopo le Zagabria! :wacko:
http://img44.imageshack.us/img44/4954/gio5842.jpg (http://img44.imageshack.us/i/gio5842.jpg/)
pacpeter
13/09/2009, 12:01
un notevole sforzo sui manubri per inserire il rettilineo dopo le Zagabria!
sforzo sui manubri??????? ti hanno insegnato questo? mi pare difficile.........
in pista la moto si guida solo con lo spostamento del baricentro..............
comunque complimenti!!!!!!!!!!!!!
sforzo sui manubri??????? ti hanno insegnato questo? mi pare difficile.........
in pista la moto si guida solo con lo spostamento del baricentro..............
comunque complimenti!!!!!!!!!!!!!
quoto e sottoscrivo
TRInicco
13/09/2009, 17:04
sforzo sui manubri??????? ti hanno insegnato questo? mi pare difficile.........
in pista la moto si guida solo con lo spostamento del baricentro..............
comunque complimenti!!!!!!!!!!!!!
1) io non ho mica detto che ho applicato alla lettera tutto quello che mi è stato detto :rolleyes:
2) in quel punto non avrei saputo come altro fare, visto che ero in 4a piena a 200km/h e di sole gambe non riuscivo a spostarmi! :ph34r:
Si ma vogliamo vedere le saponetteeeeeeeeeeee....
tonijuve
13/09/2009, 19:52
Ciao e complimenti:w00t:
Dei freni non radiali che ci dici?
Complimenti ancora:w00t:
Mi autoquoto :w00t:
Dei freni che ci dici?
Toni
TRInicco
14/09/2009, 09:59
Mi autoquoto :w00t:
Dei freni che ci dici?
Toni
ti autoquoti, ma io ti avevo risposto! :tongue:
tonijuve
14/09/2009, 10:28
Scusa, vado a rivedere allora:w00t:
leletriple
22/09/2009, 14:21
se vi interessa ho in vendita delle sbs dual carbon per la street? le ho usate una volta e misurandole col calibro ho notato che sono praticamente spesse come nuove.....le vendo a 45€...vuove costano il doppio
per l'uso in pista sono il top....da fredde frenano poco ma da calde sembra di avere l'impianto frenante di un superbike ahahah
Disagiato
22/09/2009, 14:24
se vi interessa ho in vendita delle sbs dual carbon per la street? le ho usate una volta e misurandole col calibro ho notato che sono praticamente spesse come nuove.....le vendo a 45€...vuove costano il doppio
per l'uso in pista sono il top....da fredde frenano poco ma da calde sembra di avere l'impianto frenante di un superbike ahahah
:ph34r::ph34r:... le ho usate anche io sul disco originale.... non hanno portato dei benefici al disco....:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
non riesco con il mio povero cervello residuo ad editare con un'aggiunta di foto, quindi aggiungo una risposta con alcune foto delle mie povere gomme e qualche altra foto-amarezza che ho trovato nella mia macchinetta fotografica :-
http://img41.imageshack.us/img41/1586/rijeka020.th.jpg (http://img41.imageshack.us/i/rijeka020.jpg/)
http://img156.imageshack.us/img156/8775/rijeka018.th.jpg (http://img156.imageshack.us/i/rijeka018.jpg/)
Complimenti ! deve' essere entusiasmante ! Io vado in pista per il battesimo il 10 Ott.
Direi che a guardar le gomme, mi sembra che l' asfalto di Rjeka "tenga" piu' che bene !! Gomme da buttare ! haha.
