La mia scrambler "tartaglia"... [Archivio] - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia

striola

19/09/2009, 21:52

Ciao a tutti, ho il timore di avere un problemino alla mia scrambler ma non ne sono sicuro... provo a spiegarmi meglio:
la possiedo da 600 km e da pochi giorni ho fatto sostituire il tappo delle molle delle forcelle (si dice così?) aggiungendo quindi la regolazione del precarico ed inoltre ho montato dei Gazi pluriregolabili dietro.
Inoltre ho fatto rimettere gli scarichi originali perchè i TOR facevano troppo casino (la uso in città come scooter..).
Il risultato è che specie in terza (la quarta non riesco proprio a metterla...) la moto mi tartaglia e mi chiede o di sfrizionare o di tornare in seconda.
Essendo la mia prima bicilindrica (ho avuto una Tiger ed ho anche una TB900) non vorrei fosse una sua caratteristica...
Tra l'altro avevo provato una Bonnie e non faceva così assolutamente... era molto dolce ed elastica.
Avendo guidato 3 volte delle Harley devo dire che mi sembra le assomigli un pò... con tutte quelle vibrazioni al manubrio :rolleyes:

Che ne pensate ?

Herbie 53

19/09/2009, 21:55

che se la usi come scooter fa bene a comportarsi così....vuole un altro che la cavalchi...non gli piaci;)

striola

19/09/2009, 21:58

che se la usi come scooter fa bene a comportarsi così....vuole un altro che la cavalchi...non gli piaci;)

non ci avevo pensato.... :rolleyes:

ecco perchè... :laugh2:

Herbie 53

19/09/2009, 21:59

non ci avevo pensato.... :rolleyes:

ecco perchè... :laugh2:

:biggrin3:

hai una moto stupenda...

lo dico sinceramente...la scrambler me la comprerei...la trovo più fascinosa rispetto a bonnie thrux

Apple

19/09/2009, 22:18

Herbie 53

19/09/2009, 22:19

lo faceva anche coi tor....

striola

19/09/2009, 22:23

Sì confermo, lo faceva anche con i TOR
.... ed anche con Herbie a bordo ! :w00t:

Herbie 53

19/09/2009, 22:25

Sì confermo, lo faceva anche con i TOR
.... ed anche con Herbie a bordo ! :w00t:

:ph34r::ph34r::ph34r:
confermo
:ph34r::ph34r::ph34r:
ricordo ancora tutto col terrore negli occhi
:ph34r::ph34r::ph34r:

Apple

19/09/2009, 22:26

sarebbe da sentire,potrebbe andare a un cilindro solo....candela o altro..

striola

19/09/2009, 22:30

:ph34r::ph34r::ph34r:
confermo
:ph34r::ph34r::ph34r:
ricordo ancora tutto col terrore negli occhi
:ph34r::ph34r::ph34r:
esagerato !
:risate2:

...ma le vostre scrambler sono dolci ed elastiche ?
Se fosse da carburare quanto potrebbe essere la spesa ?
Sono a corto... :blink:

scrambler

19/09/2009, 22:53

secondo me vai in terza troppo piano e quando acceleri tartaglia fino a che raggiunge un numero di giri "giusto" per poi riprendere con vigore.

Richymbler

19/09/2009, 23:35

esagerato !
:risate2:

...ma le vostre scrambler sono dolci ed elastiche ?
Se fosse da carburare quanto potrebbe essere la spesa ?
Sono a corto... :blink:

la mia è dolce e maiala . Perfetta insomma.

motomike78

20/09/2009, 00:09

:biggrin3:

hai una moto stupenda...

lo dico sinceramente...la scrambler me la comprerei...la trovo più fascinosa rispetto a bonnie thrux

:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
bugia bugia:mad:
e pur mi pare ke in varie discussioni hai sempre detto ke se non c'era la t-b
avresti comprato una thruxton:cry:

CHRISTIANTILT

20/09/2009, 01:51

io la farei riverniciare...

