Visualizza Versione Completa : BMW X1
Cosa ne pensate?...così tanto per capire....
http://img183.imageshack.us/img183/94/bmwx10500x304.jpg (http://img183.imageshack.us/i/bmwx10500x304.jpg/)
http://img183.imageshack.us/img183/5493/bmwx11.jpg (http://img183.imageshack.us/i/bmwx11.jpg/)
http://img183.imageshack.us/img183/1711/bmwx16.jpg (http://img183.imageshack.us/i/bmwx16.jpg/)
http://img183.imageshack.us/img183/9682/bmwx18.jpg (http://img183.imageshack.us/i/bmwx18.jpg/)
che macchina vorrebbe essere e che differenze tra x 3 e 5
papitosky
14/09/2009, 20:46
un ibrido
e si mi pare un bellissimo station da davanti,ma alto dietro stile suv
japkiller
14/09/2009, 20:47
Medoro te solo auto proletarie...
http://i267.photobucket.com/albums/ii293/japkiller/110-trabant.jpg
c'è in azzurro cielo?????
e cmq più proletario di un bmw cosa c'è forse solo la punto ce l'hanno cani e porci,basta firmare ed è tua
mah...dovrebbe essere un sav o crossover o non so cos'altro cioè più piccolo di un X3 ma più alto di una serie 3 touring.
A me non dispiace.
ma è dal 2000 che gli interni bmw sono simili?
S1m0ne75
14/09/2009, 20:51
che macchina vorrebbe essere e che differenze tra x 3 e 5
gia !pensavo che 3 porte molto compatta tipo suzuki vitara!
no no molto bella e poi bianca gli sta bene,solo che non capisco il genere
paolino73
14/09/2009, 20:56
no no molto bella e poi bianca gli sta bene,solo che non capisco il genere
siamo in due a non capire... forse perchè è un'auto inutile???
siamo in due a non capire... forse perchè è un'auto inutile???
per me l'utilità di un'auto sta nell'avere un tetto quando piove, e un bagagliaio per metterci la spesa.
Se voglio divertirmi per strada salgo sulla speed.:rolleyes:
siamo in due a non capire... forse perchè è un'auto inutile???
bah non saprei visto che non so che macchina sia,non sono attratto dai suv,ma le station mi piacciono molto,poi il 320 touring bianco:wub:
mah....
c'è in azzurro cielo?????
e cmq più proletario di un bmw cosa c'è forse solo la punto ce l'hanno cani e porci,basta firmare ed è tua
e rospi, ce l'ha pure Fitness ormai :D:D:D:D
mah....
e rospi, ce l'ha pure Fitness ormai :D:D:D:Dio non ho voluto dire nulla mi sembrava pesante:biggrin3::biggrin3:
Anacleto68
14/09/2009, 21:04
Bella macchina, i krukki ci sanno fare con le 4 ruote
BMW X1
Ecco i primi prezzi di BMW X1, imminente rivale di Volkswagen Tiguan e delle future Audi Q3 e Mercedes BLK, sarà una delle star del Salone di Francoforte 2009. Si parte da 33.600 fino a 45.200 per la versione xDrive 28i
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Leggi il test drive della nuova BMW X1!
BMW X1 potremo finalmente toccarla con mano al Salone di Francoforte 2009 ma intanto ecco il listino ufficiale per il mercato italiano della nuova X1 in vigore da luglio 2009. Partiamo dalla sDrive20d che parte dai 33.600 Euro in allestimento Eletta, 35.100 per la Attiva e 35.800 per la Futura. Stessa motorizzazione ma trazione integrale, la xDrive20d Eletta costa 35.600, la Attiva 37.100 mentre la Futura 37.800 Euro. Salendo di cilindrata, la xDrive23d Eletta parte da 40.200 Euro mentre la Attiva costa 41.700 e la Futura 42.400. Infine, il top di gamma al lancio, la xDrive28i parte dai 43.000 tondi per la Eletta fino ai 45.200 della Futura dove si frappone la Attiva con 44.500 Euro.
Per citare alcuni dati generali sulla vettura, è lunga 4454 mm, larga 1798mm, alta 1545mm e la capienza del bagagliaio va dai 420 litri a 1350, a seconda della modularità interna scelta. Sono mediamente 1670 i kg di massa complessiva.
