Visualizza Versione Completa : speed triple 2007
Totore_Tripl3
02/10/2006, 18:56
ho letto che la nuova speed 07 ha una nuova centralina con la coppia massima a 7100 rpm invece di 5100 e regime rpm max 9250 invece che 9100...
ed anche che ha una nuva forcella anteriore... qualcuno può postare foto in merito al nuovo avantreno e confermare questye notizie???'
I don't sacc o fra':laugh2:
mercoledì la ritiro e ti posto tutte le foto che vuoi :w00t:
ho letto che la nuova speed 07 ha una nuova centralina con la coppia massima a 7100 rpm invece di 5100 e regime rpm max 9250 invece che 9100...
ed anche che ha una nuva forcella anteriore... qualcuno può postare foto in merito al nuovo avantreno e confermare questye notizie???'
Sono i regali della euro 3..............:bawling:
ho letto che la nuova speed 07 ha una nuova centralina con la coppia massima a 7100 rpm invece di 5100 e regime rpm max 9250 invece che 9100...
e io non possso rimappare,cambiare centralina o qualcos'altro per abbassare la coppia come sulla '05??:blink:
se po fà??
davebike
02/10/2006, 20:48
...ma siamo sicuri che cambia l'avantreno???
sinceramente l'avantreno mi sembra lo stesso,l'unico cambiamento riguarda appunto il fatto che sia euro 3..ragazzi,la mappatura della centralina sara' anche leggermente diversa, ma credo sia esagerato volerla come quella dell'anno precedente..io ho provato il modello 2007 (ma non avendo provato quello precedente non sono imparziale)..comunque mi sembra che abbia un gran bel tiro!!praticamente tira sempre :ph34r:
Marco Manila
02/10/2006, 22:21
...ma siamo sicuri che cambia l'avantreno???
A giudicare dalle foto direi che non cambia:
http://www.triumph.co.uk/images/speedtriple_2007_gallery3.jpg
http://www.triumph.co.uk/images/speedtriple_2007_green.jpg
maverick65
02/10/2006, 22:39
eccomi ragazzi dunque..........l
a coppia è rimasta invariata 105nm a 5100 giri misurata al banco, quindi è una bufala quella pubblicata a 7200; è stato sostituito l'albero a camme per consentire incremento di potenza di tre cavalli rispetto alla versione precedente ad un regime di poco superiore infatti è salio a 9250 giri, l'icremento di potenza è niminale ovvero all'albero per compensare le strozzature dell'euro 3..............la potenza alla ruota però è invariata.
Per quanto riguarda l'avantreno la forcella è sostituita con una da 45 mm in luogo della 43mm la differenza è minima e non visibile ad occhio ma questo a consentito di avere un avantreno piu rigido in compressione ............queste sono le novità in estrema sintesi della 2007.
ROBY1774
02/10/2006, 23:31
dalla serie c è , ma non si vede....
ROBY1774
02/10/2006, 23:33
sulla cartella di triumph italia....la forcella è 43........non 45, vabbè quello che è è......sempre bella
Brusagume
02/10/2006, 23:56
...ma siamo sicuri che cambia l'avantreno???
Non credo proprio......però stiamo a vedere
Brusagume
02/10/2006, 23:59
eccomi ragazzi dunque..........l
a coppia è rimasta invariata 105nm a 5100 giri misurata al banco, quindi è una bufala quella pubblicata a 7200; è stato sostituito l'albero a camme per consentire incremento di potenza di tre cavalli rispetto alla versione precedente ad un regime di poco superiore infatti è salio a 9250 giri, l'icremento di potenza è niminale ovvero all'albero per compensare le strozzature dell'euro 3..............la potenza alla ruota però è invariata.
Per quanto riguarda l'avantreno la forcella è sostituita con una da 45 mm in luogo della 43mm la differenza è minima e non visibile ad occhio ma questo a consentito di avere un avantreno piu rigido in compressione ............queste sono le novità in estrema sintesi della 2007.
Perchè l'avantreno diventi più rigido bisogna cambiare qualcosa dentro....idraulica e-o pompanti :dry: :dry: :dry: 2 mm in più di canna-forca non credo cambino un bel niente
:coool: :coool: :coool:
superspeed
03/10/2006, 01:38
tacci loro!!!
kawa636r
03/10/2006, 01:50
Novitàààà novità l'anteriore... questa mi è nuova... è pensare che ho la 2007 con 3 cv in piùùùùùùùùùùùùùù
paurosoooooo
Ragazzi io ho confrontato la mia con quelle precedenti ma non cambia niente.