Ma ne' e' valsa la pena ....
leletriple
22/09/2009, 18:10
io ho girato due volte a rijeka , una volta con la street e una con il daytona
con un treno di k0 posteriori e k2 anteriori ci ho fatto due pistate....... esteticamente la gomma sembra distrutta ma tra la prima e la seconda volta a rijeka sono andato a franciacorta e la gomma si era pulita completamente e sembrava tornata nuova.
ps: io le dual carbon le ho usate una volta sulla street e due volte sulla daytona e il disco non ne ha risentito minimamente.....ovvio che cambia un po colore perchè lavorano a temperature pù alte ma è una cosa normale , i dischi sono in acciaio no in plastica
TRInicco
22/09/2009, 23:53
io ho girato due volte a rijeka , una volta con la street e una con il daytona
con un treno di k0 posteriori e k2 anteriori ci ho fatto due pistate....... esteticamente la gomma sembra distrutta ma tra la prima e la seconda volta a rijeka sono andato a franciacorta e la gomma si era pulita completamente e sembrava tornata nuova.
no, no, fidati che sul lato sinistro la gomma è davvero distrutta. io sinceramente non so come sia possibile che un treno di k0 e k2 ti sia durato tanto, contando che entrambe sono più morbide del qRR e che io ho girato UN solo pomeriggio con 23 gradi e cielo coperto... fuori dalla pista ci avevo fatto sì e no 700km (ho quasi solo studiato quest'anno:cry:)
Complimenti ! deve' essere entusiasmante ! Io vado in pista per il battesimo il 10 Ott.
Direi che a guardar le gomme, mi sembra che l' asfalto di Rjeka "tenga" piu' che bene !! Gomme da buttare ! haha.
Ma ne' e' valsa la pena ....
tu dove vai a "battezzarti"??
in effetti, sì, tiene anche troppo :biggrin3:
ma alla fine ho detto al babbo che deve preferire pagare delle gomme che pagare delle riabilitazioni o una bara... alchè, dopo avermi mandato affan...o, mi ha dato ragione!! :laugh2::tongue:
in ogni caso, temo addirittura che una giornata a quei ritmi non l'avrebbero retta. proprio per questo dovrò andare ad informarmi dal gommista, perchè non mi sembra normale, contando che non sono certo un pilota.
biribbio
23/09/2009, 08:52
[QUOTE=TRInicco;2509156]no, no, fidati che sul lato sinistro la gomma è davvero distrutta. io sinceramente non so come sia possibile che un treno di k0 e k2 ti sia durato tanto, contando che entrambe sono più morbide del qRR e che io ho girato UN solo pomeriggio con 23 gradi e cielo coperto... fuori dalla pista ci avevo fatto sì e no 700km (ho quasi solo studiato quest'anno:cry:)
QUOTE]
per le gomme la giusta usura di mezza giornata a Recchia(Rijeka):w00t:
bene per il tuo battezzo di pista ma fai attenzione che è una vera e propria droga.................
la posteriore e consumata fino al bordo:w00t: e l'anteriore manca ancora più di un cm ...:ph34r: questo è male perchè hai rischiato parecchio:wacko: portando così giù il post e non spostandoti sulla sella per far scender anche l'anteriore ....:blink:
per il resto ti consiglio di partire il giorno prima basta anche alla sera dopo il lavoro a recchia da Padova ci arrivi in 2 ore e mezzo con il furgone
dormire nelle vicinanze del circuito si spende dai 20 al max 28 euro a notte compreso la colazione.
se hai bisogno di indirizzi chiedi :biggrin3:
per la benzina la migliore che puoi trovare è la OMV100 la nostra Vpower non regge il confronto ........
gomme usa pure le Dunlop d 209 le trovi montate a circa 250/ 260 euro a treno
ciao e benvenuto nel club dei malati di pista :wub::wub::wub::wub::wub:
ps
io mi stò curando .ahhahaahah:risatona:
TRInicco
23/09/2009, 10:25
in realtà non si tratta di più di un cm, ma circa 7mm di margine all'anteriore e, a quanto mi hanno detto lì, l'anteriore qRR è inchiudibile, se si usano pressioni intelligenti...