Herbie 53

20/09/2009, 06:11

:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
bugia bugia:mad:
e pur mi pare ke in varie discussioni hai sempre detto ke se non c'era la t-b
avresti comprato una thruxton:cry:

fra le 2 prenderei la thruxton...

ma lo scrambler a me piace di più..

Chri....vaffanculo:biggrin3:

Nighteagle

20/09/2009, 09:42

Ciao a tutti, ho il timore di avere un problemino alla mia scrambler ma non ne sono sicuro...
Il risultato è che specie in terza (la quarta non riesco proprio a metterla...) la moto mi tartaglia e mi chiede o di sfrizionare o di tornare in seconda.
Essendo la mia prima bicilindrica (ho avuto una Tiger ed ho anche una TB900) non vorrei fosse una sua caratteristica...
Tra l'altro avevo provato una Bonnie e non faceva così assolutamente... era molto dolce ed elastica.
Avendo guidato 3 volte delle Harley devo dire che mi sembra le assomigli un pò... con tutte quelle vibrazioni al manubrio :rolleyes:

Che ne pensate ?

Compra una moto buona, a iniezione... e magari con i cerchi in lega! :coool:

NightRider2

20/09/2009, 10:14

Ciao Striola, possiedo anche io una Scrambler da pochi giorni, anche la mia è a carburatori e.... anche io ho riscontrato una particolarità nel "tartagliare" proprio in terza. Sinceramente, a differenza della tua, non sono costretto a sfrizionare oppure cambiare marcia ma è come se, a differenza delle altre marce, in terza la moto inizia tipo ad emettere un "sibilo" (non saprei come descriverlo) che si traduce in un leggero aumento di vibrazioni, eppure sono sempre a medi regimi. Io purtroppo non ho molta esperienza venendo da un monocilindrico ma credo che questo comportamento sia da ritenersi normale. Mi sento di escludere che la moto funzioni soltanto ad un cilindro in quanto le vibrazioni, ripeto, non sono assolutamente avvertibili se non un pelino di più proprio in terza. Non so se parliamo della stessa problematica, magari qualcuno più esperto può saperne più di me

StPatrick

20/09/2009, 10:29

:ph34r::ph34r::ph34r:
confermo
:ph34r::ph34r::ph34r:
ricordo ancora tutto col terrore negli occhi
:ph34r::ph34r::ph34r:

:risate: :risate: :risate: :risate:

Nighteagle

20/09/2009, 10:52

potrebbe essere la carburazione,vedo che la tua moto é a carburatori,impostata per gli scarichi T.O.R,getti,spilli,ecc.

Quoto... avranno cambiato i getti per lo scarico libero.

striola

20/09/2009, 12:17

secondo me vai in terza troppo piano e quando acceleri tartaglia fino a che raggiunge un numero di giri "giusto" per poi riprendere con vigore.
Certo, la terza la metto in fretta anche perchè ho sempre avuto 3 cilindri molto elastiche. Prima di comperarla non sono mai riuscito a provarne una e l'ho presa ad occhi chiusi, per questo mi chiedo se sia normale; ad esempio il fatto che il motore sia inclinato di 270° (si dice così ?) contribuisce a dare vibrazioni ?
Anche quando la moto tiene la terza e non mi chiede di scalare la sento che vibra e sobbalza parecchio (ho le gomme di serie che sono piuttosto stradali ed ho cambiato gli ammo con roba di qualità...).
In conclusione mi chiedo e vi chiedo se anche le vostre siano così o se sarà scarburata.
Il primo proprietario le mise subito i TOR all'acquisto ma li ho dovuti togliere perchè mancava solo uscissero le fiamme dal bordello che facevano (avevano addirittura un ritorno continuativo dello scoppiettio...)
Io la volevo bella dolce ed elastica come la Bonnie... accidenti !!
Diego

PS: l'unico conce di cui mi fido è a Savona e avrei voluto evitare di andare fino a là...