Eccetto quelle placchette in basso sugli scarichi, e forse come dice qualcuno quei 3 cavalli in più per compensare l'euro 3 che forse è l'unica nota positiva, almeno per la rivendibilità eventuale del mezzo. Per il resto mi sembran pippette mentali, è sempre lei - na scultura vivente -. Ha dimenticavo, il colore, me fa mpazzì.
pippopoppi
03/10/2006, 07:49
Io ho un mod.'06 ( tacci loro lo dico pure io :mad: ) Un motivo in più per convincermi a togliere la centralina originale e metterne una più ignorante.
c'è anche di nuovo una paratia in metallo con fenditura che copre e protegge dal calore dove c'è la sonda lambda...
Totore_Tripl3
03/10/2006, 08:16
sapreste dirmi se la nuova speed 07 ha anche le regolazioni di estensione ai piedi della forcella? la speed 06 ha solo le regolazioni superiori...(le viti di regolazione)
sapreste dirmi se la nuova speed 07 ha anche le regolazioni di estensione ai piedi della forcella? la speed 06 ha solo le regolazioni superiori...(le viti di regolazione)
non credo...
duke_clar
03/10/2006, 09:39
io l'ho appena presa (nera).
quindi ha 133cv?
ma essendo euro 3 puo' circolare nei giorni di blocco per inquinamento?
grazie
Ciao
io l'ho appena presa (nera).
quindi ha 133cv?
ma essendo euro 3 puo' circolare nei giorni di blocco per inquinamento?
grazie
Ciao
DEVI FARE RIFERIMENTO ALLE ORDINANZE DEL SINDACO E REGIONALI
maverick65
03/10/2006, 09:50
sapreste dirmi se la nuova speed 07 ha anche le regolazioni di estensione ai piedi della forcella? la speed 06 ha solo le regolazioni superiori...(le viti di regolazione)
le forcelle sono identiche....la differenza di 2mm non è visibile, la leggera maggiore rigidità deriva semplicemente dal fatto che comprime piu olio della precedente.
i cavalli sono 131 contro i 128 della precedente!!!!!!!
p.s. anche a me il colore mi fa impazzì
*inchia...maverick!!!
veri compliments...!
eccomi ragazzi dunque..........l
a coppia è rimasta invariata 105nm a 5100 giri misurata al banco, quindi è una bufala quella pubblicata a 7200; è stato sostituito l'albero a camme per consentire incremento di potenza di tre cavalli rispetto alla versione precedente ad un regime di poco superiore infatti è salio a 9250 giri, l'icremento di potenza è niminale ovvero all'albero per compensare le strozzature dell'euro 3..............la potenza alla ruota però è invariata.
Per quanto riguarda l'avantreno la forcella è sostituita con una da 45 mm in luogo della 43mm la differenza è minima e non visibile ad occhio ma questo a consentito di avere un avantreno piu rigido in compressione ............queste sono le novità in estrema sintesi della 2007.
Confermo !!
Brusagume
03/10/2006, 10:58
c'è anche di nuovo una paratia in metallo con fenditura che copre e protegge dal calore dove c'è la sonda lambda...
AH bhe allora la cambio con il modello 2007:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :rolleyes:
AH bhe allora la cambio con il modello 2007:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :rolleyes:
:biggrin3: :biggrin3:
miha detto il conce èche "nasconde" il dispositivo per l'adeguamento a euro 3..
ThunderTiz
03/10/2006, 11:18
io l'ho appena presa (nera).
quindi ha 133cv?
ma essendo euro 3 puo' circolare nei giorni di blocco per inquinamento?
grazie
Ciao
di sicuro c'è che fanno circolare gli Euro 4, per il resto difficilissimo.
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 12:32
vabbè niente di stravolgente...i cavalli meglio i nostri che quelli euro tre...e poi la forcella è minima la differenza niente che si possa non sistemare hihihihi
di sicuro c'è che fanno circolare gli Euro 4, per il resto difficilissimo.
ma quelle ordinanze sono riferite alle auto!
le moto euro 4 manco esistono, e ci sono ancora pochissimi modelli euro3.
Fate attenzione, di solito nelle ordinanze c'e' un paragrafo che riguarda le moto.
Riguardo all'anteriore cito TESTUALMENTE la pagina della Triumph Italia:
" La forcella a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile e il mono posteriore – espressamente sviluppato per la Speed – garantiscono totale controllo in ogni situazione."
X MAVERICK : se veramente sono da 45 perche' hanno scritto 43??? ;)
Semplice curiosita',
Un saluto a tutti
Volpe
maverick65
03/10/2006, 21:19
Riguardo all'anteriore cito TESTUALMENTE la pagina della Triumph Italia:
" La forcella a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile e il mono posteriore – espressamente sviluppato per la Speed – garantiscono totale controllo in ogni situazione."
X MAVERICK : se veramente sono da 45 perche' hanno scritto 43??? ;)
Semplice curiosita',
Un saluto a tutti
Volpe
lbe se è per questo hanno pure scritto che la coppia e oltre i 7000 giri.........ma la fonte è certa!!!!!
superspeed
04/10/2006, 02:26
AH bhe allora la cambio con il modello 2007:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :rolleyes:
avrà anche 3 cv in più ma la 2005 e 2006 hanno un erogazione migliore della 2007 quindi.......
superspeed
04/10/2006, 02:27
e poi nella 2007 chi volesse mettere lo zard completo nada de nada!!!
maverick65
04/10/2006, 09:20
e poi nella 2007 chi volesse mettere lo zard completo nada de nada!!!
vero al momento non si può..........non esiste ancora nemmeno la mappatura,............ma non disperate gente , ci sarà!!!!!!!:wink_: :wink_: :wink_:
Una forcella completamente regolabile da una non (o soltanto parzialmente regolabile) cambia eccome. Il mono dedicato per la speed???
Tutti i mono che le case si fanno fare dai vari produttori di sospensioni, sono per lo più dedicati nel senso che, su un modello di ammortizzatore-forcella base, vengono tarati con componentistica interna, molle, lamelle etc adattate ad ogni singola moto su cui vengono montate.
Credo che la forca speed (2005-06)sia una kayaba simil suzuki, ma sfortunatamente semplificata e spogliata di qualche upgrade come regolazione completa e trattamento tin.
spee-edino
04/10/2006, 16:56
Riguardo all'anteriore cito TESTUALMENTE la pagina della Triumph Italia:
" La forcella a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile e il mono posteriore – espressamente sviluppato per la Speed – garantiscono totale controllo in ogni situazione."
X MAVERICK : se veramente sono da 45 perche' hanno scritto 43??? ;)
Semplice curiosita',
Un saluto a tutti
Volpe
Occhio... guarda che è la '05-'06 ad avere la forcella da 45, quindi a 'sto punto mi sa che l'hanno ridotto il diametro...non maggiorato!!! :wacko: :wacko: :wacko:
Fabry Speed Triple
04/10/2006, 17:03
che tarantelle...ma facciamole andreani e non se ne parla+
eccomi ragazzi dunque..........l
a coppia è rimasta invariata 105nm a 5100 giri misurata al banco, quindi è una bufala quella pubblicata a 7200; è stato sostituito l'albero a camme per consentire incremento di potenza di tre cavalli rispetto alla versione precedente ad un regime di poco superiore infatti è salio a 9250 giri, l'icremento di potenza è niminale ovvero all'albero per compensare le strozzature dell'euro 3..............la potenza alla ruota però è invariata.
Per quanto riguarda l'avantreno la forcella è sostituita con una da 45 mm in luogo della 43mm la differenza è minima e non visibile ad occhio ma questo a consentito di avere un avantreno piu rigido in compressione ............queste sono le novità in estrema sintesi della 2007.
Buongiorno a tutti. Questo è il mio primo messaggio nel forum e spero di non esordire prendendo subito una cantonata, ma vorrei ritornare al discorso relativo alla coppia massima che Maverik65 dice essere rimasta invariata a 105nm a 5100 giri. Maverik, quali sono le tue fonti?
Credo anch'io che sia rimasta invariata o comunque cambiata molto poco, ma non credo che sia mai stata a 5100 giri neppure per il modello 06.
Ho trovato infatti alcuni grafici per coppia e potenza relativi al modello 06 in cui si vede chiaramente che la coppia massima corrisponde ad un regime di più di 7000 giri.
http://www.triumphchepassione.com/grafico-potenza-coppia-speed-triple.htm
http://www.benzina-ipplus.com/provata_per_voi/Triumph_Speed_Triple_2005/test_potenza.asp
Oltre a questo anche i siti ufficiali di Triumph sia in Italia che in UK riportano ovunque il regime di 7550 giri (nelle descrizioni, nelle schede tecniche e nelle brochure pdf scaricabili).
Da dove saltano fuori i 5100 giri? La differenza è dovuta al diverso metodo di misurazione (al banco vs alla ruota)? Ma quello non dovrebbe influire solo sul valore della coppia e non sul regime del motore?
Qualcuno è in grado di chiarirmi le idee?
Sto per ordinare il modello 07 e non vorrei brutte sorprese.
Grazie!
Buongiorno a tutti. Questo è il mio primo messaggio nel forum e spero di non esordire prendendo subito una cantonata, ma vorrei ritornare al discorso relativo alla coppia massima che Maverik65 dice essere rimasta invariata a 105nm a 5100 giri. Maverik, quali sono le tue fonti?
Credo anch'io che sia rimasta invariata o comunque cambiata molto poco, ma non credo che sia mai stata a 5100 giri neppure per il modello 06.
Ho trovato infatti alcuni grafici per coppia e potenza relativi al modello 06 in cui si vede chiaramente che la coppia massima corrisponde ad un regime di più di 7000 giri.
http://www.triumphchepassione.com/grafico-potenza-coppia-speed-triple.htm
http://www.benzina-ipplus.com/provata_per_voi/Triumph_Speed_Triple_2005/test_potenza.asp
Oltre a questo anche i siti ufficiali di Triumph sia in Italia che in UK riportano ovunque il regime di 7550 giri (nelle descrizioni, nelle schede tecniche e nelle brochure pdf scaricabili).
Da dove saltano fuori i 5100 giri? La differenza è dovuta al diverso metodo di misurazione (al banco vs alla ruota)? Ma quello non dovrebbe influire solo sul valore della coppia e non sul regime del motore?
Qualcuno è in grado di chiarirmi le idee?
Sto per ordinare il modello 07 e non vorrei brutte sorprese.
Grazie!
Vai tranquillo che la '07 va come un bomba :wink_:
Il fatto che ora sia Euro3 e che abbiano aggiunto 3cv e' per mantenere le prestazioni uguali ( o superiori) al modello precedente :tongue: :tongue:
Ho trovato infatti alcuni grafici per coppia e potenza relativi al modello 06 in cui si vede chiaramente che la coppia massima corrisponde ad un regime di più di 7000 giri.
...
Da dove saltano fuori i 5100 giri? La differenza è dovuta al diverso metodo di misurazione (al banco vs alla ruota)? Ma quello non dovrebbe influire solo sul valore della coppia e non sul regime del motore?
Qualcuno è in grado di chiarirmi le idee?
Sto per ordinare il modello 07 e non vorrei brutte sorprese.
differenza tra dati dichiarati e reali... c'e' differenza per i CV come anche per la coppia.
di motore nn ne sò ma i foderi mi sembrano uguali, e poi anche la 05 ha le regolazioni compressione ed estensione che sono presenti nn sui piedi ma sopra i dadi delprecarico, uno per l'est. e l'altro per la compr.
maverick65
08/11/2006, 20:49
di motore nn ne sò ma i foderi mi sembrano uguali, e poi anche la 05 ha le regolazioni compressione ed estensione che sono presenti nn sui piedi ma sopra i dadi delprecarico, uno per l'est. e l'altro per la compr.
confermo e tutto uguale!!!!!!!
davebike
08/11/2006, 21:17
confermo e tutto uguale!!!!!!!
quoto 100%:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
babyspeed
09/11/2006, 00:33
combia ma se non ti chiami valentino rossi non te ne accorgi nemmeno lontanamente....credimi..........
Tommy-1050
11/11/2006, 14:09
sono andato ieri dal conc.=
la novità + tangibile è la centralina nuova ,necessaia x adeguarsi all'euro 3.
ps:ma i modelli euro 3 non potranno montare terminali zard(x ora)....parola di meccanico ufficiale!
babyspeed
11/11/2006, 15:13
a gennaio si potrà montare lo scarico arrow ancora non in commercio al posto dello zard.......sfia dua tra i due scaricozzi....:rolleyes:
Spitfire
11/11/2006, 17:10
quoto energ! la speed non ha mai avuto la coppia max a 5000! nonostante la casa continui a dichiararlo sia sulle pubblicità che sul libretto di manutenzione della moto sulla sezione dei dati tecnici il dato non corrisponde con quello che dichiarano i rilevamenti delle riviste di settore.. confrontando MOTOCICLISMO/SPECIALtuningbike/IN MOTO sono giunto alla conlusione che la speed 2002 ha la coppia max a 7900/8000 mentre nell' ultimo modello (a causa dell' aumento di cilindrata ottenuto per l'aumento della corsa) si è spostata di circa 1000 giri più in basso ovvero intorno ai 7000 !
anche se c'è da dire che guardando i grafici con la curva di coppia si vede che a 5000 c'è un netto crescendo (anche avvertibile guidando la moto)..una specie di piccolo picco, cmq inferiore rispetto a quello che si ha a 7000 o 8000 a seconda del modello!
La mia Speed è euro 4, ha 138 cv e ha steli da 50 :tongue: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :wink_:
La mia ha le tette piu' grosse :w00t: :w00t:
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