Visualizza Versione Completa : Speed vs Yamaha FZ1
pippopoppi
03/10/2006, 08:50
Sul forum non mi pare d'aver visto un confronto tra i due modelli.
Siccome c'è un coj@@e vicino casa mia ( tra un pò lo sdraio ) che mi martella dicendomi che la sua blà blà ....blà blà....qualcuno è a conoscenza di qualche confronto che hanno fatto su qualche rivista tipo " motociclismo " o " in Sella "?
Cosi glielo sbatto in faccia a stò mongoloide.
Marco Manila
03/10/2006, 08:59
Sono curioso, definisci il "bla bla bla" del tuo amico Yamahista...
Credo che per per certi versi possa anche avere ragione, ad esempio il motore, ma per potenza, non certo erogazione, ridicolamente scarsa fino a 6000 giri, regimi a cui la Speed già strappa l' asfalto!
Sono troppo curioso di sapere cosa dice!
Rickystyle
03/10/2006, 09:07
complimenti boss per la nuova firma!!!
MICHELET100
03/10/2006, 09:15
complimenti boss per la nuova firma!!!
Grande boss
valterone
03/10/2006, 09:19
:rolleyes: C'è una comparativa "sulle alpi" su In Moto di settembre. La FZ1 non ne esce molto bene.......
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 09:19
la fz1 ha solo un vantaggio:l'allungo del motore r1.cosa inutile e ridicola per una naked,esteticamente solo il codone è carino una moto del genere non può reggere tutto quel motore senza un assetto adeguato.poi mandatelo a me non gli faccio capire nulla e quando avrò finito camminerà a piedi....
"Dio la domenica non riposò...creò il tre cilindri...e vide che fu cosa buona e giusta"
complimenti boss per la nuova firma!!!
Pure l'avatar è molto più avanti dell'altro... :w00t:
...
"Dio la domenica non riposò...creò il tre cilindri...e vide che fu cosa buona e giusta"
AMEN :wink_:
isidoro1973
03/10/2006, 10:08
il mio compagno di merende ha la fz1 e ad essere onesti non sta dietro alla mia anche se ci capita di cambiarcele...
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 10:14
è tutto un fatto di manico...
la fz1 può andare + veloce sul lungo questo è certo...ma mentre io sto su una ruota di seconda la fz1 sta ancora tirando la prima
pippopoppi
03/10/2006, 10:15
Originalmente inviato da Fabry Speed Triple
...
"Dio la domenica non riposò...creò il tre cilindri...e vide che fu cosa buona e giusta"
Grandiosa come frase....good!
Grazie mille a tutti. Adesso sono sicuro di quello che gli ho detto ovvero che ai bassi mi fà nà p@@@a ma nell'allungo...beee...lo lascio andare. A me piace il misto e non i rettilinei. Qui anche un ragazzino è bono! Ehehehehe.
isidoro1973
03/10/2006, 10:17
è sempre una questione di manico...:wink_:
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 10:20
correre sul dritto è facile come fare pipì non ci vuole una laurea...ma il pilota vero non si vede in rettilineo.
Il pilota possiede la moto non è la moto a possedere lui
certo che magari lavorando sul pignone/corona cambia completamente faccia....
aspettate un attimo: il vero PILOTA è colui che è bravo e tira in rettilineo non certo in curva..infatti il tempo sul giro lo si fa nei rettilinei non certo in curva al contrario del NEOFITA che fa il tempo e cerca di andar forte in curva....
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 10:43
:laugh2: mi sa che deve togliere due denti al pignone e metterne 3 alla corona minimo...il problema è sempore uno:il 4 cil. spara sugli alti la coppia è tutta lì ci si può dannare quanto si vuole il motore quello è.
il bicilindrico è vuoto in alto e la speed oh pardon il tre cilindri è perfetto x chi come noi ama la coppia cattiva...:biggrin3:
:ph34r: Diciamoci la verità noi non abbiamo cavalli...abbiamo bisonti...:w00t:
pippopoppi
03/10/2006, 10:44
Sono daccordo a metà Pierc. Il tempo sul giro si fà nell'entrata in curva ( dopo magari una bella staccata ) e nell'uscita di curva. Il rettilineo non è altro che la ciliegina sulla torta. Spero di essere stato chiaro.
pippopoppi
03/10/2006, 10:45
:laugh2: mi sa che deve togliere due denti al pignone e metterne 3 alla corona minimo...il problema è sempore uno:il 4 cil. spara sugli alti la coppia è tutta lì ci si può dannare quanto si vuole il motore quello è.
il bicilindrico è vuoto in alto e la speed oh pardon il tre cilindri è perfetto x chi come noi ama la coppia cattiva...:biggrin3:
:ph34r: Diciamoci la verità noi non abbiamo cavalli...abbiamo bisonti...:w00t:
Parole sante!!!