McSlow

20/09/2009, 14:27

La mia è a iniezione e ha 1.600 Km, quindi esperienza minima. Posso solo dire che, a parer mio, una Scrambler (a parte i tuoi problemi per i quali ti hanno già risposto i competenti) è fatta per le strade di montagna, qualche stradina bianca nei boschi 23396

23397e per qualche viaggetto a medio raggio. Io mi son fatto (rigorosamente da solo) 650 Km di tornanti dolomtici in due giorni con la massima tranquillità e sublime goduria. Falla vivere nel suo habitat naturale.

zzapp

20/09/2009, 15:33

Compra una moto buona, a iniezione... e magari con i cerchi in lega! :coool:

Vai Nighteagle vai! Colpisci! :boxe:

Gaetan3

20/09/2009, 17:23

a quanti giri inizia a tartagliare?

striola

20/09/2009, 17:29

Non ha il contagiri... lo metterò...
A orecchio tra i 2 e 3000 giri già lo fà ma non potrei giurarlo data la mia esperienza motociclistica (12000 km in 2 anni... 4 moto possedute ed altre 6 demo provate)

dopato

20/09/2009, 17:33

è facile che sia la carburazione. Molto probabilmente carburata per le TOR anche senza cambiare nulla e poi quando sei tornato alle orgiginale il problema si sente molto di più.

Per le vibrazioni del manubrio un pò dipende dalle gomme tacchettate

striola

20/09/2009, 17:33

.............. Falla vivere nel suo habitat naturale.
Hai ragione... teoricamente :wink_:
Sai... gli impegni, la famiglia, alla fine le si usa più nel quotidiano che per svago... purtroppo !
E poi ho anche una dolcissima Thunderbird 900 tricilindrica :w00t:

è facile che sia la carburazione. Molto probabilmente carburata per le TOR anche senza cambiare nulla e poi quando sei tornato alle orgiginale il problema si sente molto di più.

Per le vibrazioni del manubrio un pò dipende dalle gomme tacchettate

La conosci per averla guidata ? Sì la carburazione potrebbe essere ma quel che mi sembra strano è che un conce nel montare le Tor... si sia anche sbattuto a ri-carburargliela da nuova :wink_:
Il conce in questione è quello di Padova che a me ha fatto una buona impressione (la ho presa da loro di seconda mano) ma di fatto non ne ho conoscenza specifica... qualcuno lo conosce ?

la mia è dolce e maiala . Perfetta insomma.
... come piacerebbe a me !

secondo me vai in terza troppo piano e quando acceleri tartaglia fino a che raggiunge un numero di giri "giusto" per poi riprendere con vigore.
OK in teoria ma l'elasticità del motore non è anche nelle scrambler ?

fitzcarraldo

20/09/2009, 18:12

Scusa Striola.... ma intorno ai 2500 3000 giri senti mica un TIC TAC proveniente dallo scarico?????:dry::dry:

striola

20/09/2009, 18:17

Ciao Fitz, no non ci ho fatto caso...
Prima con i tor avevo paura di decollare dal casino che facevano... altro che ticchettio :biggrin3:

PS: Ah.. Gian.. la hai mai guidata te ?

Nighteagle

20/09/2009, 18:23

Vai Nighteagle vai! Colpisci! :boxe:

OK... ma datemi una mano anche voi! :w00t:

fitzcarraldo

20/09/2009, 18:23

PS: Ah.. Gian.. la hai mai guidata te ?nooo.....:cry::cry::cry:

striola

20/09/2009, 18:47

nooo.....:cry::cry::cry:
Se riesco, in settimana verrò per mezzogiorno da Paolo e Riccardo a farla ascoltare... se credi mi puoi raggiungere e andiamo a provarla... cioè la provi te :wink_:

Marcos

20/09/2009, 20:46

Se riesco, in settimana verrò per mezzogiorno da Paolo e Riccardo a farla ascoltare... se credi mi puoi raggiungere e andiamo a provarla... cioè la provi te :wink_:

Fitz non prova moto altrui!:biggrin3:

Sam il Cinghio

20/09/2009, 21:09

Striola, e' difficile darti una risposta con cosi' pochi elementi.

