Luke17
01/10/2009, 19:13
Tanto per chiaccherare condivido la mia prima volta :biggrin3:
Come scritto in altri post ho più o meno deciso di prendere una Daytona (usata) da affiancare o più probabilmente per sostituire (:cry::cry::cry:) il mio K 950SM.
Approffittando della disponibilità del conce Triumph Milano, mi sono portato avanti facendo un giro demo. Stamattina alle 10 mi affidano quindi un bel Daytona 2009 Tornado Red con tanto di terminale Arrow, pedane e cambio elettronico.
Primi minuti con qualche bestemmia per abbandonare la zona dei Navigli (tutto traffico e pavè, polsi in sofferenza). Infilo la tangenziale per uscire rapidamente da Milano e ne approffitto per spalancare senza ritegno :ph34r:. L'impressione a pelle è di essere un po' fermo...nessuna sensazione di "calcio nel sedere". Sto già abbozzando un'espressione un po' perplessa sotto al casco quando mi cade l'occhio sul tachimetro: 210. Ok...devo solo rivedere i miei parametri :rolleyes: Vengo da un motore (l'LC8 KTM) che tira fuori coppia pure da spento. Uniamoci che devo prendere le misure con il cambio.
Raggiungo una zona in campagna con una manciata di curve (che bello...erano anni che non guidavo una carenata sportiva per strada!).
Cerco di andare un po' allegro per provare la moto. Verso la fine del giretto (durato un po' più di un'ora), prendo un minimo (ma proprio minimo) di confidenza e inizio a ricordarmi come si guida una moto del genere :biggrin3:
Impressioni generali (premesso che di carenate ne ho provate davvero poche fatta eccezione per la mia prima mitica RS250):
Motore: una volta capito come va usato , è molto interessante. Ho trovato solo un po' di buco fra i 6 e gli 8 mila giri. Un po' fastidioso per un uso "tranquillo". Confermate?
Ciclistica: mi è piaciuta! L'unica curva dove ho provato a forzare un po' l'entrata mi sono trovato con la moto bella piegata prima ancora di accorgermene...davvero velocissima (dopodichè mi sono ricordato che non era il caso di rischiare di stendersi :biggrin3:). Non so come vadano le "concorrenti" ma ripeto...lei mi è piaciuta parecchio. La posizione mi è sembrata parecchio estrema (forse anche merito delle pedane). Gran voglia di provarla in pista :evil: :evil: :evil: !!!
Cambio elettronico: non so...più che utile al momento l'ho trovato "simpatico". Immagino però che in pista possa essere un valido strumento.
Carino il contamarce (arriva con il cambio elettronico o è di serie??). Terribilmente scomodi i pulsantini della strumentazione.
Conclusione: si si...la volgio!!!
Come scritto in altri post ho più o meno deciso di prendere una Daytona (usata) da affiancare o più probabilmente per sostituire (:cry::cry::cry:) il mio K 950SM.
Approffittando della disponibilità del conce Triumph Milano, mi sono portato avanti facendo un giro demo. Stamattina alle 10 mi affidano quindi un bel Daytona 2009 Tornado Red con tanto di terminale Arrow, pedane e cambio elettronico.
Primi minuti con qualche bestemmia per abbandonare la zona dei Navigli (tutto traffico e pavè, polsi in sofferenza). Infilo la tangenziale per uscire rapidamente da Milano e ne approffitto per spalancare senza ritegno :ph34r:. L'impressione a pelle è di essere un po' fermo...nessuna sensazione di "calcio nel sedere". Sto già abbozzando un'espressione un po' perplessa sotto al casco quando mi cade l'occhio sul tachimetro: 210. Ok...devo solo rivedere i miei parametri :rolleyes: Vengo da un motore (l'LC8 KTM) che tira fuori coppia pure da spento. Uniamoci che devo prendere le misure con il cambio.
Raggiungo una zona in campagna con una manciata di curve (che bello...erano anni che non guidavo una carenata sportiva per strada!).
Cerco di andare un po' allegro per provare la moto. Verso la fine del giretto (durato un po' più di un'ora), prendo un minimo (ma proprio minimo) di confidenza e inizio a ricordarmi come si guida una moto del genere :biggrin3:
Impressioni generali (premesso che di carenate ne ho provate davvero poche fatta eccezione per la mia prima mitica RS250):
Motore: una volta capito come va usato , è molto interessante. Ho trovato solo un po' di buco fra i 6 e gli 8 mila giri. Un po' fastidioso per un uso "tranquillo". Confermate?
Ciclistica: mi è piaciuta! L'unica curva dove ho provato a forzare un po' l'entrata mi sono trovato con la moto bella piegata prima ancora di accorgermene...davvero velocissima (dopodichè mi sono ricordato che non era il caso di rischiare di stendersi :biggrin3:). Non so come vadano le "concorrenti" ma ripeto...lei mi è piaciuta parecchio. La posizione mi è sembrata parecchio estrema (forse anche merito delle pedane). Gran voglia di provarla in pista :evil: :evil: :evil: !!!
Cambio elettronico: non so...più che utile al momento l'ho trovato "simpatico". Immagino però che in pista possa essere un valido strumento.
Carino il contamarce (arriva con il cambio elettronico o è di serie??). Terribilmente scomodi i pulsantini della strumentazione.
Conclusione: si si...la volgio!!!