:w00t:
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 10:45
aspettate un attimo: il vero PILOTA è colui che è bravo e tira in rettilineo non certo in curva..infatti il tempo sul giro lo si fa nei rettilinei non certo in curva al contrario del NEOFITA che fa il tempo e cerca di andar forte in curva....
ma cosa dici????sei un controsenso...se non esci forte da una curva il tempo non lo fai...perchè ad assen va forte chi ha il manico???perchè sono tutte curve veloci!al mugello puoi avere tutto il motore che vuoi se alle arrabbiate vai piano ti passano...nelle curve si ve de chi ha gli attributi:ph34r:
Marco Manila
03/10/2006, 10:46
Fai una cosa: non dirgli niente, affiancati a lui, digli di mettere la 5 o la 6 marcia, al tre spalancate il gas a 50 all' ora.
Capirà da solo...
aspettate un attimo: il vero PILOTA è colui che è bravo e tira in rettilineo non certo in curva..infatti il tempo sul giro lo si fa nei rettilinei non certo in curva al contrario del NEOFITA che fa il tempo e cerca di andar forte in curva....
Il vero pilota è quello che tiene il gas aperto per piu tempo possibile durante il giro di pista, curve comprese. Uscire piu veloce da una curva farà essere piu veloce sul rettilineo seguente. Inoltre frenare dopo gli altri fa guadagnare tempo.
ma cosa dico???? prova a chiedere ai piloti e poi ne riparliamo....guarda che non lo dico io ma i piloti professionnisti....io sto parlando di piloti no di gente che come te e me va in pista una volta ogni tanto..
Fai una cosa: non dirgli niente, affiancati a lui, digli di mettere la 5 o la 6 marcia, al tre spalancate il gas a 50 all' ora.
Capirà da solo...
Il vero pilota è quello che tiene il gas aperto per piu tempo possibile durante il giro di pista, curve comprese. Uscire piu veloce da una curva farà essere piu veloce sul rettilineo seguente. Inoltre frenare dopo gli altri fa guadagnare tempo.
esatto..perche il pilota professionista se ne frega della curva cioè per lui è una cosa automatica..fa il tempo in staccata e in riapertura..la curva deve occupare il minor tempo possibile...il tempo lo si fa sul dritto non in curva..
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 10:51
forse non conosci come me piloti professionisti...e ti assicuro che loro parlano + di andare forte in curva che in rettilineo soprattutto se la moto è carente in velocità lì si fa il tempo...
e credo che la mia sia una massima io non parlo mai a vanvera...
mi sa che sei tu che non hai capito....il tempo non si fa in curva , il tempo in curva lo fanno i dilettanti non i piloti....
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 10:54
se noti ciò che ha detto il boss ho ragione io...:rolleyes:
+ esci veloce da una curva + sei veloce...se non fai la curva al top non fai il tempo...:ph34r:
è come fare un castello senza fondamenta
dovresti informarti di più...prova a chiedere a gattoteppista (il pilota vero del forum ) oppure ad altri bravi piloti del forum....e vedrai se il tempo si fa in curva..
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 10:57
allora tu puoi solo fare gare di dragster...buon divertimento.
spiegami perchè fogarty quando ha vinto il mondiale ci è riuscito con la 916 che era un chiodo vicino la honda rc45 di slight...perchè in curva era + veloce e di conseguenza anadava forte abbastanza anche sul rettilineo...mentre slight aveva un missile in rettilineo e un chiodo in curva
vabbè dai lascio perdere..tu continua ad andare forte in curva poi quando incontri un pilota che ti stacca metri avanti e se ne va..ne riparliamo..
tu guardi troppi gran premi in tv...dovresti andare più in pista ...con la tua moto e poi ne riaparliamo...
Marco Manila
03/10/2006, 10:59
Credo che il tempo si faccia sia in rettilineo che in curva: se curvi piu veloce e sei piu veloce in rettilineo di conseguenza giri in meno tempo, mi pare logico.
Guarda Vale per esempio che in rettilineo è di solito 4-5 km/h piu lento delle Honda, arriva primo lo stesso, si vede che curva piu forte: infatti la maggior parte dei sorpassi li fa in staccata, ma dopo la curva se li tiene dietro lo stesso, credo perchè non gli lascia strada e anche perchè in curva va di piu.
Ripeto, è una mia opinione e NON sono un pilota, posso tranquillamente dire una ca**ata.
PS non c'è però bisogno di litigare, avete opinioni diverse, punto e basta. Fino a che non arriva un esperto e ci spiega la situazione nessuno saprà chi ha ragione.
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 11:00
ti parla uno che ci andava con la r6 a soli 17anni, che faceva motocross a 14.
non dire se non sai.per me è impossibile pensare di far tempo solo grazie al motore sul rettilineo.andare forte sul dritto è conseguenza di una curva altrettanto forte...
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 11:01
Credo che il tempo si faccia sia in rettilineo che in curva: se curvi piu veloce e sei piu veloce in rettilineo di conseguenza giri in meno tempo, mi pare logico.