Credo comunque che, pur filtrando quelle che possono essere le percezioni (variabili da persona a persona, il comportamento che accusi non sia normale: per quanto mi riguarda trovo il motore della Scrambler piuttosto elastico (non come il 3, chiaro) e assente di vibrazioni fastidiose.

Difficile pero' dirti di cosa possa trattarsi, il suggerimento di Apple potrebbe essere pertinente... i sintomi collimano.

Non capisco pero' perche' affermi che non riesci a mettere la 4a: non ci riesci a causa di questa anomalia o perche' magari la usi solo in citta' e non hai occasione di mettere la 4a?

striola

20/09/2009, 21:47

................
Non capisco pero' perche' affermi che non riesci a mettere la 4a: non ci riesci a causa di questa anomalia o perche' magari la usi solo in citta' e non hai occasione di mettere la 4a?
Sì, non la metto perchè al di là delle poche occasioni (in città) la moto mi chiede troppi giri per non tartagliare.
Ma dico... si usa fare delle carburazioni specifiche per gli scarichi tor o no ?
Si può avere una carburazione standard con qulasivoglia scarico o no ?

Sam il Cinghio

20/09/2009, 22:12

Non conosco le caratteristiche dei vari scarichi, io giro (giravo) ancora con gli originali senza baffle.
Si darebbe per scontato pero' che con scarichi aperti sia stato montato anche filtro aria aperto, ed adeguata la carburazione... ma siamo nell'ambito delle supposizioni purtroppo.

dopato

20/09/2009, 23:16

La conosci per averla guidata ? Sì la carburazione potrebbe essere ma quel che mi sembra strano è che un conce nel montare le Tor... si sia anche sbattuto a ri-carburargliela da nuova :wink_:
Il conce in questione è quello di Padova che a me ha fatto una buona impressione (la ho presa da loro di seconda mano) ma di fatto non ne ho conoscenza specifica... qualcuno lo conosce ?

In teoria la moto andrebbe ricarburata ogni volta che si cambiano i terminali.
Diciamo che capita di essere fortunati e non dover toccare nulla poichè la moto si comporta bene ma un buon meccanico si accorgerebbe sicuramente della differenza.
D'altra parte si può essere "sfortunati" ed il cambio marmitte potrebbe comportare una sostanziale ricarburata se non addirittura il dover cambiare getti etc.

La carburazione è un'arte. C'è poco da dire. Non basta un manuale, dei consigli su internet o la telefonata all'amico meccanico.
Ogni combinazione vuole il suo setup di carburazione che, nonostante si monti lo stessa combinazione su moto simili, può variare.
Addirittura le condizione atmosferiche possono influire....

Quindi c'è poco da discuterne... ci vuole qualcuno che sul campo sia ferrato e che ti dia un'occhiata anzi... "un'orecchiata" alla moto.

scrambler

20/09/2009, 23:46

Certo, la terza la metto in fretta anche perchè ho sempre avuto 3 cilindri molto elastiche. Prima di comperarla non sono mai riuscito a provarne una e l'ho presa ad occhi chiusi, per questo mi chiedo se sia normale; ad esempio il fatto che il motore sia inclinato di 270° (si dice così ?) contribuisce a dare vibrazioni ?
Anche quando la moto tiene la terza e non mi chiede di scalare la sento che vibra e sobbalza parecchio (ho le gomme di serie che sono piuttosto stradali ed ho cambiato gli ammo con roba di qualità...).
In conclusione mi chiedo e vi chiedo se anche le vostre siano così o se sarà scarburata.
Il primo proprietario le mise subito i TOR all'acquisto ma li ho dovuti togliere perchè mancava solo uscissero le fiamme dal bordello che facevano (avevano addirittura un ritorno continuativo dello scoppiettio...)
Io la volevo bella dolce ed elastica come la Bonnie... accidenti !!
Diego

PS: l'unico conce di cui mi fido è a Savona e avrei voluto evitare di andare fino a là...

non so cosa dirti la mia non mi da questi problemi, lo fa solo quando riprendo ad un numero troppo basso di giri, forse è proprio la caratteristica di avere il motore con un manovellismo a 270° e non a 360°

ezio

21/09/2009, 07:55

In teoria la moto andrebbe ricarburata ogni volta che si cambiano i terminali.
Diciamo che capita di essere fortunati e non dover toccare nulla poichè la moto si comporta bene ma un buon meccanico si accorgerebbe sicuramente della differenza.
D'altra parte si può essere "sfortunati" ed il cambio marmitte potrebbe comportare una sostanziale ricarburata se non addirittura il dover cambiare getti etc.