si vede che non hai letto bene la mia digressione, dove ho spiegato che il fotografo mi ha fatto le foto praticamente solo nei due turni in cui (giustamente) mi ero messo la pettorina del neofita, quindi è chiaro che la posizione fosse ancora molto perfettibile!!
in seguito mi sono molto mollato (ne è testimone il tempo) e la gomma davanti rimaneva sempre con quel margine lì...
sulla benzina concordo in pieno: la omv100 spacca di brutto, checchè qui si dica ;-)
le d209, sempre a quanto mi hanno detto lì, funzionano solo in mescola GP e nelle altre fanno pena, ti sei dimenticato il GP o mi consigli le "standard" davvero?
malattia, sì, mi è piaciuto moltissimo! però non so per quanto perpetrabile finchè studio... ridendo e scherzando, contando che siamo anche saliti in giornata, avrò speso circa 200 senza ammortamenti e oltre 400 se contiamo gli ammortamenti... il che non è poco, contando che studio e non amo chiedere tanti soldi ai miei per cose che per altro non approvano ;-)
http://img44.imageshack.us/img44/2144/gio6123.jpg
biribbio
23/09/2009, 15:22
in realtà non si tratta di più di un cm, ma circa 7mm di margine all'anteriore e, a quanto mi hanno detto lì, l'anteriore qRR è inchiudibile, se si usano pressioni intelligenti...
si vede che non hai letto bene la mia digressione, dove ho spiegato che il fotografo mi ha fatto le foto praticamente solo nei due turni in cui (giustamente) mi ero messo la pettorina del neofita, quindi è chiaro che la posizione fosse ancora molto perfettibile!!
in seguito mi sono molto mollato (ne è testimone il tempo) e la gomma davanti rimaneva sempre con quel margine lì...
sulla benzina concordo in pieno: la omv100 spacca di brutto, checchè qui si dica ;-)
le d209, sempre a quanto mi hanno detto lì, funzionano solo in mescola GP e nelle altre fanno pena, ti sei dimenticato il GP o mi consigli le "standard" davvero?
malattia, sì, mi è piaciuto moltissimo! però non so per quanto perpetrabile finchè studio... ridendo e scherzando, contando che siamo anche saliti in giornata, avrò speso circa 200 senza ammortamenti e oltre 400 se contiamo gli ammortamenti... il che non è poco, contando che studio e non amo chiedere tanti soldi ai miei per cose che per altro non approvano ;-)
]
intendevo le D209 GP racer mescola media
la posizione in sella dalle foto nono l'ho neanche guardata solo dalle foto delle gomme......
sono circa 24 anni che vado in moto dei quali 5 solo pista fino all'ultima scorsa stagione
quest anno 2009 sabbatico per capire sè ma ................................:sick:
per la pressione io la faccio a caldo dopo almeno 45 minuti di termocoperte
1,7 post 2,1 ant questo sulla mia ex suzuki k6 :wub:
cmq la pista è uno sport molto costoso
la giornata a recchia treno di gomme trasferta e cibarie 490 euro :ph34r::ph34r::ph34r:
TRInicco
23/09/2009, 15:48
intendevo le D209 GP racer mescola media
la posizione in sella dalle foto nono l'ho neanche guardata solo dalle foto delle gomme......
sono circa 24 anni che vado in moto dei quali 5 solo pista fino all'ultima scorsa stagione
quest anno 2009 sabbatico per capire sè ma ................................:sick:
per la pressione io la faccio a caldo dopo almeno 45 minuti di termocoperte
1,7 post 2,1 ant questo sulla mia ex suzuki k6 :wub:
cmq la pista è uno sport molto costoso
la giornata a recchia treno di gomme trasferta e cibarie 490 euro :ph34r::ph34r::ph34r:
ah, ok, allora siamo d'accordo...! io non ho le termocoperte e quindi devo mettere pressioni un po' più elevate per evitare di rischiare ai primi giri!