X1 sDrive20d
Cilindrata: 1995 cc
Num cilindri: 4
CV/giri: 177/4000
Nm/giri: 350/1750
Velocità max: 218 km/h
Acceleraz 0-100 km/h:8.1 s
Consumo l/100 km: 5.3 ciclo misto
xDrive20d
Cilindrata: 1995 cc
Num cilindri: 4
CV/giri: 177/4000
Nm/giri: 350/1750
Velocità max: 213 km/h
Acceleraz 0-100 km/h:8.4 s
Consumo l/100 km: 5.8 ciclo misto
xDrive23d
Cilindrata: 1995 cc
Num cilindri: 4
CV/giri: 204/4000
Nm/giri: 400/2000
Velocità max: 223 km/h
Acceleraz 0-100 km/h:7.3 s
Consumo l/100 km: 6.3 ciclo misto
xDrive28i
Cilindrata: 2996 cc
Num cilindri: 6
CV/giri: 258/6600
Nm/giri: 310/2600
Velocità max: 230 km/h
Acceleraz 0-100 km/h:6.8 s
Consumo l/100 km: 9.4 ciclo misto
Il SUV più compatto mai concepito dalla casa dell'elica si presenta raccolto e dinamico, caratterizzato da un design quasi aggressivo. La nuova X1 esprime un temperamento decisamente in linea con il piacere di guida tipico delle vetture con l'elica bianca e blu sul cofano. Guardando la fiancata è evidente la parentela meccanica con la BMW Serie 1, mentre muso e coda ricordano la BMW Serie 3 Touring. Dopo le fotografie della versione Concept immortalata al Salone di Parigi, vi proponiamo i primi scatti del modello definitivo, impegnato negli ultimi test stradali. Nonostante qualche ostinato "cerotto" atto a celarne le forme, siamo davanti all'agile crossover che tanto clamore ha suscitato negli ultimi mesi.
Nonostante le dimensioni inferiori della scocca rispetto ai modelli BMW X6, BMW X5 e BMW X3, l'X1è identificabile in qualsiasi prospettiva come modello BMW della gamma X. Il design ha definito degli accenti stilistici tipici di una BMW che tengono conto delle particolari esigenze del segmento delle vetture compatte premium e i quali trasmettono degli impulsi nuovi nella percezione delle automobili di questa categoria. Uno small SUV, realizzato sulla base meccanica della Serie 1 bavarese, per completare il terzetto assieme ad X5 ed X3. Proprio questi due modelli saranno soggetti presto a profonde modifiche estetiche per mantenere il passo con il design sportiveggiante e moderno di BMX X6 e della futura X1. La sezione frontale della BMW Concept X1 esprime la robustezza di un modello BMW della gamma X in una chiave d’interpretazione nuova. Il dna BMW si riconosce anche nella configurazione del cofano motore e nella struttura del doppio rene BMW incastonato verticalmente con delle asticelle larghe e distanziate, cosi da accentuare la robustezza della BMW Concept X1. Il taglio secco applicato alla sezione superiore dei tipici doppi proiettori tondi della BMW conferiscono alla Concept Car uno sguardo particolarmente intenso e focalizzato. Analogamente al modulo frontale, anche la coda della BMW Concept X1 è equipaggiata con una protezione antincastro verniciata colore argento. La sezione posteriore del largo elemento protettivo crea anche qui un contrasto cromatico che accentua ulteriormente la larghezza della vettura.
Questo modello è destinato a divenire un'alternativa leggermente orientata a lusso e sportività rispetto a Toyota Rav4 e Ford Kuga. Come motorizzazioni è più che probabile che l’X1 spazi da un 1.8 benzina quattro cilindri da 145cv fino al diesel da 3 litri, mentre per la trasmissione è prevista il cambio manuale a sei rapporti oppure automatico sempre a sei marce. La base meccanica sarà comune alla futura Mini Crossman, declinazione SUV dell'apprezzata piccola anglo-tedesca. L’inizio della produzione di questo attesissimo baby Suv è previsto per la metà del prossimo anno nello stabilimento di Lipsia. La nuova BMW X1 condividerà buona parte delle componenti con l'attesa Mini Suv.