Guarda Vale per esempio che in rettilineo è di solito 4-5 km/h piu lento delle Honda, arriva primo lo stesso, si vede che curva piu forte: infatti la maggior parte dei sorpassi li fa in staccata, ma dopo la curva se li tiene dietro lo stesso, credo perchè non gli lascia strada e anche perchè in curva va di piu.
Ripeto, è una mia opinione e NON sono un pilota, posso tranquillamente dire una ca**ata.
fidati boss il senso è questo:ph34r:
se vai come il missile solo sul rettilineo e non vai forte nelle curve chi è passato e staccato sei tu...
indubbiamtente deve essere un mix.. e poi varia da pilota a pilota..certo no voglio dire che in curva devi antrare piano e poi spalancare e far solo quello...quello che volevo far cercare di capire è che ase voi guardate un cirvuito è chiaro a tutti che ci sono più metri in rettilineo che in curva giusto??ora chi va più forte sul dritto ( cio presuppone che stacchi più tardi e che ovviamnte apra più velocemente..giusto?? ciò forse implica anche cio che dice FABRY cioè che la curva si fa più rapidamente possibile..e con l'iclinazione maggiore possibile ) dimostra che la curva deve durare un attimo xke la moto deve suvito raddrizzarsi per spalancare ed è li che si fa il tempo..SPERO DI ESSERMI SPIEGATO..FORSE DICEVAMO LA STESA COSA MA VISTA DA 2 PROSPETTIVA DIVERSE NO??
pippopoppi
03/10/2006, 11:06
Pierc credimi ti sbagli.
Il tempo migliore lo si fà con una combinazione di cose fatte a doc. Entrata in curva con migliore staccata.... esatta traettoria di entrata in curva.....dosaggio gas sempre in curva ed in uscita di curva....spalancare il gas nel rettilineo.
Fogarty è un esempio per tutti.
Chicco74
03/10/2006, 11:06
A proposito della comparativa sulle Alpi, sono stato veramente tentato di scrivere a In Moto. Ma avete letto l'articolo???? La speed viene completamente ridimensionata, inoltre appare evidente un errore sulle valutazioni prestazionali riportate nell'articolo e quelle che elencate nella scheda prestazioni dell'articolo stesso (ad esempio viene riportato che la speed e lentissima nella prova agilità tra i birilli e poi si legge nella scheda che ha ottenuto il miglio tempo!!??!!). Insomma ma come le fanno ste prove?? Ma poi avete visto chi ha vinto la comparativa?? Assurdo!!! Il prossimo anno faranno vincere un beverly 500.
Bah!!!!!
Ciao a tutti
fidati boss il senso è questo:ph34r:
se vai come il missile solo sul rettilineo e non vai forte nelle curve chi è passato e staccato sei tu...
ma vedi che non capisci ?? chi ti ha detto che devo asolo usare ilmotore in rettiline e basta....per te o è tutto mezzo pieno o tutto mezzo vuoto??? ma dico io....
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 11:07
mi sa che dicevamo la stessa cosa allora pierc bel casino che abbiam fatto
pippopoppi
03/10/2006, 11:07
Ho letto quest'ultimo post...adesso si comincia a ragionare Pierc
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 11:08
A proposito della comparativa sulle Alpi, sono stato veramente tentato di scrivere a In Moto. Ma avete letto l'articolo???? La speed viene completamente ridimensionata, inoltre appare evidente un errore sulle valutazioni prestazionali riportate nell'articolo e quelle che elencate nella scheda prestazioni dell'articolo stesso (ad esempio viene riportato che la speed e lentissima nella prova agilità tra i birilli e poi si legge nella scheda che ha ottenuto il miglio tempo!!??!!). Insomma ma come le fanno ste prove?? Ma poi avete visto chi ha vinto la comparativa?? Assurdo!!! Il prossimo anno faranno vincere un beverly 500.
Bah!!!!!
Ciao a tutti
no fammi sapere ma è ancora in edicola?
Chicco74
03/10/2006, 11:11
No, era quello del mese scorso. Ma ti giuro mi sono incazzato come una bestia e sicuramente non comprerò più In Moto. Sono veramente deluso!!!
si infatti dicevamo la stessa cosa...LAZZARONI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pippopoppi
03/10/2006, 11:13
si infatti dicevamo la stessa cosa...LAZZARONI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:wink_:
la risposta è solo 1 :
bisogna andare forte sempre! curva , staccata , rettilineo!
bisogna sfruttare tutta la moto e tutta la pista!
ciò che meccanicamente ci è possibile fare !
allegruz
03/10/2006, 12:11
Non è necessaria la rivista, basta guardarle una di fronte all'altra e si capisce tutto...:tongue:
ROBY1774
03/10/2006, 12:21
fino a6000 giri la fz1 è più indietro della coda di cane......
calbersal
03/10/2006, 12:30
A parità di manico già a 400 mt. ti fa il pelo, a 1000 mt. anche il contropelo. Se con la speed riesci a spostare a 3.000 giri (grazie ai bessi più corposi) con l'FZ1 sposti a 4.500/5.000 ed il gioco è fatto. Se non ricordo male le due motociclette hanno circa 2.000 giri/regime di differenza
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 12:34
solo sul rettilineo
calbersal
03/10/2006, 12:41
solo sul rettilineo
Se il manico è giusto... ovunque
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 14:20
si per carità...io parto dal presupposto che non mi passa nessuno però...per farti capire feci cambio moto con un amico con la suzuki gsr600, lui aveva la mia io l'ho passato in accellerazione dopo una curva...capisco ciò che dici.