vedendo il consumo delle gomme dei miei amici, comunque, rimane la mia perplessità su cosa mi sia successo, in quanto è vero, ho girato più di loro in una specie di frenesia grazie alla quale non sentivo i dolori, però il mio consumo era davvero molto più marcato del loro!
io credo che, sic rebus stantibus, rischierei molto se facessi con le stesse gomme più di... che ne so... due ore, cioè metà-mezza giornata...
confermi o no?:wacko:
Vitriple
23/09/2009, 16:36
in realtà non si tratta di più di un cm, ma circa 7mm di margine all'anteriore e, a quanto mi hanno detto lì, l'anteriore qRR è inchiudibile, se si usano pressioni intelligenti...
si vede che non hai letto bene la mia digressione, dove ho spiegato che il fotografo mi ha fatto le foto praticamente solo nei due turni in cui (giustamente) mi ero messo la pettorina del neofita, quindi è chiaro che la posizione fosse ancora molto perfettibile!!
in seguito mi sono molto mollato (ne è testimone il tempo) e la gomma davanti rimaneva sempre con quel margine lì...
sulla benzina concordo in pieno: la omv100 spacca di brutto, checchè qui si dica ;-)
le d209, sempre a quanto mi hanno detto lì, funzionano solo in mescola GP e nelle altre fanno pena, ti sei dimenticato il GP o mi consigli le "standard" davvero?
malattia, sì, mi è piaciuto moltissimo! però non so per quanto perpetrabile finchè studio... ridendo e scherzando, contando che siamo anche saliti in giornata, avrò speso circa 200 senza ammortamenti e oltre 400 se contiamo gli ammortamenti... il che non è poco, contando che studio e non amo chiedere tanti soldi ai miei per cose che per altro non approvano ;-)
http://img44.imageshack.us/img44/2144/gio6123.jpg
stupenda questa foto, complimenti a te e al fotografo:wink_:
T'invidio non poco:dry:
Beh che dirti, Buon divertimento!!!:wink_:
TRInicco
23/09/2009, 17:22
stupenda questa foto, complimenti a te e al fotografo:wink_:
grazie! ...e non sai come me la sono procurata...
dopo la faticata in pista, con gli amici abbiamo deciso che 25€ per avere un ricordo tangibile della nostra giornata meravigliosa fossero una cifra accettabile, dunque siamo andati dal fotografo e gli abbiamo detto di farci i rispettivi cd-foto...
Insomma, a me ne aveva fatte più o meno 22 e ai miei amici dalle 11 (:ph34r:) alle 16 a testa (di qui il mio pensiero che fosse innamorato della casacca :biggrin3:); beh, tornato a casa, ho guardato il cd e ho constatato che me le aveva fatte tutte tranne una con la casacca... per togliermi lo sfizio gli ho scritto e lui, gentilissimo, mi ha risposto dopo due giorni e mandato per mail, scusandosi, altre sette SETTE :w00t: foto a risoluzione piena di me senza casacca (tra cui questa), unico peccato è che siano tutte più o meno in rettilineo! Concludendo, a me hanno fatto 30 foto in totale e al più sfortunato dei miei amici solo 11!!
vedete cosa vuol dire andare in pista con una moto relativamente poco diffusa (per l'ambiente pistaiolo) e indossare abbigliamento strano?!? :laugh2::tongue::biggrin3:
Vitriple
23/09/2009, 17:28
ma tu sei grosso di corporatura vero? la street ti scompare sotto...
TRInicco
23/09/2009, 17:45
ma tu sei grosso di corporatura vero? la street ti scompare sotto...
non saprei dirti :wacko:
sono 1.86 per 83kg, sì, sportivo ma non troppo (esaltato di palestre o cose simili :laugh2:) anche a me ha dato l'impressione di essere piccina in confronto a me nelle foto :wub:
comunque mi sono innamorato delle prese d'aria del casco vedendole in queste foto!!