un mini suv:blink::blink::blink:
ok non sanno più cosa cazzo inventare
Il posteriore non mi convince molto:rolleyes:
un mini suv:blink::blink::blink:
ok non sanno più cosa cazzo inventare
mah, sai, io per esempio ho una Brera :sick: e mi sono rotto i cabasisi di dovermi sdraiare ogni volta per entrare quindi ho voglia di un'auto un po' alta ma i suv mi stanno un po' in culo specialmente quando ce li ho davanti per esempio nel traffico e in fondo un mini suv è un po' quello che cerco, specialmente se ha 204 cv.
mah, sai, io per esempio ho una Brera :sick: e mi sono rotto i cabasisi di dovermi sdraiare ogni volta per entrare quindi ho voglia di un'auto un po' alta ma i suv mi stanno un po' in culo specialmente quando ce li ho davanti per esempio nel traffico e in fondo un mini suv è un po' quello che cerco, specialmente se ha 204 cv.
dipende da quello che cerchi e da cosa ti piace
cmq ripeto come macchina non sembra male vista in foto
dipende da quello che cerchi e da cosa ti piace
cmq ripeto come macchina non sembra male vista in foto
si, va vista dal vivo...nei concessionari a metà ottobre.:coool:
Anacleto68
14/09/2009, 21:37
BMW X1
Ecco i primi prezzi di BMW X1 Si parte da 33.600 fino a 45.200
Ora mi piace un pochino meno
a me piace ....
quoto Anacleto :tongue:
superIII
14/09/2009, 21:48
Vomito.
Triple bastard
14/09/2009, 21:50
Cosa ne pensate?...così tanto per capire....
http://img183.imageshack.us/img183/94/bmwx10500x304.jpg (http://img183.imageshack.us/i/bmwx10500x304.jpg/)
http://img183.imageshack.us/img183/5493/bmwx11.jpg (http://img183.imageshack.us/i/bmwx11.jpg/)
http://img183.imageshack.us/img183/1711/bmwx16.jpg (http://img183.imageshack.us/i/bmwx16.jpg/)
http://img183.imageshack.us/img183/9682/bmwx18.jpg (http://img183.imageshack.us/i/bmwx18.jpg/)
Pacchiana da morì!!...Q5 molto più bello!
Vomito.
scendi subito, che è in pvova e si spovcano gli intevni :dry::dry:
e tu Fitness vai + piano
marco.bus
15/09/2009, 06:34
sembra un ippopotamo...
sembra un ippopotamo...
un ippopotamo bianco coi cerchi in lega!!!!!:bravissimo_:
fearless
15/09/2009, 06:42
quel plasticone dietro nn mi piace!
Uelanino
15/09/2009, 07:26
da vedere prima di giudicare
superIII
15/09/2009, 07:38
da vedere prima di giudicare
Fa già abbastanza cagare vista in foto.
Solita politica BMW che da quando ha silurato Bangle ha inanellato una serie di aborti non da poco.
Qualità materiali in declino clamoroso.
Cos'altro vuoi aggiungere???
Ah sì, costerà anche un botto (ovvio) e finirà in mano a personaggi niente male che grazie alle rate a vita potranno finalmente pavoneggiarsi su un SUV bmw, bianco naturalmente.
Fa già abbastanza cagare vista in foto.
Solita politica BMW che da quando ha silurato Bangle ha inanellato una serie di aborti non da poco.
Qualità materiali in declino clamoroso.
Cos'altro vuoi aggiungere???
Ah sì, costerà anche un botto (ovvio) e finirà in mano a personaggi niente male che grazie alle rate a vita potranno finalmente pavoneggiarsi su un SUV bmw, bianco naturalmente.
Eeeehhh che astio! Sei stato investito da un X5?
Potrei essere d'accordo su alcune cose ma che Bangle abbia fatto cose belle questo proprio no.:sick:
Cominciando dal coupè Fiat per finire con la serie 3 che sembra un'auto giapponese.
Si salva il concept Gina ma la Z3 che ne è derivata mi fa cagare.....
sembrano tutti uguali sti bmw
beh... brutta non è ... ;)
Mi sembra veramente uguale a x5 e x3.....
Beh carina...
anche se bisognerebbe vederla.. il costo come il solito è da BMW!!! :mad:
sembrano tutti uguali sti bmw
meno male che Audi e Mercedes le fanno tutte diverse....:rolleyes::biggrin3:
superIII
15/09/2009, 09:03
Eeeehhh che astio! Sei stato investito da un X5?