è tutto un fatto di manico...
la fz1 può andare + veloce sul lungo questo è certo...ma mentre io sto su una ruota di seconda la fz1 sta ancora tirando la prima
sottoscrivo :w00t:
in rettilineo ti svernicia, ma son capaci tutti di andar dritto :coool: :tongue: :biggrin3:
lupocanuto
03/10/2006, 16:46
...e tutti con la povera FZ1 ve la prendete!!!!:tongue: :tongue:
Io conosco uno , vicino di casa, che si è fatto sverniciare( sul dritto) tante di quelle volte che non sa più cosa dirmi a parte menarmela su sti 150cv e sul motore dell'r1.Si certo il motore dell'r1 dal di fuori..ma dal dentro non ha l'allungo che dovrebbe avere e non ha il tiro che il depotenziamneto doveva dargli:blink:
Però a me piace sta moto.Davvero mica scherzo:all_coholic:
l'fz1 è un quattro cilindri se guidata bene, sempre in tiro, per la speed c'è poco da fare, ma di questo non mi preoccupo, tanto il fascino della triumph una yamaha non potra averlo mai.
la speed sicuramente in una partenza da 50kmh sarà più veloce ma poi dobbiamo lasciare strada
Marco Manila
03/10/2006, 17:39
l'fz1 è un quattro cilindri se guidata bene, sempre in tiro, per la speed c'è poco da fare, ma di questo non mi preoccupo, tanto il fascino della triumph una yamaha non potra averlo mai.
la speed sicuramente in una partenza da 50kmh sarà più veloce ma poi dobbiamo lasciare strada
Ti do ragione.
E' quel "sempre in tiro" che non mi attira per niente, su strada non è facile tenere il motore sopra i 7000 giri, e oltre quella soglia i cv sono anche troppi poi...:dry:
Fabry Speed Triple
03/10/2006, 17:43
ciò la rende una valida moto da autostrada e basta...e dipende dall'autostrada siamo intesi...sul rettilineo andrà forte quanto si vuole ma sbacchetta la speed figuriamoci la fz1
a me l' FZ1 piace come estetica...ed il motore deve essere rabbioso...ma agli alti giri purtroppo!
complimenti boss per la nuova firma!!!
quoto anch'io
Complimenti
Pure l'avatar è molto più avanti dell'altro... :w00t:
Si in questo ha investito il fotografo nell'altro nel vecchie ce andato solo vicino:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Mi sembra che vi inca***** troppo questa fa quello ma la mia fa questo questo quella non lo fa la mia si ma godetevi quello che avete e fregatevene di quello che hanno gli altri e come se vi dia fastidio che ci sia una moto migliore della triumph..............voi x cosa l'avete scelta???
Io perche era ed e tutt'ora la migliore x me ed e l'unica cosa che mi interessa
io la fazer 1000 ce l'ho avuta...prima di accartocciarla sulla portiera di una yaris in inversione...
non è poi cosi male!!!anzi.
certo sono due motocon anime e strutture diverse ma ognuna ha il suo lato positivo!
ad esempio come appeal la miglior naked di tutti i tempi secondo me è la monster 900(carburatori...)
ps:insomma...si piega o si spalanca?
lupocanuto
03/10/2006, 19:21
Infatti la Fazer aveva più motore della nuova FZ1:wink_:
per cortesia... non confondiamo la guerra col risotto :D
mi sa che sei tu che non hai capito....il tempo non si fa in curva , il tempo in curva lo fanno i dilettanti non i piloti....
Ma scherzi o sei serio scusa?:biggrin3:
tornando al topic, penso (anche se non l'ho mai provata[ho guidato un'r1]) che l'fz1 se guidata in modo cattivo tirando bene le marce sia + veloce dello speed triple per via di un motorone 4cilindri poderosissimo, ma io la moto l'ho acquistata per andare prevalentemente su strada e per fare km e per questo motivo penso che il 3 cilindri sia la miglior soluzione per il quotidiano, poi questa moto non disdegna nemmeno le tiratone, anzi !!
poi se parliamo di fascino e particolarità l'fz1 è improponibile, è la solita moto jappo plasticosa, a me sembra un giocattolo, il faro anteriore sembra uscito da un designer delle peg perego, come linea l'fz1 la preferivo stile fz6 maggiorata.
superspeed
04/10/2006, 01:43
sarò di parte ,la speed è più bella e fascinosa,il manico vale più della moto,la fz1 tra un anna sarà già vecchia e ci sarà la fz2.......
mi tengo la speed !!
sarò di parte ,la speed è più bella e fascinosa,il manico vale più della moto,la fz1 tra un anna sarà già vecchia e ci sarà la fz2.......
mi tengo la speed !!
wow...addirittura una FZ di 2000cc...appena esce la compro io!!!:tongue:
Fabry Speed Triple
04/10/2006, 10:35
ahahahaha avete visto la cbr600 nuova??? è una copia schifosa della r6 di quest'anno...sti jappo non sanno + cosa inventare...
lupocanuto
04/10/2006, 11:06
Però neanchè Triumph ha brillato quanto ad originalità nel design del 675:dry:
Anche lei un po troppo r6- cbr.