La carburazione è un'arte. C'è poco da dire. Non basta un manuale, dei consigli su internet o la telefonata all'amico meccanico.
Ogni combinazione vuole il suo setup di carburazione che, nonostante si monti lo stessa combinazione su moto simili, può variare.
Addirittura le condizione atmosferiche possono influire....

Quindi c'è poco da discuterne... ci vuole qualcuno che sul campo sia ferrato e che ti dia un'occhiata anzi... "un'orecchiata" alla moto.

Straquoto

striola

21/09/2009, 07:57

In teoria la moto andrebbe ricarburata ogni volta che si cambiano i terminali...............
Quindi c'è poco da discuterne... ci vuole qualcuno che sul campo sia ferrato e che ti dia un'occhiata anzi... "un'orecchiata" alla moto.
Hai ragione, me ne stò convincendo anche io.
Andrò dall'unico di cui mi fidi veramente, purtroppo è a 40 km da casa.. :cry:
Grazie a tutti per i consigli :biker:

vecchialenza

21/09/2009, 10:25

magari dico una boiata ma ...........fosse scarburata il problema lo dovremmo notare anche con altre marce , specialmente in prima al minimo ed in seconda a basso regime no?
forse un aiuto sarebbe capire questi tartagliamenti a quale velocità accadono in terza , la mia tartaglia in tutte le marce se stò andando anche solo un pelino meno dei km/h previsti per quella marcia .
bye

ezio

21/09/2009, 10:39

Uno dei segnali di inadeguata carburazione rispetto al terminale è soprattutto la partenza difficile a freddo. Difficoltà che si accentuano, tanto più la temperatura è bassa e l'umidità dell'aria elevata.
Le problematiche peggiorano con il passare del tempo sino ad arrivare alla totale impossibilità nella accensione.
Sulla mia vecchia suzuki 650 sono passato dal terminale aperto a quello di serie senza una adeguata ricarburazione (fatta in officina suzuki) ma ho penato sei mesi prima di trovare in una officinetta old stile un carburatorista che mi ha sistemato la cosa in modo definitivo. E poi mi hanno zanzato la moto :cry:

Nel tuo caso bisogna capire bene cosa intendi per tartagliare. La marcia errata è riconoscibilissima per cui penso che ti riferisca ad altro e forse potrebbe essere un problema elettrico che si manifesta in terza a seguito delle vibrazioni di quella marcia.

striola

21/09/2009, 10:43

.............
la mia tartaglia in tutte le marce se stò andando anche solo un pelino meno dei km/h previsti per quella marcia .
bye
Beh... questo succede anche a me :cry:
in pratica mi viene il sospetto che questo tartagliamento/vibrazioni che si avvertono praticamente quasi sempre siano caratteristici della scrambler
...un trattore ...ho comperato un trattore ?!? :mad:

ezio

21/09/2009, 10:47

Beh... questo succede anche a me :cry:
in pratica mi viene il sospetto che questo tartagliamento/vibrazioni che si avvertono praticamente quasi sempre siano caratteristici della scrambler
...un trattore ...ho comperato un trattore ?!? :mad:

credo proprio di no.
Non ho mai guidato un scrambler ma credo che pur in presenza di una dinamica diversa dalla bonnie, non possa essere così diversa da far pensare ad una ricarburazione necessaria.
Se prima avevi le TOR e a desso no e non hai rivisto la carburazione, credo proprio che il problema stia li..... Dai un'occhio anche al livello di sporcizia del filtro aria.