Vitriple
23/09/2009, 18:01
ti capisco, abbiamo la stessa corporatura. molti mi dicono che è troppo piccola per me.dicono che sembra un 125, poi quando si esce cambiano idea....
TRInicco
23/09/2009, 18:10
ti capisco, abbiamo la stessa corporatura. molti mi dicono che è troppo piccola per me.dicono che sembra un 125, poi quando si esce cambiano idea....
eheheh! capisco :rolleyes:
io comunque sono felicissimo della mia scelta e la rifarei mille volte :biggrin3:
...ecco, tu quanto hai toccato di top speed? io lì in pista 240, ma l'anno scorso ne avevo fatta un'altra e si è cancellata dopo che ho staccato la batteria e ora non riesco più a trovare il post nel thread dove l'avevo scritta nè a ricordarla... :cry:
già che pesiamo uguali, potrebbe essere interessante il confronto!
EDIT: YEAHHH mi sono riletto tutto il post e ho scoperto che avevo raggiunto max 238, quindi a Rijeka l'ho ufficilamente ritoccata!!!!! però allora devo quotare gli altri, che dicevano che anche se peso 83 posso arrivare oltre
Vitriple
23/09/2009, 18:21
su strada nn posso dirla..... :-)se ti interessa la velocità massima posso dirti che prima delle modifiche ha preso 251 sul banco e l'ultima volta dopo aver messo la rapid bike 238 effettivi che penso saranno circa 260.
TRInicco
23/09/2009, 18:23
su strada nn posso dirla..... :-)se ti interessa la velocità massima posso dirti che prima delle modifiche ha preso 251 sul banco e l'ultima volta dopo aver messo la rapid bike 238 effettivi che penso saranno circa 260.
porca zozza :blink:
direi che possiamo aggiornare il post che fear aveva DUPLICATO, fregandomi l'iniziativa primordiale :wink_: !!!!
Vitriple
23/09/2009, 18:25
vale quella al banco?
leletriple
23/09/2009, 18:58
RIGUARDO ALLE GOMME....
LE IDEALI PER RIJEKA SONO LE DUNLOP 211GP SONO LE ULTIME DELLA DUNLOP....i croati che girano la e gli altri che girano forte usano tutti quelle gomme li ma devi usare le trmocoperte perchè le pressioni a freddo rispetto alle metzeler sono veramente bassissime, unica pecca è il setup che con le dunlop devi stravolgerlo, specialmente con il modello precedente.
per l'usura della gomma non mi stupisce aver fatto più di te, le gomme stradali rispetto a quelle in mescola tendono a rovinarsi di più proprio perchè anche se sono più dure non sono studiate per lavorare a temperature alte quindi vanno fuori temperatura consumandosi di più
sembrerà assurdo ma i piloti girano con k0 in agosto e k1 in primavera e autunno
io il 19ottobre sarò a rijeka di nuovo e girerò con k2ant e k1 post
biribbio
23/09/2009, 19:11
RIGUARDO ALLE GOMME....
LE IDEALI PER RIJEKA SONO LE DUNLOP 211GP SONO LE ULTIME DELLA DUNLOP....i croati che girano la e gli altri che girano forte usano tutti quelle gomme li ma devi usare le trmocoperte perchè le pressioni a freddo rispetto alle metzeler sono veramente bassissime, unica pecca è il setup che con le dunlop devi stravolgerlo, specialmente con il modello precedente.
per l'usura della gomma non mi stupisce aver fatto più di te, le gomme stradali rispetto a quelle in mescola tendono a rovinarsi di più proprio perchè anche se sono più dure non sono studiate per lavorare a temperature alte quindi vanno fuori temperatura consumandosi di più
sembrerà assurdo ma i piloti girano con k0 in agosto e k1 in primavera e autunno
io il 19ottobre sarò a rijeka di nuovo e girerò con k2ant e k1 post
le dunlop211 sono gomme da piloti ed allora ha un senso spendere più di 400 euro per un treno di gomme :ph34r:
bisogna fare il tempo ed avere risultati altrimenti gli sponsor vanno via........:blink:
leletriple
23/09/2009, 19:34
il mio meccanico le vende usate con pochi giri di pista a 150€....stesso prezzo che mi fa per le metzeler....io non compro gomme nuove.....costano troppo e io sono un pezzente. ahahahahah
lui ha le metzeler perchè le usa nell'r6cup dove fa il meccanico in un team
mentre le 211 le ha perchè fa assistenza in superstock600
TRInicco
23/09/2009, 22:53
RIGUARDO ALLE GOMME....
LE IDEALI PER RIJEKA SONO LE DUNLOP 211GP SONO LE ULTIME DELLA DUNLOP....i croati che girano la e gli altri che girano forte usano tutti quelle gomme li ma devi usare le trmocoperte perchè le pressioni a freddo rispetto alle metzeler sono veramente bassissime, unica pecca è il setup che con le dunlop devi stravolgerlo, specialmente con il modello precedente.
per l'usura della gomma non mi stupisce aver fatto più di te, le gomme stradali rispetto a quelle in mescola tendono a rovinarsi di più proprio perchè anche se sono più dure non sono studiate per lavorare a temperature alte quindi vanno fuori temperatura consumandosi di più
sembrerà assurdo ma i piloti girano con k0 in agosto e k1 in primavera e autunno
io il 19ottobre sarò a rijeka di nuovo e girerò con k2ant e k1 post
scusa, ma che senso ha mettere un posteriore più duro dell'anteriore?
eh, magari avessi delle termocoperte... :rolleyes: però in effetti le userei talmente poco che mi sembrerebbero soldi buttati...
il mio meccanico le vende usate con pochi giri di pista a 150€....stesso prezzo che mi fa per le metzeler....io non compro gomme nuove.....costano troppo e io sono un pezzente. ahahahahah
chiamasi GRAN CULO!!! :dry::dry::dry:
anche se io, in effetti, ho avuto le qRR gratis perchè me le ha passate mio zio che ha quattro conce BMW, ma cmq ne ha spesi lui :tongue::tongue:
vale quella al banco?
no, non vale!!! :biggrin3::rolleyes::biggrin3:
però comunque se l'aumento è così netto post-elaborazione e le condizioni di misurazione erano simili, vuol dire che ha sortito effetti positivi!!
Disagiato
24/09/2009, 06:09
http://img44.imageshack.us/img44/2144/gio6123.jpg
Mettiti dentro al serbatoio la prossima volta!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
TRInicco
24/09/2009, 17:10
Mettiti dentro al serbatoio la prossima volta!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
eh, ciò, ti voglio vedere bello in piedi a 240.....!!! :tongue:
Disagiato
24/09/2009, 17:19
eh, ciò, ti voglio vedere bello in piedi a 240.....!!! :tongue:
ci ho fatto l'abitudine ormai!!:w00t:
TRInicco
24/09/2009, 18:20
dai, ammetti che ti sei innamorato di quella foto e hai prenotato una stampa a dimensione-parete da attaccare in cameretta tua!!
leletriple
24/09/2009, 19:26
guarda che hai capito male....il posteriore è sempre più morbido dell'anteriore proprio perchè deve lavorare a temperature più alte....nella peggiore delle ipotesi la mescola ant e post è uguale
Disagiato
25/09/2009, 06:25
dai, ammetti che ti sei innamorato di quella foto e hai prenotato una stampa a dimensione-parete da attaccare in cameretta tua!!
:mad::mad: c'ho il santino attaccato in camera...:rolleyes::biggrin3:
michele0105
25/09/2009, 13:04
:mad::mad: c'ho il santino attaccato in camera...:rolleyes::biggrin3:
Io invecie ho fatto stampare la foto delle tue saponette che mi hai mandato via mms!:sick:
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