Con questo dico solo che le supersport 600 si assomigliano un pò troppo tra loro.La linea più originale tra le 600, per me, è quella della suzuki gsxr.
Odiatemi pure:tongue:
Saraceno
04/10/2006, 11:07
Però neanchè Triumph ha brillato quanto ad originalità nel design del 675:dry:
Anche lei un po troppo r6- cbr.
Con questo dico solo che le supersport 600 si assomigliano un pò troppo tra loro.La linea più originale tra le 600, per me, è quella della suzuki gsxr.
Odiatemi pure:tongue:
Lupo maledetto, ti ODIO!!!
:tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :biggrin3: :wink_:
lupocanuto
04/10/2006, 11:13
Che ci posso fare se sono un legno storto:taz:
ma come dovete fare co sti jappo???
Facciamo che mettete tutti i jappo del forun nel famoso girone dei bannati e li ci relegate finchè non saremo più trattabili!:whip_: :whip_: :icon_climb2:
Fabry Speed Triple
04/10/2006, 11:14
la gsx + bella è la 1000...senza dubbio.sarà perchè la honda mi sta sulle pale...boh?
Saraceno
04/10/2006, 11:15
Che ci posso fare se sono un legno storto:taz:
ma come dovete fare co sti jappo???
Facciamo che mettete tutti i jappo del forun nel famoso girone dei bannati e li ci relegate finchè non saremo più trattabili!:whip_: :whip_: :icon_climb2:
Ottima idea!!! Boss pensaci tu!!!:wink_:
lupocanuto
04/10/2006, 11:27
la gsx + bella è la 1000...senza dubbio.sarà perchè la honda mi sta sulle pale...boh?
Non sai quanto ti quoto! la honda non la posso sopportare!!
Ottima idea!!! Boss pensaci tu!!!
Ma dal girone in cui ci esilierete la guerra santa proclameremo:papa:
I:all_coholic: :all_coholic:
Ciao raga, ho un'amico che acquisto l'FZ1 perche costava 1000 euro meno della speed 05 (detto da lui)e si fece impressionare da 150CV. ok a 8900 giri ci sono 150 CV, che poi ai banchi prova delle riviste specializzate ne sono 125-127 alla ruota, mentre la speed alla ruota 113, quindi non sono piu 20 i CV di differenza ma molto meno. Ok nel rettilineo la FZ1 fara 5-6 Km/h in piu, scusate ma siete mai andati a 240 con una naked, c'è vi sembra sensato? tra 240 e 245 bo cmq si è piu veloce. Avete notato che la FZ1 esce con pompa pinze assiali e tubazioni in gomma? Ok si vanno bene, ma oramai sono soluzioni adottate solo sui cinquantini. Havete notato che la Fz1 non da la possibilità di regolare la distanza della leva frizione? Havete notato che la FZ1 HA IL MONO POSTERIORE CON SOLO 2 REGOLAZIONI tipo scooterone di mio padre???!!!! che non ha la bombola di gas al mono, che le pedaliere toccano come una Harley che ha lo scarico come un burgmann che non si sente quando passa, CHE NON S'IMPENNA CHE NON SGOMMA (l'abbiamo provata in 4-5 persone nessuno c'è riuscito a farla alzare), che tira dai 7000, a 8000 na belva e a 11000 si deve cambia marcia?! Havete notato che le speed 05 a 3000 s'impennano anche montando le pessime pilot power? Allora se avete notato tutto... ogni parola scritta non ha piu senso. La FZ1 è na bella moto, ma considerando che le nostre moto naked si guidano nel 99,9% su strada , bhe la Fz1 su strada deve passa lontano. in pista secondo e va meglio, ma in pista c'andrei con un 4 cilindri smostrato da 180 CV, a Campo Imperatore vado con la speed e su quei passi l'unica a spaventarmi è la Tuono 1000. Ciao raga
Marco Manila
26/10/2006, 20:19
Ciao raga, ho un'amico che ha l'FZ1 perche costava 1000 euro meno della mia speed 05 e si fece impressionare da 150CV. ok a 8900 giri ci sono 150 CV, che poi ai banchi prova delle riviste specializzate ne sono 125-127 alla ruota, mentre la speed alla ruota 113, quindi non sono piu 20 i CV di differenza ma molto meno. Ok nel rettilineo fara 5-6 Km/h in piu, scusate ma siete mai andati a 240 con una naked, c'è vi sembra sensato? tra 240 e 245 bo cmq si è piu veloce. Avete notato che la FZ1 esce con pompa pinze assiali e tubazioni in gomma? Ok si vanno bene, ma oramai sono soluzioni adottate solo sui cinquantini. Havete notato che la Fz1 non da la possibilità di regolare la distanza della leva frizione? Havete notato che la FZ1 HA IL MONO POSTERIORE CON SOLO 2 REGOLAZIONI tipo scooterone di mio padre???!!!! che non ha la bombola di gas al mono, che le pedaliere toccano come una Harley che ha lo scarico come un burgmann che non si sente quando passa, CHE NON S'IMPENNA CHE NON SGOMMA (l'abbiamo provata in 4-5 persone nessuno c'è riuscito a farla alzare), che tira dai 7000, a 8000 na belva e a 11000 si deve cambia marcia?! Havete notato che le speed 05 a 3000 s'impennano anche montando le pessime pilot power? Allora se avete notato tutto... ogni parola scritta non ha piu senso. La FZ1 è na bella moto, ma considerando che le nostre moto naked si guidano nel 99,9% su strada , bhe la Fz1 su strada deve passa lontano. in pista secondo e va meglio, ma in pista c'andrei con un 4 cilindri smostrato da 180 CV, a Campo Imperatore vado con la speed e su quei passi l'unica a spaventarmi è la Tuono 1000. Ciao raga
Credo che siamo tutti d' accordo su tutto quello che hai scritto.
Il problema è fare capire queste cose a chi ha una Fz1...:rolleyes:
Brusagume
26/10/2006, 20:26
Sul forum non mi pare d'aver visto un confronto tra i due modelli.
Siccome c'è un coj@@e vicino casa mia ( tra un pò lo sdraio ) che mi martella dicendomi che la sua blà blà ....blà blà....qualcuno è a conoscenza di qualche confronto che hanno fatto su qualche rivista tipo " motociclismo " o " in Sella "?
Cosi glielo sbatto in faccia a stò mongoloide.
Ciao sono il tuo vicino di casa....ho comprato da poco la nuova speed 1150 2008 e devo dire che avevi ragione....la speed 1150 e decisamente megliore in tutto e per tutto alla Fz1...gomme tenuta feeelling motore trazione freni ....e bla bla bla bla bla...:w00t: :w00t: :w00t: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :laugh2: :laugh2:
MA LASCIALI PARLARE E NON BADAR DEL LORO DIRE.......son Grulli:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: grullacci da BAR.....
Saluti da Marte:coool: :coool: :coool: :coool: :coool: :coool: :coool: :coool:
guarda Marco, è gente omologata, come le loro moto, non me ne vogliano chi ha le jap, li sento sempre disprezzare le guzzi, Benelli, ducati, Harley, Triumph, perche le loro moto sono affidabili, c'è veramente sono avvilenti, stanno solo a pensa ai cavalli, cavalli, cavalli, ma la qualita di si cavalli? Guarda la cosa che mi dispiace che ho dovuto far boccuccio fino a quando ho fatto la modifica ai pistoncini, ma quella è colpa della triumph, perche la ci stava d'obbligo un richiamo ufficiale. Cmq la gente con l'Fz1 lo sanno, lo sanno, solo che non ammettono ovvio, li vedo e li sento sfrizionare mentre cercano di far alzare la moto. Dai raga veramente, quel mio amico ha messo lo scarico aperto akrapovic, il pignone la moto non gli si alza, c'è ma roba da matti, non sto inventando nulla, lo dicono anche i miei amici con altre moto, cbr, Tuono 1000, Rsv 1000, ecc ecc, tutti hanno opinioni pessime sulle prestazioni di quella moto.
Brusagume
26/10/2006, 20:29
Però neanchè Triumph ha brillato quanto ad originalità nel design del 675:dry:
Anche lei un po troppo r6- cbr.
Con questo dico solo che le supersport 600 si assomigliano un pò troppo tra loro.La linea più originale tra le 600, per me, è quella della suzuki gsxr.
Odiatemi pure:tongue:
Lupo canuto sono esigenze di mercato......ma guarda le prove che riportano i giornali.....IL MOTORE per esempio:wink_: :wink_: :wink_: :wink_: :wink_: :wink_:
SON TUTTE PRO 675....E DICO TUTTE ma tutte ...
ciao lupo ulula e castello ululi:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
CIAO CIAO
Brusagume
26/10/2006, 20:33
Si in questo ha investito il fotografo nell'altro nel vecchie ce andato solo vicino:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Mi sembra che vi inca***** troppo questa fa quello ma la mia fa questo questo quella non lo fa la mia si ma godetevi quello che avete e fregatevene di quello che hanno gli altri e come se vi dia fastidio che ci sia una moto migliore della triumph..............voi x cosa l'avete scelta???
Io perche era ed e tutt'ora la migliore x me ed e l'unica cosa che mi interessa
finalmente uno saggio..:coool: :coool: :coool: :coool: :coool: :coool: grande MAGOOOOOOOOO.........e parliamo di figa. che mette sempre d'accordo tutti....:laugh2: :laugh2: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
SALUTI DA MARTE.....lori ci osservano si e mi sa che molte volte ridono di noi....:coool: :coool:
Brusagume
26/10/2006, 20:37
Pierc credimi ti sbagli.
Il tempo migliore lo si fà con una combinazione di cose fatte a doc. Entrata in curva con migliore staccata.... esatta traettoria di entrata in curva.....dosaggio gas sempre in curva ed in uscita di curva....spalancare il gas nel rettilineo.
Fogarty è un esempio per tutti.
E bhe certo che si..........ma......volevo dire chi di vuoi viene in pista....se organizzo ?!?!?!...:coool: :coool: :coool: :coool:
ciao ciao
superspeed
27/10/2006, 00:20
fz1 una moto fatta per impressionare con i suoi numeri,per me una moto carina e niente di più.....
fz1 una moto fatta per impressionare con i suoi numeri,per me una moto carina e niente di più.....
Si ti do ragione, il fatto seccante è che è vero che non si deve stereotipare, ma a me disturba il fatto che sono i primi ad offendere e denigrare le altre marche, come Triumph, Guzzi, Harley, Benelli ecc ecc,marchi che hanno storia infinita alle spalle, il dibattito è sempre ben accetto, il disprezzo è un altra cosa.
Fabry Speed Triple
27/10/2006, 12:10
quoto al top
RICORDATI CHI DISPREZZA COMPRA :wink_:
super_tele_gattone
27/10/2006, 18:26
ma nn c'e' storia fz1 troppo forte... ragazzi l'ho guidata appena entra entra in coppia nn vi dico:wacko: :wacko:
Marco Manila
27/10/2006, 18:28
appena entra entra in coppia
Non lo metto in dubbio.
Il problema è che ciò avviene un regime esageratamente alto per la guida su strada, oltre i 7000 giri! Prima va davvero piano! La Speed a 3000 giri già è in coppia.
lupocanuto
27/10/2006, 19:38
Telegattone:
ma nn c'e' storia fz1 troppo forte... ragazzi l'ho guidata appena entra entra in coppia nn vi dico
La castigo, anzi l'ho già castigata, anche il mio amico speed l'ha castigata!sembra che quanto entra in coppia vola perchè da che sei a zero di cv a che li hai...ecco il motivo.
Brusagume:
Lupo canuto sono esigenze di mercato......ma guarda le prove che riportano i giornali.....IL MOTORE per esempio
SON TUTTE PRO 675....E DICO TUTTE ma tutte ...
ciao lupo ulula e castello ululi
CIAO CIAO
Sul motore hai ragione è quello piu gustoso:wink_: per le esigenze di mercato e la realtà, cosi è:coool:
ma nn c'e' storia fz1 troppo forte... ragazzi l'ho guidata appena entra entra in coppia nn vi dico:wacko: :wacko:
Forte perche da 7500 a 8500 ti spara tutti i cavalli, 125 alla ruota per la precisione, inoltre la sella è dura e liscia e ci si scivola sopra e sembra che sta per volare, prova ad accellerare al fianco al tipo con la Fz1 e vedrai che non s'allontanera da te, solo che la sella della speed è morbida e incavata e il sedere non scivola. Poi se è vero che spinge come ci vogliono far credere, la moto a 7000 8000 dando gass dovrebbe pinnare, magari solo staccarsi, NIENTE!!! Raga pignone 17 e scarico aperto niente!!! Ogni tanto sento qualcuno con la fz1 in special modo quel mio amico: eee la FZ1 ha il telaio buono, pressofusione diamantato o minchiate varie. hahahahaha Altro mio amico con la tuono, di 2 senti brrrrr, e vedi per magia sollevare la gomma anteriore, dico la tuono, telaio RSV 1000!!! Le moto Gp s'alzano, tutte le altre naked 1000 s'alzano, raga la FZ1 NO, perche allunga, allunga, ma a do allungate, allungano il collo quando arrivano le multe hahahah.
Ciao lamps a tutti
Fabry Speed Triple
27/10/2006, 22:01
il 4 cilindri miagola vicino il nostro tre...
un bisonte schiacciajappo
e vi parla uno che con una r6 ci correva....quindi è tutto dire
pippopoppi
28/10/2006, 15:00
Prima che la FZ1 entra in coppia...io già mi sono fatto una sveltina....aaaaaaaaaaa.
A giapponesì.....eeee levate.....
superspeed
28/10/2006, 21:49
DEI JAPPI MI PIACE CHE FANNO DELLE BUONE MOTO A DEI PREZZI ACCETTABILI,SOLO QUESTO,POI ORIGINALITà E FASCINO NN SANNO COSA SIANO.............
Fabry Speed Triple
29/10/2006, 12:03
quoto da ex pilota di jappo...il passato è passato conta la mia vera anima, e questa non ha mai bruciato per 4cilindri d'oriente.
bruciasemafori
29/10/2006, 20:40
DEI JAPPI MI PIACE CHE FANNO DELLE BUONE MOTO A DEI PREZZI ACCETTABILI,SOLO QUESTO,POI ORIGINALITà E FASCINO NN SANNO COSA SIANO.............