striola

21/09/2009, 10:54

..........La marcia errata è riconoscibilissima per cui penso che ti riferisca ad altro e forse potrebbe essere un problema elettrico che si manifesta in terza a seguito delle vibrazioni di quella marcia.
Certo Ezio, non è una marcia errata.
Leggo che tanti di voi si fissano sul fatto che ho parlato della terza marcia... forse mi sono spiegato male io... in terza è molto evidente ma accade anche in seconda e in quarta.
Andrò senz'altro in officina... è che purtroppo è molto scomoda per me :cry:

fitzcarraldo

21/09/2009, 10:59

mi sa proprio che non ci sia niente da fare!!!!:dry::dry: hai provato a chiedere a Herbie???:wink_::wink_: lui forse conosce chi ti può aiutare!!!!:coool::coool:

striola

21/09/2009, 11:26

mi sa proprio che non ci sia niente da fare!!!!:dry::dry: hai provato a chiedere a Herbie???:wink_::wink_: lui forse conosce chi ti può aiutare!!!!:coool::coool:
Fitz... stai scherzando, vero ?? :mad:

Herbie 53

21/09/2009, 17:45

mi sa proprio che non ci sia niente da fare!!!!:dry::dry: hai provato a chiedere a Herbie???:wink_::wink_: lui forse conosce chi ti può aiutare!!!!:coool::coool:

ho parlato con Del Piero.....un collega di Totti Motori...

pare che anche il suo uccellino meccanico gli abbia detto che non ci sia nulla da fare....

resta solo da pregare ed attendere:papa:

gigibiker

21/09/2009, 18:08

[QUOTE=striola;2499864]Certo, la terza la metto in fretta anche perchè ho sempre avuto 3 cilindri molto elastiche. Prima di comperarla non sono mai riuscito a provarne una e l'ho presa ad occhi chiusi, per questo mi chiedo se sia normale; ad esempio il fatto che il motore sia inclinato di 270° (si dice così ?) contribuisce a dare vibrazioni ?
Anche quando la moto tiene la terza e non mi chiede di scalare la sento che vibra e sobbalza parecchio (ho le gomme di serie che sono piuttosto stradali ed ho cambiato gli ammo con roba di qualità...).
In conclusione mi chiedo e vi chiedo se anche le vostre siano così o se sarà scarburata.
Il primo proprietario le mise subito i TOR all'acquisto ma li ho dovuti togliere perchè mancava solo uscissero le fiamme dal bordello che facevano (avevano addirittura un ritorno continuativo dello scoppiettio...)
Io la volevo bella dolce ed elastica come la Bonnie... accidenti !!
Diego

Allora, cominciamo dall'inizio. Lo scoppiettio che avvertivi con i Tor montati, pur essendo molto accattivamente dal punto di vista cacofonico, era certamente indice di una carburazione non ottimale dovuta probabilmente a dei getti non appropriati.
Se poi, rimossi i Tor, la carburazione non è stata rimodulata, allora il problema ora non può che essere aumentato, con evidente ripercussioni sulla risposta della moto. fossi in te andrei subito a farla controllare...

Dopo più di tre anni con la mia Scrambler trovo che la moto sia piuttosto elestica nell'erogazione e che l'unica vera pecca sia la ciclistica, in particolare le sospensioni.
La vibrazione al manubrio è dovuta alle gomme originali. io, dopo averle sostituite con altre ancora più tassellate, non averto più tale fastidio.
ciao

striola

21/09/2009, 20:14

Stasera ho parlato con un ex meccanico Triumph e, sentita la mia descrizione, ha detto che probabilmente la carburazione sarà troppo magra. Ha anche aggiunto che le scrambler carbs hanno sempre avuto la tendenza ad esserlo (perchè altrimenti non sarebbero riusciti a farla rientrare nelle Euro 2) e mi ha suggerito la possibilità di montare il KIT di carburazione della Galli per ricarburare il tutto a puntino... attenderò a farlo e gli farò provare la moto.
Ho però anche chiamato il conce di Savona di cui ho gran stima per serietà e competenza: mi ha detto che devo abituarmi alle caratteristiche di questo motore che dà il meglio (come tiro..) ai medi mentre ha qualche vuoto ai bassi. Ovviamente si è detto disponibile a sentirla perchè le mie valutazioni gli sembravano comunque eccessive...