Potrei essere d'accordo su alcune cose ma che Bangle abbia fatto cose belle questo proprio no.:sick:
Cominciando dal coupè Fiat per finire con la serie 3 che sembra un'auto giapponese.
Si salva il concept Gina ma la Z3 che ne è derivata mi fa cagare.....
Veramente il Coupe Fiat è un pezzo notevole di design e ha inaugurato una nuova stagione nel design automobilistico mondiale.
Idem le BMW della penultima generazione disegnate sempre da lui.
Poi possono piacere o meno.
Le ultime BMW NON sono sue e si vede.
Preciso che a me non fanno impazzire le sue BMW ma riconosco (come tutti gli addetti ai lavori) il notevole valore delle sue idee (che cmq il pubblico ha premiato).
La X1 è brutta, molto brutta, ben più della X3 (che è tutto un dire). I materiali interni faranno pena (come fanno pena nella serie 1 e pure nella 3 e 5 in proporzione al prezzo), come fanno pena nella X3.
BMW X1
Ecco i primi prezzi di BMW X1, imminente rivale di Volkswagen Tiguan e delle future Audi Q3 e Mercedes BLK, sarà una delle star del Salone di Francoforte 2009. Si parte da 33.600 fino a 45.200 per la versione xDrive 28i
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BMW X1 potremo finalmente toccarla con mano al Salone di Francoforte 2009 ma intanto ecco il listino ufficiale per il mercato italiano della nuova X1 in vigore da luglio 2009. Partiamo dalla sDrive20d che parte dai 33.600 Euro in allestimento Eletta, 35.100 per la Attiva e 35.800 per la Futura. Stessa motorizzazione ma trazione integrale, la xDrive20d Eletta costa 35.600, la Attiva 37.100 mentre la Futura 37.800 Euro. Salendo di cilindrata, la xDrive23d Eletta parte da 40.200 Euro mentre la Attiva costa 41.700 e la Futura 42.400. Infine, il top di gamma al lancio, la xDrive28i parte dai 43.000 tondi per la Eletta fino ai 45.200 della Futura dove si frappone la Attiva con 44.500 Euro.
Per citare alcuni dati generali sulla vettura, è lunga 4454 mm, larga 1798mm, alta 1545mm e la capienza del bagagliaio va dai 420 litri a 1350, a seconda della modularità interna scelta. Sono mediamente 1670 i kg di massa complessiva.
X1 sDrive20d
Cilindrata: 1995 cc
Num cilindri: 4
CV/giri: 177/4000
Nm/giri: 350/1750
Velocità max: 218 km/h
Acceleraz 0-100 km/h:8.1 s
Consumo l/100 km: 5.3 ciclo misto
xDrive20d
Cilindrata: 1995 cc
Num cilindri: 4
CV/giri: 177/4000
Nm/giri: 350/1750
Velocità max: 213 km/h
Acceleraz 0-100 km/h:8.4 s
Consumo l/100 km: 5.8 ciclo misto
xDrive23d
Cilindrata: 1995 cc
Num cilindri: 4
CV/giri: 204/4000
Nm/giri: 400/2000
Velocità max: 223 km/h
Acceleraz 0-100 km/h:7.3 s
Consumo l/100 km: 6.3 ciclo misto
xDrive28i
Cilindrata: 2996 cc
Num cilindri: 6
CV/giri: 258/6600
Nm/giri: 310/2600
Velocità max: 230 km/h
Acceleraz 0-100 km/h:6.8 s
Consumo l/100 km: 9.4 ciclo misto
Il SUV più compatto mai concepito dalla casa dell'elica si presenta raccolto e dinamico, caratterizzato da un design quasi aggressivo. La nuova X1 esprime un temperamento decisamente in linea con il piacere di guida tipico delle vetture con l'elica bianca e blu sul cofano. Guardando la fiancata è evidente la parentela meccanica con la BMW Serie 1, mentre muso e coda ricordano la BMW Serie 3 Touring. Dopo le fotografie della versione Concept immortalata al Salone di Parigi, vi proponiamo i primi scatti del modello definitivo, impegnato negli ultimi test stradali. Nonostante qualche ostinato "cerotto" atto a celarne le forme, siamo davanti all'agile crossover che tanto clamore ha suscitato negli ultimi mesi.
Nonostante le dimensioni inferiori della scocca rispetto ai modelli BMW X6, BMW X5 e BMW X3, l'X1è identificabile in qualsiasi prospettiva come modello BMW della gamma X. Il design ha definito degli accenti stilistici tipici di una BMW che tengono conto delle particolari esigenze del segmento delle vetture compatte premium e i quali trasmettono degli impulsi nuovi nella percezione delle automobili di questa categoria. Uno small SUV, realizzato sulla base meccanica della Serie 1 bavarese, per completare il terzetto assieme ad X5 ed X3. Proprio questi due modelli saranno soggetti presto a profonde modifiche estetiche per mantenere il passo con il design sportiveggiante e moderno di BMX X6 e della futura X1. La sezione frontale della BMW Concept X1 esprime la robustezza di un modello BMW della gamma X in una chiave d’interpretazione nuova. Il dna BMW si riconosce anche nella configurazione del cofano motore e nella struttura del doppio rene BMW incastonato verticalmente con delle asticelle larghe e distanziate, cosi da accentuare la robustezza della BMW Concept X1. Il taglio secco applicato alla sezione superiore dei tipici doppi proiettori tondi della BMW conferiscono alla Concept Car uno sguardo particolarmente intenso e focalizzato. Analogamente al modulo frontale, anche la coda della BMW Concept X1 è equipaggiata con una protezione antincastro verniciata colore argento. La sezione posteriore del largo elemento protettivo crea anche qui un contrasto cromatico che accentua ulteriormente la larghezza della vettura.
Questo modello è destinato a divenire un'alternativa leggermente orientata a lusso e sportività rispetto a Toyota Rav4 e Ford Kuga. Come motorizzazioni è più che probabile che l’X1 spazi da un 1.8 benzina quattro cilindri da 145cv fino al diesel da 3 litri, mentre per la trasmissione è prevista il cambio manuale a sei rapporti oppure automatico sempre a sei marce. La base meccanica sarà comune alla futura Mini Crossman, declinazione SUV dell'apprezzata piccola anglo-tedesca. L’inizio della produzione di questo attesissimo baby Suv è previsto per la metà del prossimo anno nello stabilimento di Lipsia. La nuova BMW X1 condividerà buona parte delle componenti con l'attesa Mini Suv.
un mini suv:blink::blink::blink:
ok non sanno più cosa cazzo inventare
medoro concessionario bmw subito
badsephirot
15/09/2009, 09:26
ma basta con sti ibridi... tra poco faranno una M3 con i cerchi da suv e la chiameranno MX3? BASTAAAAAAAAAAAAAA!!!!!
mah..continuano ad infilare auto nei segmenti più strani..e le chiamano cross-over quando non sanno dare una definizione esatta.. a me sembrano solo minchiate per far alzare i prezzi delle medie ed infilare utilitarie enormi ed inutili nel mezzo..
Veramente il Coupe Fiat è un pezzo notevole di design e ha inaugurato una nuova stagione nel design automobilistico mondiale.
.
:blink: questa me l'ero persa....forse in quella stagione ero al mare....
:biggrin3:
Fammi un esempio di bella macchina in un segmento medio.
ma basta con sti ibridi... tra poco faranno una M3 con i cerchi da suv e la chiameranno MX3? BASTAAAAAAAAAAAAAA!!!!!
sarà il suv di Fitness :w00t::w00t:
quel plasticone dietro nn mi piace!
guarda che in questa c'è più spazio x trombare che nella tua,qui ti puoi permettere anche una mini orgia:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
badsephirot
15/09/2009, 10:48
sarà il suv di Fitness :w00t::w00t:
:biggrin3:
soldi buttati... secondo me..
tonidaytona
15/09/2009, 11:51
certo si sentiva la mancanza dell'ennesimo bidone da due tonnellate...
matteo speed
15/09/2009, 12:10
certo si sentiva la mancanza dell'ennesimo bidone da due tonnellate...
Quoto una volta BMW era sinonimo di auto sportive adesso produce mezzi corazzati:cry::cry:
meno male che Audi e Mercedes le fanno tutte diverse....:rolleyes::biggrin3:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Ditemi chi riconosce da 100mt un'Audi A4 da un'A6:rolleyes:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Ditemi chi riconosce da 100mt un'Audi A4 da un'A6:rolleyes:
:tongue:
Nandrolone
15/09/2009, 13:20
brutta...e poi costa 40 mila euro o piu....mi sembrano troppi
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