Eh già in quanto a originalità e fascino le japp sono carenti ma c'è qualche eccezione che io e lupo canuto bel sappiamo.......
babyspeed
29/10/2006, 20:45
ancora sta storia con l'fz1...........non ne vale manco il confronto la tipologia di moto è una agli antipodi dell'altra.......ma quale fz e fz..........
Eh già in quanto a originalità e fascino le japp sono carenti ma c'è qualche eccezione che io e lupo canuto bel sappiamo.......
hai perfettamente ragione, ho visto quella di Lupocanuto dal vivo e devo dire che è proprio una bella moto:wink_:
superspeed
29/10/2006, 21:52
Eh già in quanto a originalità e fascino le japp sono carenti ma c'è qualche eccezione che io e lupo canuto bel sappiamo.......
quoto!!
Riporto per confronto cosa dicono sul forum fazeritalia dei motori della triumph.
http://www.fazeritalia.it/fazerforum/viewtopic.php?t=29676&highlight=speed
lupocanuto
30/10/2006, 11:59
Bruciasemafori:
Eh già in quanto a originalità e fascino le japp sono carenti ma c'è qualche eccezione che io e lupo canuto bel sappiamo.......
Come non quotarti:oook:
Peccato che siamo così pochi però:cry:
Totino:
hai perfettamente ragione, ho visto quella di Lupocanuto dal vivo e devo dire che è proprio una bella moto
Grazie caro, domenica n'addivittemu...le stigghiole!!:tongue:
pippopoppi
30/10/2006, 18:55
Rgazzi che pippa. Esco con degli amici. Tutti rigorosamente giapponesini Honda carenati dai 600 cc in sù a parte uno con il cancellet...ops...scusate con il Kawasaki. Tra loro c'era anche un ragazzo con la FZ1. Aaaa...finalmente mi si prospetta un confronto diretto. Sai com'è..in tutti questi mesi mi sono chiesto.....ma stà FZ1 da 150 cv che tutti nè parlano ( non quà fortunatamente) ma come sarà...booo...vediamo un pò.
Beh...iniziamo...passeggiatina rigorosa preriscaldo gomme testa e pompa.
Vado al dunque... iniziamo i misti....ad ogni curva ero costretto a frenare onde evitare di montargli addosso. La mia era già in coppia pronta a salirgli di sopra...la sua ancora doveva trovare la prima di coppia. Morale della favola.....nei misti non c'è confronto. Mi dovessero cascare le palline se dico una cacchiata.
A fine giro...parlando un pò in generale di moto ecc....si confida dicendomi che quella moto non è per niente divertente perchè è innoqua ai bassi e diventa incontrollabile agli alti. Più semplicemte...ai bassi un cinquantino modificato gli fà il kulo a striscie e dai 10.000 in sù entra una botta di coppia che la moto diventa incontrollabile.
In poche parole...erogazione pessima. Agnello ai bassi...leone tutto di un botto oltre i 10.000. Basta pensare che la prima gli arriva a 140 km/h.
Sono tornato a casa più carico di prima. Il mio mostricciattolo se l'è portata bene anche questa volta.
:tongue: :biggrin3:
Rgazzi che pippa. Esco con degli amici. Tutti rigorosamente giapponesini Honda carenati dai 600 cc in sù a parte uno con il cancellet...ops...scusate con il Kawasaki. Tra loro c'era anche un ragazzo con la FZ1. Aaaa...finalmente mi si prospetta un confronto diretto. Sai com'è..in tutti questi mesi mi sono chiesto.....ma stà FZ1 da 150 cv che tutti nè parlano ( non quà fortunatamente) ma come sarà...booo...vediamo un pò.
Beh...iniziamo...passeggiatina rigorosa preriscaldo gomme testa e pompa.
Vado al dunque... iniziamo i misti....ad ogni curva ero costretto a frenare onde evitare di montargli addosso. La mia era già in coppia pronta a salirgli di sopra...la sua ancora doveva trovare la prima di coppia. Morale della favola.....nei misti non c'è confronto. Mi dovessero cascare le palline se dico una cacchiata.
A fine giro...parlando un pò in generale di moto ecc....si confida dicendomi che quella moto non è per niente divertente perchè è innoqua ai bassi e diventa incontrollabile agli alti. Più semplicemte...ai bassi un cinquantino modificato gli fà il kulo a striscie e dai 10.000 in sù entra una botta di coppia che la moto diventa incontrollabile.
In poche parole...erogazione pessima. Agnello ai bassi...leone tutto di un botto oltre i 10.000. Basta pensare che la prima gli arriva a 140 km/h.
Sono tornato a casa più carico di prima. Il mio mostricciattolo se l'è portata bene anche questa volta.
:tongue: :biggrin3:
L'umiltà paga!:laugh2: :laugh2: :laugh2:
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