Allora, cominciamo dall'inizio. Lo scoppiettio che avvertivi con i Tor montati, pur essendo molto accattivamente dal punto di vista cacofonico, era certamente indice di una carburazione non ottimale dovuta probabilmente a dei getti non appropriati.
Su questo mi è stato detto che il suono così clamoroso è figlio della dimensione sacrificata degli scarichi tor (uguali agli originali..)

................
La vibrazione al manubrio è dovuta alle gomme originali. io, dopo averle sostituite con altre ancora più tassellate, non averto più tale fastidio.
ciao
Ciao Gigi ( a proposito adoro il Salento e la gente de "lu capu"...), in effetti sono rumorose le gomme originali: quali hai messo adesso ? Che caratteristiche hanno ?

fitzcarraldo

21/09/2009, 21:45

Ultimo aggiornamento...... Herbie sostiene che all'origine di tutto c'è la carburazione!!!!ma che questa è strettamente legata anche al tipo di filtro che utilizzi!!!ora.... che tipo di filtro hai montato??? e soprattutto è stato pulito ed oleato??!!! ed infine.... hai verificato il sincronismo dei carburatori????:ph34r::ph34r:

Herbie 53

22/09/2009, 06:40

striola

22/09/2009, 08:20

sei un discreto menabelini:biggrin3:

SuperQUOTO :laugh2:

gigibiker

22/09/2009, 09:28

ho montato le continental TCK 80 e devo dire che, a parte i primi km in cui sembrava di andare sui binari, sono fantastiche..

striola

22/09/2009, 10:25

ho montato le continental TCK 80 e devo dire che, a parte i primi km in cui sembrava di andare sui binari, sono fantastiche..
Mi puoi distinguere le tue sensazioni tra asfalto asciutto/bagnato e strade bianche (se le fai..) ? Una pagella praticamente... :wink_: grazie

gigibiker

22/09/2009, 17:27

le ho montate a giugno, quindi sul bagnato non saprei proprio. qui non piove mai....
su asfalto io le trovo molto soddisfacenti, certo non inferiori a quelle montate di serie. la moto entra in curva dolcemente e la tenuta di strada su asfalto asciutto mi sembra davvero buona.
sulle stradine bianche, beh, che vuoi che ti dica? dato il peso della moto e le pessime sospensioni vado talmente piano che una gomma o un'altra non fa differenza. almeno per la mia guida..
con le originali ha fatto solo 5000 Km, con queste vedremo.
per il momento, buon divertimento.

Ah, guarda che hai una moto meravigliosa!!! :rolleyes:

Herbie 53

22/09/2009, 17:31

Mi puoi distinguere le tue sensazioni tra asfalto asciutto/bagnato e strade bianche (se le fai..) ? Una pagella praticamente... :wink_: grazie

sulle sensazioni su _ _ _ _ "bagnata" posso dir la mia??????:w00t:

giancarlo

22/09/2009, 17:33

Mr. Noisy

22/09/2009, 17:35

uno dei pochi che comprende lo spirito delle Bonnie.
In città andate con lo sputer ed la coperta sulle gambe
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
OHHHH Si SCHERZA NE'

no, no, non si scherza affatto...non è moto da città :rolleyes:

giancarlo

22/09/2009, 17:54

.....e pensare che Yamaha vende i Majesty, la Suzuky i Burgmann (come si scrive?) la Honda i Jazz la Kimko i Dinky (oh tutti con ste y sti bidè)
questi si che sono mezzi per città, la signora non vuole un cartellino da timbrare, vuole la campagna,la nebbia, le strade bianche, una trattoria dove trovi un salame che non sa di plastica, un formaggio di quello che sa di pascolo, un bicchere di rosso che lascia il colore nel bicchire.
...........andate ed ordinate un tagliere di salumi anche per me,mi è venuta fame
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3: